Р-404 (автодорога)
- 1 year ago
- 0
- 0
Трасса Р404 ( Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск ) — автомобильная дорога федерального значения . Это единственная федеральная автомобильная дорога, которая соединяет Тюменскую область с ХМАО .
Первым известным документом, который свидетельствовал о наличии постоянной дороги между Тюменью и Тобольском (Тобольский тракт), была грамота царя Бориса Годунова тюменскому воеводе Луке Щербатову от 28 января ( 7 февраля ) 1601 года об устройстве в городе ямской гоньбы . Из грамоты следовало, что тюменским татарам постоянно приходилось выделять подводы с лошадьми и провожатыми для русских служилых людей до Тобольска и иных городов . О существовании дальнейшей «сибирской дороги меж Тоболска и Сургута» говорит царский указ от 1635 года, которым предписывалось учредить ямы Демьянский и Самаровский (ныне город Ханты-Мансийск) .
Как следует из «гонебных книг» 1633 года, сухопутной дорогой пользовались зимой, а летом предпочитали речной транспорт . Впрочем, «Роспись сибирским городам и острогам» (не позднее 1640 года) утверждает, что летний путь лошадьми между Тюменью и Тобольском существовал и занимал 7 дней, а вот до Сургута гужевой транспорт ходил только зимой .
Впервые зимний санный путь от Тюмени до Тобольска описан рукой неизвестного англичанина в 1666 году. Как утверждает путешественник, он перебрался на левый берег реки Туры , затем путь пролегал через Бороково (ныне село Борки ), Созоново , Ярково , Берёзово (деревня Берёзов Яр ), далее по правому берегу реки Тобол мимо Юрт Турбинских (ныне деревня Турбинская ) до переправы через реку Иртыш , откуда уже немного до главного города Сибири . Более подробно путь от Юрт Турбинских до Тобольска описан у Семёна Ремезова в «Хорографической чертёжной книге» (1697—1711), причём автор показал как зимнюю дорогу, так и летнюю .
По состоянию на 1809 год, маршрут от Тюмени до Тобольска относился к т. н. главной почтовой дороге , а путь далее до Самаровского яма и Сургута — к уездной почтовой дороге. Тракт шёл от Тюмени вдоль левого берега реки Тура через деревню Велижанскую, село Созоново, слободу Покровскую , деревню Южакова . Затем пересекал реку Тобол, заходил в Иевлево , после чего следовало вновь переправляться через Тобол сразу за устьем реки Тавды в районе Бачелино .
По состоянию на 1903 год, дорога до Тобольска относилась к почтовому тракту Тобольск — Тюмень — Туринск. Тракт шёл по следующему маршруту: от Тюмени вдоль правого берега Туры вниз по течению через сёла Антипино и Мальково , затем осуществлялась переправа на левый берег возле села Созоново. После этого дорога шла мимо Покровского , Ярково, Южаково и Артамоново к переправе через Тобол. Переправа осуществлялась возле села Иевлево , после неё тракт шёл вдоль правого берега Тобола (через Караульнояр , Шатаново , Бачелино , Байкалово , Кутарбитку , Карачино ) вплоть до переправы через Иртыш возле Тобольска .
В 1910 году Тюменская городская Дума приняла решение перенести направление тракта на село Борки . Новый участок был построен в 1910—1917 годах. С тех пор дорога через Борки называется Тобольским трактом, а через Мальково — Старым Тобольским трактом .
Сухопутное сообщение между Тобольском и современным Ханты-Мансийском осуществлялось по участку почтового тракта Тобольск—Самарово—Берёзов .
Автодорожный мост через реку Иртыш в районе Тобольска строился с апреля 1983 года, сдан в эксплуатацию 30 сентября 1991 года . Мост через Обь в районе Сургута ( Югорский мост ) возведён в 1995—2000 годах. Одно время упоминался в Книге рекордов Гиннеса за самый длинный в мире вантовый пролёт .
В сентябре 2010 года был открыт участок Ханты-Мансийск — Горноправдинск, который сократил путь из Тюмени до столицы ХМАО на 276 км .
Р254 (на Исетское , Курган ) | ||||
Р402 (на Ялуторовск , Омск ) | Р351 (на Екатеринбург ) | |||
Тюменская область | 0 км — Тюмень | |||
р. Тура | ||||
23 км | ||||
28 км — Каскара | ||||
36 км — Борки | ||||
48 км — Щербак | ||||
51 км — Созоново | ||||
69 км — Дубровное | ||||
82 км — Покровское | ||||
(на Новоалександровку , Вагай ) | 108 км — Ярково | |||
123,349 км | р. Тобол | |||
(на Ялуторовск ) | 126 км — Новоселово | |||
164 км — Алга | ||||
166 км — Байкалово | ||||
177 км — | ||||
186 км — Кутарбитка | ||||
198 км — Тоболтура | ||||
213 км — Карачино | ||||
(на Вагай , Омск ) | 230 км — Ворогушино | |||
р. Иртыш | ||||
240 км — Прииртышский | ||||
253 км — Тобольск | ||||
259 км — Винокурова | ||||
267 км — Малая Зоркальцева | ||||
285 км — Нижние Аремзяны | ||||
300 км — Ингаир | ||||
316 км — Горнослинкино (поворот 6 км) | ||||
340 км — Туртас | ||||
367 км — Нагорный | ||||
440 км — Демьянское | ||||
475 км — ответвление на Ханты-Мансийск | ||||
490 км | ||||
ХМАО — Югра | 530 км | |||
560 км | ||||
571 км — Салым | ||||
586 км — Сивысь-Ях | ||||
720 км — Северный широтный коридор (на Ханты-Мансийск ) | ||||
протока | ||||
730 км — Нефтеюганск | ||||
770 км | р. Обь | |||
774 км — Солнечный , на Лянтор | ||||
780 км | ||||
786 км — Сургут |
на Нефтеюганск | ||||
720 км | 586 км — Сивысь-Ях | |||
762 км — Пойковский | ||||
900 км — на Горноправдинск | ||||
941 км — Ханты-Мансийск | ||||
на Нягань , Советский |
440 км — Демьянское | |||||
ответвление на Сургут | 475 км | ||||
ХМАО — Югра | 510 км | ||||
528 км — Горноправдинск | |||||
Северный широтный коридор (на Пойковский ) | 680 км — Ханты-Мансийск | ||||
630 км |
Также по данным ГИБДД Тюменской области, с 10 часов 30 минут закрыт для всех видов транспорта участок с 436 по 542 км. Причина - осадки в виде дождя, обледенение проезжей части и образование стекловидного льда.
Нам предстояло одолеть самую обширную и труднопроходимую пустыню из всех, что были на моём пути из Китая. Я говорю труднопроходимую, потому что почва местами была очень низкая и болотистая, а местами очень неровная; зато нас утешали, что на этом берегу Оби не показываются отряды татар и грабителей; однако, мы убедились в противном.
{{
cite news
}}
: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры:
|coauthors=
(
справка
)
{{
cite news
}}
: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры:
|coauthors=
(
справка
)