Interested Article - Ту-141

«Стриж» на пусковой установке (прицепе), в Государственном музее авиации Украины. Киев.

Ту-141 «Стриж» ( по кодификации НАТО ADV-2) — многоразовый советский оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) разработки ОКБ им. Туполева , входил в состав комплекса или «Стриж».

История

«Стриж» предназначался для ведения разведки на глубину в несколько сотен километров от линии фронта на трансзвуковых скоростях. Оснащался средствами фото- и инфракрасной разведки, что позволяло использовать его при любых условиях и в любое время суток. Посадка БПЛА Ту-141 осуществлялась с помощью парашютной системы , расположенной в хвостовой части.

Комплекс выпускался на Харьковском авиазаводе , УССР , состоял на вооружении ВВС ВС СССР , с 1979 года по 1989 год, комплексы преимущественно дислоцировались на западной границе СССР.

Также разрабатывался вариант на базе Ту-141.

В Вооружённых силах России снимаемые с вооружения БПЛА этого типа использовались в качестве воздушных мишеней .

После начала весной 2014 года боевых действий на востоке Украины министерством обороны Украины было принято решение о повышении эффективности ведения авиаразведки . Одним из запланированных мероприятий стало открытие опытно-конструкторских работ по модернизации оставшихся в наличии беспилотных летательных аппаратов ВР-2 «Стриж» .

Крушение Ту-141 в Загребе

10 марта 2022 года один из Ту-141 тип 2, произведённый между 1983 и 1989 годами , разбился в столице Хорватии г. Загреб . Беспилотник вошёл в воздушное пространство Хорватии из Венгрии , куда прилетел из Румынии . Позднее появились сообщения о том, что «Стриж» был оснащён авиабомбой .

Конструкция

Ту-141 имеет цельнометаллический планер , низкоплан , с компоновкой типа « Утка ». Максимальный диаметр носовой части фюзеляжа — 950 мм. Нос — конусообразный . Треугольное крыло с двухсекционными элевонами и трапециевидное вертикальное оперение было выполнено со значительными углами стреловидности , по передней кромке равными 58° и 41° соответственно. Воздухозаборник ТРД над фюзеляжем — дозвуковой , в том числе из-за этого максимальная скорость полёта была конструктивно ограничена нижним трансзвуком.

Ту-141 имеет один турбореактивный двигатель со статической тягой , равной 2000 кгс .

Для запуска самолёта используется твердотопливный ускоритель , размещаемый под хвостовой частью фюзеляжа .

Основные характеристики

Длина: 14,33 м
Размах крыльев: 3,88 м
Полная масса: 5 370 кг
Двигатель: 1 × ТРД КР-17А со статической тягой 19,6 кН
Максимальная скорость : 1110 км/ч
Крейсерская скорость: 1000 км/ч
Дальность полёта: 1000 км
Практический потолок: 6000 м

На вооружении

Комплексы ВР-2, на 1992 год, находились на основном вооружении следующих формирований ВВС ВС СССР :

Полное действительное наименование формирования	Дислокация	Основное вооружение	Примечания
379-й отдельный полк дистанционно пилотируемых летательных аппаратов	Староконстантинов	ВР-2	—
4-я гвардейская отдельная эскадрилья беспилотных средств разведки	Дашев	ВР-2	—
94-я отдельная эскадрилья беспилотных средств разведки	Харьков	ВР-2	Отдельная эскадрилья расформирована в 1996 году.
321-я отдельная эскадрилья беспилотных средств разведки	Рауховка	нет данных, возможно ВР-2	—

Состоит на вооружении

Украина — некоторое количество Ту-141 в составе комплексов ВР-2 (на 2017 год) . Из БПЛА этой модели была сформирована 321-я отдельная эскадрилья беспилотных самолётов-разведчиков (посёлок Рауховка Березовского р-на Одесской области).

Состоял на вооружении

СССР — до 1991 года.
Россия

Сохранившиеся экземпляры

Модификация	Бортовой номер	Местонахождение
Ту-141	21	Военно-исторический музей воздушных сил Вооруженных Сил Украины , Украина, г. Винница
Ту-141	н/д	Авиационно-технический музей (Луганск)
Ту-141	н/д	Государственный музей авиации (Киев)
Ту-141	05	Центральный музей Военно-воздушных сил РФ (Монино)
Ту-141	н/д	Музей боевой славы (Ярославль)
Ту-141	н/д	Технический музей имени Г. К. Сахарова (Тольятти)
Ту-141	н/д	Центральная площадь УГАТУ (Уфа)
Ту-141	68	Музей партизанской славы «Спадщанский лес»
Ту-141	н/д	Центр беспилотных летательных аппаратов

Литература

«Авиация и космонавтика» 2015.11

Примечания

↑ (неопр.) . Дата обращения: 11 сентября 2012. 13 октября 2014 года.
См. классификацию самолётов по скоростям .
майор Константин Гагарин. «Боевое содружество-2005». Ракетами — по «Стрижам» и «Пищалям» // журнал «Армия», № 5, 2005. стр.22-26
↑ С. В. Скороход. Стан та перспективи подальшого розвитку озброєння та військової техніки розвідки Повітряних Сил Збройних Сил України // «Обґрунтування доцільних шляхів вирішення проблемних питань експлуатації та застосування новітніх (модернізованих) зразків озброєння та військової техніки військовими частинами (підрозділами) Повітряних Сил Збройних Сил України, підготовки для їх використання». Науково-практична конференція. Тези доповідей. Частина 1 (25-27 жовтня 2017 р.). Харків, 2017. стор.20-21
↑ (сербохорв.) . Radio Slobodna Evropa . Дата обращения: 14 марта 2022. 14 марта 2022 года.
Tyler Rogoway. (англ.) . The Drive . Дата обращения: 11 марта 2022. 14 марта 2022 года.
(хорв.) . Dnevnik.hr . Дата обращения: 11 марта 2022. 11 марта 2022 года.
(рус.) . Шарий.net . Дата обращения: 11 марта 2022.
(серб.) . N1 (11 марта 2022). Дата обращения: 11 марта 2022. 11 марта 2022 года.
, Washington Post . 12 марта 2022 года. Дата обращения: 11 марта 2022.
(хорв.) . Jutarnji list (11 марта 2022). Дата обращения: 11 марта 2022. 11 марта 2022 года.
↑
Советская Армия в годы «холодной войны» (1945—1991).-Томск: Изд-во Том. ун-та, 2004.-246 с.
(неопр.) . Дата обращения: 19 марта 2017. Архивировано из 31 июля 2013 года.
↑ «Авиация и время». 1996, № 5, стр. 35