Interested Article - Скатста

Аэропорт Скатста ( англ. Scatsta Airport) ( ИАТА : SCS , ИКАО : EGPM ), является коммерческим аэропортом на Шетландских островах в Шотландии .

Аэропорт имеет обычную лицензию (номер P777), которая позволяет пассажирские перевозки и обучение полётам уполномоченным лицом, имеющим патент (BP Exploration Operating Company Limited). .

Это пятый аэропорт в Шотландии по количеству перевезённых иностранных пассажиров. Эти расчёты основаны на рейсах вертолётов к и от нефтяных платформ в Северном и/или Фарерском секторах Североатлантического/Северноморского нефтяного района, или некоторые рейсы были классифицированы как зарубежные, так как направлялись на платформы за территориальными водами Великобритании. Единственный регулярный маршрут из аэропорта Скатста — в аэропорт Абердина , по этому маршруту совершается 7-8 рейсов ежедневно.

В аэропорту нет ни такси, ни регулярных автобусных маршрутов, ни баров. Основные пассажиры — нефтяники, других пассажиров в аэропорту намного меньше.

Первый утренний рейс из Скатста в Абердин обычно проходит без пассажиров, в пик сезона может перевозиться до 60 пассажиров в день, хотя обычное количество — от 15 до 25.

Расположение

Расположен в северной части острова Мейнленд на восточном берегу бухты Саллом-Во , сообщающейся с проливом Йелл-Саунд , в 39 км к северу от Леруика , и в 8 км от нефтяного терминала « Саллом-Во ».

Вдоль восточного берега бухты Саллом-Во проходит автодорога «B9076» ( Тофт — аэропорт Скатста — Брэй ).

История

Аэропорт возник в 1940 году как RAF Scatsta , база истребителей Королевских ВВС , которые поддерживали операции гидросамолётов с базы . RAF Scatsta была самой северной базой Шетландских островов.

Строительство началось весной 1940 года, были построены две взлётно-посадочные полосы . Одна была длиной 427 м и расположена под углом 130°, другая была 460 м длиной и имела направление 250°. Строительство первой взлётно-посадочной полосы было закончено в апреле 1941 года. Главным подрядчиком строительства аэродрома был Совет Графства Шетлендские острова.

В ноябре 1944 года Скатста использовался как авиабаза поддержки и место базирования 617 эскадрильи Ланкастеров , знаменитых «Dam Busters», которыми командовал Дж. Б. Тайт, отличившиеся в «Операции Катехизм», затопив Тирпиц .

После Второй мировой войны аэродром Скатста оставался бездействующим пока на нём не приземлился US Coastguard Hercules 24 мая 1969 . Его прилёт был связан со станцией навигации LORAN , которая была установлена на северо-западном конце взлетно-посадочной полосы 13/31.

Аэродром был покинут после, однако в 1978 году он был возрождён как гражданский аэропорт для обеспечения нефтедобывающих предприятий Шетлендских островов, терминала « Саллом-Во » в частности.

В 2010 году на пять лет был продлён контракт с компанией « » в партнёрстве с « » и « » на перевозку пассажиров вертолётами к нефтедобывающим сооружениям Северного моря и Северной Атлантики .

Из соображений безопасности полётов был изменён проект строительства ветряной электростанции « ». Количество турбин было урезано с 127 до 103. Электростанцию планируется построить к 2018 году .