Pesa Twist — семейство низкопольных сочленённых трамваев , производимое на заводе Pesa в польском Быдгоще . Этот трамвай может быть как в одно-, так и в двухкабинном исполнении и может эксплуатироваться в трёх вариантах: узкоколейном (1000 мм), стандартном (1435 мм) или ширококолейном (1520 мм). Первый заказ на трамваи «Twist» сделан Ченстоховой , купившей семь однокабинных вагонов со стандартной колеёй.

С 2014 года трамваи Pesa Twist модификации Fokstrot (71-414) работают в Москве , а с 2016 года — в Киеве .

История создания

Конструкция

Модификации

Тип	Фирменное название	Колея	Кол-во секций	Длина	Ширина	Кол-во сидячих мест
2010N		1435 мм	3	32 м	2,4 м	59
2012N	Step	1435 мм	3	32 м	2,4 м	77
71-414	Fokstrot	1520 мм	3	26,255 м	2,5 м	60
2014N	Krakowiak	1435 мм	4	42,83 м	2,4 м	102
2010NW		1435 мм	3	32 м	2,4 м	58
2015N	Gorzów	1435 мм	3
2017N		1435 мм	3
2015N	Gorzów	1435 мм	3

Эксплуатанты

По состоянию на октябрь 2021 года трамваи семейства Pesa Twist эксплуатируются следующими городами:

Страна	Город	Компания-эксплуатант	Тип	Годы выпуска	Число вагонов	Заказано
Польша	Катовице	Tramwaje Śląskie	2012N	2013 — 2014	30
			2017N	2020	8
	Вроцлав	MPK Wrocław	2010NW	2015	8
	Краков	MPK Kraków	2014N Kraków	2015	36
	Ченстохова	MPK Częstochowa	2010N	2012	7
			2010N/2	2020	10
	Гожув-Велькопольски	MZK Gorzów Wielkopolski	2015N Gorzów	2019	14
Россия	Москва	Московский метрополитен	71-414	2014	70	120
Украина	Киев	Киевпастранс	71-414К	2015 — 2018	47
			71-414К-2	2019 — 2021	10
Всего					236

Ченстохова

Первый трамвай «129Nb» был доставлен в г. Ченстохова к утру 13 марта 2012 года . Первые испытания были запланированы в ночное время с 13 до 25 марта 2012 года. Но для начала работы нужно было заменить контакную сеть в городе, потому что вагоны выполнены в принципиально другой конструкции в отличие от ранее работающих в г. Ченстохова трамваев «Konstal». В начале мая прошли 30-дневные испытания с пассажирами .

Москва

PESA должна была выпустить для Москвы 120 трамваев Twist модификации 71-414 (Fokstrot) , однако до января 2015 года в Москву поступило только 60. Все поставленные вагоны работают в Краснопресненском трамвайном депо . Для того чтобы соответствовать нормам российского законодательства, ограничивающие госзакупки техники производства стран, не входящих в ЕАЭС , был заключен контракт между Уралвагонзаводом и PESA о совместном производстве трамваев. Таким образом, хотя вся фактическая работа производилась в Польше, трамвай по документам считается российским. Вместе с тем из-за начавшегося во второй половине 2014 года падения российского рубля УВЗ так и не смог оплатить полностью свой заказ с PESA, что привело к расторжению контракта Москвой . Предприятие произвело 90 трамваев целиком и 30 — в виде законченной конструкции кузова. В конце 2016 года после некоторого укрепления рубля было поставлено ещё 10 трамваев, после чего Москва отказалась от дальнейших поставок трамваев. Ныне в Москву поставляются трёхсецкионные вагоны « Витязь-М » полностью российской разработки. В настоящее время количество действующих вагонов варьируется в районе 20 штук из-за отсутствия запчастей и постепенного выхода остальных вагонов из строя.

Киев

Вариант покупки столицей Украины не поступивших в Москву трамваев возник из-за одинаковых технических требований. В 2016 году Киев закупил 10 трамваев Pesa , получивших тип модели 71-414К. В конце 2017 года в город поступило ещё 25 трамваев, в 2018 году ещё 12 трамвая, в 2019 — 1, в 2020 — 2, в 2021 — 1. 47 трамваев работают в Трамвайном депо им. Шевченко и 4 в Дарницком.

Примечания

Ссылки