Угон и исчезновение Boeing 727 в Анголе — угон самолёта , произошедший 25 мая 2003 года , когда на борт авиалайнера Boeing 727-223 авиакомпании IRS Airlines поднялись 2 человека. После несанкционированного взлёта из аэропорта Луанды ни людей, ни самолёта больше никто не видел .

Самолёт

Boeing 727-223 (регистрационный номер N844AA, заводской 20985, серийный 1123) был выпущен в 1975 году и был передан авиакомпании American Airlines , которой эксплуатировался 25 лет (до 2000 года) . Затем самолёт был продан лизинговой компании Aerospace Sales & Leasing, у которой его арендовала авиакомпания , однако он ей так и не эксплуатировался и в течение 1 года и 2 месяцев простоял в аэропорту Кватро-де-Феверейро в Луанде . В 2001 году самолёт был арендован авиакомпанией IRS Airlines , которая переделала его из пассажирского в грузовой — из салона были убраны все сиденья, а вместо них были установлены 10 топливных баков, поскольку лайнер использовался для перевозки дизельного топлива на алмазные шахты Анголы .

Предполагаемые угонщики

• Первым угонщиком (предположительно) был 50-летний Бенджамин Ч. Падилья-младший ( англ. Benjamin C. Padilla, Jr.) — гражданин США , сертифицированный бортинженер , авиамеханик и пилот небольших самолётов (опыта управления и сертификата пилота Boeing 727 не имел). Авиакомпания IRS Airlines заключила с ним контракт о выполнении ремонтных работ.
• Вторым угонщиком (предположительно) был Джон М. Мутанту ( фр. John M. Mutantu) — наземный авиамеханик из Республики Конго .

Хронология событий

Расследование

Примечания