Interested Article - Литовская военная авиация (1919—1940)

Литовская военная авиация (1919—1940) — военно-воздушные силы Литвы в период 1919—1940 годов.

История

Один из немецких авиационных инструкторов, старший лейтенант авиации Фридрих (Фриц) Шульц в униформе ВВС Литвы

Знак отличия выпускника Литовской военно-авиационной школы с Витисом , 1919

30 января 1919 года в Каунасе начато формирование Инженерной роты. В её составе был образован авиационный отряд, в который стали зачислять добровольцев авиации. Вскоре авиаотряд стал авиационной ротой. Командиром роты был назначен инженер П.Пятронис, ранее служивший в России морским инженером.

5 февраля захваченный у Езнаса самолёт РККВФ Sopwith 1½ Strutter стал первым самолётом Литовской военной авиации .

27 февраля в Каунас привозят восемь закупленных немецких самолётов — разведчиков-бомбардировщиков LVG C.VI .

28 февраля, за неимением собственных пилотов, для нужд литовских ВВС были наняты пять немецких офицеров авиации и шесть механиков.

1 марта в воздух первый раз поднялся самолёт LVG C.VI с литовскими опознавательными знаками.

2 марта литовская авиация начала участвовать в боевых действиях против Красной Армии .

12 марта авиационная рота отделяется от инженерного батальона и начинает существование как авиационная часть. Начальником авиационной школы назначается офицер К.Фугалявичюс. 12 марта считается днём рождения литовской военной авиации.

В мае 1919 года авиация активно применялась при взятии Укмярге , а также в боях за Панявежис . Военные лётчики совершали разведывательные вылеты, а также штурмовали позиции противника с воздуха.

В мае были образованы Военные авиационные мастерские, где осуществлялся ремонт самолётов и авиационных двигателей. В 1921 году в мастерских начата постройка спортивного самолёта конструкции Ю.Добкявичюса. Вместе с этим, по частям собирались самолёты, взятые в боях у Радвилишкиса , после разгрома белой армии генерала Бермонта-Авалова . Работы активизировались с приходом в мастерские инженера Блюменталя. Начали производиться сложные ремонтные работы, а также строится собственные самолёты конструкции Ю.Добкявичюса и А.Густайтиса. Мастерские были расширены, самолёты стали производиться сериями. В 1929 году начальником мастерских был назначен инженер А.Густайтис, а с 1934 года — инженер А.Гавялис.

15 мая 1919 года в авиационную часть был принят первый лётчик-литовец, офицер Пранас Хикса, окончивший обучение в Великобритании .

28 сентября, при аварии самолёта, разбился первый военный лётчик-инструктор, старший лейтенант Фриц Шульц. Готовясь к боевому вылету на позиции красной армии , лётчик производил проверку курсовых пулемётов. Находясь на малой высоте, выполняя резкий разворот, самолёт попал в штопор и разбился. Пилот погиб, ученик выжил.

Самолет LVG C.VI с литовскими опознавательными знаками

16 декабря военную авиационную школу окончили первые 34 курсанта. 23 из них, приказом верховного главнокомандующего, были присвоены звания лейтенантов авиации. Среди них: А. Густайтис, В. Ряуба, Й. Кумпис, Т. Шакманас, П. Бразджюнас , К. Граужинис, К. Канаука, Й. Заука, А. Бабилюс, Р. Шидлаускас, Л. Вирбицкас, В. Яблонскис, Й. Пранцкявичюс, В. Виронтас, А. Вашнявскис, А. Сташайтис, Ю. Добкявичюс, Й. Элисонас, С. Станайтис, Б. Сидаравичюс, В. Швитрис, Л. Пясяцкас, В. Рубяцкас. Тем же приказом десяти курсантам присвоены звания подофицеров (литовское воинское звание «подофицер» до 1997 года соответствовало званию сержанта). авиации. Среди них: В. Шенберг, С. Тумас, К. Бразджюнас, Т. Сяряйка, С. Сабас, Й. Сабанавичюс, Й. Шалкаускас, Х. Безумавичюс, М. Вайчякаускас. Солдатами-специалистами были назначены К. Лисаускас и Л .Шляжинскас. Окончившие авиационную школу подофицерами или солдатами, лейтенантские звания получали уже в авиационной части.

1 апреля 1920 года сформирована Воздушная эскадрилья, командиром которой был назначен старший лейтенант П. Хикса.

12 мая при аварии самолёта погиб первый литовский лётчик, лейтенант В.Ряуба.

9 июля на польский фронт в первый раз вылетел генерал-лейтенант Й.Крауцявичюс, с наблюдателем лейтенантом Й.Пранцкявичюсом, выполняя задание по наблюдению за перегруппировкой польской армии вдоль демаркационной линии .

Структура

В июне 1940 года , перед самым присоединением Прибалтики к СССР , в состав литовской военной авиации входили:

Комендатура (в Каунасе ):

Три аэродромные роты;

Строевая часть;

Хозяйственная часть.

Разведывательная группа (штаб в Каунасе ):

2-я эскадрилья (образована в 1921 году );

6-я эскадрилья (образована в 1932 году );

8-я эскадрилья (образована в 1938 году ).

Истребительная группа (штаб в Каунасе ):

1-я эскадрилья (образована в 1920 году );

5-я эскадрилья (образована в 1932 году );

7-я эскадрилья (образована в 1938 году ).

Бомбардировочная группа (штаб в Зокняе, Шяуляйский район):

3-я эскадрилья (образована в 1923 году );

4-я эскадрилья (образована в 1925 году ).

Учебная группа (образована в 1920 году в Каунасе ):

Военная авиационная школа (образована в 1932 году в Каунасе ):

Отдел снабжения (в Каунасе ):

Авиационные мастерские;

Техническая часть;

Отдел закупок;

Склады.

Военная метеорологическая служба (в Каунасе ):

Пункты базирования

Авиабазы

Каунасская авиабаза ;
Зокняйская авиабаза , Шяуляйский район ;
Пайуостская авиабаза , Панявежский район .

Аэродромы

Палангский аэродром ;
Гайжюнайский аэродром , Йонавский район .

Боевой состав

Самолёты литовской военной авиации 1919—1940

Тип	Производство	Назначение	Количество	Примечания
LVG C.VI	Германия	разведчик	16	1 самолёт разобран на запчасти
	Германия	разведчик	6	1 самолёт разобран на запчасти
	Германия	штурмовик	13
	Германия	разведчик	3	1 не летал
	Германия	разведчик	13	3 самолёта разобраны на запчасти
	Германия	разведчик	7	4 самолёта разобраны на запчасти
Albatros D.III	Германия	истребитель	3	1 самолёт разобран на запчасти
SSW D.IV	Германия	истребитель	1	не летал
	Германия	бомбардировщик	2	1 самолёт разобран на запчасти
	Германия	штурмовик	3
	Германия	разведчик	12	1 самолёт разобран на запчасти
Fokker D.VII	Германия	истребитель	4
	Германия	разведчик	11
	Германия	истребитель-бомбардировщик	4	1 не летал
	Германия	разведчик	1
	Германия	разведчик	2
Albatros D.V	Германия	истребитель	1	самолёт разобран на запчасти
Junkers F.13 Annelise	Германия	общего назначения	1
Sopwith 1½ Strutter	Великобритания	истребитель	1
	Великобритания	истребитель	2
	Италия Литва	разведчик	10 5
Letov Š-20L	Чехословакия	истребитель	8
FIAT CR.20	Италия	истребитель	15
Ansaldo A.120	Италия	разведчик	20
Dewoitine D.501L	Франция	истребитель	14
	Великобритания	учебный самолёт	2
	Великобритания	учебный самолёт	3
Bücker Bü 133C Jungmeister	Германия	учебно-тренировочный	6
Gloster Gladiator Mk.I	Великобритания	истребитель	14
Lockheed Vega 5B	США	административный самолёт	1
ANBO-I	Литва	учебный самолёт	1
ANBO-II	Литва	учебный самолёт	1
ANBO-III	Литва	учебный самолёт/разведчик	8
ANBO-IV	Литва	разведчик/легкий бомбардировщик	14
ANBO-41	Литва	разведчик	19
ANBO-V	Литва	учебный самолёт	5
ANBO-51	Литва	учебный самолёт	10
ANBO-VI	Литва	общего назначения	4

Эволюция опознавательных знаков ВВС Литвы

Опознавательный знак	Знак на фюзеляж	Знак на киль	Когда использовался	Порядок нанесения
			с 1 марта 1919 по 17 ноября 1920 года
			с 17 ноября 1920 по 12 апреля 1921 года
	нет		1921 — 1940

Примечания

(неопр.) Дата обращения: 1 ноября 2009. 3 августа 2016 года.
Algimantas Liekis. 3. Lietuvos karo aviacijos gimimas // Lietuvos karo aviacija (1919–1940): monografija. — Vilnius: AB „Spauda“, 1999. — P. 90—91. — (Lietuvos mokslas). — ISBN 9986-795-02-8 .
До введения воинских званий, всё кадровые военные, командиры воинских частей Войска Литовского назывались просто «офицер». Командиры подразделений, не имевшие военного образования, назывались «инженер», «доктор» или «чиновник», в зависимости от их гражданской специальности.
Литовской армии, в качестве трофеев, досталось около 30 самолётов и авиационных двигателей.