Шэньян J-11 ( кит. трад. 殲撃十一型 , упр. 歼撃十一型 , пиньинь J iān jī shí yī xíng , палл. Цзянь цзи ши и син или 歼-11, Jiān-11, J-11 , буквально Истребитель модель 11 ) — китайский многоцелевой истребитель, являющийся лицензионным вариантом советского истребителя Су-27 , производимый Шэньянской авиастроительной корпорацией ( Shenyang Aircraft Corporation (SAC)).

Базовый вариант J-11, собираемый из российских комплектующих, идентичен Су-27СК .

Модификация J-11B использует планер Су-27СК, но оснащена китайской авионикой и системами вооружения. C 2019 года проходит модернизацию до варианта J-11BG .

Китайские СМИ опубликовали статью, в которой сказано, что J-11B, собираемый из комплектующих китайского производства, превосходит по тактико-техническим характеристикам новейший российский Су-35С . Однако анализ и сопоставление характеристик самолётов в целом и их отдельных систем показывают, что немодернизированный J-11B ненамного превзошёл оригинальный Су-27 и находится примерно на уровне Су-27М , то есть, авиационных разработок конца 80-х — начала 90-х годов .

Согласно выводам китайских инсайдеров в социальных сетях, "С точки зрения конструкции планера и технологии двигателя у J-11D по-прежнему большой зазор с Су-35. В бортовой системе есть некоторые преимущества и некоторые недостатки в некоторых аспектах. В этом случае наиболее идеальным решением для Китая является использование части бортовой системы J-11D на базе Су-35." J-11D стоит перед «дилеммой» (по сравнению с другими истребителями поколения 4++), а J-11B полностью отстает от новых истребителей, таких как Су-35. Устаревшая конструкция фюзеляжа выделена.

История производства

В 1992 году Китай стал первой страной за пределами бывшего Советского Союза, принявшей на вооружение истребители Су-27. В 1996 году между «Компанией „Сухой“» и SAC заключили контракт о совместном производстве 200 Су-27СК под обозначением J-11 на сумму 2.5 млрд долл. США. По условиям контракта, сборка J-11 осуществлялась на заводе SAC из российских комплектующих. Возможно, было оговорено постепенное увеличение числа китайских комплектующих, чтобы постепенно SAC могла освоить самостоятельное производство.

Первый J-11 был собран в декабре 1998 года, однако серийное производство не начиналось до 2000 года по техническим причинам. До 2003 года в Китай было поставлено 95 комплектов самолётов, а от остальных 105 китайская сторона отказалась, в связи с тем, что базовый вариант J-11 (Су-27СК) перестал удовлетворять требованиями ВВС Китая .

В числе причин отказа от дальнейшего производства назывались: отсутствие в контракте договорённости о передаче технологии китайской стороне, и, как следствие, зависимость от поставок комплектующих из России; несовместимость системы управления вооружения с китайскими управляемыми ракетами и необходимость в связи с этим закупать российские ракеты Р-27 и Р-73; преимущественное предназначение Су-27СК для завоевания превосходства в воздухе и невозможность применения управляемого оружия класса «воздух-земля».

«Компания „Сухой“» предлагала Китаю модернизированный вариант Су-27СКМ с возможностью поражения наземных целей, однако ВВС Китая отказались от него в пользу J-11B.

Конструкция

По конструкции J-11 является копией российского истребителя Су-27СК .

Лётно-технические характеристики

• Экипаж : 1
• Максимальная скорость у земли : 1350
• Максимальная скорость на высоте : 2120
• Практический потолок : 17300
• Длина : 21,9
• Высота : 6,4
• Размах крыла : 14,7
• Площадь крыла : 62
• Масса максимальная взлётная : 34500
• Двигатели : 2 ТРДДФ АЛ-31Ф
• Тяга : 7485 кгс
• Тяга форсажная : 12495 кгс
• Пушечное вооружение : 1 30-мм пушка ГШ-30-1
• Точек подвески : 12
• Масса подвески : 8000
• Подвесные вооружения : УР «воздух-воздух» Р-27, Р-73, Р-77

Эксплуатанты

Китай 277 самолётов: ВВС Китая — 95 J-11 и 110 J-11B/BS, по состоянию на 2016 год; ВМС Китая — 72 J-11B/BS . По другим данным, на вооружении ВВС и ВМС НОАК находятся 297 J-11 различных модификаций .

Модификации

J-11B

В середине 2002 г. SAC объявила о намерении создать модернизированную многоцелевую версию J-11, способную нести управляемые ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» и содержащую большее количество китайских комплектующих. Самолёт получил обозначение J-11B. Как минимум три экземпляра J-11B были построены для испытаний с 2006 г.

Самолёт использует планер J-11 ( Су-27СК ), масса которого была снижена за счёт применения композитных материалов, но отличается следующими особенностями:

• китайская многоцелевая РЛС Type 1493 ( ) управления оружием, способная отслеживать 6—8 целей и наводить ракеты на 4 из них одновременно;
• китайская цифровая система управления полетом;
• китайская копия российской оптико-электронной прицельной системы ОЭПС-27;
• инерциальная навигационная система;
• индикатор на лобовом стекле кабины и четыре жидкокристаллических многофункциональных дисплея

Самолёт может нести китайские управляемые ракеты «воздух-воздух» малой дальности и средней дальности PL-12 , а также, как ожидается, управляемые ракеты «воздух-земля» (улучшенная Х-31П ), новую противорадиолокационную ракету (название не установлено) и , управляемые авиационные бомбы и .

Во время 6-й авиационной выставки в Чжухае 31 октября — 5 ноября 2006 г. Китай впервые представил официальные данные по турбореактивному двигателю WS-10A «Тайхань» собственной разработки. Двигатель был успешно испытан на самолёте Су-27СК и, возможно, на J-11. Двигатель по устройству и характеристикам сходен с российским двигателем АЛ-31Ф . Не известно точно, устанавливается ли он на J-11B.

J-11BS

В 2007 г. появились сообщения о разработке двухместной учебно-боевой модификации истребителя J-11BS. В апреле 2009 г. была опубликована его фотография, однако тактико-технические характеристики самолёта не известны.

J-11BG

J-11BG — это прошедшие модернизацию строевые самолеты J-11B. Предполагается, что они оснащены двигателями . Распространено мнение об установке на истребители РЛС с АФАР , но есть эксперты, которые сомневаются в этом, указывая на сохранившуюся трубку Пито . J-11BG, вероятно, получили новые ракеты, такие как , что ещё предстоит подтвердить или опровергнуть .

J-11D

В апреле 2015 были произведены испытания модификации J-11D. Модель получила новую бортовую радиоэлектронику с более современного истребителя J-16 (ударной версии двухместного J-11BS). Самолёт оснащён радаром с активной фазированной антенной решеткой , новой системой управления, а также новой системой дозаправки в воздухе. В конструкции планера широко применены композитные материалы. Машина будет вооружаться ракетами «воздух-воздух» типа PL-10 и PL-15.

Примечания

Источники