Дзержинский район ( тат. Дзержинский районы) — один из упразднённых районов Казани .

Здание райисполкома находилось по адресу: улица Ухтомского , 12.

Районный комитет ВКП(б)/КПСС находился по адресу: улица Ухтомского , 11/16.

География

Район находился в северо-восточной части исторического центра Казани; на западе граничил по Ярмарочной улице и Булаку с Бауманским районом , на юге по улице Камала со Сталинским районом , северо-восточнее находился Кировский район .

История

Район был создан в 1942 году из северо-восточной части Сталинского района . На территории района находились: колхозный рынок, завод автогаражного оборудования, весоремонтный завод, кетгутный завод, хлебозавод № 1, республиканская контора Всесоюзного объединения «Центрозаготзерно» и другие учреждения.

В середине 1950-х годов в связи с подготовкой ложа Куйбышевского водохранилища, а также в связи со строительством защитных сооружений с территории района были перенесены жилые дома и предприятия, в том числе лесозавод треста «Казаньстрой», мастерские Татсоюза , цех Таттехжирпрома , склады Минлесбумпрома ТАССР, мельница № 4 треста «Главмука», подсобное хозяйство Казанской железной дороги и другие.

Упразднён 7 декабря 1956 года , территория вошла в состав Бауманского района .

Руководители

Первые секретари райкома РКП(б)/ВКП(б)/КПСС:

• (май 1942 – декабрь 1942)
• (февраль 1943 – октябрь 1943)
• (октябрь 1943 – июль 1944)
• (июль 1944 – август 1950)
• Низамов, Салях Низамович (август 1950 – март 1952)
• (март 1952 – декабрь 1956)

Улицы

Транспорт

На территории района располагалась железнодорожная станция Казань .

По улицам Тукая , Пионерская , , Кирова осуществлялось трамвайное движение; ходили маршруты: № 1 и его дублёр № 7 («железнодорожный вокзал» — «Дальнее Устье» ), № 2 («железнодорожный вокзал» —), № 4 («железнодорожный вокзал» — «улица Газовая» ), № 5 (— «Ягодная слобода» ), № 8 («железнодорожный вокзал» — «Поле Ершова» ) и № 9 ( «Караваево» — «улица Университетская» ).

Троллейбусное движение появилось в районе в 1952 году : через улицу Кирова шёл троллейбус № 2, соединявший площадь Куйбышева с Горьковским шоссе ; в 1954 году он получил № 4 . В том же году также по территории района начал курсировать «новый» маршрут № 2 («железнодорожный вокзал» — «парк Горького» ).

На момент упразднения района через его территорию проходили автобусные маршруты № 2 ( «железнодорожный вокзал» — «Зеленодольск» ), № 3 ( «железнодорожный вокзал» — «Столбище» ), № 4 ( «площадь Куйбышева» — «Новостройка»), № 10 ( «железнодорожный вокзал» — «Ферма-2»), № 11 ( «железнодорожный вокзал» — «Поповка» ).

Образование

В 1952/53 учебном году в районе действовали 4 школы:

• средняя русская мужская школа № 78 ( Тукаевская , 3),
• средняя русская женская школа № 85 ( Галиаскар-Камал , 24),
• начальная русская смешанная школа № 48 ( Кирова , 13),
• начальная русская смешанная школа № 96 ( Новая дамба , 1).

См. также

• 2-я полицейская часть

Примечания