Расположение на схеме Нью-Йорка

Канатная дорога острова Рузвельт ( англ. Roosevelt Island Tramway) — канатная дорога в Нью-Йорке , соединяющая остров Рузвельт с Манхэттеном , пересекает разделяющий их рукав Ист-Ривер . До завершения строительства воздушной дороги через реку Миссисипи (май 1984 года) и канатной дороги в Портленде (декабрь 2006 года), это была единственная пассажирская канатная дорога в Северной Америке . Канатная дорога открыта вновь 30 ноября 2010 года после девятимесячной модернизации.

С начала работы дороги в 1976 году ею воспользовались свыше 26 млн пассажиров ^{[ когда? ]} . Каждая кабинка вмещает до 110 человек и совершает приблизительно 115 поездок за день. Кабинка движется со скоростью около 28,8 км/ч и за три минуты проходит 940 м. Достигает высшей точки траектории движения (76 м) над Ист-Ривер, проходя над северной стороной моста Куинсборо , откуда открывается вид на Ист-Сайд и Мидтаун . Две кабинки движутся через каждые 15 минут, с 6 утра до 2:30 ночи (до 3:30 по выходным) и непрерывно в часы пик. Это одна из немногих форм транспортного движения в Нью-Йорке, не подчиняющихся транспортной корпорации Metropolitan Transportation Authority (MTA), но использующих систему оплаты MetroCard.

Канатная дорога управляется компанией Leitner-Poma от лица Roosevelt Island Operating Corporation штата Нью-Йорк , государственной общественной корпорации, созданной в 1984 для действия служб на острове.

История

Строительство

Остров Рузвельт соединялся с Манхэттеном канатной линией, проходившей над мостом Куинсборо, со времени его открытия в 1909 году. Вагоны из Куинса и в Куинс останавливались на середине моста, и лифт спускал пассажиров вниз на остров. Линия оставалась единственной связью с островом до 7-го апреля 1957 года, через много лет после того, как большинство других канатных служб было убрано из города, и оставалась последней канатной линией в штате Нью-Йорк .

Начиная с середины 1970-х на острове Рузвельт стали воплощаться проекты строительства социального жилья , возникла необходимость постройки новой общественной транспортной связи с городом. Канатные дороги были разрушены после ремонта, планируемая ветка метро , соединяющая остров с метрополитеном, не была ещё закончена. В 1971 году Urban Development Corporation наняла фирму Lev Zetlin Associates для выбора и постройки транспортной связи с островом Рузвельт. Компания РЕ Джеймса О’Кона возглавила команду LZA для изучения экономического обоснования и постройки. Были изучены три альтернативные модели: паром, лифт на мосту и воздушный трамвай. Выбрали вариант с трамваем, начались торги. Для снабжения и возведения канатной дороги, её оснащения был выбран холдинг фон Ролла. Открытие дороги состоялось в июле 1976, это было временное решение для транспортной связи острова с городом. После того как воплощение проекта метро застопорилось, «трамвай» приобрёл большую популярность и был преобразован в постоянное предприятие. Ветка метро до острова была окончательно закончена к 1989 году.

Воздушный трамвай стал последним средством транспорта нью-йоркской транспортной системы, где использовались транспортные жетоны. Первоначально использовался специальный транспортный жетон, который позднее был заменён на стандартный для метро и автобусов. Хотя жетоны были поэтапно заменены на MetroCard к 2003 году, на канатной дороге карты не принимались до 1 марта 2004 года. Плата на канатной дороге такая же, как и на метро: $2,75 за поездку в один конец.

В ходе транспортной забастовки 2005 года в Нью-Йорке канатная дорога была одной из немногих общественных внутригородских транспортных систем, выполнявших свои функции.

Инциденты

18 апреля 2006 года в 17:52 по местному времени два вагончика на семь часов застряли над Ист-Ривер ввиду механических проблем, 69 человек оказались в своеобразной ловушке. В 22:55 к застрявшим вагончикам были отправлены спасательные корзины вместимостью до 15 человек, дети и старики были эвакуированы в первую очередь, каждый переезд занимал 20 минут. На этих корзинах также перевозили одеяла, детское питание и продукты для оставшихся пассажиров. Пассажиры с вагончика, связанного с островом Рузвельт, были спасены 19 апреля в 2:55, в то время как их товарищи по несчастью с вагончика, связанного с Манхэттеном, были спасены только в 4:07 .

Апрельский инцидент 2006 года случился второй раз за восемь месяцев по причине потери электрической мощности. 2 сентября 2005 года более чем 80 человек застряли более чем на 90 минут. После происшествия инспекторы от штата заявили, что у воздушного трамвая на острове Рузвельт нет резервного дизеля или генератора-двигателя . По заявлению департамента труда штата, электрическая часть системы не проходила проверки и не может быть запущена, пока имеют место такие отключения энергии, как то, что случилось 18 апреля.

Дорога не выполняла перевозок с апрельского инцидента до 1 сентября 2006 года. Вспомогательные электрические системы трамвая были восстановлены и «в случае происшествия каждый вагончик теперь оснащён корзинами, водой, пищей и туалетом с занавеской . Обслуживающий персонал будет носить мобильные телефоны вместе с рациями» .

Обновление

1 марта 2010 года дорога была закрыта согласно для перестройки и модернизации системы в рамках одной из частей проекта стоимостью $25 млн. С помощью французской компании Poma были заменены все компоненты, за исключением трёх башен . Среди прочих усовершенствований можно выделить то, что теперь новые кабели и вагончики могут действовать независимо друг от друга благодаря системе «двойного расстояния». До этого кабины вынуждены были двигаться одновременно, из-за чего возникали вопросы по техническому обслуживанию и реагированию на чрезвычайные ситуации . Канатная дорога открылась вновь 30 ноября 2010 года в 11 утра . Проект был выполнен за девять месяцев, на два месяца дольше, чем планировалось сначала .

Дорога сегодня

В вагончики могут заезжать инвалидные кресла. Велосипеды также разрешены.

В Манхэттене посадка в трамвай производится на остановках: Tramway Plaza, 60-я улица и 2-я авеню. Ближайшая станция метро — Lexington Avenue / 59th Street (маршруты 4 , 5 , 6 , <6> , N , Q и R ). Также недалеко находятся остановки на углу Lexington Avenue / 51st — 53rd Streets (маршруты E и M ) и на углу Lexington Avenue — 63rd Street (маршрут F ).

На острове Рузвельт прибывающие вагоны встречает «красный автобус», который осуществляет доставку вокруг острова за 25 центов. Во время реконструкции канатной дороги маршрут «красного автобуса» расширился до Queens Plaza и манхэттенской стороны моста Куинсборо . На остров также можно попасть, если воспользоваться маршрутом общественного автобуса Q102, который также идёт до Куинса и Манхэттена. К северу от остановки канатной дороги находится станция метро Остров Рузвельт (маршрут F ).

В культуре

Канатная дорога показана в сцене схватки Зелёного Гоблина и Человека-паука в фильме « Человек-паук » (2002). Зелёный Гоблин бросает Мэри Джейн Уотсон с моста Куинсборо, и Человек-паук должен выбрать между её спасением и спасением пассажиров трамвая. Стрельба, происшедшая в фильме, вывела дорогу из строя на несколько недель.

«Человек-паук» не стал первым фильмом, где была показана дорога. Она была показана в течение 6:07 минут фильма « Дом на краю парка » (1980) в том виде, в каком она действовала в конце 1970-х. В триллере « Ночные ястребы » (1981) вагончик дороги стал объектом террористической атаки, делегаты ООН были захвачены в заложники. Дорога была показана в начальных титрах фильма « Городские пижоны » (1991). В фильме « Леон » (1994) Матильда, роль которой исполнила Натали Портман , едет по дороге в одиночестве. Дорога также появилась в фильме ужасов « Тёмная вода » (2005). В сериале « Белый воротничок » (16-я серия 3-го сезона) главный герой, опасаясь ареста, совершает прыжок с крыши одной кабинки на другую, следующую в обратном направлении.

Аттракцион в виде канатной дороги острова Рузвельт был в тематическом парке «Kongfrontation» компании Universal Studios Florida, который был открыт в 1990 году и закрыт в 2002 году. Пассажиры маршрута следуют на «остров Рузвельт», и перед ними неожиданно появляется морда Кинг-Конга. В отличие от аттракциона, в вагончиках канатной дороги нет сидений (хотя на каждом конце вагона есть по скамейке).

Судьба трамвая была показана в 4-й серии первого сезона научно-популярного фильма « Жизнь после людей ».

Виртуальная версия дороги есть в вымышленном Liberty City в игре Grand Theft Auto IV .

Примечания

Ссылки

• — официальный сайт канатной дороги
• (англ.)
• (англ.)
• (англ.) . Архивировано из 30 мая 2008 года.
• @ Adventures of a GoodMan (англ.)
• (англ.) . Архивировано из 31 мая 2008 года.
• (англ.)
• (англ.)