Раваловице
- 1 year ago
- 0
- 0
LC-39 ( англ. Launch Complex 39 , букв. — «Стартовый комплекс 39») — стартовый комплекс , расположенный на территории космического центра Кеннеди , который находится на острове Мерритт в округе Бревард штата Флорида. Состоит из трёх стартовых площадок — LC-39A, LC-39B и LC-39C, Здания вертикальной сборки , дороги , используемой гусеничными транспортерами для перевозки мобильных пусковых платформ, Центра управления запуском и других вспомогательных зданий.
Комплекс построен в 1960-е годы, специально для запусков ракеты-носителя Сатурн-5 , самой большой на тот момент. Строительство обошлось в 800 млн долларов США.
В дальнейшем, с 1981 по 2011 год, комплекс использовался для запусков Спейс шаттлов . Все 135 запусков шаттлов произведены со стартового комплекса LC-39.
Также комплекс использовался для испытаний ракеты-носителя Арес-1 , первая ступень которого создана на основе конструкции ракетных ускорителей, использовавшихся в программе «Спейс Шаттл». Единственный запуск был произведен в 2009 году.
Площадка LC-39A с 2014 года передана в аренду на 20 лет компании SpaceX , переоборудована для запуска ракет-носителей Falcon 9 и Falcon Heavy . Первый запуск ракеты Falcon 9 с площадки состоялся 19 февраля 2017 года. Первый запуск Falcon Heavy состоялся 6 февраля 2018 года.
Площадка LC-39B переоборудована для запусков сверхтяжёлой ракеты SLS с пилотируемым кораблём « Орион », первый запуск которого был произведён 16 ноября 2022 года.
После утверждения программы Аполлон по доставке человека на Луну , возникла необходимость в создании стартовых площадок для сверхтяжёлой ракеты-носителя « Сатурн-5 », которая была выбрана средством вывода на орбиту космического корабля Аполлон . В 1962 году NASA начало приобретать землю на острове Меррит для их постройки. Изначальный план предполагал создание 4 идентичных стартовых площадок, но построено было только две, названные LC-39A и LC-39B. Создание комплекса было завершено в 1966 году .
Сборка «Сатурн-5» происходила в здании вертикальной сборки ( англ. Vertical Assembly Building). Первая ступень ракеты-носителя устанавливалась на одну из трёх ( англ. Mobile Launcher Platform) размерами 49 на 41 м , после чего, с помощью кранов сверху монтировались вторая и третья ступени, а затем корабль «Аполлон». Частью платформы была 120-метровая стартовая кабель-заправочная башня ( англ. Launch Umbilical Tower), оборудованная двумя лифтами и девятью подвижными «руками», с помощью которых осуществлялась подача топлива и электропитания к каждой из ступеней, а также посадка астронавтов в кабину корабля (верхняя рука). Полностью собранный на пусковой платформе, но не заправленный «Сатурн-5» (суммарный вес конструкции составлял 5715 т) с помощью одного из двух гусеничных транспортёров ( англ. crawler-transporter) по специально подготовленной, вымощенной щебнем дороге перемещали к одной из стартовой площадок (5,6 км до LC-39A и 6,8 км до LC-39B; при скорости транспортёра чуть более 1 км/ч, время в пути до любой из площадок составляло 5-6 часов) . Площадки расположены в 2660 м одна от другой в целях безопасности, на случай разлёта обломков при аварии ракеты-носителя. После размещения пусковой платформы с ракетой на стартовой площадке, второй гусеничный транспортёр подкатывал к ней 125-метровую подвижную башню обслуживания ( англ. Mobile Service Structure), которая давала доступ техническому персоналу на все уровни ракеты для выполнения последних проверок и откатывалась незадолго перед запуском. Для отвода выхлопа ракеты под каждой площадкой был оборудован ров глубиной 13 метров, шириной 18 м и длиной 137 м. Железобетонный пламеотражатель весом 635 т, высотой 12 м, шириной 15 м и длиной 23 м подкатывали к площадке по рельсам, он направлял пламя выхлопа в ров. Четырёхэтажное здание Центра управления запуском расположено возле здания вертикальной сборки .
Первый испытательный беспилотный запуск ракеты-носителя «Сатурн-5» с космическим кораблём Аполлон-4 и макетом лунного модуля состоялся 9 ноября 1967 года со стартовой площадки LC-39A. Отсюда же стартовал и беспилотный Аполлон-6 . Первый и единственный запуск «Сатурн-5» со стартовой площадки LC-39B состоялся в рамках миссии Аполлон-10 . Все остальные пилотируемые запуски, начиная с Аполлон-8 по Аполлон-17 , выполнены с LC-39A. Последним из 13 запусков «Сатурн-5» стал вывод на околоземную орбиту орбитальной станции « Скайлэб » 14 мая 1973 года.
Поскольку к 1973 году пусковые площадки LC-34 и SLC-37 , используемые для запусков « Сатурн-1Б » были разобраны, то для экспедиций посещения орбитальной станции «Скайлэб» ( Скайлэб-2 , Скайлэб-3 , Скайлэб-4 ) была использована стартовая площадка LC-39B. Для более коротких ракет «Сатурн-1Б» была модифицирована мобильная пусковая платформа № 1. Использование специальной фермы-переходника, позволило использовать стартовую башню и мобильную пусковую платформу от ракеты-носителя «Сатурн-5». Последним, четвёртым запуском «Сатурн-1Б» стал полёт в рамках миссии « Союз — Аполлон », 15 июля 1975 года.
Для запусков Спейс Шаттлов сооружения стартового комплекса были модифицированы.
С мобильных пусковых платформ № 2 и 3 были демонтированы стартовые заправочные башни. Часть сегментов этих башен были установлены на двух стартовых площадках, в качестве 75-метровой неподвижной конструкций обслуживания ( англ. Fixed Service Structure) . На ней была установлена подвижная «рука» для посадки экипажа в кабину шаттла, и ещё одна со специальным колпаком, находящимся над верхушкой внешнего топливного бака во время заправки. Через него отводили испарения жидкого кислорода , препятствуя образованию на верху бака льда, чтобы отпавшие его куски не повредили челнок при запуске . На верхушке башни была установлена 25-метровая мачта громоотвода, повышая общую высоту до 105,7 м . Сбоку неподвижной башни была собрана вращающаяся конструкция обслуживания ( англ. Rotating Service Structure) высотой 57,6 м, которая могла поворачиваться на 120°, подводилась к установленному шаттлу, предоставляя доступ в его грузовой отсек и отводилась в сторону перед запуском . Сами мобильные пусковые платформы тоже претерпела изменения, вместо одного большого отверстия для отвода пламени были сделаны три меньшие, одно для двигателей самого шаттла и два для боковых твердотопливных ускорителей . По бокам отверстия для отвода огня двигателей шаттла установлены 2 хвостовые мачты обслуживания ( англ. Tail Service Mast), через гибкие отведения которых подавались топливо, электроэнергия и связь . Для защиты людей и груза шаттла от акустического удара работающих двигателей была создана система ( англ. Sound suppression water system) для разбрызгивания большого количества воды под двигателями перед их запуском. Для обеспечения системы рядом располагался бак с 1135 т воды .
Были построены 3 здания высотой для обслуживания челноков ( англ. Orbiter Processing Facility), куда их загоняли сразу же после посадки, сливали оставшееся топливо и другие рабочие жидкости, а затем проводили восстановление и готовили к следующему полёту .
Здание вертикальной сборки использовалось для хранения и тестирования ускорителей и топливного бака по отдельности, а также для итоговой сборки и подготовки Спейс Шаттла к запуску. Сначала на мобильную пусковую платформу устанавливались 2 боковых твердотопливных ускорителя , затем доставленный по воде внешний топливный бак монтировался с ускорителями, после этого подгонялся челнок, поднимался краном в вертикальное положение и интегрировался с уже установленными компонентами. Полностью собранная конструкция доставлялась транспортёром на стартовую площадку .
Для посадки шаттлов была создана одна из самых длинных посадочных полос в мире. Она расположена в 3,2 км к северо-западу от здания вертикальной сборки, имеет длину 4572 м и ширину 91,4 м .
Сначала для запуска шаттлов был переоборудована площадка LC-39A, и запуск экспедиции STS-1 на шаттле « Колумбия » состоялся 12 апреля 1981 года. После последнего запуска «Сатурн-1Б» и отмены дальнейших запусков корабля «Аполлон», площадка LC-39B была также модифицирована под шаттлы. Первой экспедицией, запущенной с неё стала STS-51L , стартовавшая 28 января 1986 года и закончившаяся катастрофой шаттла «Челленджер» на 73-й секунде полёта. Всего со стартовой площадки LC-39B было запущено 53 шаттла, последним стал запуск миссии STS-116 10 декабря 2006 года. С площадки LC-39A всего стартовало 82 шаттла; последним шаттлом, запущенным с неё и последней экспедицией шаттла стала STS-135 , 8 июля 2011 года.
Стартовая площадка LC-39B была переоборудована для запусков ракеты-носителя «Арес-1» в рамках программы « Созвездие ». Единственный тестовый запуск Арес I-Х выполнен 28 октября 2009 года. Программа «Созвездие» была закрыта в феврале 2010 года.
После завершения программы запусков Спейс Шаттлов исчезла необходимость в использовании этой площадки, поскольку для программы «Созвездие», а затем для запуска ракеты-носителя SLS планировалось использовать соседнюю площадку LC-39B. Из-за того, что поддержание площадки обходилось NASA в сумму порядка миллиона долларов в год, было принято решение передать её частным компаниям для развития сектора коммерческих запусков . Компания SpaceX рассматривала площадку как один из вариантов для своей будущей тяжёлой ракеты Falcon Heavy .
В мае 2013 года был объявлен конкурс на подачу заявок по коммерческому использованию площадки. В конкурсе приняли участие компания SpaceX, которая была намерена взять площадку в эксклюзивное пользование для запуска ракет-носителей Falcon 9 и Falcon Heavy , и компания Blue Origin , которая планировала использовать площадку для запусков своей будущей орбитальной ракеты-носителя, а также предлагала возможность использования площадки другим компаниям для запуска их ракет. В связи с тем, что у SpaceX уже имелись контракты на запуски в ближайшие годы и она готова была инвестировать в комплекс в самой ближайшей перспективе, а ракета-носитель Blue Origin находилась на ранних стадиях разработки, предпочтение было отдано заявке SpaceX. 13 декабря 2013 года было анонсировано соглашение NASA с компанией об аренде площадки .
14 апреля 2014 года был подписан договор аренды между NASA и SpaceX, которым стартовая площадка LC-39A передается в эксклюзивное пользование SpaceX на 20 лет. Планировалась постройка нового ангара горизонтальной сборки ракет возле стартовой площадки. В компании намеревались перенести на эту площадку коммерческие запуски космических кораблей для NASA, пилотируемых и грузовых, после ввода её в эксплуатацию .
SpaceX не планирует использования здания вертикальной сборки и гусеничных транспортёров для своих пусковых операций, в начале 2015 года к югу от площадки началось строительство ангара горизонтальной сборки ( англ. Horizontal Integration Facility), где планируют производить интеграцию ступеней ракет-носителей и полезной нагрузки. Собранная, не заправленная ракета будет вывозится на стартовую площадку при помощи транспортёра-подъёмника ( англ. Transporter Erector), затем подниматься им в вертикальное положение и обеспечивать поддержку и гибкие отведения для заправки топливом, электропитанием, коммуникацией. Компания планирует использовать ёмкость для хранения жидкого кислорода применявшуюся для запуска Шаттлов. Новые баки для керосина смонтированы к северо-востоку от площадки . Существующая неподвижная конструкция обслуживания с башней громоотвода планируют дополнительно структурно усилить, она будет использоваться для установки подвижной «руки» для осуществления посадки экипажа в пилотируемый корабль. Также на верхушке планируют в будущем установить подъёмный кран, который будет осуществлять установку на ракету той полезной нагрузки, которая не может быть интегрирована при горизонтальной сборке из-за конструктивных требований, что нередко для военных спутников .
Строительство ангара завершено в конце 2015, в ноябре 2016 года были проведены испытания транспортёра-подъёмника, который также обеспечивает поддержку ракеты на стартовом столе и подведение к ней топливных шлангов, электроснабжение и связь .
После того, как SpaceX начала успешно сажать первые ступени Falcon 9, ангар используется для их исследования и временного хранения.
12 февраля 2017 года проведено первое статичное огневое испытание ракеты-носителя Falcon 9 на стартовой площадке .
Первый запуск Falcon 9 со стартовой площадки LC-39A состоялся 19 февраля 2017 года, в рамках миссии снабжения SpaceX CRS-10 . Используется другая методика отвода поддерживающей ракету структуры-подъёмника. В отличие от метода, используемого на площадках SLC-40 и SLC-4E, когда подъёмник отводится от ракеты на угол около 70° за несколько минут до запуска, на площадке LC-39A поддерживающая структура остаётся непосредственно возле ракеты до самого момента старта и быстро отводится в сторону сразу после отрыва ракеты от стартового стола .
Ракета Falcon Heavy также впервые была запущена отсюда, первый запуск состоялся 6 февраля 2018 года.
Площадка используется для запусков пилотируемого космического корабля Crew Dragon . Первый беспилотный запуск, SpaceX DM-1 , выполнен 2 марта 2019 года. 30 мая 2020 года состоялся запуск корабля с двумя астронавтами на борту, демонстрационная миссия SpaceX DM-2 .
Стартовая площадка LC-39B модернизируется для запусков ракеты-носителя SLS с пилотируемым космическим кораблем « Орион », первый беспилотный пуск запланирован на 2020 год. Также планируется использование площадки для коммерческих пусков .
Неподвижная и вращающаяся конструкции обслуживания на стартовой площадке будут полностью разобраны, SLS будет собираться на мобильной стартовой платформе с стартовой кабель-заправочной башней в здании вертикальной сборки подобно ракете «Сатурн-5» и затем вывозится на площадку модифицированным гусеничным транспортёром .
В 2015 году к юго-востоку от площадки LC-39B была построена небольшая стартовая площадка, которую NASA предполагает использовать для запуска различных коммерческих ракет лёгкого класса .