Aston Martin Virage — автомобиль класса Гран туризмо , выпускавшийся с 1989 по 1996, а также в 2011—2012 году английской компанией Aston Martin .

Virage (1989—1995)

Новая модель Virage дебютировала на автосалоне в Бирмингеме . Имя автомобиля выбрал ( англ. ), глава компании в то время. Название Virage, по-французски «поворот», было созвучно устоявшимся уже именам моделей компании, таким как Volante и Vantage .

Внешний вид автомобиля был создан молодыми дизайнерами Джоном Хеффернан (John Heffernan) и Кеном Гринли (Ken Greenley), которые победили на объявленном компанией конкурсе. Модель была комфортабельнее и тише предыдущих, и была первым действительно новым автомобилем компании за почти 20 лет. Новый V-образный восьмицилиндровый двигатель был развитием проверенного 5,3-литрового мотора, но с новой головкой с четырьмя клапанами на цилиндр.

В марте 1992 года модель получила ещё более мощную 6,3-литровую версию двигателя. В это же время впервые на автомобиль Aston Martin стали предлагать антиблокировочную систему тормозов . Внешние изменения модели были минимальными: расширенные колёсные арки, увеличенная юбка под передним бампером и опционный задний спойлер.

Помимо стандартных автомобилей выпускались версии в особом исполнении (Works Package). Такие модели, вместе с 6,3-литровым двигателем имели специальные тормоза, колёса и настроенную подвеску. Помимо технических изменений у них был более агрессивный обвес: расширенные арки колёс, увеличенные воздухозаборники и юбки понизу порогов. Спортивный обвес был доступен для установки не только на новые, но и на ранее выпущенные автомобили .

Virage Volante (1992—1996)

Первый прототип открытой версии модели, показанный в 1990 году на автосалоне в Бирмингеме , был двухместным. Но, под давлением публики, кабриолет получил два дополнительных места, и в таком виде был представлен в Женеве в марте 1991 года .

Этот роскошный четырёхместный автомобиль был настоящим Гран туризмо . Его автоматически складывающийся верх был изготовлен из мохера , салон отделан кожей и полированным орехом. Оборудовался он таким же, что и купе, 5,3-литровым двигателем, но на некоторые экземпляры устанавливали более впечатляющий 6,3-литровый мотор .

Virage Shooting Brake (1992—2000)

Универсалы () и раньше создавались на основе купе Aston Martin, но изготавливались они всегда сторонними фирмами. Показанный в марте 1992 года на Женевском автосалоне Virage Shooting Brake был первым таким автомобилем, произведённым самой компанией. Всего их было сделано восемь экземпляров .

Virage (2011—2012)

Представленный на автосалоне в Женеве в 2011 году, новый Virage был создан на базе DB9 , немного спортивнее его, но менее экстремальный, чем DBS , заполняя узкое пространство между ними .

Выпускавшийся с закрытым кузовом купе (Coupe) и в виде открытого кабриолета (Volante), автомобиль имел новый передок, немного изменённые боковины и диффузор под задним бампером. В салоне царствовали алюминий , углепластик , ореховое дерево и семь видов кожи, красиво сшитых и дразнящих обоняние, взгляд и кончики пальцев.

Алюминиевый каркас кузова, на 20 л.с. более мощный двигатель, трансмиссия с расположенной сзади коробкой ( трансэксл ), управляемые амортизаторы и керамические тормоза — всё это формировало хорошо сбалансированный и быстрый спортивный автомобиль .

Примечания

Литература

1. (англ.) : Брошюра. — Newport Pagnell: Asron Martin Lagonda Limited. — P. 36 . 7 декабря 2018 года.
2. David Dowsey в « Книгах Google »