Восто́чный Артиллери́йский мост — автодорожный железобетонный рамный мост через Кронверкский проток в Петроградском районе Санкт-Петербурга , соединяет Петроградский и Артиллерийский острова.

Расположение

Расположен в створе Кронверкской набережной . Рядом с мостом располагается Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи . Ниже по течению находится Западный Артиллерийский мост . Ближайшая станция метрополитена — «Горьковская» .

Название

Название моста известно с начала XIX века и происходит от наименования Артиллерийского острова .

История

С начала XIX века на этом месте существовал деревянный мост, по которому осуществлялся въезд на территорию Кронверка. В 1955 году Восточный Артиллерийский мост перешел на баланс Ленмосттреста и был перестроен в трёхпролётный балочно-разрезной системы. Деревянные прогоны были заменены металлическим пролётным строением. Устои, опоры, проезжая часть и перила остались деревянными . Длина моста составляла 33,6 м, ширина — 7,75 м .

Существующий мост возведён в 1976 — 1978 годах в составе строительства транспортной магистрали вдоль набережной Кронверкского пролива по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» и архитектора Г. В. Говорковского . Строительство вело СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера О. А. Розова . В 1978 году рядом с мостом сооружён обелиск на месте казни декабристов (архитекторы А. Г. Леляков и В. И. Петров, скульпторы А. М. Игнатьев и Д. А. Дема) .

Конструкция

Мост однопролетный железобетонный, рамной конструкции (трёхшарнирная рама) . Ригель рамы выполнен из сборных железобетонных элементов заводского изготовления, омоноличенных с «ногами» рамы. По верху балки объединены железобетонной плитой проезжей части. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона на свайном основании. С фасадов балки пролётных строений закрыты декоративными арками, облицованными гранитом. Общая длина моста составляет 29,5 м, ширина — 20,4 м . По своей конструкции идентичен Западному Артиллерийскому мосту , построенному в это же время.

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным поребриком. В качестве ограждений использованы глухие гранитные парапеты .

Примечания

Литература

• Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб. : Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л. : Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки

• (рус.) . СПб ГБУ «Мостотрест». 26 сентября 2020 года.