Води́тельское удостовере́ние — документ , подтверждающий право на управление соответствующими категориями транспортных средств .

Выдача регламентируется национальными законодательствами и международными соглашениями. Основными условиями получения водительского удостоверения являются соответствие кандидатов ограничениям по возрасту (как минимальному, так и максимальному) и состоянию здоровья, а также сдача специальных экзаменов (теоретических и/или практических) в уполномоченных органах (в России — РЭО ГИБДД МВД ).

В некоторых странах профессиональным водителям ( шофёрам , дальнобойщикам ) для осуществления трудовой деятельности дополнительно требуется специальное разрешение (например, в Великобритании ). Участие в некоторых автоспортивных соревнованиях предусматривает получение гонщиками специальных лицензий (например, суперлицензия в « Формуле-1 »).

История

Автомобиль « Моторваген » Карла Бенца был шумным и дымным. Из-за жалоб горожан в 1888 году власти герцогства Баден дали ему письменное разрешение на использование его несовершенного транспортного средства на общедоступных дорогах. Впрочем, это разрешение ещё не считалось водительским удостоверением.

Первым в мире водительским удостоверением стала «справка о способности управлять транспортным средством с механическим мотором», вручённая 14 августа 1893 года префектом полиции Парижа Луи Лепином ныне неизвестному французскому автомобилисту.

Тогда подобные справки выдавались без каких-либо экзаменов , для их получения кандидат был должен лишь продемонстрировать умение управлять собственным автомобилем.

Обязательный экзамен был впервые введён в 1899 году в Чикаго .

В Великобритании подобный экзамен был введён только в 1934 году .

Первый российский шофёр получил удостоверение на управление автомашиной в 1900 году . Документ был введён постановлением Санкт-Петербургского градоначальника «О порядке пассажирского движения на автомобиле».

Как сообщает ИТАР-ТАСС , дореволюционные удостоверения содержали сведения об их владельце и его фотографию. Для их получения уже надо было сдавать экзамены, притом проверялось не только умение управлять автомобилем, но и знание городской географии.

В 1909 году Российская империя присоединилась к международной «Конвенции о передвижении автомобилей» и в стране была введена принятая за рубежом форма водительского документа.

В 1923 году Совнарком утвердил новое «Свидетельство на право управления экипажем», которое имело три категории. Высшая из них предполагала стаж вождения не менее 6 лет, а также умение отремонтировать автомобиль. Новые документы выдавались местной администрацией и имели различную форму. Это приносило определённые неудобства: свидетельства, выданные в Петрограде ( Ленинграде ), например, не признавались в Москве .

Лишь в 1936 году выдавать «права» стали органы внутренних дел и они приобрели единую форму, а также новое название — « удостоверение шофёра».

В 1963 году СССР присоединился к Женевской конвенции об автомобильном движении и в стране появилось международное водительское удостоверение .

С 1970-х годов было введено пять категорий водительских прав, каждая из которых обозначает право на управление определёнными транспортными средствами.

Время от времени вводились и упразднялись талоны предупреждений к водительским удостоверениям. Они выполняли двойную функцию: накопительный учёт баллов за правонарушения и роль временного водительского удостоверения при изъятии основного (требовался паспорт или иное удостоверение личности). В талоне, выдаваемом совместно с водительскими правами, имевшими вид отдельной книжки, указывались 8 видов грубых нарушений правил движения, за совершение любого из которых производилась отметка о предупреждении. Отметка производилась посредством перфорации соответствующего пронумерованного сектора талона.

• 
  Водительские права, выданные в Москве капиталисту Юлию Гужону (1908). Эти права привязаны к единственному автомобилю "Ла-Буир" в 15 л. с. У Гужона была ещё машина, 20-сильный "Вестингауз", и соответственно, другие права.
• 
  Водительское удостоверение, выданное заключённому ГУЛАГа, январь 1941
• 
  Удостоверение шофера, 1955
• 
  Обложка удостоверения шофёра, 1955
• 
  Талон предупреждений, 1974 г.
• 
  Обложка водительского удостоверения СССР, 1985 г.

Формат Венской конвенции о дорожном движении

Венская конвенция о дорожном движении 1968 года установила для стран-участников общие требования к водительским удостоверениям и порядку допуска водителей к дорожному движению . С 29 марта 2011 года вступили в силу поправки, определившие в том числе внешний вид и необходимые сведения для национальных водительских удостоверений .

Статья 41 Конвенции обязывает каждого водителя автомобиля иметь водительское удостоверение. Страны-участники Конвенции обязаны обеспечить выдачу ВУ (Водительское Удостоверение) только лицам, обладающим необходимыми знаниями и навыками, после успешной сдачи ими теоретических и (или) практических экзаменов компетентным органам. Условия для успешной сдачи экзаменов должны быть предусмотрены в национальном законодательстве.

Любое национальное водительское удостоверение, соответствующее требованиям и предписаниям Конвенции, признаётся действительным на территории всех государств-участников Конвенции (кроме ). При этом государства-участники могут не признавать действительным на своей территории водительское удостоверение, владельцу которого не исполнилось 18 лет (или 21 год для категорий «C», «D», «CE», «DE»).

Требования к внешнему виду ВУ перечислены в Приложении 6 Конвенции. Согласно им, национальное водительское удостоверение должно представлять собой документ размером 54×86 мм (формат ID-1 ). Удостоверение может изготавливаться из пластика или бумаги. Цвет — предпочтительно розовый. На передней стороне удостоверения наносятся слова «Водительское удостоверение» на национальном языке (или национальных языках) страны, в которой выдано удостоверение, а также её название и/или отличительный знак .

В удостоверении указываются:

• Фамилия;
• Имя, другие имена ;
• Дата и место рождения (место рождения может быть заменено другими точными сведениями, определёнными национальным законодательством);

• Дата выдачи удостоверения;
• Дата истечения срока действия удостоверения;
• Наименование или печать органа, выдавшего удостоверение;
• для целей регистрации;

• Номер удостоверения;
• Фотография владельца;
• Подпись владельца;
• Обычное место жительства;
• Категории (подкатегории) транспортных средств, на которые распространяется действие удостоверения;
• Дата выдачи удостоверения для каждой категории (подкатегории) транспортных средств;
• Дата окончания действия удостоверения для каждой категории (подкатегории) транспортных средств;
• Дополнительная информация или ограничения в кодированном виде, касающиеся каждой категории (подкатегории) транспортных средств;
• Информация для целей регистрации в случае изменения страны обычного местожительства;
• Информация для целей регистрации либо другая информация, касающаяся безопасности дорожного движения.

Места, отведённые для внесения записей, определяются национальным законодательством, но предпочтительно, чтобы пункты 1—7 указывались на одной и той же стороне удостоверения. Также национальным законодательством на удостоверении может предусматриваться место для хранения информации, вводимой электронным образом ( штрихкод , чип , машиночитаемая запись и т. п.).

Все записи в удостоверении должны выполняться буквами латинского алфавита или транслитерированы латиницей.

Российская Федерация

Республика Беларусь

С 1 февраля 2011 года в Белоруссии были введены водительские удостоверения, соответствующие требованиям Венской конвенции о дорожном движении. Обмен — по заявительному принципу .

Румыния

11 октября 1913 года в Румынии было выдано первое водительское удостоверение .

Украина

Официальное название согласно ПДД — водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории .

Право на управление транспортным средством предоставляется лицам, достигшим:

• в 16 лет разрешено открыть категории А1, А (мопеды и мотоциклы);

• в 18 лет – категории В1, В, С1, С (квадроциклы, легковые, грузовые авто);

• в 19 лет – категории BE, C1E, СЕ (грузовики с прицепами, автопоезда);

• в 21 год – категории D1, D, D1E, DE, Т (пассажирские автобусы, трамваи и троллейбусы).

С 9 февраля 2017 года на Украине стала доступна услуга получения международного водительского удостоверения. Оно выдается без сдачи экзаменов на основании национального водительского удостоверения, сроком действия на 3 года .

С 29 декабря 2021 года в украинских водительских удостоверениях появилась отметка о сдаче практического экзамена на автомобилях с автоматической коробкой передач в виде кода «78» .

Европейское водительское удостоверение

Для 31 страны Европейской экономической зоны (28 государств-членов ЕС плюс Исландия , Лихтенштейн и Норвегия ) с 19 января 2013 года обязательна к применению Директива ЕС 2006/126/EEC, заменившая более чем 110 различных национальных образцов водительских удостоверений единым европейским форматом . Он в основном совпадает с форматом ВУ Венской конвенции, но с несколькими дополнениями. Так, автомобильный код страны указывается внутри флага ЕС , государства могут устанавливать верхний возрастной порог для водителей определённых категорий ТС, добавлены дополнительные категории:

Категория	Описание	Минимальный возраст	Разрешает категорию
AM	или трёхколёсные транспортные средства с максимальной скоростью движения не более 45 км/ч и объёмом двигателя не более 50 см³, а также лёгкие квадроциклы	16 лет (15 лет в Австрии, Дании, Испании, Словении, Швеции, Финляндии, Чехии; 14 в Венгрии, Италии, Латвии, Польше, Франции, Эстонии)
A2	Мотоциклы, мощностью не более 35 кВт и с отношением мощности к весу не более 0,2 кВт/кг	18 лет (19 лет в Великобритании; 20 в Греции, Дании и Нидерландах)	A1, AM

Срок действия водительских удостоверений на управление ТС категорий «AM», «A1», «A2», «A», «B», «B1», «BE» составляет 10 лет (в зависимости от страны может быть увеличен до 15 лет); а для категорий «C», «CE», «C1», «C1E», «D», «DE», «D1» и «D1E» — 5 лет.

В 2009 году полиция Ирландии получила Шнобелевскую премию за выписывание пятидесяти дорожных штрафов некоему Право Язды ( польск. Prawo Jazdy), что по-польски означает «водительские права». На церемонию прибыла польская гражданка Каролина Левестам, представлявшая всех водителей Польши .

Азия

Таиланд

Вождение в Таиланде без водительского удостоверения (ВУ) запрещено и карается штрафами. Кроме того, в случае ДТП водитель без прав автоматически считается виноватой стороной. Также попавшему в ДТП водителю не будет выплачена медицинская страховка, даже если в ней указан данный страховой случай.

Получить водительское удостоверение в Королевстве относительно несложно и доступно также для иностранцев. Собрав пакет документов, необходимо обратиться в транспортное управление и записаться на экзамен. Время ожидания составляет, обычно, около месяца.

Экзамен состоит из теоретической и практической частей, проводимых в один день. Перед экзаменом также проводятся тесты на реакцию. В случае успешной сдачи, заявитель получает временное водительское удостоверение сроком на один год. Впоследствии его можно продлить на пять лет, но только в случае если заявитель проживает в Таиланде по неиммиграционной визе. В Таиланде признаётся международное водительское удостоверение. С его помощью можно получить тайские права без прохождения экзаменов.

Для мотоциклов и автомобилей в Таиланде существуют отдельные пластиковые карточки, следовательно документы и экзамен сдаются два раза.

Привилегии для обладателя ВУ:

• Права можно использовать в качестве удостоверения личности.
• По удостоверению можно получить скидки (вплоть до пятикратных) на посещение национальных достопримечательностей, музеев и т. д.
• Тайские (пятилетние) права действительны в следующих странах: Мьянма , Лаос , Камбоджа , Вьетнам , Бруней , Малайзия , Индонезия , Сингапур , Филиппины .
• На основе пятилетних тайских прав можно получить международные права (срок действия 1 год).

Категории ВУ для малогабаритного транспорта :

Категория	Транспортное средство
«А» — временная водительская лицензия	- Частный пассажирский автомобиль (седан); — Микроавтобус и пассажирский пикап; — Ван и пикап
«В» — компьютеризированная пожизненная водительская лицензия; — пожизненная водительская лицензия; — компьютеризированная пятилетняя водительская лицензия	- Частный пассажирский автомобиль (седан); — Микроавтобус и пассажирский пикап; — Ван и пикап
«С» — водительская лицензия для такси.	- Частный пассажирский автомобиль (седан); — Микроавтобус и пассажирский пикап; — Ван и пикап
«D» — водительская лицензия для общественного моторизированного трицикла	Общественный моторизированный трицикл
«Е» — временная водительская лицензия для мотоцикла	Мотоцикл
«F» — пожизненная водительская лицензия для мотоцикла; — пятилетняя водительская лицензия для мотоцикла	Мотоцикл
«G» — водительская лицензия публичного мотоцикла	Публичный мотоцикл
«H» — водительская лицензия для дорожного катка	Дорожный каток
«I» — водительская лицензия для трактора	Трактор

Категории ВУ для крупногабаритного транспорта:

Категория	Транспортное средство
Класс 1	Ван
Класс 2	Грузовые автомобили и автобусы (до 3500 кг и до 20 пассажиров в автобусе)
Класс 3	Трейлер
Класс 4	Грузовые атомобили для опасных материалов

Австралия

Система получения водительских прав в Австралии многоступенчата: процесс получения полноценных прав может длиться 3 или даже 4 года (в зависимости от штата и возраста претендента) — и это без учёта возможных переэкзаменовок и санкций за нарушения.

Австралийское водительское удостоверения может относиться к одному из четырёх уровней: L, P1, P2 и OL (полноценные права). Уровень L — ученические права. Для их получения достаточно сдать теоретический экзамен, и уже можно (и даже нужно) ездить по дорогам общего пользования; однако в автомобиле должен находиться также и «инструктор» в роли которого может выступать любое лицо с полноценными правами. На этом уровне предписано протоколировать свои поездки, общая продолжительность которых должна быть не менее 100—120 часов.

После наезда 120 часов уже можно сдавать экзамен по вождению, и получить права уровня P1. На уровне P1 можно ездить и самостоятельно, но действует ряд ограничений, в частности, нельзя возить детей. Через год можно сдавать ещё один теоретический экзамен, и получить права уровня P2, на котором вышеназванные ограничения ослаблены. Ну а ещё через год — ещё экзамен (вождение), и получить уже полноценные права. Процедура может несколько отличаться в зависимости от штата.

США

В США водительское удостоверение носит название " лицензия водителя ".

Международное водительское удостоверение

Международное водительское удостоверение ( англ. International Driving Permit) — документ, подтверждающий право на управление транспортными средствами за пределами государства, выдавшего его. По сути, является официальным многоязычным переводом национального водительского удостоверения и применяется только совместно с ним. Выдаётся в странах — участниках Венской и Женевской конвенций о дорожном движении.

Представляет собой книжку формата A6 (148×105 мм), состоящую из обложки серого цвета и внутренних листов белого цвета. Лицевая и внутренняя стороны первого листа обложки должны быть отпечатаны на государственном (или одном из) языке государства, в котором выдано удостоверение. Обязательными языками являются французский , английский , русский и испанский . Записи делаются буквами латинского алфавита или прописью.

В России МВУ выдаётся исключительно подразделениями ГИБДД МВД . Срок действия — 3 года с момента выдачи, но не более срока действия национального водительского удостоверения. Государственная пошлина за выдачу МВУ составляет 1600 рублей . При подаче документов через портал Госуслуг — 1120 рублей .

В апреле 2019 года ГИБДД внесло в кабмин законопроект, обязывающий иностранцев с видом на жительство пересдавать экзамены для получения права управления автомобилем. Это же правило коснётся россиян, имеющих водительское удостоверение другого государства .

Примечания

Ссылки