Карл Майбах ( нем. Karl Maybach ; 6 июля 1879 , Дойц , Кёльн , Рейнская провинция , Пруссия , Германская империя — 6 февраля 1960 , Фридрихсхафен , Баден-Вюртемберг , ФРГ ) — немецкий инженер и предприниматель , сын Вильгельма Майбаха . Проектировал двигатели для дирижаблей , занимался дизайном автомобилей . Один из основателей и директор компании Maybach .

Биография

Карл Майбах родился 6 июля 1879 года в Дойце . Уже в детстве интересовался работой отца , одного из первых автомобилестроителей. В 1896 году прошёл практику в компании Daimler-Motoren-Gesellschaft . В 1901 году получил специальность механика, в следующем году посетил Лозанну и Оксфорд . В 1900-х Карл работал во множестве автомобильных предприятий, в том числе и в Daimler-Motoren-Gesellschaft в Штутгарте (1903).

Свой первый шестицилиндровый двигатель Майбах разработал в 1906 году в Париже . В 1907 году начал сотрудничество с графом Цеппелином , которому был отрекомендован отцом. После того как Вильгельм Майбах покинул Daimler, они втроём основали компанию Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH в Биссингене для производства авиационных двигателей. Карл лично принимал участие в разработке двигателей для дирижаблей, а отец был техническим консультантом.

В 1918 году компания сменила сферу деятельности. Карл Майбах приступил к производству автомобилей и выпустил первую серийную модель марки в 1921 году . Автомобили Maybach отличались роскошью, техническими нововведениями и массивностью. В 1929 году компания выпустила свой первый автомобиль с двигателем V12 , который был одним из первых автомобилей с подобным двигателем. В следующем году появился Maybach Zeppelin , наиболее удачный довоенный автомобиль марки.

В годы Второй мировой войны компания производила бензиновые двигатели для танков Третьего рейха , производство автомобилей было прекращено. После окончания войны завод во Фридрихсхафене был восстановлен для ремонта автомобилей. В 1947 году Майбах переехал в Вернон . Планировалось снова начать производство автотранспорта, но достаточных средств на это не было. Майбах покинул компанию в 1952 году.

В 1959 году Майбах получил звание почётного профессора Штутгартского политехнического института . Скончался 6 февраля 1960 года во Фридрихсхафене.

Литература

• Wilhelm Treue, Stefan Zima, Gustav Burr. . — VDI Verlag, 1992. — 428 с. — ISBN 9783184009052 .
• Tracy Powell. . — Automobile Heritage Publishing & Communications, LLC, Various, 2003. — С. 13-25. — ISBN 9781596130371 .
• Rudolf Wolf. . — Books on Demand, 2008. — 383 с. — ISBN 9783833489389 .
• Dennis Adler, Stirling Moss. . — MotorBooks International, 2001. — С. 76-77. — ISBN 9780760309490 . от 4 декабря 2014 на Wayback Machine
• Peter W. Brooks. . — Smithsonian Institution Press, 1992. — 221 с. — ISBN 9781560982289 .

Ссылки

• Alex Oagana. (неопр.) . autoevolution.com. Дата обращения: 8 января 2013. 14 января 2013 года.
• (нем.) . Дата обращения: 8 января 2013. Архивировано из 19 июля 2013 года.