Ночно́й обще́ственный тра́нспорт в Москве́
—
транспортная система
в
Москве
, предусматривающая движение
автобусов
и
электробусов
в ночное время по специальным маршрутам. Часть ночных маршрутов совпадает с дневными, часть является продлённой версией дневных, часть — существует только ночью.
Ночные маршруты работают преимущественно с 1:00 до 5:30, когда не работают дневные маршруты, а также метрополитен; часть маршрутов начинает работать раньше; существуют круглосуточные маршруты общественного наземного транспорта. Интервал движения составляет 15 минут на маршруте
Б
и 30 минут на остальных. Являются важной альтернативой такси
. Все остановки ночных маршрутов по ходу движения работают в режиме «по требованию»
.
Перевозчиком является ГУП «
Мосгортранс
». Цена проезда и виды проездных документов не отличаются от проезда днём.
Также по праздникам часть дневных маршрутов продлевается до двух—трёх часов ночи
, об этом сообщается отдельными объявлениями
.
Ранее, кроме маршрутов ГУП «
Мосгортранс
», ночью работал
областной
маршрут
коммерческого автобуса
№
308
в
аэропорт Домодедово
, обслуживавшийся
ООО «Авто-Роуд»
, на котором действовал тариф 120 рублей
. По состоянию на 2022 год предприятие закрыто
. По данным МТДИ Московской области, работает исключительно дневной маршрут №
308,
обслуживаемый ООО «Домтрансавто»
.
По состоянию на март 2015 года ежедневно ночными маршрутами пользуется около двух тысяч пассажиров, а за все время с момента введения данных направлений ими воспользовалось 650 тысяч человек
.
В сентябре 2017 года было отмечено, что за девять месяцев ночными маршрутами воспользовались 900 тысяч человек
.
В июле 2018 года в своем
Twitter'е
Сергей Собянин
рассказал о планах дальнейшего развития ночных маршрутов в Москве, отметив, что во время
ЧМ 2018
ночным транспортом воспользовались более 150 тысяч человек
.
История
Первый раз экспериментальные ночные маршруты в Москве были введены 24 декабря 2004 года. Были назначены 5 маршрутов:
3Н
«Садовое кольцо» (по часовой стрелке), конечная «Смоленский бульвар»
4Н
«ВДНХ (южная) — Лубянская площадь»
5Н
«4-й Западный проезд — Площадь Тверская Застава»
Работали с 1:00 до 5:30, действовали только отдельные проездные билеты, приобретавшиеся у кондуктора, с зональной системой оплаты. Но в связи с нерентабельностью маршруты стали отменяться
. 20 апреля 2005 года был отменён
4Н
, 2 июля 2006 года отменены
1Н
и
3Н
, 7 июля 2006 года укорочен
5Н
, а 15 августа 2006 года отменены оба оставшиеся маршрута
2Н
и
5Н
. Оказалось, что спустя 1,5 года этот эксперимент себя не оправдал.
Современные ночные маршруты
В 2013 году было решено снова вводить ночные маршруты в Москве
. Начата проработка круглосуточной магистральной сети по поручению Сергея Собянина. Первые 4 маршрута были введены с 30—31 августа 2013 года. Предпосылками их ввода названы обращения граждан и необходимость связи периферии города с его центром на выбранных направлениях. Планировался пассажиропоток 1—1,5 тыс. пассажиров в сутки в ночное время при 25-30 автобусах, обслуживающих маршруты. Назначен новый маршрут автобуса
н1
«
Озёрная улица
— Аэропорт
Шереметьево
»
длиной 52 км, переведены на круглосуточную работу три дневных маршрута троллейбуса №
15
,
Б (Бч) и Бк
, переведён на круглосуточную работу один маршрут трамвая №
3
, при этом в ночное время он продлён на юг до ул. Академика Янгеля.
В связи с капитальным ремонтом трамвайных путей на разных участках ночной маршрут трамвая №
3
подвергался изменениям. С 14 сентября 2013 года он был перенаправлен к метро «Пролетарская» вместо метро «Чистые пруды»
. Отдельными ночами трамвай стал заменяться на временный автобус
3н
(не путать с новым
н3
) по примерно той же трассе
. С 6 октября 2013 года ночной трамвай был заменён на автобус
3н
на длительный срок до окончания ремонта 12 января 2014 года
. 8 декабря автобусу возвращена первоначальная трасса до метро «Чистые пруды»
. Трамвай при ремонтах продолжает заменяться автобусом и далее в отдельные дни.
С 13 декабря 2013 года введена вторая порция ночных маршрутов
, но работающих только в ночь на выходные и праздничные дни. Это два новых автобусных маршрута
н2
«
Беловежская улица
—
Лубянская площадь
» и
н3
«
Уссурийская улица
— Лубянская площадь» и перевод на круглосуточную работу в эти двое суток одного маршрута троллейбуса
63
. В частности, с 1 по 8 января 2014 года эти маршруты работали каждую ночь
.
С 16—17 декабря 2013 года в связи с ремонтом
Октябрьского тоннеля
на Садовом кольце на полтора года ночные троллейбусы
Б (Бч) и Бк
заменены на автобусы того же маршрута
. Несколькими днями ранее предполагалось пустить один из маршрутов только по части Садового кольца, а другой - отменить
. За полтора месяца до этого с 28 октября по 22 ноября при ремонте этого же тоннеля оба ночных маршрута отменялись совсем
.
В некоторые дни в связи с ремонтными работами происходила временная отмена ночного курсирования
троллейбусов
№
15
,
63
с заменой их в это время автобусами
15н
,
63н
,
63т
.
С 11 июня 2014 года маршрут троллейбуса №
63
стал круглосуточным по всем дням недели
.
С 18 июня 2014 года автобусу
н1
организован заезд на Лубянскую площадь при движении к Озёрной улице (дополнительная остановка «Лубянская площадь» на Политехническом проезде, совмещенная с одноименной остановкой ночного автобуса
н2
)
.
С 4 июля 2014 года
в связи с реконструкцией улиц
Маросейка
и
Покровка
маршрут автобуса
н3
был закрыт, но с 25 июля восстановлен по временной трассе
. Прежняя трасса маршрута была восстановлена 29 августа
.
С 1 августа 2014 года ночью троллейбус №
63
заменён на автобус
63т
на длительное время (без указания даты окончания ремонтных работ) в связи с реконструкцией
Рязанского проспекта
.
Летом 2014 года временная замена ночного трамвая №
3
на автобус
3н
по будням в связи с ремонтными работами была продлена несколько раз, став сначала по всем дням недели, а в итоге с осени 2014 — без указания даты окончания ремонтных работ
. Трамвай восстановлен с 18 апреля 2015 года
.
С 14 марта 2015 года изменение времени работы существующего маршрута №
МЦ1
«Метро „Аннино“ — ММЦ УФМС» анонсировано, как круглосуточное, но при этом перерыв в ночное время составлял около 3 часов
. При этом на маршруте продолжали действовать более дорогие билеты по 150 рублей.
В ночь с 27 на 28 марта 2015 года были введены 3 новых ночных маршрута автобуса:
н4
«Новокосино — Лубянская площадь»,
н5
«Каширское шоссе, 148 — Лубянская площадь»,
н6
«Осташковская улица — Лубянская площадь». Данные маршруты введены по результатам опроса москвичей на
портале «Активный гражданин»
‒ реализованы те направления, которые собрали большинство голосов. С этой же ночи маршруты
н2
,
н3
переведены на работу каждую ночь вместо только выходных
. После этого запуска около 25 % жилых зон Москвы охвачено ночным городским транспортом
.
В ночь с 30 на 31 мая 2015 года с окончанием ремонта возвращены ночные троллейбусы
Б (Бч) и Бк
, полутора годами ранее заменённые компенсирующими автобусами
.
2 мая 2016 года в рамках сокращения троллейбусной сети в центре города круглосуточный троллейбус
15
заменён на автобус
т15
по аналогичной трассе
. 13 мая 2017 года номер автобуса заменён на
15
.
С 8 октября 2016 года в результате введения 1 этапа проекта
Магистраль
автобусные маршруты
н1
—
н6
стали прибывать к южному выходу
станции метро «Китай-город»
. Троллейбус
63
получил новый номер
м7
.
17 июня 2017 года троллейбус
м7
заменён автобусом
.
7 октября 2017 года из круглосуточного маршрута
м7
выделена ночная версия, получившая номер
н7
, следующая по всем остановкам (большинство по требованию) в отличие от нового
полуэкспрессного
дневного
м7
. Также в этот день скорректирована трасса автобуса
н6
. Также скорректирована трасса автобуса
н1
, конечная перенесена к терминалу F
аэропорта Шереметьево
.
5 августа 2019 года были запущены маршруты
н8
«Остафьевская улица —
Китай-город
» и
н9
«6-й микрорайон Бибирева —
Китай-город
». Также был скорректирован маршрут
н6
: от станции метро «ВДНХ» автобусы следуют через улицы Академика Королёва, Новомосковскую и Шереметьевскую; станции метро «Марьина Роща», «Достоевская», «Цветной бульвар» и «Трубная» — по исключённому участку маршрута
н6
теперь следуют автобусы маршрута
н9
. Одновременно с этим было отменено ночное движение по маршрутам автобуса №
15
и трамвая №
3
, дублирующимся автобусными маршрутами
н6
и
н8
соответственно.
В январе 2020 года маршрут
н3
начал обслуживаться электробусами.
15 ноября 2020 года были запущены маршруты №
н12
«4-й микрорайон Митина —
Китай-город
» и №
н13
«6-й микрорайон Загорья —
Китай-город
». Новые маршруты отправляются от метро «Китай-город» каждые 15 и 45 минуты часа, что позволило сократить ночной интервал движения на участках
Сокол
—
Китай-город
—
Таганская
до 15 минут.
26 июня 2021 года был запущен маршрут
н15
«Восточный вокзал — Метро Китай-город». Также был скорректирован маршрут
н3
: от станции метро «Бауманская» электробусы следуют по Старой Басманной улице — по исключённому участку маршрута
н3
теперь следуют автобусы маршрута
н15
.
7 августа 2021 года маршрут
н4
переведён на обслуживание электробусами, став вторым ночным электробусным маршрутом.
20 ноября 2021 года маршрут
н13
стал заезжать к метро «Царицыно», а маршрут
м10
получил номер
м40
.
18 декабря 2021 года на маршруте
н13
введён короткий рейс к первому поезду метро.
Все автобусы радиальных направлений в центре города прибывают к остановке на Славянской площади (у южного выхода метро «
Китай-город
»), где можно совершить пересадку.
Пассажиропоток
В 2013 году пассажиропоток составил более 100 тысяч человек, в 2019 — 920 тысяч, с января по август 2020 — около 600 тысяч, за 2021 — более 1 миллиона, а с 2013 по 2021 год пассажиропоток составил 8,5 млн человек. Среднесуточный пассажиропоток составляет 3,6 тысяч человек
.
↑ (рус.) .
Официальный сайт Мэра Москвы
.
Дата обращения: 24 ноября 2020.
27 ноября 2020 года.
(рус.) .
Московский Автобус
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
9 мая 2013 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 20 февраля 2019.
Архивировано из 21 февраля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
(30 декабря 2013).
Дата обращения: 20 февраля 2019.
Архивировано из 21 февраля 2019 года.
(неопр.)
. Аэропорты Москвы.
Дата обращения: 17 сентября 2018.
17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ПАО «Группа Автолайн»
.
Дата обращения: 13 января 2014.
16 января 2014 года.
(рус.) .
Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея
.
Дата обращения: 21 октября 2022.
20 октября 2022 года.
(рус.) .
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
.
Дата обращения: 21 октября 2022.
6 ноября 2022 года.
(рус.) (XLSX).
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
(4 октября 2022).
Дата обращения: 21 октября 2022.
20 октября 2022 года.
(рус.) .
ДОМТРАНСАВТО
.
Дата обращения: 21 октября 2022.
20 октября 2022 года.
(рус.) (PDF).
ДОМТРАНСАВТО
(3 января 2022).
Дата обращения: 21 октября 2022.
23 декабря 2022 года.
↑ (рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
(26 марта 2015).
Дата обращения: 3 марта 2016.
Архивировано из 4 марта 2016 года.
(рус.) .
Официальный сайт Мэра Москвы
(29 сентября 2017).
Дата обращения: 14 октября 2017.
14 октября 2017 года.
(неопр.)
. «Мир 24».
Дата обращения: 17 сентября 2018.
17 сентября 2018 года.
(рус.) .
Московский Автобус
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
21 января 2014 года.
(рус.) .
Московский Автобус
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
21 января 2014 года.
(рус.) .
Московский Автобус
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
25 декабря 2013 года.
(рус.) .
Московский Автобус
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
21 января 2014 года.
(рус.) .
Московский Автобус
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
21 января 2014 года.
(рус.) .
Дата обращения: 24 декабря 2013.
25 декабря 2013 года.
(рус.) .
Век
(15 августа 2006).
Дата обращения: 24 декабря 2013.
25 декабря 2013 года.
(рус.) (PDF).
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
(9 августа 2013).
Дата обращения: 24 декабря 2013.
Архивировано из 19 декабря 2013 года.
(рус.) .
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
Архивировано из 2 января 2014 года.
(рус.) .
Транспортный сервер Москвы
(8 сентября 2013).
Дата обращения: 24 декабря 2013.
Архивировано из 17 декабря 2013 года.
Гайдукевич, Дмитрий.
.
В Москве у таксистов, которые предпочитают работать по ночам, скоро появятся конкуренты – с 1 сентября в столице начнут работать ночные маршруты общественного транспорта
(рус.)
.
Авто Mail.ru
(10 августа 2013)
.
Дата обращения: 17 октября 2022.
18 октября 2022 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 23 октября 2018.
Архивировано из 24 октября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
Архивировано из 16 декабря 2013 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
Архивировано из 25 декабря 2013 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 1 апреля 2019.
Архивировано из 2 апреля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 1 апреля 2019.
Архивировано из 2 апреля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 1 апреля 2019.
Архивировано из 2 апреля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 3 апреля 2019.
Архивировано из 4 апреля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 1 апреля 2019.
Архивировано из 2 апреля 2019 года.
(рус.) .
Метроблог
(16 декабря 2013).
Дата обращения: 17 октября 2022.
25 декабря 2013 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 3 февраля 2019.
Архивировано из 4 февраля 2019 года.
(рус.) .
Сайт Москвы
.
Дата обращения: 24 декабря 2013.
Архивировано из 14 декабря 2013 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 1 апреля 2019.
Архивировано из 2 апреля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 3 апреля 2019.
Архивировано из 4 апреля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 10 июля 2014.
Архивировано из 14 июля 2014 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 10 июля 2014.
Архивировано из 14 июля 2014 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 30 августа 2014.
Архивировано из 4 сентября 2014 года.
↑ (рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 30 августа 2014.
Архивировано из 4 сентября 2014 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 17 октября 2018.
Архивировано из 18 октября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(неопр.)
.
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
(4 июля 2014).
Дата обращения: 10 июля 2014.
Архивировано из 5 ноября 2016 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 июля 2019.
Архивировано из 17 июля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 27 июня 2019.
Архивировано из 28 июня 2019 года.
(рус.) .
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
(27 августа 2014).
Дата обращения: 30 августа 2014.
Архивировано из 4 марта 2016 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 27 июня 2019.
Архивировано из 28 июня 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 14 июля 2019.
Архивировано из 15 июля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 29 июня 2019.
Архивировано из 30 июня 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 4 ноября 2016.
Архивировано из 5 ноября 2016 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 5 августа 2019.
Архивировано из 6 августа 2019 года.
(рус.) .
Метроблог
(27 марта 2015).
Дата обращения: 17 октября 2022.
2 апреля 2015 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 16 сентября 2018.
Архивировано из 17 сентября 2018 года.
Яблоков, Павел.
(рус.) .
TR.ru — Транспорт в России
(23 марта 2016).
Дата обращения: 17 октября 2022.
11 февраля 2021 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 27 июля 2019.
Архивировано из 28 июля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 14 июля 2019.
Архивировано из 15 июля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 19 июля 2019.
Архивировано из 20 июля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 14 июля 2019.
Архивировано из 15 июля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 14 июля 2019.
Архивировано из 15 июля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 15 июля 2019.
Архивировано из 15 июля 2019 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
.
Дата обращения: 9 ноября 2018.
Архивировано из 10 ноября 2018 года.
(рус.) .
ГУП «Мосгортранс»
(13 января 2022).
Дата обращения: 30 января 2022.
30 января 2022 года.