Международный аэропорт Краков-Балице имени Иоанна Павла II англ. John Paul II International Airport Kraków-Balice ,( ИАТА : KRK , ИКАО : EPKK ) — международный аэропорт, расположенный в 11 км к западу от центра Кракова . Аэропорт расположен рядом с 8-й авиабазой Военно-воздушных сил Польши и совместно с ней эксплуатирует бетонную взлётно-посадочную полосу размерами 2550 на 60 метров. Это аэропорт класса 4D с системой точного обеспечения посадки Instrument landing system класса I и дополнительными посадочными огнями по оси взлётно-посадочной полосы. Аэропорт эксплуатируется обществом с ограниченной ответственностью Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków — Balice sp. z o.o.

Это второй аэропорт Польши после Варшавского аэропорта им. Шопена как по количеству принятых пассажиров, так и по количеству взлётов и посадок. Аэропорт имеет хорошие перспективы развития, поскольку в радиусе 100 км от него проживает около 8 млн человек, и он находится при пересечении крупных транспортных коммуникаций этой части Европы.

Имя Папы Римского Иоанна Павла II было присвоено аэропорту в 1995 г. Сам Иоанн Павел II неоднократно бывал в Балице при своих поездах в Польшу во время понтификата.

История

• С 1923 г. пассажирские перелёты из Кракова осуществлялись с аэропорта Краков-Раковице-Чижины, ликвидированного в 1963 г. С 2005 г. часть его взлётно-посадочной полосы используется в составе аэропорта-музея.
• В 1964 г. часть существовавшего военного аэродрома в Балицах начинает использоваться для гражданских перевозок.

• В 1995 г. аэропорт получает имя Иоанна Павла II.
• 29 апреля 2009 г. в аэропорту совершил посадку Boeing 747 -400 (Jumbo Jet) израильской авиакомпании El Al . Это было доказательством того, что аэропорт может принимать самолёты такого класса. Но они не могут иметь максимальную нагрузку, потому что взлётно-посадочная полоса короткая для их разбега .
• В 2003 г. ирландский низкобюджетный авиаперевозчик Ryanair начал переговоры с целью организации полётов из краковского аэропорта. Но авиационные власти не согласились снизить аэропортовый сбор, поэтому власти города и Малопольского воеводства решили построить второй терминал для бюджетных авиалиний. Но возникли трудности, связанные с тем, кто является владельцем аэропорта и кто будет отвечать за этот терминал. Но хотя новый терминал не был построен, появление первых дешёвых перевозчиков вынудило традиционные авиакомпании снизить цены на некоторых направлениях.
• В 2004 г. появились новые маршруты в Центральную Европу . После короткого спада числа пассажиров оно снова стало динамично прибывать. Но сильным конкурентом стал , которому удалось наладить значительно лучшие отношения с бюджетными авиакомпаниями.
• 13 ноября 2004 года бюджетный перевозчик easyJet начал регулярное авиасообщения с Краковом

• В 2004 г. появилась идея открытия железнодорожного сообщения между аэропортом и центром города. С этой целью были использованы пути железной дороги, использовавшейся для транспортировки цистерн с топливом к военно-воздушной базе. С 26 мая 2006 года между железнодорожным вокзалом Краков-Главный и аэропортом Краков-Балице курсирует рельсовый автобус. Его станция расположена в 200 м от пассажирского терминала аэропорта. Поездка из центра города до аэропорта занимает около 18 минут.
• 28 февраля 2007 г. открыт внутренний терминал площадью 1733 м², который может обслужить 500 тыс. чел. в год. Интресно, что первоначальным назначением здания терминала было использование его в качестве гаража для техники, обслуживающей аэропорт.
• 17 мая 2007 г. введено в эксплуатацию новое здание пожарной охраны, размещенное у контрольной полосы аэропорта, что обеспечило возможность сокращение времени реакции спасательных и пожарных служб до 90 секунд.
• 20 июля 2007 г. открыта новая часть международного терминала площадью 3000 м², с 15 стойками регистрации и 5 пунктами контроля. Это был второй этап подготовки аэропорта к вступлению Польши в Шенген, произошедшим в воздушном сообщении 1-го марта 2008 г.

• 4 сентября 2007 название аэропорта изменено с Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice на Kraków Airport im. Jana Pawła II .
• 27 ноября 2007 г. аэропорт утратил статус «пересадочного узла» словацкой бюджетной авиакомпании и соответственно — 19 направлений авиасообщений.
• 20 декабря 2007 г. аэропорт обслужил трёхмиллионного пассажира в 2007 г.
• 9 января 2008 авиакомпания Germanwings объявила о переносе с 1-го апреля своих рейсов в Кёльн и Штутгарт в аэропорт Катовице . Рейсы Germanwings вернулись в Краков 15 июня 2009 г. .
• 1 марта 2010 г. открыт новый паркинг, расположенный у международного терминала .
• В августе 2011 авиакомпания Ryanair обслужила четырёхмиллионого пассажира краковского аэропорта .
• 26 ноября 2011 малопольский воевода дал разрешение на строительство пассажирского терминала. Общая площадь терминала будет составлять 55 тыс. м² полезной площади, ежегодно он сможет обслуживать 8 миллионов пассажиров .
• С 24 апреля 2012 г. бюджетная авиакомпания Volotea начала регулярное сообщение с Венецией , а с 26 апреля авиакомпания Аэрофлот начала регулярные полёты в Москву .
• С конца сентября 2014 г. Аэрофлот прекратил рейсы из Кракова в Москву .
• В сентябре 2015 года открыто железнодорожное сообщение между аэропортом Краков-Балице, Центральным железнодорожным вокзалом в Кракове и пригородом Величка. .
• В июле 2016 года два пассажирских терминала были объединены в единый терминал .
• В июле 2017 года открыто первое прямое пассажирское межконтинентальное сообщение между аэропортами Краков-Балице и Чикаго О’Хара. .
• В ноябре 2017 года аэропорт Краков-Балице обслужил пятимиллионного пассажира за 2017-й год. Таким образом пассажирооборот аэропорта превысило 5 миллионов в год. .

Статистика

Будущее

В течение ближайших 20 лет планируется дальнейшее расширение аэропорта. Ещё недавно планировалось, что в 2015 г. аэропорт должен принять 3.5 млн пассажиров, а 10 лет спустя — 6.5 млн. Однако темпы роста пассажиропотока значительно выше, чем предполагалось . К 2021 году планируется открытие новой взлетно-посадочной полосы. .

Направления и авиакомпании

Пассажирский терминал

• Аэрофлот ( Москва ) — с сентября 2014 года рейсы прекращены
• Aer Lingus ( Дублин )
• Austrian Airlines
  • обслуживается через Austrian Arrows ( Вена )
• Brussels Airlines ( Брюссель )
• Czech Airlines ( Прага )
• easyJet ( Белфаст , Бристоль , Эдинбург , Ливерпуль , Лондон-Гатвик , Париж — Шарль-де-Голль , Женева )
• EuroLOT ( Амстердам [с 6 июня 2012 г.], Дубровник [с 9-го июня 2012 г.], Флоренция [с 7-го июня 2012 г.], Гамбург [с 12-го июня 2012 г.], [с 15-го июня 2012 г.], Львов [с 14-го мая 2012 г.], Вильнюс [с 1-го июля 2012 г.], Цюрих [с 12-го июня 2012 г.])
• Finnair ( Хельсинки )
• Germanwings ( Штутгарт )
• Iceland Express ( Рейкьявик ) [сезонно]
• Jet2.com ( Ньюкасл )
• LOT ( Афины , Франкфурт , Париж — Шарль-де-Голль , Рим-Фьюмичино , Чикаго )
  • обслуживается EuroLOT ( Вена , Варшава , Гданьск , Познань , Щецин )
• Lufthansa
  • Lufthansa Regional обслуживается Lufthansa CityLine ( Дюссельдорф , Франкфурт , Мюнхен )
• Norwegian ( Берген , Копенгаген , Осло , Ставангер , Стокгольм-Арланда , Хельсинки )
• Ryanair ( Аликанте , Барселона , Биллунн , Болонья , Брюссель , Будапешт , Кальяри , Дублин , Восточный Мидландс , Эдинбург , Эйндховен , Киев , Лидс-Брадфорд , Ливерпуль , Лондон-Станстед , Львов , Мадрид , Малага , Мальта , Милан-Бергамо , Одесса , Осло , Пафос , Пальма-де-Майорка , Париж — Бове , Пиза , Рига , Рим — Чампино , Стокгольм-Скавста , Трапани , Харьков , Херсон )
• ( Неаполь ) [сезонно]
• Volotea ( Венеция )
• Международные авиалинии Украины ( Киев ) [с 26 декабря 2017]

Чартерные направления

• Болгария
  • Бургас
• Египет
  • Хургада , Шарм-эш-Шейх
• Греция
  • Корфу , Кос , Крит , Родос
• Испания
  • , Гран Канария , Пальма де Майорка
• Израиль
  • Тель-Авив
• Португалия
  • Фару
• Тунис
  • Энфида , Монастир
• Турция
  • Анталья , Бодрум , Даламан

Примечания

Ссылки

• (польск.) (англ.)