Interested Article - Паромная переправа Корсаков — Вакканай

Паромная переправа Корсаков (Оодомари) — Вакканай (с 1923 по 1945 год Тихаку рэнракусэн ( яп. 稚泊連絡船 Тихаку рэнракусэн ) или Тихаку коро ( яп. 稚泊航路 Тихаку ко:ро )) связывала острова Сахалин и Хоккайдо с 1923 года по конец 2010-х годов (с перерывом с 1945 по 1998 год). С 2019 г. функционирование переправы приостановлено.

История

История паромной переправы делится на два периода: японский (1923—1945) и современный (с 1998).

Первая переправа

Первая переправа была организована японским (предшественник ) и была железнодорожной. Суда преодолевали расстояние в 210 км за 8 часов (по данным на декабрь 1934 года). Зимой, когда пролив Лаперуза покрывался льдами, применялся ледокол .

В 1938 году расписание паромов и скорых поездов Главной линии Соя было состыковано и на территории станции Вакканай была создана инфраструктура, позволяющая поездам непосредственно заезжать в паром.

В японский период паромная переправа называлась «Тихаку» (稚泊連絡船 Тихаку рэнракусэн ) или (稚泊航路 Тихаку ко: ро ). Она соединяла Вакканай на Хоккайдо и Оодомари в префектуре Карафуто (ныне Корсаков на Сахалине) с 1923 по 1945 год. К тому моменту, когда паромная переправа прекратила свою деятельность в последние дни войны в августе 1945 года, она перевезла 2 840 000 пассажиров. В ноябре 1970 года возле , в городе Вакканай был установлен памятник в память о паромной переправе «Тихаку». Флот, работавший на паромной переправе, включал с 1927 года грузо-пассажирский ледокол Анивамару ( яп. ) , названный в честь залива Анива , и с 1932 года грузо-пассажирский ледокол Соямару ( яп. ) , названный в честь пролива Соя .

Хронология

1 мая 1923 года — открытие сообщения
17 декабря 1925 года — паром наскочил на мель в 0,7 морской мили (1,3 км) к северо-западу от маяка на мысе
8 декабря 1927 года — грузо-пассажирский ледокол приступил к работе на линии
2 февраля 1931 года — получил сильные повреждения от столкновения с плавучим льдом и был на 5 месяцев отстранён от работы
5 декабря 1932 года — грузо-пассажирский ледокол приступил к работе на линии
Февраль 1937 и 1939 годов — из-за невозможности входа в затёртый льдами порт Вакканай паромы следуют в Отару
10 августа 1945 года — перешедший на линию Хакодатэ — Аомори паром Анивамару потоплен американской авиацией
24 августа 1945 года — в Вакканай прибыл паром Соямару, совершивший последний рейс этого периода паромной переправы

Основные суда

Паром Айнс Соя, обслуживавший линию с 1998 по 2015 годы

Современная переправа

Весной 1998 года после полувекового перерыва было возобновлено сообщение между двумя городами . Теплоход японской компании совершал около 30 рейсов с июня по сентябрь, затрачивая на один рейс пять с половиной часов . Паромом пользовались около 5000 человек в год .

С 2016 года Япония решила закрыть переправу ввиду нерентабельности. Но уже с 1 августа 2016 года сообщение было восстановлено с использованием судна меньшей вместимости , а с 2017 года началась продажа билетов для граждан России через Интернет . Тем не менее, из-за организационных проблем в 2018 году сообщение стало нерегулярным, а с 2019 года прекратилось .

Примечания

(неопр.) . Дата обращения: 30 ноября 2019. 25 сентября 2019 года.
(неопр.) . Дата обращения: 10 августа 2011. 27 января 2016 года.
(неопр.) . Дата обращения: 10 августа 2011. Архивировано из 20 июля 2011 года.
(неопр.) . Дата обращения: 10 августа 2011. Архивировано из 31 октября 2011 года.
(неопр.) . Дата обращения: 9 января 2016. 27 января 2016 года.
(неопр.) . Дата обращения: 19 января 2017. 31 января 2017 года.
(неопр.) . Дата обращения: 20 июля 2017. 17 августа 2017 года.
(2019).