Экономика Благовещенска — Благовещенск является важным промышленным и торговым центром Дальнего Востока России .

Промышленность

В городе имеются крупные предприятия:

• с 1893 года действует завод «Амурский металлист», специализирующееся на выпуске горно-шахтного оборудования;
• судостроительный завод им. Октябрьской революции, выпускающий морские буксиры и сейнеры;
• кондитерская фабрика «Зея»;
• Амурский завод железобетонных конструкций.

Энергетика

Тепловой и отчасти электрической энергией город обеспечивает Благовещенская ТЭЦ . В связи с развитием промышленности города и строительством новых микрорайонов принято решение о строительстве второй очереди станции. В Благовещенске находится исполнительный аппарат Дальневосточной Распределительной Сетевой Компании (ОАО ДРСК), в ведении которой находятся распределительные сети 35-110 кВ Дальнего Востока. В состав ОАО ДРСК входят: Филиал «Амурские ЭС», Филиал «Хабаровские ЭС», Филиал «Приморские ЭС», Филиал «ЭС ЕАО» и Филиал «Южно-Якутские ЭС».

Банки

С 2002 года идёт эксперимент в приграничной торговле России и Китая, Народному Банку Китая ( НБК ) позволяется открывать счета в юанях и рублях в банках Хэйхэ и Благовещенска .

Связь

В Благовещенске действует шестизначная телефонная нумерация, код города — 4162. Основной оператор фиксированной связи и интернет-провайдер — ОАО « Ростелеком ».

Сотовую связь обеспечивают три общероссийских оператора МТС (2G, 3G, 4G), « Билайн » (2G, 3G) и « МегаФон » (2G, 3G, 4G). С недавнего времени в Благовещенске начала работать Yota .Кроме того, в Благовещенске доступна GSM- и CDMA-связь китайских операторов China Mobile и China Unicom . До 2005 года в Благовещенске работали два оператора, предоставлявших услуги пейджинговой связи.

Транспорт

Городской

Общественный транспорт Благовещенска представлен автобусами, в том числе на бывших троллейбусных маршрутах, маршрутными такси и такси. Кроме того, кораблями (зимой автобусами, в межсезонье судами на воздушной подушке) осуществляются пассажирские перевозки через реку Амур.

В Благовещенске действует около 50 городских, пригородных (межмуниципальных) и таксомоторных маршрутов общественного транспорта. Основной перевозчик — МП «Автоколонна № 1275», осуществляющее перевозки преимущественно с использованием автобусов «Daewoo BS106» . Основной транспорт, используемый частными предпринимателями — BAW 2245 Street и Isuzu Богдан А092 . Также используют автобусы «Zhong Tong» и « ПАЗ ». До 1997 года на маршрутах в основном работали автобусы ЛиАЗ-677 , Ikarus-280 жёлтого и белого цветов, а также несколько Ikarus-260 . В 1994—1997 гг. на городских маршрутах также работали три автобуса Альтерна-4216 , произведённых в г. Амурске (Хабаровский край).

С 1979 по 2016 гг в городе существовало троллейбусное движение. В основном, действовали два маршрута: 2К и 2В. В 1990—2002 годах действовал маршрут № 4 до городской больницы № 1 (линия по улице Горького). Эксплуатация этой линии была прекращена по причине нерентабельности маршрута и отсутствия собственной электроподстанции.

Междугородный

Воздушное сообщение осуществляется через аэропорт Игнатьево , имеющий статус международного. Выполняется прямое сообщение с крупными городами России и чартерные рейсы в Китай, Таиланд, Вьетнам.

Железнодорожное сообщение осуществляется через вокзал станции Благовещенск .

Мосты

Мосты через реку Зея

Единственный (на 2018 год) автомобильный мост через реку Зея . Является продолжением ул. Магистральная и начальным участком трассы Р461 (Благовещенск − Райчихинск (до автодороги «Амур» ). Планируется строительство второго автомобильного моста через реку Зея, планировалось начало работ в 2014 , но было перенесено на 2015 год. Ввод в эксплуатацию — 2017 год. По плану мост будет иметь две полосы для движения, десять метров проезда в ширину, длина всего моста — 1 933 метра; будут развязка и разворотное кольцо. Мост будет построен в районе улицы Горького. Обоснованием строительства второго моста является перегруженность уже существующего . Примечательно, что по генплану развития города до 2025 года, этот мост планировалось построить в районе улицы Октябрьской .

2018-й год: второго автомобильного моста через Зею всё ещё нет и строительство даже не начиналось.

Мосты через реку Амур

Начиная с 2012 года на Амуре ежегодно налаживается понтонный мост . Он функционирует осенью и весной, когда нет ни навигации, ни ледовой переправы между Россией и Китаем. По нему осуществляется движение как легкового, так и грузового транспорта, а также автобусное сообщение.

Планируется построить капитальный мост через реку Амур. Идеи постройки появились в 1993—1995 гг., но дальше изыскательных работ дело не пошло. Конструкция самого моста не раз пересматривалась . В июле 2014 на российско-китайской выставке ЭКСПО губернатор Амурской области Олег Кожемяко сообщил, что мост начнут возводить в 2015 году; в середине июля 2014 года планировалось определить точные сроки. По замыслу строителей мост будет совмещённым автомобильно-железнодорожным. Причём сначала возведут автомобильный .

2018-й год: строительство автомобильного моста идёт полным ходом. С российской стороны построены технологический мост через протоку Кани-Курганскую, подъезд от трассы, сооружены первые опоры будущего моста. С китайской стороны также построен технологический мост примерно до середины течения реки Амур.

Примечания