Лондонский аэропорт Станстед ( англ. London Stansted Airport ; ( ИАТА : STN , ИКАО : EGSS )) — крупный пассажирский аэропорт с одной взлётно-посадочной полосой , является хабом ряда европейских низкобюджетных авиакомпаний . Расположен в районе Атлсфорд в английском графстве Эссекс в 48 км на северо-восток от Лондона . Находится в 3 км от и в 10 км от Харлоу . Это третий по размеру аэропорт Лондона после Хитроу и Гатвика , а также один из шести лондонских международных аэропортов с Лутоном , Лондон-Сити и Саутенд .

Общие сведения

В аэропорту Станстед один терминал с тремя сателлитами, два связаны с главным терминалом мостом, третий — транзитной системой. В терминале работают пункт обмена валюты, камеры хранения, несколько магазинов и ресторанов, точка доступа Интернет, пункт проката автомобилей. Здание терминала было построено Foster Associates , особенности конструкции — «плавающая» крыша, которая крепится на каркасе из труб в форме перевёрнутых пирамид, создавая стилизованный образ лебедя в полёте. Внутри каждой из труб конструкции проложены коммуникации, обеспечивающие освещение, а также кондиционирование, телесвязь и электроснабжение. Компоновка аэропорта разработана таким образом, чтобы обеспечить свободное перемещение прибывающих пассажиров к кратковременной автостоянке, движение через зал регистрации и службу безопасности с выходом к гейтам находится на одном уровне. Тем не менее, терминал не предоставляет возможности провожающим наблюдать за отлётом, это связано с требованиями безопасности.

В последние десять лет Станстед пережил быстрое увеличение пассажиропотока: с 12 млн в 2000 количество обслуженных пассажиров выросло до 23,7 млн в 2006.

История

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны аэродром Станстед использовался ВВС Великобритании и ВВС США как аэродром для бомбардировщиков и как главная ремонтная база. Хотя официальное название аэродрома было «Stansted Mountfitchet» , обычно его называли просто «Stansted» , и в письменной, и в разговорной форме.

В августе 1942 в Станстеде стали базироваться бомбардировщики 8-го воздушного флота США, код аэропорта был 169. В октябре 1942 Станстед стал крупной базой средних бомбардировщиков Martin B-26 Marauder 9-го воздушного флота. Строительные работы велись 817, 825 и 850-м инженерными батальонами армии США, к середине 1943 строительство аэродрома было завершено.

344-я группа бомбардировщиков

Станстед был официально открыт 7 августа 1943 , когда здесь разместилась 30-я группа снабжения авиации. Аэродром был официально передан Девятому воздушному флоту 16 октября .

344-я группа бомбардировщиков стала использовать Станстед с 8 февраля 1944 , перебазировав с аэродрома , Джорджия, двухдвигательные бомбардировщики Martin B-26 Marauder . В состав Группы входили:

• 494-я эскадрилья бомбардировщиков (K9)
• 495-я эскадрилья бомбардировщиков (Y5)
• 496-я эскадрилья бомбардировщиков (N3)
• 497-я эскадрилья бомбардировщиков (7I)

344-я группа бомбардировщиков начала боевые вылеты в марте 1944 , атакуя аэродромы, базы подводных лодок, береговые укрепления и другие цели в занятой немцами Франции , Бельгии и Нидерландах . Начавшиеся в мае 1944 налёты 344-й Группы бомбардировщиков в значительной мере помогли подготовить высадку в Нормандии .

В день высадки в Нормандии (известный, как «день Д») 344-я группа бомбардировщиков участвовала в Нормандской операции, первый самолёт вылетел на боевое задание в 04:12. Первыми целями были береговые батареи в Шербуре , в течение июня Группа поддерживала наступление, которое окончилось захватом полуострова Котантен .

344-я группа бомбардировщиков в дальнейшем поддерживала оборонительные позиции британских войск в окрестностях Кана , была отмечена правительственной наградой США за операции в конце июля, когда Группа бомбила места концентрации немецких войск, обозы, мост и железнодорожный виадук, поддержав наступающие наземные силы в Сен-Ло .

Другими известными операциями 344-й группы стали бомбардировка мостов с целью удержания немецкой армии в Фалезском мешке , бомбардировка кораблей и укреплений в Бресте в августе и сентябре 1944.

30 сентября 344-я группа была перебазирована во Францию. Во время базирования в Станстеде Группа провела более чем 100 операций, потеряв в боях 26 самолётов.

В дальнейшем 344-я группа бомбардировщиков использовала следующие аэродромы:

• A-59 Cormeilles-en-Vexin, Франция, с 30 сентября 1944
• A-78 Florences/Juzaine, Бельгия, с 5 апреля 1945

После окончания войны в Европе группа перебазировалась в Шлейсшейм, Германия , где началась переподготовка лётчиков на Douglas A-26 Invader , хотя продолжали использоваться B-26. Впоследствии они были переданы в США без персонала и оборудования 15 февраля 1946 , где были законсервированы.

2-й тактический склад ВВС

Кроме того, что Станстед был аэродромом базирования бомбардировщиков, в Станстеде располагался склад снабжения ВВС для самолётов B-26. После дня Д основной тактический склад был перебазирован во Францию, но база продолжала использоваться для хранения запчастей для самолётов на континенте.

Послевоенное время

После перехода под британское командование 12 августа 1945 , Станстед стал складом ВВС No.263. Кроме того, с марта 1946 по август 1947 Станстед использовался для размещения немецких военнопленных.

Многие сборные дома времён Второй мировой войны используются в Станстеде и сегодня для различных гражданских задач.

База ВВС

После перехода под британское командование 12 августа 1945 , Станстед стал складом ВВС No.263. Кроме того, с марта 1946 по август 1947 Станстед стал использоваться для размещения немецких военнопленных. Тем не менее после войны база потеряла свою актуальность и была передана Министерству авиации в 1947. Американские военные вернулись в Станстед в 1954 , они увеличили взлётно-посадочную полосу для возможной передачи базы НАТО , но этого не произошло, и аэропорт перешёл под управление BAA в 1966 .

В течение 60-х, 70-х и в начале 80-х годов в восточной части аэродрома находилась школа обучения пожарных( англ. Fire Service Training School (FSTS)). В школе прошли подготовку пожарные команды, обеспечивающие пожарную безопасность во многих аэропортах Великобритании и за её пределами.

Гражданский аэропорт

С 1966, после того как управление Станстедом приняла BAA, он стал использоваться чартерными операторами , специализировавшимися на турах выходного дня, которые могли пользоваться в Станстеде более низкими тарифами, чем в Хитроу или Гатвике . BAA и британское правительство планировало развивать Станстед в третий лондонский аэропорт, чтобы уменьшить нагрузку на Хитроу и Гатвик в будущем. Первое здание терминала было открыто в 1969 и было расширено в следующем году, чтобы справиться с растущим пассажиропотоком.

В 1984 правительство одобрило план развития Станстеда, состоящий из двух этапов, который увеличивал мощность аэропорта до 15 млн пассажиров в год. Строительство современного здания терминала, разработанного бюро « Фостер и партнёры », началось в 1988 и было закончено в марте 1991 .

Первый дальнемагистральный регулярный маршрут был открыт в начале 1990-х, когда American Airlines открыли трансатлантическое сообщение между Станстедом и Чикаго . Этот маршрут был нерентабелен, и впоследствии закрыт, однако, Continental Airlines открыли сообщение между Станстедом и Ньюарком на Boeing 757 —200, однако и он был закрыт после событий событий 11 сентября 2001 года . Первый дальнемагистральный регулярный маршрут из Станстеда, который не был закрыт, был организован израильской авиакомпанией El Al Israel Airlines между Станстедом и Тель-Авивом , после того как рейсы в Хитроу были перегружены. Этому примеру последовала другая израильская авиакомпания, Israir Airlines .

Дальнемагестральные рейсы в США возобновились в конце 2005 , когда Eos Airlines и начали полёты бизнес-класса из Станстеда в Нью-Йорк , Eos Airlines использовали Boeing 757 —200, а — Boeing 767 —200. В 2006 MAXjet Airways начали также рейсы в Вашингтон, Лас-Вегас и Лос-Анджелес. прекратил деятельность 24 декабря 2007, и на сегодня на американском направлении из Станстеда летают только Eos Airlines и American Airlines .

American Airlines в октябре 2007 начали полёты также в Нью-Йорк-JFK. С марта 2009 года по 24 октября 2011 года малайзийская компания AirAsia X осуществляла рейсы в Куала-Лумпур. Всего на два месяца, с июня по август 2010 года, компания Sun Country Airlines запускала рейс до Миннеаполиса, с остановкой на дозаправку в .

План расширения Станстеда

Пропускная способность аэропорта ограничена 25 млн пассажиров в год в соответствии с рекомендациями, сделанными в результате общественного запроса в 1984 и была подтверждена правительством. В ноябре 2006 окружной муниципальный совет Аттлсфорда отклонил заявку BAA Limited (BAA), в соответствии с которой планировалось увеличить количество взлётов-посадок самолётов и лимит пассажиропотока. BAA обжаловала отказ, и рассчитывает на положительное решение об увеличени лимитов.

BAA планирует получить разрешение на строительство второй взлётно-посадочной полосы в соответствии с 2003 Air Transport White Paper , что позволит Станстеду обслуживать больше пассажиров, чем Хитроу сегодня.

В апреле 2007 началась программа расширения существующего терминала. Площадь терминала увеличится на 6 000 м², появятся дополнительные карусели багажа, новые пункты иммиграционного контроля, зал паспортного контроля и зал прибытия с усовершенствованными средствами обслуживания.

Stop Stansted Expansion

Stop Stansted Expansion [SSE] (Остановите Расширение Станстеда) — группа, протестующая против расширения аэропорта Станстед. Её цель: «сдерживать развитие аэропорта Станстед в пределах, которые являются действительно необходимыми и этим путём сохранять качество жизни граждан, проживающих в Эссексе , Хартфордшире и Суффолке , сохранять культурное наследие и защищать окружающую среду». Группа SSE хорошо организована, в ней состоит более чем 6 000 человек и она пользуется поддержкой более чем 100 местных органов власти и других организаций. SSE борется с расширением аэропорта юридическими средствами с 2002, когда Департамент Транспорта предложил увеличить Станстед до 4-х взлётно-посадочных полос. В 2004/2005 SSE оспорила в суде white paper о гражданской авиации и, хотя документ не был отменён, судья решил, что увеличение числа взлётно-посадочных полос, представленное как основное направление развития в документе, был «мостом слишком далеко» и вопросом, который должен быть решён через обычные процедуры планирования.

Авиакомпании

Регулярные рейсы

• Air Malta
• Air Moldova

• American Airlines
• Atlantic Airways
• Atlasjet
• Aurigny Air Services
• Blue Air
• Bmibaby
• Cyprus Airways
• easyJet
• El Al Israel Airlines
• Eos Airlines
• Germanwings
• Iceland Express
• Norwegian Air Shuttle
• Ryanair
• transavia.com
• Turkish Airlines
• Wizz Air

Чартерные операторы

• Air Europa
• BH Air
• European Air Charter
• Israir
• Jet2.com
• Nouvelair
• Onur Air
• Thomson Airways
• SunExpress
• Titan Airways

Грузовые авиакомпании

• (обслуживает FedEx )
• Asiana Airlines
• FedEx Express
• Jet2.com
• Martinair
• Royal Jordanian Airlines
• Titan Airways
• TNT Airways
• UPS Airlines

Статистика

Аэропорт Станстед находится на четвёртом месте среди аэропортов Великобритании по количеству перевезённых пассажиров после Гатвика , Хитроу и аэропорта Манчестера .

Статистика пассажирских перевозок из аэропорта Станстед по направлениям ( 2010 год )

Место	Аэропорт	Перевезено пассажиров	Рост/Падение 2009 / 10, %
1	Дублин	720 672	▼ 8.4
2	Малага	377 961	▲ 19.9
3		372 801	▼ 3.6
4	Рим Чампино	350 153	▼ 7.4
5	Милан Бергамо	335 104	▲ 0.7
6	Эдинбург	329 933	▼ 11.7
7	Глазго Международный	301 758	▼ 1.1
8	Белфаст-Сити	301 637	▼ 8.2
9	Белфаст Международный	301 069	▲ 2.7
10	Фару	295 522	▲ 7.7
11	Пальма-де-Мальорка	288 972	▼ 5.3
12	Амстердам	278 137	▲ 7.7
13	Стокгольм-Скавста	277 806	▼ 0.8
14		276 350	▼ 12.1
15		265 266	▲ 1.6
16	Берлин-Шёнефельд	264 592	▲ 19.4
17	Копенгаген	253 390	▼ 4.7
18	Рига	240 109	▲ 7.6
19	Братислава	238 486	▼ 3.5
20		232 061	▼ 10.9

Авиакатастрофы и происшествия

• 31 марта 1998 чартерный рейс Hawker Siddeley HS-748 (принадлежал), перевозивший футбольную команду Лидс Юнайтед , из-за взрыва двигателя на взлёте был вынужден вернуться в аэропорт. Были спасены все, находящиеся на борту благодаря умелым действиям экипажа и помощника тренера Дэвида О’Лири .
• 22 декабря 1999 Boeing 747 авиакомпании Korean Air Cargo , рейс 8509, разбился сразу после взлёта из-за ошибки пилота. На борту находилось 4 члена экипажа, все они погибли.

• 27 февраля 2002 — Boeing 737 —800 авиакомпании Ryanair , рейс 296 из Дублина , загорелся сразу после приземления. Жертв не было.
• 6 февраля 2000 Boeing 727 авиакомпании Ariana Afghan Airlines со 156 человек на борту был захвачен и посажен в аэропорту Станстед. После четырёхдневных переговоров заложники были благополучно освобождены, и инцидент закончен без кровопролития. Позднее выяснилось, что поводом для захвата было получение убежища в Великобритании. Многие пассажиры на борту самолёта также попросили убежища.

Инфраструктура

В терминале Станстеда пассажиры могут воспользоваться услугами . Работает по территории аэропорта, длиной три километра и насчитывающая шесть остановок.

Транспорт

Железная дорога

Рядом со зданием терминала аэропорта находится , с которой каждые 60 минут отправляется состав в Кембридж , Лестер и Мидлендс . отправляется каждые 15 минут к в Лондоне , время пути 45 минут.

Автобус

Существует регулярное автобусное сообщение со Стратфордом , , станцией « Улица Ливерпуль » и (все в Лондоне), стоимость проезда вдвое ниже, чем на поезде, однако переезд занимает больше времени (80 — 130 минут). Автобусная станция находится рядом с терминалом. National Express соединяет аэропорт с Оксфордом и Кембриджем . соединяет аэропорт с улицей Baker Street в Центральном Лондоне. Автобусные маршруты связывают аэропорт с городами Бишопс Стортфорд, Ипсуич и Базилдон .

Шоссе

Станстед связан с северо-восточным Лондоном и Кембриджем автострадой M11 и с Колчестером и Харвичем шоссе A120. Долгосрочная автостоянка расположена в около 2 км от терминала и пассажиры после парковки и доставляются в терминал автобусом. Краткосрочные автостоянки находятся рядом с терминалом.

В культуре

• В Станстеде были сняты эпизоды телевизионного фильма «Come Fly with Me», телевизионного сериала « Стюардессы » и полнометражных фильмов « Потерянный рейс », « Последний шанс Харви », а также часть 12-го эпизода 3-го сезона « The Grand Tour ».

Примечания

Источники

• Freeman, Roger A. (1994) UK Airfields of the Ninth: Then and Now. After the Battle ISBN 0-900913-80-0
• Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4 .
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers—1908 to present
• The Bishop’s Stortford Herald newspaper, 26 April 2007.

Ссылки