Interested Article - Ходаковский, Феликс Викентьевич

Феликс Викентьевич Ходаковский ( 1 марта 1938 , село Ногачёвка , Славутский район , Хмельницкая область — 2 октября 2022 ) — советский и российский строитель. Герой Социалистического Труда .

Биография

Родился 1 марта 1938 года в селе Ногачёвка ныне Славутского района Хмельницкой области Украины в семье строителя (отец и мать — поляки ). В 1951 году вместе с семьёй переехал на станцию Чуна Иркутской области , где его отец участвовал в строительстве трассы Тайшет — Лена . Здесь же окончил 10 классов.

В 1959 году окончил с отличием Иркутский техникум транспортного строительства и поступил на заочное отделение в Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ), который окончил в 1964 году .

С 1959 года работал в строительно-монтажном поезде № 288 (СМП-288) треста «Ангарстрой» сначала бригадиром , затем мастером пути, потом принял прорабский участок — строительно-монтажную колонну численностью 280 человек. Участвовал в строительстве железнодорожной трассы Абакан-Тайшет , занимался укладкой и балластировкой пути. В процессе работы в ходе перемещения вдоль построенной трассы вместе с колонной был переведён в СМП-299. Колонна и её начальник работали по-ударному, а сама стройка была объявлена «Трассой Мужества». В тяжелейших условиях Саянских гор строителям пришлось тянуть крайне необходимую для народного хозяйства трассу. Коллективом СМК Ходаковского постоянно перевыполнялись принятые на себя обязательства и ввиду этого сокращались сроки строительства отрезков пути.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 апреля 1966 года за трудовую доблесть, проявленную при строительстве железнодорожной трассы Абакан-Тайшет , Ходаковскому Феликсу Викентьевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» . Феликс Ходаковский стал самым молодым Героем Социалистического Труда в стране, получив это высокое звание в 27 лет .

Строительство трассы Абакан — Тайшет Ф. В. Ходаковский завершал уже в должности старшего инженера производственного отдела в УС «Ангарстрой». Затем он был назначен главным инженером СМП-266.

Началось строительство железной дороги Хребтовая — . В 1970 году Ф. В. Ходаковский уже работал начальником СМП-219 , а через 2 года его перевели на должность заместителя управляющего «Ангарстроя», и он курировал строительство трассы Хребтовая — Усть-Илимская. Под его руководством были построены станции Игирма , Баларихта, Тушама , мост высотой 44 метра через реку Карапчанку и другие объекты. К октябрьским праздникам 1973 года 240 километров дороги через тайгу , горы, болота и реки были сданы в эксплуатацию с оценкой «отлично».

С началом строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) Ф. В. Ходаковского, как заместителя управляющего «Ангарстроя», назначили ответственным за высадку первого строительного десанта на Таюру . 2 мая 1974 года в будущий посёлок Звёздный прямо со съезда комсомола он привёз Всесоюзный ударный отряд имени XVII съезда ВЛКСМ. Ходаковский курировал весь Западный участок стройки (до перевала Даван на границе с Бурятией .

Вскоре на берегу реки Окукихта строителями был заложен посёлок Магистральный . А потом на бамовской карте стали появляться Ния , Улькан , Кунерма , Северобайкальск , Кичера , Новый Уоян .

В 1975 году Ф. В. Ходаковский был назначен управляющим трестом «Бамстроймеханизация» в городе Тында . Он построил 175-километровую стальную колею Малого БАМа , и 8 мая 1975 года в Тынду пришёл первый рабочий поезд.

В 1977 году Ф. В. Ходаковский был переведён на самый сложный — Бурятский — участок БАМа управляющим треста «Нижнеангарсктрансстрой» в город Северобайкальск . Трест под его руководством провёл путеукладку от перевала Давана до «золотого звена» Балбухты в сентябре 1984 года . Ходаковский возглавлял этот трест по май 1985 года . В 1983 году без отрыва от производства он окончил Академию народного хозяйства СССР .

Затем работал на должности секретаря Бурятского республиканского комитета партии по строительству, далее в городе Тюмени возглавлял трест «Тюменьтрансстрой».

В 90-х годах Ф. В. Ходаковский работал в Госстрое Российской Федерации на должности заместителя начальника объединённой дирекции по реализации федеральных инвестиционных программ.

В 2000-х годах Ф. В. Ходаковский — пенсионер. Жил в Москве . Был членом общества «Трудовая доблесть России». За 52 года работы с 1953 до 2005 год Ходаковский Ф. В. зарекомендовал себя только с положительной стороны, все построенные им объекты безупречно функционируют до настоящего времени.

Умер 2 октября 2022 года . Похоронен на Троекуровском кладбище .

Награды

Награждён медалью «Серп и Молот» , тремя орденами Ленина , орденами Трудового Красного Знамени , « Знак Почёта », « Дружбы народов » , многими медалями и знаками, в том числе «Почётный транспортный строитель», « Заслуженный строитель СССР » ^{[

источник не указан 819 дней

]} и другими.

Семья

Жена Ходаковская (Синякина) Мария Алексеевна ( 1939 года рождения) родилась в Калужской области . Дети: Виталий ( 1963 ) (окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта ЛИИЖТ (строитель)), Ольга ( 1964 ) (окончила Киевский торгово экономический институт КТЭИ (экономист)), Владислав ( 1970 ) (окончил Дальневосточное общевойсковое командное училище, Московский институт МВД России (сотрудник МВД)). Внуки Андрей, Марианна, Алёна, Тимофей. От внучки Марианны правнуки Феликс (26.10.2016) и Август (31.08.2021). От внука Андрея правнучка Мия (12.07.2020).