Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО « Российские железные дороги ». В управлении находятся железнодорожные линии на территории Воронежской , Белгородской , Волгоградской , Ростовской , Курской , Рязанской , Тамбовской , Тульской , Липецкой , Саратовской , Пензенской областей и 311 станций . Главный офис расположен в городе Воронеже.

Описание

Несмотря на историческое название, унаследованное от времён Российской империи , пролегает по территории областей, расположенных на юго-западе европейской части нынешней России . 37-километровый участок дороги на линии Воронеж — Ростов проходит по территории Луганской области Украины и являлся предметом российско-украинских межправительственных переговоров . В 2017 году закончено строительство двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины из Воронежской в Ростовскую область на участке Журавка — Миллерово . 11 декабря были построены новые станции Зайцевка и Сергеевка в Воронежской области . Демонтаж старого участка был запланирован на весну 2018 года.

Управление дороги находится в Воронеже .

Основные показатели за 8 месяцев 2020 года :

• Эксплуатационная длина — 4235,222 км;
• Среднесписочная численность — 33 452,6 человек;
• Среднемесячная заработная плата — 46 182 рублей;
• Погрузка — 56 млн 990 тыс. тонн. (в августе 2020 — 7 млн 570 тыс.);
• Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении — 1 млн 700 тыс. человек (в августе 2020 — 386 тыс.), в пригородном сообщении — 4 млн 980 тыс. человек (в августе 2020 — 701 тыс.).

Регионы дороги

В составе дороги образованы следующие регионы управления:

1. Белгородский (г. Белгород ),
2. Лискинский (г. Лиски );
3. Мичуринский (г. Мичуринск ).

До упразднения отделений 1 июля 2010 года в состав дороги входили Белгородское, Мичуринское, Елецкое, Ртищевское, Лискинское, а ранее и Воронежское отделения .

Основные узловые станции : Елец , Лиски , Отрожка , Ртищево , Грязи , Кочетовка , Балашов , Богоявленск , Раненбург , Поворино , Таловая , Россошь , Валуйки , Старый Оскол , Белгород .

Границы

• Приволжская железная дорога
  • по ст. Дуплятка (включительно) — с Волгоградским регионом ПривЖД ,
  • по ст. (исключая её) — с Волгоградским регионом ПривЖД ,
  • по ст. Благодатка (включительно) — с Саратовским регионом ПривЖД ;
• Куйбышевская железная дорога
  • по ст. Кривозёровка (исключая её) — с Пензенским регионом КБШЖД;
• Московская железная дорога
  • по ст. Курск (исключая её) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
  • по ст. Елец (включительно) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
  • по ст. Ефремов (исключая её) — с Тульским регионом МЖД,
  • по ст. Павелец-Тульский (исключая её) — с Московско-Рязанским регионом МЖД,
  • по ст. Касторная-Курская (включительно) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
  • по ст. Готня (включительно) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
  • по посту (исключая его) — с Московско-Рязанским регионом МЖД;
• Северо-Кавказская железная дорога
  • по ст. Чертково (исключая её) (стык закрыт), Сохрановка (заменил) — с Ростовским регионом СКЖД .
• Донецкая железная дорога (украинская часть):
  • Пограничный переход Валуйки — Лантратовка.
• Южная железная дорога
  • по ст. Илёк-Пеньковка, Хотмыжск, Нежеголь, о.п. Соловей, Наумовка.

История

Первой железной дорогой в границах Юго-Восточной дороги стала Рязанско-Козловская железная дорога , построенная в 1866 году . Эта линия была продолжена до Воронежа в 1868 году и Ростова-на-Дону в 1871 году . В 1868 — 1871 году построена дорога Елец — Грязи — Борисоглебск — Царицын и линия Козлов — Тамбов — Саратов (её строило общество Тамбово-Саратовской железной дороги , но ныне Юго-Восточная железная дорога обслуживает участок от Мичуринска до Благодатки включительно).

В период с 1880 года по 1890 год построены линии и ветви железной дороги: Харьков — Балашов , Елец — Валуйки , Таловая — Калач . В те же годы общество Рязано-Уральской железной дороги строит линии Астапово — Данков , Лебедянь — Елец , Богоявленск — Челновая , Раненбург — Павелец с ветвью на Троекурово — Астапово, Данков — Волово , Иноковка — Инжавино .

В 1893 году создано акционерное общество Юго-Восточных железных дорог , объединившее и железные дороги .

В 1956 году паровозное депо Ртищево , обслуживающее самый грузонапряжённый ход Пенза — Поворино , переходит на тепловозную тягу. В 1985 году в состав Юго-Восточной железной дороги вошло Ртищевское отделение. В 1993 году — Белгородское отделение также вошло в состав Юго-Восточной железной дороги.

В пределах дороги находится несколько заводов, выпускающих продукцию для нужд железных дорог или ремонтирующих подвижной состав: Воронежский тепловозоремонтный завод , Воронежский вагоноремонтный завод , Мичуринский локомотиворемонтный завод , Тамбовский вагоноремонтный завод .

Дорога награждена орденом Трудового Красного Знамени в 1966 году .

В постсоветское время Юго-Восточная железная дорога подверглась сокращению рельсовой сети. Были демонтированы ветки Лев Толстой — Троекурово , Куликово Поле — Волово . На некоторых направлениях сокращались объёмы пригородного сообщения. Несмотря на это, дорога продолжает обновлять парк подвижного состава новыми электровозами ЭП1М , электропоездами ЭД9М и незначительным количеством тепловозов ТЭП70БС .

В 1987 году произведена передача Лиховского отделения Юго-Восточной железной дороги в ведение Северо-Кавказской; граница между дорогами была перенесена со ст. Зверево на ст. Чертково. После полноценного запуска железнодорожного обхода Украины и эта граница была перенесена на северо-восток относительно старой.

В 2015 — 2017 годах осуществлён проект строительства в обход Украины двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка – Миллерово .

Начальники дороги

• С 1998 по 2000 г.г. — Иван Степанович Васильев;
• С 2000 по 2002 г.г. — Михаил Павлович Акулов ;
• С 2002 по 2018 г.г. — Анатолий Иванович Володько ;
• С 2018 по 2020 г.г.— Сергей Александрович Задорин;
• С октября 2020 года начальником Юго-Восточной железной дороги является Павел Алексеевич Иванов, ранее занимавший пост заместителя генерального директора – начальника Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» .

Инфраструктура

• Дистанции пути (ПЧ) : Грязи ПЧ-1; Воронеж ПЧ-3; Лиски ПЧ-4; Россошь ПЧ-5; Ртищево ПЧ-6; Старый Оскол ПЧ-7; Ржава ПЧ-8; Таловая ПЧ-10; Валуйки ПЧ-11; Поворино ПЧ-12; Балашов ПЧ-13; Елец ПЧ-15; Кочетовка ПЧ-18; Сердобск ПЧ-21; Раненбург ПЧ-22; Белгород ПЧ-23.
• Дистанции инфраструктуры (ИЧ) : Лев Толстой ИЧ-1; Тамбов ИЧ-2.
• Дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ) : Лиски ШЧ-3; Воронеж ШЧ-4; Грязи ШЧ-5; Мичуринск ШЧ-7; Елец ШЧ-9; Старый Оскол ШЧ-11; Балашов ШЧ-14; Ртищево ШЧ-15; Белгород ШЧ-16.
• Дистанции электроснабжения (ЭЧ)
• Эксплуатационные локомотивные депо : Ртищево-Восточное (ТЧЭ-2), Балашов (ТЧЭ-15), Лиски-Узловая (ТЧЭ-4),Россошь (ТЧЭ-3), Воронеж-Курский (ТЧЭ-6),Старый Оскол (ТЧЭ-17). Эксплуатационное локомотивное депо Елец-Северный (ТЧЭ-14) Эксплуатационное локомотивное депо Кочетовка (ТЧЭ-12) Эксплуатационное локомотивное депо Белгород-Курский (ТЧЭ-31)
• Сервисные локомотивные депо Южного филиала ООО "ЛокоТех-Сервис" (Воронеж, Елец,Мичуринск, Ртищево, Поворино, Лиски, Россошь-Пассажирская)
• Эксплуатационные вагонные депо (ВЧДЭ) : Ртищево, Лиски, Валуйки, Стойленская, Казинка, Кочетовка
• Ремонтные вагонные депо (ВЧДР)
• Дистанция гражданских сооружений (НГЧ)
• Дирекция по тепловодоснабжению (ДТВ) : Лискинский территориальный участок (ЛТУ), Белгородский территориальный участок (БТУ), Мичуринский территориальный участок (МТУ).

Известные работники

• Володько, Анатолий Иванович (род. 1952) — руководил ЮВЖД 16 лет (2002—2018), кавалер ордена Почёта
• Дубинин, Анисим Антонович (1888—1938) — первый комиссар дороги, партийный и государственный деятель.
• Груздов, Иван Васильевич (1902—1969) — советский военачальник, полковник.
• Картаков, Василий Андреевич (1910—1971) — советский военачальник, генерал-лейтенант авиации.
• Кузин, Андриан Тимофеевич (1895—19??) — советский военачальник, полковник.
• Масленников, Николай Кузьмич (1897—1972) — советский военачальник, генерал-майор.

Примечания

Ссылки