Эта статья о ракете-носителе; об одноимённом космическом аппарате см.
Союз-2
.
«Союз-2»
(рабочее название проекта — «Русь»
) — семейство трёхступенчатых
ракет-носителей
среднего класса, разработанное и производимое
РКЦ «Прогресс»
(Самара) путём глубокой модернизации ракеты-носителя «
Союз-У
». Является частью семейства ракет-носителей
Р-7
.
Масса полезной нагрузки выводимой на
низкую орбиту Земли
— от 2800 кг до 9200 кг в зависимости от модификации и точки запуска. Также в семейство «Союз-2» входит двухступенчатая РН «
Союз-2.1в
» лёгкого класса.
В долгосрочной перспективе семейство РН «Союз-2» может быть заменено на перспективное семейство РН «
Союз-5
» («Иртыш») и/или близким по грузоподъемности «
Союз-6
».
Процесс замены
РН
«
Союз-У
» и «
Молния-М
» на РН «Союз-2» этапов 1а и 1б, который начался одновременно с лётными испытаниями РН «Союз-2» этапов 1а и 1б, завершён, эксплуатация старых типов носителей прекращена. Для выведения транспортных пилотируемых кораблей типа «
Союз
» процесс перехода с РН «
Союз-ФГ
» на «Союз-2» этапа 1а был заморожен в июле 2013 года по причине нехватки финансирования «Роскосмоса»
. Завершить переход на «Союз-2» этапа 1а планируется в 2020 году.
Конструкция
Ракеты «Союз-2» состоят из четырёх боковых блоков первой ступени, центральной второй ступени и центральной третьей ступени, к которой сверху через переходник крепится полезная нагрузка (возможно, с разгонным блоком) под обтекателем. На старте зажигаются одновременно боковые блоки и двигатель второй ступени.
Блоки первой ступени
Каждый из четырёх боковых блоков («Б», «В», «Г» и «Д») выполнен в форме конуса, имеет сухую массу 3784 кг , полную массу 44 413 кг , несёт 11 260 кг горючего и 27 900 кг окислителя. Горючее и окислитель находятся в стабилизированных давлением баках из алюминиевого сплава. Длина блока 19,60 м , максимальный диаметр 2,68 м . Маршевый двигатель блока —
РД-107А
с четырьмя основными камерами сгорания, тяга 838,5 кН (~85,6 тс) на уровне моря, 1021,3 кН (~104 тс) в вакууме,
удельный импульс
двигателя 262 с на уровне моря, 319 с в вакууме. Наддув топлива осуществляется испарением
жидкого азота
.
Турбонасосный агрегат
работает от газогенератора на каталитически разлагаемой
перекиси водорода
. Время горения 118 с , тяга ступенчато управляемая. Двигатель содержит, кроме четырёх неподвижных маршевых камер, две управляющие камеры с тягой по 35 кН, с отклонением до 45 градусов и гидроприводом. Блоки крепятся ко 2-й ступени (на одном уровне по окружности с шагом 90°) с помощью
пироболтов
.
Вторая ступень
Вторая ступень (блок «А») имеет форму двух соосных цилиндров (верхний — большего диаметра), сопряжённых конусным переходом. Максимальный диаметр ступени 2,95 м , высота 27,10 м . Её сухая масса 6545 кг , полная масса 99 765 кг . Ступень несёт 26 300 кг горючего и 63 800 кг окислителя. Маршевый двигатель ступени —
РД-108А
с четырьмя основными камерами сгорания, тяга 792,5 кН (~80,8 тс) на уровне моря, 990,2 кН (~94 тс) в вакууме,
удельный импульс
двигателя 255 с на уровне моря, 319 с в вакууме. Наддув топлива осуществляется испарением жидкого азота.
Турбонасосный агрегат
работает от газогенератора на каталитически разлагаемой
перекиси водорода
. Время горения 286 с , тяга ступенчато управляемая. Помимо четырёх неподвижных маршевых камер, двигатель включает в себя четыре управляющие камеры с тягой по 35 кН , с отклонением до 45 градусов и гидроприводом. Вторая ступень соединена с третьей ступенью с помощью пироболтов
.
Третья ступень
Третья ступень (блок «И») имеет цилиндрическую форму, её диаметр 2,66 м , высота 6,70 м . Сухая масса 2355 кг , масса с топливом 27 755 кг . Ступень несёт 7600 кг горючего и 17 800 кг окислителя. Маршевый двигатель ступени — либо
РД-0110
(в вакууме тяга 297,9 кН (~30,4 тс),
удельный импульс
326 с), либо в более поздних вариантах
РД-0124
(в вакууме тяга 294,3 кН (~30,0 тс),
удельный импульс
359 с). В обоих случаях двигатель имеет четыре основные камеры сгорания, в варианте РД-0124 они подвижные, каждая из которых может качаться в одной плоскости, обеспечивая управление вектором тяги. В варианте РД-0110 основные камеры неподвижны, управление осуществляется с помощью четырёх рулевых сопел, из которых выбрасывается отработанный газ турбонасосного агрегата
. Время горения 270 с . Наддув топлива осуществляется испарением жидкого гелия
.
Первоначально в ракете использовалось исключительно топливо T-1 (авиационный керосин), однако, в связи с истощением
Анастасиевско-Троицкого месторождения
, из нефти которого оно производится, начался перевод ракеты на использование нафтила
. С ноября 2017 года нафтил на носителях семейства «Союз-2» использовался в качестве горючего только в блоке «И» (третьей ступени) модификации 1б
, 23 октября 2022 произошёл первый запуск ракеты полностью на нафтиле
. По информации, размещённой на сайте
Роскосмоса
, в дальнейшем с космодрома «Восточный» не будут производиться пуски ракет с керосином Т-1 в качестве горючего
, однако на Байконуре продолжится использование керосина
.
Как следует из технической документации
, нафтил обладает несколько большей плотностью, чем керосин Т-1 (0,833 против 0,8 г/см³), вследствие чего при использовании нафтила масса горючего в ступенях возрастёт: на 199 кг увеличится масса топлива одного блока первой ступени, на 468 кг — второй ступени, на 128 кг — третьей для модификации 1а. Также нафтил обладает большей теплотой сгорания — примерно на 100 кДж/кг выше, чем у керосина Т-1.
Замена на РН «Союз-5» («Иртыш»)
Планировалось, что на смену ракетам «Союз-2» придет семейство ракет «Союз-5» («
Иртыш
»), головным разработчиком которого является
РКЦ «Прогресс»
.
При разработке семейства «Союз-5» был использован задел по программе «
Русь-М
»
.
Первоначальный вариант — двухступенчатая РН среднего класса «Союз-5.1» тандемной схемы на компонентах топлива сжиженный природный газ и жидкий кислород и с массой полезной нагрузки около 8,5 тонн. Существуют также другие варианты, в том числе на другие массы полезных нагрузок, а также с использованием керосина в качестве топлива.
По состоянию на январь 2016 года по теме «
Союз-5
» завершено эскизное проектирование
, которое в отличие от проведенной до него НИР, выполнялось в инициативном порядке.
В дальнейшем, в рамках
Федеральной космической программы на 2016—2025 годы
сформированы требования «Роскосмоса» к космическому ракетному комплексу «
Феникс
» и проведены опытно-конструкторские работы (с 2018 года)
с использованием задела по комплексу «Союз-5»
.
26 июля 2019 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил СМИ, что «Союз-2.1а» и «Союз-2.1б» могут оснастить двигателями РД-180, которые Россия сейчас поставляет в США, но не использует в отечественных ракетах
.
Обтекатели, используемые для непилотируемых запусков
РН «Союз-2» используется для различных непилотируемых запусков, в том числе продвигается «
Старсем
» для коммерческих запусков спутников. При этом используются следующие типы
головных обтекателей
:
Грузовой космический корабль «
Прогресс
» используется для доставки различных грузов на
МКС
(как прежде использовался для доставки на станцию
Мир
). Корабль использует специализированный головной обтекатель (одинаковый для «
Союз-У
», «
Союз-ФГ
» и «Союз-2»);
тип обтекателя А используется для коммерческих запусков. Кроме «Союз-2» используется на «
Союз-У
», «
Союз-ФГ
»;
тип обтекателя С используется для коммерческих запусков «Старсем». Обтекатель имеет внешний диаметр 3,7 м и длину 7,7 м . РБ «
Фрегат
» спрятан под обтекателем вместе с полезной нагрузкой;
тип обтекателя СЛ используется для коммерческих запусков «Старсем». Обтекатель имеет внешний диаметр 3,7 м и длину 8,45 м . РБ «Фрегат» спрятан под обтекателем вместе с полезной нагрузкой. Этот тип обтекателя был использован для запуска КА
COROT
;
тип обтекателя СТ используется для коммерческих запусков «Старсем». Обтекатель имеет внешний диаметр 4,1 м и длину 11,4 м . Данный тип обтекателя может быть использован только вместе с «Союз-2», так как аналоговые системы управления не способны стабилизировать полёт, парируя аэродинамические возмущения, возникающие при полёте с обтекателем такого размера. Этот
углепластиковый
обтекатель адаптирован с РН
Ariane 4
. Это единственный тип обтекателя, предлагаемый Старсем и Arianespace при запуске из
Куру
. Этот тип обтекателя был использован для запуска КА
MetOp-A
.
Стартовые площадки
Так как, с точки зрения конструкции, РН «Союз-2» является модификацией РН «
Союз-У
» его запуск возможен с любого стартового комплекса, предназначенного для запуска ракет-носителей
семейства Р-7
после установки специфического для «Союз-2» оборудования и прокладки соответствующих кабельных связей.
На сегодня
[
когда?
]
переоборудованы под запуск РН «Союз-2» следующие стартовые комплексы:
«Плесецк», площадка 43 / старт № 4
(оборудование для более старых РН демонтировано, поэтому запускать с данного стартового комплекса можно только «Союз-2»).
«Байконур», площадка 31
(на
2011 год
в МИК и на стартовом комплексе установлено оборудование как для проверки и запуска «
Союз-У
»/«
Союз-ФГ
», так и для «Союз-2», поэтому с данной площадки возможны и производятся запуски всех вышеперечисленных РН).
Планируется доработка под запуск РН «Союз-2» следующих стартовых комплексов:
Кроме вышеперечисленных площадок для запуска «Союз-2» (модификаций СТ-А, СТ-Б) специально построен стартовый комплекс в
Гвианском космическом центре
(ГКЦ), технология запуска с которого кардинально отличается от запусков с космодромов «Плесецк» и «Байконур»:
В монтажно-испытательном комплексе (МИК) собирается только собственно РН, без её стыковки с космической головной частью (состоит из
космического аппарата
, обтекателя и, опционально, разгонного блока «
Фрегат
»). Ракета вывозится и устанавливается на стартовый комплекс «без головы». На российских космодромах РН вывозится из МИК в сборе с головной частью.
Головная часть собирается, вывозится и устанавливается на РН в вертикальном положении. Это связано с тем, что многие европейские космические аппараты не переносят искривляющих боковых нагрузок, неизбежных при стыковке аппарата к РН и перевозки собранной конструкции в горизонтальном положении.
Установка головной части и операции по подготовке РН к пуску производятся в прямом смысле под крышей — после установки РН на неё накатывают по рельсам специальную конструкцию — мобильную башню обслуживания, которая закрывает от экваториальной погоды работающий с РН персонал и содержит площадки, лифты и другие средства удобного доступа к различным частям ракеты.
В отличие от российских космодромов управление пуском осуществляется не из сравнительно близко расположенных к стартовому столу подземных бункеров, а из обычного здания, расположенного на расстоянии более 1 км от стартового стола. Большие длины связей потребовали дополнительной адаптации систем стартового комплекса.
По предварительной информации операции подключения и отключения заправочного оборудования будут автоматизированы благодаря тому, что стартовый стол для «Союз-СТ» не вращается и точки подключения заправочного оборудования находятся всегда в одном месте. В Плесецке и Байконуре «Союз-2» запускается с вращающегося по азимуту стартового стола, что затрудняет автоматизацию заправочных операций.
Модификации ракеты
Семейство состоит из нескольких модификаций РН (ранее предполагалось, что это будут последовательные этапы модернизации одной ракеты):
Первая модификация предусматривала замену двух
аналоговых
систем управления
на единую цифровую
российского производства
, что позволило значительно повысить точность выведения, устойчивость и управляемость ракеты, кроме того снизило зависимость от импортных комплектующих при производстве РН. Применение новой системы управления позволило использовать увеличенные головные обтекатели и соответственно увеличить габариты полезной нагрузки. Новая система управления распределена по всей ракете: на третьей ступени установлены
БЦВМ
, навигационные приборы и оборудование преобразования информации с датчиков и формирования команд для элементов управления третьей ступени, оборудование преобразования информации с датчиков и формирования команд для элементов управления остальных блоков (центрального и боковых) размещены непосредственно в этих блоках, преобразовательное оборудование связано с
БЦВМ
по кодовым линиям связи.
На этом этапе предусмотрено также использование модернизированных (относительно «
Союз-У
») двигателей на блоках первой и второй ступеней — с целью повышения эффективности двигателей применены новые
форсуночные головки
, обеспечивающие более эффективное смесеобразование, что приводит к увеличению выводимой полезной нагрузки (на низкую орбиту) примерно на 300 кг . Конструкция третьей ступени рассчитана на применение обоих типов двигателей, как
РД-0110
, использовавшийся и на предыдущих модификациях, так и на
РД-0124
. Соотношение объёмов баков
О
и
Г
изменено с учётом требований для двигателя РД-0124, в результате чего бак керосина приобрёл слегка «чечевицеобразную» форму.
Данная модификация может применяться как самостоятельно, так и с использованием разгонного блока «
Фрегат
».
«Союз-2.1б»
В ракете-носителе «Союз-2.1б»
, по сравнению с вариантом «
Союз-2.1а
», в качестве двигателя третьей ступени используется
РД-0124
разработки
КБ Химавтоматики
с повышенным удельным импульсом до 359 с и улучшенной управляемостью за счёт возможности изменения вектора тяги основных камер вместо применения малоэффективных рулевых сопел на затурбинном («мятом») газе. Применение другого типа горючего (керосин
РГ-1 «нафтил»
вместо керосина
Т-1
) привело к изменению соотношения объёмов заправляемых компонентов и, как следствие, к переработке конструкции блока И.
Данная модификация может применяться как самостоятельно, так и с использованием разгонного блока «
Фрегат
».
Данная модификация проще (содержит меньше элементов) чем 1а, из-за применения более совершенного двигателя и способна заменить 1а во всех вариантах применения. Её недостатки проистекают из её преимуществ: новый двигатель делает модификацию дороже из-за необходимости окупания затрат на
ОКР
, он заметно более материалоёмок, и он же не позволяет распространить статистику успешных пусков «
Союз-У
» и «
Союз-ФГ
» на данную модификацию ракеты, что пока не позволяет применять её в особо ответственных областях, например, в пилотируемой космонавтике.
2 ноября 2022 года Россия провела успешный запуск ракеты Союз-2.1б" с военным спутником. В сообщении Министерства обороны уточнялось, что ракета стартовала в 9:48 по московскому времени с космодрома Плесецк
.
«Союз-2М»
Перспективная ракета-носитель «Союз-2М», разрабатываемая на базе «Союза-2.1б», отличающаяся отсутствием разгонного блока, сможет выводить 2—3 тонны полезного груза на
солнечно-синхронную орбиту
.
Предположительно, работы по модификации «Союза-2» затронут двигатель третьей ступени РД-0124, который должен обеспечить возможность многократного пуска
.
Стоимость запуска «Союза-2М» оценивается в 30 миллионов долларов
.
16 октября 2019 года
Дмитрий Рогозин
сообщил СМИ, что в ноябре планируется заключить контракт между Россией, Казахстаном и ОАЭ на модернизацию «
Гагаринского старта
», использовать который планируется для пусков коммерческой версии ракеты «Союз-2»
.
Для обеспечения коммерческих запусков с космодрома
Куру́
на базе ракеты-носителя «
Союз-2.1а
» создана модифицированная ракета-носитель «Союз-СТ-А». Основные отличия ракеты от базового варианта — доработка системы управления под приём телекоманд с земли на прекращение полёта, доработка телеметрии под европейские наземные станции приёма телеметрической информации и доработка под среду эксплуатации (высокая влажность, морская перевозка и др.).
Основные отличия между СТ-А и 1а лежат в технологии подготовки и запуска РН с космодрома
Куру
относительно применяемых на космодромах «
Плесецк
» и «
Байконур
».
Первый запуск «Союз-СТ-А» состоялся
17 декабря
2011 года
. Первая партия российского оборудования для стартового комплекса ракет-носителей «Союз» прибыла в Куру в 2008 году. В начале 2011 года проведены комплексные испытания старта.
Предполагавшаяся по завершении комплексных испытаний пусковая кампания отложена из-за отсутствия или неготовности полезной нагрузки.
28 февраля 2019 в 00:37 мск — успешный запуск с космодрома Куру́ российской ракетой-носителем «Союз-СТ» 6 первых
спутников проекта
OneWeb
.
«Союз-СТ-Б»
Вариант «
Союз-СТ
» для запуска с космодрома
Куру
на базе «Союз-2.1б», отличия аналогичны отличиям между СТ-А и «
Союз-2.1а
». Первый запуск «Союз-СТ-Б» произведён с космодрома Куру
21 октября
2011 года
.
«Союз-2.1в»
«Союз-2.1в»
(модификация ранее была известна как «
Союз-1
») является ракетой лёгкого класса, с грузоподъёмностью порядка 2800 кг на низкую (200 км) околоземную орбиту. Головным разработчиком ракеты является АО «
РКЦ Прогресс
» (Самара). Является глубокой модернизацией ракеты «Союз-2.1б», кроме того, двухступенчатой, без использования четырёх боковых блоков.
По сравнению с вариантом «Союз-2.1б» в качестве двигателя центрального блока используется жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла
НК-33
-1 разработки СНТК им. Н. Д. Кузнецова, обладающий более чем вдвое большей тягой, по сравнению с используемым на «Союз-2.1а» и «Союз-2.1б»
РД-108А
. Эскизный проект доработан в плане использования в качестве маршевого двигателя первой ступени двигателя НК-33-1 без форсирования, установки узла качания и рулевых машин. В апреле 2013 года Владимир Солнцев (НПО «Энергомаш») сообщил, что производство НК-33 возобновляться не будет: по исчерпанию запаса старых двигателей (около 20 штук) на носитель будет устанавливаться новый двигатель
РД-193
, разрабатываемый на основе
РД-191
и планируемый к серийному выпуску в 2014 году
. В качестве рулевого двигателя будет использована специальная версия двигателя
РД-0110
с третьей ступени РН «Союз», при этом 4 камеры
РД-0110Р
(Р — «рулевой») будут расположены вокруг двигателя центрального блока. Кроме того, исключаются боковые блоки. Применяется серийный головной обтекатель с РН «Союз».
Данная модификация использует унифицированные с остальными вариантами ракет-носителей «Союз-2.1» стартовый комплекс и систему управления.
«Союз-2.1в» может использоваться с блоком выведения «
Волга
», разрабатываемым «ЦСКБ-Прогресс». Блок имеет двигательную установку на компонентах
НДМГ
/
АТ
, развивающую тягу 2,94 кН (0,3 тс) и обеспечивающую удельный импульс 307 с. Длина блока 1,025 м, диаметр 2,720—3,2 м. Стартовая масса 1140—1740 кг, сухая — 840 кг. Масса выводимой полезной нагрузки на ССО — 1500 кг
.
В случае успешных испытаний и введения в эксплуатацию будет конкурировать с ракетами «
Ангара-1
» и европейской
Vega
.
Первый запуск РН «Союз-2.1в», первоначально запланированный на 4-й квартал 2012 года
с космодрома «Плесецк», неоднократно переносился
и, наконец, состоялся
28 декабря
2013 года
.
Второй запуск с космодрома «Плесецк» состоялся 5 декабря 2015 года
; первоначально он трактовался как «частичный успех», однако 20 января 2016 года Роскосмос подтвердил утерю спутника «Канопус-СТ» из-за нештатной ситуации: по предварительной информации, космический аппарат не смог отделиться от разгонного блока, вследствие чего вся связка начала двигаться по неверной траектории
. Однако, обе ступени собственно ракеты-носителя отработали вполне успешно, поэтому запуск можно считать частично-успешным.
23 июня 2017 года состоялся третий пуск РН «Союза-2.1в»
.
29 марта 2018 года состоялся четвертый пуск РН «Союз-2.1в», на орбиту выведен космический аппарат «Космос-2525» в интересах МО РФ
.
10 июля 2019 года состоялся пятый пуск РН «Союз-2.1в» с блоком из четырех космических аппаратов в интересах МО РФ («Космос-2535», «Космос-2536», «Космос-2537», «Космос-2538»), с космодрома «Плесецк»; пуск успешный
.
25 ноября 2019 с космодрома «Плесецк» ВКС РФ провели шестой пуск РН «Союз-2.1в» с космическим аппаратом, разработанным в интересах МО РФ
.
9 сентября 2021 года с ПУ № 4 площадки № 43 космодрома «Плесецк» произведен пуск РН «Союз-2.1в» с космическим аппаратом «Космос-2551» в интересах МО РФ
.
Общий вид РН «Союз-2.1в»
Вид головной части РН «Союз-2.1в»
«Союз-2ЛК»
Ракета-носитель лёгкого класса. Ракета представляет собой две первые ступени («пакет») РН типа «Союз-2» с установленным на них в качестве верхней ступени разгонным блоком «Фрегат»
. Такая ракета, фактически, будет являться прямой заменой ракеты «Восток-2М», использовавшейся для запуска спутников на ССО — третья ступень старой ракеты по энергетическим характеристикам близка к разгонному блоку «Фрегат». В СССР ракета «Восток-2М» была частично вытеснена более лёгкой и дешёвой ракетой «
Циклон
», производство которой находилось на Украине, поэтому сейчас возобновление эксплуатации ракеты «Циклон» невозможно.
«Союз-2», являясь модернизацией РН «
Союз-У
», имеет свой набор преимуществ и недостатков относительно других РН
своего класса
.
Преимущества:
отработанная конструкция (вместе с «
Союз-У
» и «
Союз-ФГ
» налетала на начало 2011 года почти 800 пусков
), являясь при этом одной из самых низкоаварийных РН в мире
низконапряженные двигатели первой и второй ступеней (давление в камере сгорания двигателей не более 70 атмосфер), а также третьей ступени (для этапа 1а), что дает большой запас по надежности
освоенное производство (отлаженный техпроцесс), что означает низкий процент брака, отработанные технологии контроля, низкую себестоимость продукции
Недостатки:
наличие ряда атавизмов в конструкции приводящих к меньшему массовому совершенству (отношению массы полезной нагрузки к стартовой массе), чем то, которого можно было бы достичь, используя более современные технические решения:
использование
перекиси водорода
для работы турбонасосных агрегатов двигателей первой и второй ступени, вместо использования тех же компонентов, что использует сам
ЖРД
;
использование тяжелого
азота
(а не
гелия
) для наддува баков. При этом на первой и второй ступени РН «Союз-2.1в», а также на третьей ступени РН «Союз-2.1б» и «Союз-СТ-Б» реализован гелиевый наддув баков;
из-за исторического использования поворотного стартового стола отсутствие
автоматизации
операций по заправке РН, ручная стыковка электро- и пневмосоединений при установке РН на старт, что требует большое количество обслуживающего персонала и увеличивает влияние человеческих ошибок при подготовке к запуску РН. При этом наличие поворотного круга для РН «Союз-2» не требуется, поскольку «Союз-2» совершает поворот на начальном участке траектории выведения. Стартовый комплекс ГКЦ лишён поворотного круга, что позволило максимально автоматизировать процесс подготовки; на стартовом комплексе космодрома «Восточный» поворотный круг также отсутствует;
из-за подвески РН за верхнюю часть первой ступени, а не установки РН «на днище», требуется сравнительно сложный стартовый комплекс (характерная форма — «тюльпан»). Это не недостаток как таковой, а всего лишь особенность всех РН семейства Р-7, поскольку за многие десятилетия использования конструктивные и технологические особенности подобных стартов хорошо известны, а постройка нового старта при отсутствии производственного брака теоретически может занять всего лишь 9 месяцев. Фактически постройка старта в
ГКЦ
заняла 4 года, что по современным меркам сравнительно недолго.
Испытания
Основная статья:
Лётные испытания РН модификации 1а начались в октябре 2004 года и завершены пуском КА «
Меридиан
» № 3 в ноябре
2010 года
.
Лётные испытания модификации 1б начались в декабре 2006 года и завершены пуском КА «
Ресурс-П
» № 1 в июне
2013 года
. Ряд заключительных пусков данной модификации в этот период времени проводился вне программы лётных испытаний.
Испытания модификаций СТ-А и СТ-Б в части бортового оборудования, агрегатов и узлов, а также адаптации для использования с обтекателем типа СТ, были совмещены с соответствующими испытаниями модификаций 1а и 1б. Испытания модификаций СТ-А и СТ-Б в собранном виде начались в мае 2010 года с испытаний на технической позиции. На настоящий момент (февраль
2016 года
) обе РН находятся в штатной эксплуатации.
Лётные испытания модификации 1в начались в декабре 2013 года пуском КА «
АИСТ
» и двух калибровочных сфер «СКРЛ-756».
Всего на начало 2011 в рамках испытаний произведено 10 пусков (6 — модификации 1а, 4 — модификации 1б). Все пуски в рамках лётных испытаний, за исключением первого пуска модификации 1а, производились с выведением коммерческой полезной нагрузки.
Ожидаемый объём лётных испытаний — не менее чем по 5 пусков для каждой модификации.
Лётные испытания модификаций 1а и 1б завершены в 2015 году. 28 декабря 2015 года Государственная комиссия по проведению летных испытаний средств выведения космических аппаратов постановила, что программа испытаний была полностью выполнена, результаты признаны положительными, комплекс ракеты-носителя «Союз-2» этапов 1а и 1б могут быть переданы в штатную эксплуатацию
.
Пуску предшествовали комплексные испытания в январе 2006 года. Пуск произведён с 6-й попытки: первоначально планировался на 17 июля 2006, дважды переносился (на 18 и 19 июля), после чего РН была снята со старта и отправлена на завод-изготовитель для ликвидации последствий длительной стоянки в заправленном состоянии. Следующие попытки состоялись 17-19 октября. Все переносы пуска, кроме 18 октября, были произведены из-за технических проблем с РН, 18 октября — по погодным (слишком сильный ветер).
Пуску предшествовали комплексные испытания в октябре 2006 года. Пуск состоялся с 3-й попытки: первоначально он был запланирован на 22 декабря, но дважды переносился из-за технических проблем с РБ «Фрегат»
Пуску предшествовали комплексные испытания в марте 2008 года. Первоначально планировался на 25 июля, но дата пуска была переназначена для устранения технических проблем выявленных при предварительных проверках РН и КА. Первое самостоятельное (без РБ) использование РН для выведения полезной нагрузки.
В попутную полезную нагрузку включена технологическая установка «ИРИС», преднаязначенная для проведения эксперимента с пневматическими отверждаемыми конструкциями — надувными отверждаемыми солнечными генераторами
.
Первый пуск после модернизации наземной части СУ и с использованием более чем вдвое укороченным (с 3,5 до 1,5 часов) временем предпусковой подготовки РН.
Этот старт ракеты со спутником должен был состояться в ночь на 2 октября. Однако в связи с тем, что сила ветра на высоте от 7 до 10 километров тогда превышала установленные параметры, решением Госкомиссии запуск космического аппарата «Глонасс-М» с космодрома Плесецк был перенесён по метеоусловиям на резервную дату — 3 октября
.
Аппарат не был выведен на расчётную орбиту и упал на землю
. По предварительным данным, причиной потери спутника стала нештатная работа двигателя
РД-0124
третьей ступени ракеты-носителя
.
Первый запуск «Союз-2.1в». Пуск произведен с 3-й попытки: первоначально планировался на 23 декабря, но был дважды перенесён — первый раз на 25 декабря, второй раз на 28 декабря из-за необходимости дополнительных комплексных испытаний.
Спутники были выведены на нерасчётную орбиту высотой 13 700 километров с наклонением 49,7 градусов, при расчётной около 23 500 километров с наклонением 55 градусов
Корабль был выведен на нерасчётную орбиту, начал неконтролируемое вращение и сход с орбиты и 8.5.2015 сгорел в плотных слоях атмосферы
. Вероятной причиной повреждения транспортного корабля называлась разгерметизация топливных баков третьей ступени в момент завершения работы двигателя.
РН и блок выведения «Волга» отработали штатно в строгом соответствии с циклограммой полета. КА ДЗЗ «Канопус-СТ» не отделился от адаптера из-за сбоя в системе управления спутником
. Калибровочно-юстировочный аппарат (КЮА-1), используемый для радиолокационных испытаний изделий концерна «Алмаз-Антей», был выведен на штатную орбиту и функционирует без сбоев
. 8 декабря космический аппарат «Канопус-СТ» в связке с блоком выведения «Волга» сошел с орбиты, его обломки сгорели в плотных слоях атмосферы над Атлантикой
.
Отделение ТГК от РН произошло штатно через 8 минут 45 секунд после старта. Стыковка ТГК с МКС произошла 2.04.2016 в 20:58 МСК.
МКА для запуска с борта МКС
В результате работы РН «Союз-2.1б» головной блок в составе РБ «Фрегат» и КА «Метеор-М» был выведен на заданную промежуточную орбиту
. Однако из-за ошибки в программном обеспечении разгонного блока полезная нагрузка была потеряна. Так как РН выполнила свою задачу выведения без замечаний, в данном случае пуск РН считается успешным
.
26 сентября 2019 года в 10:46 мск ракета «Союз-2.1б» стартовала с
космодрома «Плесецк»
(Архангельская область) с космическим аппаратом эшелона системы предупреждения о ракетном нападении ЕКС-3 «Тундра»
.
↑
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(15 августа 2015).
Дата обращения: 22 сентября 2015.
23 сентября 2015 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 26 апреля 2020.
5 марта 2016 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(27 апреля 2015).
Дата обращения: 16 февраля 2016.
5 марта 2016 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(26 июля 2019).
Дата обращения: 26 июля 2019.
26 июля 2019 года.
(англ.) (2 января 2002).
Дата обращения: 2 июня 2010.
Архивировано из 15 февраля 2012 года.
(англ.) (6 января 2006).
Дата обращения: 2 июня 2010.
Архивировано из 15 февраля 2012 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
». — «1-я (знаменитый „Гагаринский старт“) и 31-я площадки предназначены для ракет-носителей, которые выводят в космос грузовые „Прогрессы“ и пилотируемые „Союзы“»
.
Дата обращения: 28 мая 2020.
8 марта 2019 года.
↑
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
».
Дата обращения: 7 апреля 2019.
3 октября 2018 года.
↑
(неопр.)
.
РКЦ «Прогресс»
.
Дата обращения: 7 апреля 2019.
22 марта 2019 года.
↑
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
».
Дата обращения: 7 апреля 2019.
7 апреля 2019 года.
↑
(неопр.)
.
РКЦ «Прогресс»
.
Дата обращения: 7 апреля 2019.
22 марта 2019 года.
И. Афанасьев, Д. Воронцов.
(неопр.)
.
«
Новости космонавтики
»
(30 июня 2008).
12 августа 2008 года.
↑
Anatoly Zak.
(англ.) .
RussianSpaceWeb.com
.
Дата обращения: 15 сентября 2009.
13 сентября 2009 года.
↑
(неопр.)
.
РКЦ «Прогресс»
.
Дата обращения: 7 апреля 2019.
3 октября 2018 года.
Anatoly Zak.
(англ.) .
RussianSpaceWeb.com
.
Дата обращения: 15 января 2011.
13 февраля 2006 года.
Исходная «Союз-У» имеет отдельные СУ на 1—2 и на 3 ступенях, модификации унаследованных от Р-7 и Р-9
(неопр.)
.
Дата обращения: 26 апреля 2020.
18 октября 2018 года.
Reuters
. ,
Reuters
(2 ноября 2022).
Дата обращения: 2 ноября 2022.
↑
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(12 сентября 2019).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
↑
Jeff Foust.
(неопр.)
.
(12 сентября 2019).
↑
(неопр.)
.
Lenta.ru
(17 сентября 2019).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
3 марта 2021 года.
Дмитрий Рогозин
.
(неопр.)
.
Twitter
(22 июля 2019). — «Воронеж. Испытательный стенд КБ Химавтоматики — ведущего нашего разработчика ракетных двигателей. Проверка новых технических решений двигателя третьей ступени ракеты семейства „Союз-2“»
.
Дата обращения: 20 сентября 2019.
23 июля 2019 года.
// «Космические исследования и технологии» : журнал. —
Алматы
, 2018. — № 1 (17) . — С. 36—43 . —
ISSN
.
29 августа 2018 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(16 октября 2019).
Дата обращения: 17 октября 2019.
17 октября 2019 года.
(неопр.)
Дата обращения: 17 декабря 2011.
18 декабря 2011 года.
(неопр.)
. «
Коммерсантъ
» (23 февраля 2019).
Дата обращения: 1 марта 2019.
23 февраля 2019 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(28 февраля 2019).
Дата обращения: 1 марта 2019.
28 февраля 2019 года.
(неопр.)
Дата обращения: 21 октября 2011.
21 октября 2011 года.
↑
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(28 декабря 2013).
Дата обращения: 11 июля 2019.
6 марта 2019 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 2 января 2011.
17 ноября 2011 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 20 ноября 2018.
Архивировано из 12 мая 2012 года.
(неопр.)
.
РКЦ «Прогресс»
(30 декабря 2015).
Дата обращения: 18 февраля 2018.
18 февраля 2018 года.
(неопр.)
.
Вести.ру
(26 июля 2008).
Дата обращения: 2 июня 2010.
1 мая 2013 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(22 мая 2009).
15 февраля 2012 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (17 сентября 2009).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
11 февраля 2012 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
(3 сентября 2009).
Дата обращения: 2 сентября 2021.
2 сентября 2021 года.
(неопр.)
. «
Информационные спутниковые системы
» имени академика М. Ф. Решетнёва (2 ноября 2010).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
8 марта 2012 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (3 октября 2011).
Дата обращения: 3 октября 2011.
Архивировано из 11 февраля 2012 года.
(неопр.)
.
Газета.Ru
(3 октября 2011).
Дата обращения: 3 октября 2011.
19 января 2012 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (21 октября 2011).
Дата обращения: 21 октября 2011.
Архивировано из 11 февраля 2012 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 4 ноября 2013.
13 апреля 2014 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (28 ноября 2011).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
11 февраля 2012 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (17 декабря 2011).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
18 февраля 2012 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 23 декабря 2011.
10 марта 2012 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 28 декабря 2011.
29 декабря 2011 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (19 апреля 2013).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
24 апреля 2013 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (26 апреля 2013).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
24 апреля 2013 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(7 июня 2013).
Дата обращения: 7 июня 2013.
10 декабря 2015 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (25 июня 2013).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
1 марта 2019 года.
(неопр.)
. O3b Networks (27 июня 2013).
Архивировано из 21 мая 2014 года.
(неопр.)
Дата обращения: 19 декабря 2013.
20 декабря 2013 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(28 декабря 2013).
Дата обращения: 5 февраля 2016.
6 февраля 2016 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (24 марта 2014).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 3 апреля 2014.
4 апреля 2014 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 7 мая 2014.
7 мая 2014 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (15 июня 2014).
Дата обращения: 7 апреля 2019.
7 апреля 2019 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (8 июля 2014).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
25 мая 2021 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (10 июля 2014).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (19 июля 2014).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (22 августа 2014).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
Spaceflight Now
(23 августа 2014).
Дата обращения: 23 августа 2014.
23 августа 2014 года.
(неопр.)
.
«
РИА-Новости
»
(23 августа 2014).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
8 января 2022 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (29 октября 2014).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
Lenta.ru
(30 октября 2014).
Дата обращения: 26 апреля 2020.
30 октября 2014 года.
(неопр.)
.
Телеканал «
Звезда
»
(1 декабря 2014).
Дата обращения: 26 апреля 2020.
26 декабря 2015 года.
(англ.) .
Arianespace
(18 декабря 2014).
Архивировано из 16 сентября 2015 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(25 декабря 2014).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (26 декабря 2014).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
Минобороны России
(27 февраля 2015).
Дата обращения: 26 апреля 2020.
2 апреля 2015 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (11 сентября 2015).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
. Федеральное космическое агентство «
Роскосмос
» (28 апреля 2015).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 14 мая 2015.
8 мая 2015 года.
(неопр.)
.
Минобороны России
(5 июня 2015).
Дата обращения: 26 апреля 2020.
28 ноября 2020 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(5 июня 2015).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
. «
Росбалт
» (23 июня 2015).
Дата обращения: 23 июня 2015.
23 июня 2015 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (11 сентября 2015).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (17 ноября 2015).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 13 декабря 2015.
12 декабря 2015 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 8 декабря 2015.
8 декабря 2015 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 8 декабря 2015.
8 декабря 2015 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (17 декабря 2015).
Дата обращения: 5 февраля 2016.
19 января 2016 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (21 декабря 2015).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
7 марта 2019 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(7 февраля 2016).
Дата обращения: 7 февраля 2016.
8 февраля 2016 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(13 марта 2016).
Дата обращения: 14 марта 2016.
14 марта 2016 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(24 марта 2016).
Дата обращения: 31 мая 2016.
15 августа 2016 года.
(неопр.)
(31 марта 2016).
Дата обращения: 28 апреля 2016.
6 мая 2016 года.
(неопр.)
. «Интерфакс» (26 апреля 2016).
Дата обращения: 28 апреля 2016.
27 апреля 2016 года.
(неопр.)
(28 апреля 2016).
Дата обращения: 28 апреля 2016.
30 апреля 2016 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(24 мая 2016).
Дата обращения: 31 мая 2016.
26 мая 2016 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(29 мая 2016).
Дата обращения: 31 мая 2016.
30 мая 2016 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(28 января 2017).
Дата обращения: 28 января 2017.
28 января 2017 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 20 мая 2017.
18 мая 2017 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(25 мая 2017).
Дата обращения: 25 мая 2017.
27 мая 2017 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(14 июня 2017).
Дата обращения: 14 июня 2017.
18 июня 2017 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(24 июня 2017).
Дата обращения: 24 июня 2017.
25 июня 2017 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (14 июля 2017).
Дата обращения: 14 июля 2017.
7 августа 2017 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (22 сентября 2017).
Дата обращения: 27 сентября 2017.
1 марта 2019 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(27 сентября 2017).
Дата обращения: 27 сентября 2017.
28 сентября 2017 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (14 октября 2017).
Дата обращения: 14 октября 2017.
14 октября 2017 года.
(неопр.)
.
«
Российская Газета
»
(12 декабря 2017).
Дата обращения: 12 февраля 2018.
12 февраля 2018 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (28 ноября 2017).
Дата обращения: 29 ноября 2017.
1 декабря 2021 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(12 декабря 2017).
Дата обращения: 12 декабря 2017.
12 декабря 2017 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(2 декабря 2017).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(2 декабря 2017).
Дата обращения: 20 сентября 2019.
20 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(1 февраля 2018).
Дата обращения: 1 февраля 2018.
1 февраля 2018 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (13 февраля 2018).
Дата обращения: 13 февраля 2018.
13 февраля 2018 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 марта 2018.
13 марта 2018 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(29 марта 2018).
Дата обращения: 30 марта 2018.
31 марта 2018 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(17 июня 2018).
Дата обращения: 18 июня 2018.
18 июня 2018 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(17 июня 2018).
Дата обращения: 27 сентября 2019.
27 сентября 2019 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (10 июля 2018).
Дата обращения: 7 апреля 2019.
10 июля 2018 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(25 октября 2018).
Дата обращения: 27 сентября 2019.
27 сентября 2019 года.
Александра Ганга.
(неопр.)
.
«
Известия
»
(4 ноября 2018).
Дата обращения: 17 декабря 2018.
18 декабря 2018 года.
(неопр.)
.
Interfax.ru
(19 декабря 2018).
Дата обращения: 19 декабря 2018.
19 декабря 2018 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (27 декабря 2018).
Дата обращения: 28 декабря 2018.
27 декабря 2018 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (22 февраля 2019).
Дата обращения: 25 февраля 2019.
23 февраля 2019 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (28 февраля 2019).
Дата обращения: 15 марта 2019.
1 марта 2019 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (4 апреля 2019).
Дата обращения: 4 апреля 2019.
4 апреля 2019 года.
(неопр.)
.
SES S.A.
(4 апреля 2019).
Дата обращения: 5 апреля 2019.
13 мая 2020 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(27 мая 2019).
Дата обращения: 27 мая 2019.
27 мая 2019 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (5 июля 2019).
Дата обращения: 5 июля 2019.
5 июля 2019 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (5 июля 2019).
Дата обращения: 5 июля 2019.
29 июня 2019 года.
(неопр.)
.
Минобороны России
(11 июля 2019).
Дата обращения: 11 июля 2019.
11 июля 2019 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(11 июля 2019).
Дата обращения: 11 июля 2019.
13 декабря 2021 года.
(неопр.)
. «
РИА Новости
» (30 июля 2019).
Дата обращения: 30 июля 2019.
30 июля 2019 года.
(неопр.)
.
Минобороны России
(30 июля 2019).
Дата обращения: 1 августа 2019.
4 августа 2020 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (31 июля 2019).
Дата обращения: 31 июля 2019.
31 июля 2019 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (31 июля 2019).
Дата обращения: 1 августа 2019.
24 июля 2019 года.
(неопр.)
. «
РИА Новости
» (22 августа 2019).
Дата обращения: 22 августа 2019.
22 августа 2019 года.
(неопр.)
. Госкорпорация «
Роскосмос
» (22 августа 2019).
Дата обращения: 22 августа 2019.
22 августа 2019 года.
(неопр.)
.
ТАСС
(26 сентября 2019).
Дата обращения: 26 сентября 2019.
26 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
«
РИА Новости
»
(26 сентября 2019).
Дата обращения: 26 сентября 2019.
26 сентября 2019 года.
(неопр.)
.
Минобороны России
(26 сентября 2019).
Дата обращения: 26 сентября 2019.
27 сентября 2019 года.