Девау ( нем. Devau) — бывший городской аэропорт Кёнигсберга (позднее Калининграда ), один из первых гражданских аэропортов мира и первый в Европе .

До недавнего времени являлся спортивным аэродромом, здесь базировался ПОУ «Калининградский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России».

История

Открывшийся в 1919 году на месте закрытой авиабазы аэропорт Кёнигсберг -Девау ( Königsberg-Devau ) стал одним из первых аэропортов мира . Сюда в 1922 году впервые прибыли самолёты авиакомпании Дерулюфт , начавшей работать на авиалинии Москва — Рига —Кёнигсберг, первой международной авиалинии СССР ; осуществлялись полеты в Берлин , Москву и Ленинград .

В 1921 году в Девау открылась метеослужба , ставшая первой в мире стационарной авиационной метеослужбой.

Торжественно открытый 8 ноября 1922 года аэровокзал (не сохранился) стал первым аэровокзалом в Европе .

В 1920-е годы на Девау побывали известные поэты Сергей Есенин и Владимир Маяковский .

В 1930-х годах на Девау совершил посадку АНТ-25 , который пилотировали известные лётчики Валерий Чкалов , Георгий Байдуков и Александр Беляков.

В 1926 году из аэропорта в Берлин стали осуществляться ночные пассажирские рейсы — одни из первых в мире .

После Второй мировой войны с аэродрома осуществлялись внутренние и международные авиаперевозки, которые были прекращены в конце 1970-х годов . Постепенно Девау утратил статус городского аэропорта, уступив место новому аэропорту Храброво . Позднее здесь выполнялись полёты сельскохозяйственной авиации, а затем открылся авиационно-спортивный клуб ДОСААФ.

Современное состояние

В соответствии с обнародованным в июне 2004 года генеральным планом Калининграда Девау должен сохранить статус рекреационного объекта, на его территории также предполагается создать .

На территории аэродрома находилась посадочная площадка, имевшая название Малое Исаково по аналогии с названием одноимённого посёлка, расположенного чуть севернее аэродрома.

В 1990-е и 2000-е годы на территории аэродрома устраивались массовые развлекательные мероприятия.

В начале 2019 года оператор аэродрома получил свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации ещё на 5 лет. В новом свидетельстве класс аэродрома снижен с III до IV (взлётная масса принимаемых воздушных судов для III класса — от 10 до 30 т, для IV класса — до 10 тонн).

Также, 18 августа 2019 года (в День авиации) на аэродроме отметили столетие Девау. В рамках мероприятия, впервые, с окончания войны на взлётно-посадочную полосу аэродрома садились иностранные (в том числе немецкие) самолёты. После праздника, посвящённого юбилею, руководство аэродрома заявило о том, что это, вероятно, был последний прилёт самолётов на Девау.

В настоящее время аэродром не эксплуатируется. Последний взлёт воздушного судна был осуществлен летом 2021 года с целью перемещения самолёта АН-2 на новое место дислокации (аэродром Нивенское, актуальное место размещения Калининградского авиационно-спортивного клуба).

Спор с администрацией Калининградской области

В течение нескольких лет между калининградским отделением ДОСААФ и руководством Калининградской области ведутся споры, в том числе и судебные, за прилегающую к аэродрому территорию. Территория в зоне глиссады бывшего лётного поля предполагается использоваться под застройку жилыми домами и размещение парковки, однако представители ДОСААФ отказывают в подписании необходимых для начала строительства документов. Территория исторического аэродрома стала камнем преткновения, на лето 2019 года ситуация продолжает оставаться спорной.

В рамках этого спора во время проведения мероприятий в честь юбилея Девау в регионе разгорелось несколько скандалов, в том числе вызванных прилетевшими самолётами. В калининградской прессе из-за этого праздник имел резко негативную оценку, федеральные и международные СМИ, напротив, высоко оценили празднование столетнего юбилея Девау. Ставший причиной конфликта самолёт не имеет в своей раскраске символики, запрещённой законодательством РФ или законодательством европейских стран.

Ссылки

• на немецком

Примечания