Взрыв нефтяной платформы Deepwater Horizon — техногенная катастрофа ( взрыв и пожар ), произошедшая 20 апреля 2010 года в 80 километрах от побережья штата Луизиана в Мексиканском заливе на нефтяной платформе Deepwater Horizon на месторождении .

Последовавший после аварии разлив нефти стал крупнейшим в истории США и превратил аварию в одну из крупнейших техногенных катастроф по негативному влиянию на экологическую обстановку.

В момент взрыва на установке Deepwater Horizon погибло 11 человек и пострадало 17 из 126 человек, находившихся на борту . В конце июня 2010 года появились сообщения о гибели ещё 2 человек при ликвидации последствий катастрофы.

Через повреждения труб скважины на глубине 1500 метров в Мексиканский залив за 152 дня вылилось около 5 миллионов баррелей нефти (795 000 кубометров), нефтяное пятно достигло площади 75 тысяч квадратных километров , что составляет около 5 % площади Мексиканского залива.

Нефтяная платформа Deepwater Horizon до взрыва

Полупогружная нефтяная платформа Deepwater Horizon сверхглубоководного бурения с системой динамического позиционирования была построена южнокорейской судостроительной компанией Hyundai Heavy Industries по заказу R&B Falcon, которая в 2001 году вошла в состав Transocean Ltd. Нефтяная платформа Deepwater Horizon была заложена 21 марта 2000 года и спущена на воду 23 февраля 2001 года .

Платформа Deepwater Horizon в 2001 году была сдана в аренду BP на три года, и в июле 2001 года она прибыла в Мексиканский залив , впоследствии срок аренды неоднократно продлевался, так в 2005 году договор был перезаключён на срок с сентября 2005 года до сентября 2010 года , позже он был продлён ещё раз на срок с сентября 2010 года до сентября 2013 года .

В феврале 2010 года платформа Deepwater Horizon приступила к бурению скважины на глубине 1500 метров на месторождении (Mississippi Canyon block 252) . Лицензия на разработку месторождения Макондо была выкуплена на аукционе в марте 2008 года BP, впоследствии она продала 25 % Anadarko и 10 % MOEX Offshore 2007 LLC ( дочерняя компания Mitsui ) .

Взрыв и пожар на нефтяной платформе Deepwater Horizon

20 апреля 2010 года в 22:00 по или в 7:00 по московскому ( UTC+4 ) 21 апреля 2010 года на платформе Deepwater Horizon произошёл взрыв , который старшина Береговой охраны США Блэйр Дотен описывает так :

«Лучше всего описать это как большое грибовидное облако, как если бы взорвалась бомба».

Оригинальный текст (англ.) [ показать скрыть ]

The best way to describe it is a big mushroom cloud, almost like a bomb went off.

После взрыва на платформе начался пожар, который безуспешно пытались потушить с пожарных судов , при этом столб дыма поднимался на высоту 3 километра . Пожар длился 36 часов, и 22 апреля 2010 года нефтяная платформа Deepwater Horizon затонула .

Жертвы и пострадавшие в результате взрыва

В момент взрыва на платформе Deepwater Horizon находилось 126 человек, из них 79 сотрудников Transocean Ltd. (в том числе командир платформы капитан Curt Kuchta), 7 сотрудников BP , остальные были сотрудниками Anadarko , Halliburton и M-I SWACO .

В результате взрыва 11 человек пропали без вести (первоначально сообщалось о 15 ), их поиски были прекращены в ночь на 24 апреля 2010 года . Среди погибших, которые были местными жителями, было 9 сотрудников Transocean Ltd. и 2 сотрудника M-I SWACO .

115 человек удалось эвакуировать, в том числе 17 раненых были вывезены вертолётами . По состоянию на 23 апреля 2010 года в больницах оставались лишь двое пострадавших, состояние их здоровья не вызывало опасений у врачей .

В конце июня 2010 года появились сообщения о гибели ещё 2 человек при ликвидации последствий катастрофы .

Разлив нефти

Объём разлива нефти

Разлив нефти продолжался 152 дня с 20 апреля по 19 сентября 2010 года , за это время из скважины в Мексиканский залив вытекло около 5 миллионов баррелей (795 000 кубометров) нефти .

По первоначальным оценкам, в воды Мексиканского залива попадало 1000 баррелей (159 кубометров) нефти в сутки, позже, к концу апреля 2010 года, объём утечки нефти оценивался в 5000 баррелей (795 кубометров) нефти в сутки .

По данным Геологической службы США , обнародованным 10 июня 2010 года, количество вытекавшей до 3 июня нефти составляло от 20 000 до 40 000 баррелей .

20 июня 2010 года сенатор от Демократической партии США Эд Марки (Ed Markey) обнародовал внутренний документ компании BP , согласно которому объём ежедневно вытекающей из скважины нефти достигает объёма 100 000 баррелей (15 900 кубометров), к этому времени правительство США оценивало объём выброса нефти в 60 000 баррелей (9500 кубометров) в сутки . После обнародования этих данных официальный представитель BP Тоби Одоун выступил с заявлением о том, что BP не допускали недооценки объёмов разлива нефти . О том, что объёмы утечки нефти могут составлять до 100 000 баррелей, заявлял ещё 2 мая 2010 года Министр внутренних дел США Кен Салазар .

К началу августа 2010 года объём утечки нефти составлял 80 000 баррелей (12 700 кубометров) нефти в сутки, но она почти полностью собиралась специальными куполами (заглушка) и судами .

Площадь распространения нефти

Нефтяное пятно достигло площади 75 тысяч квадратных километров .

По состоянию на 23 апреля 2010 года площадь нефтяного пятна составила 250 квадратных километров , а уже к концу апреля 2010 года нефтяное пятно достигло размеров 72 км на 169 км .

По состоянию на 29 апреля 2010 года нефтяное пятно достигло в окружности 965 километров и находилось на расстоянии 34 километров от побережья штата Луизиана . Вечером 29 апреля 2010 года нефтяное пятно достигло устья реки Миссисипи , 6 мая 2010 года нефть была обнаружена на острове Фримейсон архипелага Шанделур, входящем в один из старейших заповедников США, штат Луизиана . 4 июня 2010 года нефть появилась на пляже города Пенсакола , штат Флорида , считающимся одним из «самых белых пляжей» . 28 июня 2010 года нефть достигла штата Миссисипи , где были загрязнены пляжи в 16 километрах от города Билокси . 6 июля сгустки нефти были обнаружены на пляжах в окрестностях городов Галвестон и Тексас-Сити штата Техас , также нефтяные сгустки были обнаружены в крупнейшем озере штата Луизиана Пончартрейн .

Помимо поверхностных пятен были обнаружены многочисленные подводные шлейфы нефти , так в мае 2010 года были сообщения о существовании шлейфов нефти размерами до 16 километров в длину, до 5 километров в ширину и 90 метров толщиной . По состоянию на август 2010 года размер подводного шлейфа нефти достигал 35 километров в длину на глубине 1100 метров, пробы, взятые из шлейфа показали концентрацию моноароматических нефтяных углеводородов более 50 микрограмм на литр .

Последствия

Экологические последствия

В результате разлива нефти было загрязнено 1770 километров побережья, был введён запрет на рыбную ловлю, для промысла были закрыты более трети всей акватории Мексиканского залива . От нефти пострадали все штаты США, имеющие выход к Мексиканскому заливу, сильнее всего пострадали штаты Луизиана, Алабама, Миссисипи и Флорида .

По данным на 25 мая 2010 года на побережье Мексиканского залива было обнаружено 189 мёртвых морских черепах , много птиц и других животных, на тот момент разлив нефти угрожал более 400 видам животных, в том числе китам и дельфинам .

По состоянию на 2 ноября 2010 года было собрано 6814 мёртвых животных, в том числе 6104 птицы, 609 морских черепах, 100 дельфинов и других млекопитающих , и одна рептилия другого вида .

По данным Управления особо охраняемых ресурсов и Национального управления океанических и атмосферных исследований в 2010—2011 годах зафиксировано повышение смертности китообразных на севере Мексиканского залива в несколько раз по сравнению с предыдущими годами (2002—2009) .

В августе 2010 года исследование бактериальной активности в заливе, проводимое Тери Хазелом из Lawrence Berkeley National Laboratory , выявило ранее неизвестный вид бактерий и дало информацию журналу Science, что эта активность могла снизить уровень нефти без понижения уровня кислорода . Интерпретация Хазела была оценена со скепсисом. Джон Кесслер, химик-океанограф из Техасского университета сельского хозяйства и машиностроения , заметил, что Хазел измерял только компонент общей углеводородной массы, каковая является комплексной смесью разных веществ. Хотя некоторые из веществ, описанных в журнале Science, вполне могли разложиться в течение недель, Кесслер говорит: «Есть другие, которые имеют более длительный период полуразложения — порядка лет, иногда десятков лет» . Он заметил, что исчезнувшая нефть была найдена в форме больших нефтяных пятен (одно из них было размером с Манхэттен ), которые не слишком быстро биодеградировали .

В середине сентября 2010 года исследование, опубликованное в журнале Science , показало, что эти микробы более поглощали попутный газ , выходивший из скважины ( пропан , этан , бутан ), чем нефть. Дэвид Л. Валентайн, профессор микробиологической геохимии из Калифорнийского университета Санта-Барбары , сказал, что нефтепоглотительные свойства микробов были сильно преувеличены. Метан был углеводородом, высвободившимся из повреждённой скважины в наибольшем количестве. Были предположения, что сильно размножившаяся колония глубоководных бактерий поглотила практически весь высвободившийся в течение четырёх месяцев метан, после чего сохранились остаточные колонии метанотрофных бактерий .

Некоторые эксперты предположили, что резкое нарастание численности бактерий может повлечь за собой проблемы со здоровьем у жителей побережья залива. Морской токсиколог Рики Отт говорит, что бактерии , некоторые из которых были генетически модифицированы, или подверглись биоинженерии , чтобы лучше поглощать нефть, могли быть причиной вспышки ранее не наблюдавшихся кожных заболеваний, отмеченной врачами в прибрежной зоне залива .

Экономические последствия

От разлива нефти пострадали рыболовная , туристическая , нефтяная отрасли прибрежных штатов США.

Серьёзный урон рыболовной отрасли нанесло закрытие для рыболовства более 1/3 акватории Мексиканского залива, но и после снятия запрета на рыболовство существовали проблемы с реализацией продукции. В момент аварии без работы остались более 150 000 рыбаков и работников ресторанов .

Туристическая ассоциация США в 2010 году прогнозировала экономические потери туризма на побережье Мексиканского залива от разлива нефти в 23 миллиарда долларов США за три года, на тот момент доходность туристической отрасли пяти стран мексиканского залива составляла 34 миллиарда долларов США в год и в сфере туризма работало 400 000 человек .

Также экономические потери понесла нефтяная отрасль, после аварии на полгода был введён мораторий на бурение, что привело к потере 13 000 рабочих мест и не выплаченным зарплатам на сумму 800 миллионов долларов США .

Судебные процессы

Первые сообщения о поданных исках к BP , Transocean Ltd. и (компания-производитель несработавшего предохранительного клапана) от местных рыбаков, которые занимались промыслом морепродуктов в Мексиканском заливе, поступили уже в конце апреля 2010 года .

К началу мая 2010 года в суды Техаса и Флориды было подано 31 исковое заявление, где ответчиками выступали BP, Transocean Ltd., Cameron International и Halliburton , а истцами были рыбаки, собственники жилья в прибрежной зоне, агентства недвижимости и рестораторы . По состоянию на август 2010 года против BP, Transocean Ltd., Cameron International и других аффилированных с ними компаний подано было уже более 300 исков в суды штатов Луизиана, Техас, Алабама, Флорида и Миссисипи .

К началу 2012 года к компаниям BP и Halliburton от проживающих на побережье граждан, владельцев бизнеса, а также правительственных организаций, обвиняющих данные компании в нанесении убытков из-за утечки нефти, было подано более 500 исков, которые были объединены для предварительных слушаний в федеральном суде Нового Орлеана ; начало судебного разбирательства по ним запланировано на февраль 2012 года .

Всего количество истцов к компаниям BP, Transocean Ltd., Halliburton и Cameron International превысило 100 000 человек .

Также против BP были поданы иски о возмещении финансовых потерь, связанных с разливом нефти, от акционеров компании, где основными истцами выступили пенсионные фонды штатов Нью-Йорк и Огайо . По заявлению истцов, руководство BP предоставляло не соответствующую действительности информацию о безопасности бурения в Мексиканском заливе .

В середине декабря 2010 года Министерство юстиции США направило в Федеральный суд Восточного округа штата Луизиана ( Новый Орлеан ) иск к BP Exploration and Production Inc, Anadarko Exploration & Production LP, Anadarko Petroleum Corporation, MOEX Offshore 2007 LLC, Triton Asset Leasing GMBH, Transocean Holdings LLC, Transocean Offshore Deepwater Drilling Inc, Transocean Deepwater Inc, а также страховой фирме QBE Underwriting Ltd/Lloyd’s Syndicate 1036, основанный на нарушениях законов «Об охране чистой воды» и «О защите от нефтяных загрязнений». Министерство юстиции США требует признать неограниченную финансовую ответственность фирм-ответчиц за нанесенный ущерб и стоимость работ по ликвидации последствий аварии .

20 апреля 2011 года компания BP направила исковое заявление в федеральный суд Нового Орлеана к Transocean Ltd. , и Halliburton . По заявлению представителей BP, Transocean Ltd. допустила множественные сбои в работе предохранительных устройств и нарушения техники безопасности, что явилось основной причиной аварии, и поэтому она обязана возместить все расходы на ликвидацию последствий аварии, что по оценке BP составляет 40 миллиардов долларов США. Cameron International ответственна за сбои в работе противовыбросового устройства её производства, установленного на скважине. Halliburton был обвинён в мошенничестве, халатности и сокрытии фактов об использованных материалах .

26 января 2012 года федеральный суд США принял решение, согласно которому компании-подрядчики BP (Transocean Ltd. и Halliburton) не должны участвовать в расходах BP по возмещению нанесённого вреда или иных правовых санкций, установленных в рамках закона о контроле над загрязнением водных ресурсов, но, как заявил представитель BP, данное решение «не освобождает Transocean от материальной ответственности за нанесённый вред, от штрафов и санкций, налагаемых на компанию вследствие её собственных действий» .

Transocean Ltd. и Cameron International также 20 апреля 2011 года подали встречные иски к BP , а в сентябре 2011 года иск к BP подала и Halliburton с обвинением BP в предоставлении неточной информации перед выполнением работ по цементированию на платформе 19 апреля 2010 года .

В начале марта 2012 года было объявлено о заключении досудебной сделки между BP и 100 000 истцов , в рамках которой компания BP должна выплатить пострадавшим компенсацию в размере 7 800 000 000 долларов США , в том числе 2 300 000 000 долларов составили компенсации пострадавшей рыболовной отрасли . Досудебное соглашение состоит из двух частей: первая связана с претензиями на основе экономических убытков, вторая — с медицинскими претензиями (медицинские выплаты, программы по здравоохранению и поддержка рекламы туристической отрасли в регионе ). 21 декабря 2012 года федеральный суд Нового Орлеана окончательно утвердил мировое соглашение о выплате 7,8 млрд долларов США, как указал судья Карл Барбье в 125-страничном постановлении: «Мировое соглашение справедливо, взвешенно и адекватно» .

В конце марта 2012 года BP подала иск в суд, обвиняя правительство США в сокрытии более 10 000 документов, по мнению BP, свидетельствующих о значительно меньших объёмах утечки нефти в 2010 году и, следовательно, о том, что разлив нефти в Мексиканском заливе в 2010 году нанёс гораздо меньший ущерб, чем было объявлено официально .

Последствия для BP

В соответствии с законодательством США ответственность за вред окружающей среде несёт владелец лицензии, в связи с этим бо́льшую долю расходов по ликвидации последствий взяла на себя BP , но другие совладельцы лицензии тоже понесли расходы — так, Mitsui по достигнутой договорённости с BP перевела 1,1 миллиарда долларов США в специальный фонд, который BP создала для выплаты компенсаций пострадавшим в результате аварии . А согласно мировому соглашению , заключённому BP с Anadarko , последняя выплатит BP 4 миллиарда долларов США в качестве компенсации за аварию .

К началу мая 2010 года рыночная стоимость компании BP снизилась на 43 миллиарда долларов США из-за снижения на 12 % стоимости акций . По другим данным снижение стоимости акций составило до 40 % .

3 июня 2010 года международное рейтинговое агентство Fitch Ratings снизило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента и рейтинг старшего необеспеченного долга BP до «АА» с «АА+», а Moody’s понизило рейтинг BP также на одну ступень — до «Aa2» с «Aa1» .

По состоянию на 1 декабря 2011 года расходы BP на очистные мероприятия и возмещение экономического ущерба пострадавшим в катастрофе гражданам, предприятиям и правительственным организациям составили 21 миллиард долларов США . А по данным на март 2012 года, расходы BP составили около 22 миллиардов долларов, в том числе 8,1 миллиарда долларов были выплачены частным лицам, компаниям и госучреждениям и около 14 миллиардов направлено на мероприятия оперативного реагирования .

После аварии на нефтяной платформе Deepwater Horizon BP запустила программу продажи своих активов для получения средств, необходимых для устранения последствий аварии. По состоянию на октябрь 2011 года в рамках программы были реализованы активы на сумму более 25 миллиардов долларов США и было объявлено о расширении программы продажи активов до 45 миллиардов долларов США .

По итогам 2010 года чистый убыток BP составил 3 719 000 000 долларов США (в 2009 году прибыль BP составила 16 600 000 000 долларов) . За второй квартал 2010 года убыток BP составил 17 150 000 000 долларов .

В конце июля 2010 года было объявлено о том, что с 1 октября 2010 года Тони Хейворд , главный управляющий BP, чьи действия в ходе ликвидации последствий аварии подвергались жёсткой критике, будет освобождён от исполнения обязанностей, и его пост займёт Роберт Дадли .

В 2016 году общая сумма затрат компании на устранение последствий аварии превысила $ 56 млрд . В том числе 5 американских штатов получат от компании в течение 16 лет компенсацию за причинённый ущерб в размере $ 20,8 млрд .

Устранение последствий

После взрыва основные усилия специальных служб были направлены на тушение пожара на платформе. После того, как платформа затонула, все мероприятия были сконцентрированы на двух направлениях: попытка герметизации скважины, через которую происходил выброс нефти, и борьба с распространением нефтяного пятна и последствиями этого распространения.

Герметизация скважины

Попытки остановить утечку нефти из повреждённой скважины начались практически сразу, так, 25 апреля 2010 года была неудачная попытка установить на скважине превентор . Также осуществлялись попытки с помощью трёх подводных лодок наложить заглушки на повреждённую взрывом трубу, параллельно проводились работы по установке купола .

7 мая 2010 года 100-тонный стальной купол, который должен был закрыть поврежденную при взрыве на буровой платформе трубу и предотвратить дальнейшее попадание нефти в воду (по оценкам с помощью купола была возможность собирать и откачивать до 85 % вытекающей нефти), был спущен на глубину 1,5 км и с помощью подводных роботов были начаты работы по установке купола на скважине . Однако образование гидратов в большем объёме, чем предполагалось, вынудило поднять стальную конструкцию . 13 мая 2010 года специалисты приступили к установке меньшего защитного купола .

10 июля 2010 года была снята заглушка, которая не справлялась с удержанием нефти, и взамен неё 13 июля была установлена 75-тонная заглушка . И 16 июля 2010 года было объявлено об остановке утечки нефти на скважине благодаря установке нового клапана, однако подчёркивалось, что это не окончательная герметизация . 18 июля была обнаружена новая утечка в 3 километрах от скважины .

Утечка нефти была остановлена 4 августа 2010 года благодаря гидростатическому давлению закачанных в аварийную скважину бурового раствора и цемента .

Для полной герметизации скважины было необходимо бурение разгрузочных скважин, и 2 мая было начато бурение первой скважины, а 16 мая — второй . Бурение разгрузочной скважины происходило в 30,5 м от аварийной скважины. 17 сентября 2010 года были завершены работы по бурению разгрузочной скважины, 18 сентября через эту скважину началась закачка цемента и 19 сентября 2010 года было объявлено об окончательной герметизации повреждённой скважины и остановке утечки нефти .

Борьба с распространением нефтяного пятна и устранение последствий загрязнения окружающей среды

Работу по ликвидации разлива нефти координировала специальная группа под руководством Службы береговой охраны США , в состав которой входили представители различных федеральных ведомств .

В спасательной операции по состоянию на 29 апреля 2010 года участвовала флотилия BP, состоящая из 49 буксиров , барж , спасательных катеров и других судов, также использовались 4 подводных лодки . 2 мая 2010 года в операции уже участвовали 76 судов , 5 самолётов , около 1100 человек , также были привлечены 6000 военнослужащих Национальной гвардии США , военнослужащие и техника Военно-морских сил США и Военно-воздушных сил США .

Для борьбы с разливом нефти использовались боновые заграждения , распыление диспергентов , контролируемое выжигание и механический сбор нефти, а также искусственно выведенные бактерии-деструкторы (способ их доставки к нефтяным пятнам был предложен российским « НИИ экологии и рационального использования природных ресурсов » ).

28 апреля 2010 года в 16:45 по (в 1:45 по московскому 29 апреля 2010 года), когда аварийные службы США подожгли нефтяное пятно с помощью специального буя с топливом, начался процесс контролируемого выжигания нефтяного пятна у побережья штата Луизиана . Всего было 441 контролируемое сжигание, каждое сжигание продолжалось от 7 минут до нескольких часов, в зависимости от размеров нефтяного пятна .

Широкое использование компанией BP диспергентов семейства корексит (объём используемых диспергентов к 24 маю 2010 года превысил 800 000 галлонов или 3000 кубометров ) вызвало критику, так как по данным Агентства защиты окружающей среды США данные виды диспергентов являются более токсичными и менее эффективными по сравнению с аналогами .

Сбор нефти осуществлялся как в открытом море с помощью специальных кораблей-скиммеров, так и на побережье , где значительная часть работ выполнялась вручную добровольцами и собственниками очищаемых участков. Особую сложность для очистки представляли песчаные пляжи, где нефть смешивалась с песком и работы осуществлялись вручную, и болота, откуда нефть приходилось выкачивать .

9 ноября 2011 года в СМИ сообщалось, что Береговая охрана США завершает основные работы по очистке побережья Мексиканского залива от нефти, к этому времени было очищено 90 % загрязнённых участков .

Результаты исследования, проведённого Национальной академией наук США и опубликованного в начале января 2012 года , показали, что к концу сентября 2010 года исчез подводный шлейф метана и других газов, а к концу октября исчезло значительное количество находившегося под водой нефтесодержащего вещества со сложным составом. Произошло это благодаря деятельности обитающих в океане бактерий, которые способны перерабатывать определённое количество загрязняющих веществ, состоящих из нефти и газа .

Расследование причин аварии

Расследование причин катастрофы проводилось параллельно несколькими организациями и ведомствами: совместно Министерствами внутренней безопасности США и внутренних дел США , также совместно проводили расследование (BOEMRE) и Береговая охрана США , параллельное расследование вели Конгресс США , Министерство юстиции США и компания BP .

Доклад BP

8 сентября 2010 года в 15:00 MSK компания BP опубликовала доклад на 193 страницах о расследовании причин взрыва на нефтяной платформе Deepwater Horizon, который в течение четырёх месяцев готовила команда из более чем 50 специалистов, возглавляемая Марком Блаем, главой BP по безопасности операций .

Согласно докладу BP причинами аварии стали человеческий фактор , в частности неправильные решения персонала, технические неполадки и недостатки конструкции нефтяной платформы, всего было названо шесть основных причин катастрофы .

По данным доклада цементная подушка на дне скважины не смогла задержать углеводороды в пласте, из-за этого сквозь неё в бурильную колонну просачивались газ и конденсат. Специалисты BP и Transocean Ltd. неверно истолковали результаты измерений давления в скважине при проверке скважины на герметичность. Затем в течение 40 минут специалисты Transocean Ltd. не замечали, что из скважины идёт поток углеводородов. Газ, который мог быть безопасно выведен за борт, распространился по буровой платформе через вентиляционную систему, и противопожарные системы не смогли предотвратить его распространение. Вентиляционная система платформы оказалась заполненной взрывчатой смесью газа с воздухом. После взрыва из-за неисправности механизмов не сработал противовыбросовый превентор, который должен был автоматически заглушить скважину и предотвратить утечку нефти в случае аварии .

Доклад Бюро по управлению, регулированию и охране океанских энергоресурсов (BOEMRE) и Береговой охраны США

14 сентября 2011 года был опубликован 500-страничный доклад (BOEMRE) и Береговой охраны США . Выводы, озвученные в данном докладе, являются окончательными .

Всего в докладе установлено 35 причин, повлёкших взрыв, пожар и разлив нефти. В 21 причине единственным виновником является компания BP , в 8 причинах вина BP признана частичной. Также вина обнаружена в действиях компаний Transocean Ltd. (собственник платформы) и Halliburton (подрядная организация, проводившая глубоководное цементирование скважины) .

Главной причиной названо стремление BP сократить расходы по разработке скважины, ради этого пренебрегли рядом норм по безопасности. Причинами были названы: недостаток информации, неудачная конструкция скважины, недостаточное цементирование, изменения в проекте .

Единственный человек, чьё имя озвучено в докладе, — это инженер BP Марк Хэйфл, который принял решение не проводить анализ, определяющий качество цементирования, и отказался исследовать аномалии, обнаруженные в результате другого важного анализа .

В массовой культуре

Один из эпизодов американского телесериала « Новости » был посвящён освещению событий в Мексиканском заливе.

В 2016 году на экраны вышел фильм « Глубоководный горизонт » режиссёра Питера Берга с Марком Уолбергом в главной роли. Фильм посвящён героизму рабочих нефтяной платформы, сумевших спастись после взрыва. В конце фильма демонстрируются фотографии реальных участников событий, а также сведения об их дальнейшей судьбе.

В песне российской панк-группы « Электрические партизаны » «British Petroleum» упоминается этот инцидент («Смотрите лучше, во что превратился Мексиканский залив…»).

См. также

• Выброс нефти из танкера Эксон Валдез
• Разлив нефти с платформы Ixtoc I

Примечания

Литература

• Peter Lehner, Bob Deans. . — 2010. — 173 с. — ISBN 978-1-935928-09-6 . ( в « Книгах Google »)
• // Deepwater Horizon Study Group, March 1, 2011 (англ.)

Ссылки

• (англ.) . Дата обращения: 25 марта 2012. 10 мая 2012 года.
• (англ.) . Дата обращения: 25 марта 2012. 10 мая 2012 года.
• (англ.) . Final report to the President. Дата обращения: 25 марта 2012. Архивировано из 10 мая 2012 года.
• (англ.) . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Дата обращения: 25 марта 2012. 10 мая 2012 года.
• // BBC Russian
• (рус.) . Дата обращения: 9 октября 2016.