Валентин Сергеевич Кобыли́нский (11 мая 1931 года, Ленинград — 4 ноября 2021 года, Москва ) — советский художник-конструктор НАМИ и ВНИИТЭ , виднейший представитель промышленного дизайна 1950—1970 годов, стоявший у его истоков в СССР . Разработчик серии самосвалов: БелАЗ-540 , БелАЗ-540А , , БелАЗ-549 , аэродромного тягача , крана МКШ-25 .

Биография

Родился в Ленинграде. Мать Леокадия Викентьевна Кобылинская, была полькой, родом из Варшавы . С началом Великой Отечественной войны , в середине июля 1941 года вместе с младшим братом был вывезен под Тутаев , а затем в Молотовскую область . Летом 1944 года вернулся в Ленинград . В 1946 году, после 7 класса, поступил в художественно-промышленное училище на факультет металла.

В 1954 году окончил Ленинградское высшее художественно-промышленное училище им. В. И. Мухиной . По распределению поступил на работу в Ленинградский филиал Союзгипроторга, где главным архитектором был Владимир Аполлинарьевич Герасимов, брат известного кинорежиссёра . Проектировал столовые, кафе, магазины и другие предприятия торговли .

В 1955 году вместе с женой переехал в Москву, где устроился в НАМИ , в конструкторское бюро кузовов к Юрию Ароновичу Долматовскому . Затем стал одним из первых сотрудников Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики (ВНИИТЭ) с момента его основания в 1962 году . Автор многочисленных дизайн-проектов тяжелой техники различного назначения (грузовой колесный транспорт, тягачи, тракторы, монтажные краны (10-63 тонн) и многое другое) для Белорусского, Минского и Ульяновского автозаводов, Харьковского тракторного завода , Министерства монтажных и специальных строительных работ СССР .

Важнейшим этапом в творчестве мастера стало сотрудничество с Белорусским автозаводом в Жодино , где с его участием были созданы серийные карьерные самосвалы БелАЗ-540 , БелАЗ-540А , , БелАЗ-549 , аэродромный тягач . Продукция завода БелАЗ по дизайн-проектам Кобылинского в 1968 году была удостоена Государственной премии СССР в области науки и техники , а сам автор в 1971 году стал кавалером ордена « Знак Почёта » .

Участвовал в создании машины НАМИ-050 «Белка» (в том числе автор поворотника машины в виде стилизованной белочки), сделал проект грузовика с классической компоновкой для МАЗа , создал эскизы внедорожника УАЗ-469 и автобуса ПАЗ-652 , крана МКШ-25 и трактора Т-150 .

С конца 1970-х годов Кобылинский, уволившись из ВНИИТЭ , уходит в архитектуру и вместе с женой, Ольгой Кобылинской, и инженером-конструктором В. Б. Питерским, создаёт парадное освещение в общественных зданиях . Среди самых известных работ — драматический театр в Бобруйске , Дома культуры в посёлке Решетиха (первая премия Художественного фонда РСФСР , диплом) и городе Златоусте , санаторий «Россия» в городе-курорте Белокуриха (вторая премия Художественного фонда РСФСР , диплом), кафе «Славянское» ( Славянский бульвар , 43), ЗАГС Перовского района Москвы ( Перовская улица , 43), помещение для почетных гостей на стадионе «Динамо» в Москве .

В 1991 году вышел на пенсию. Скончался 4 ноября 2021 года.

Семья

Жена — Ольга Михайловна Кобылинская (Калмыкова) (1928 г.р.), художница по стеклу, член Союза художников и Московского союза художников (1963). Постоянный участник отечественных и международных выставок. Работы Ольги Кобылинской находятся в собраниях музеев России .

Дочь — Анна Милосердова, филолог, переводчик, художница в области декоративно-прикладного искусства, графики и станковой живописи, член Московского союза художников, многократный участник выставок в Дарвиновском музее , передала в дар музею свои работы .

Внешние видеоссылки

• 
• 

Примечания