Interested Article - Крукенберг, Франц

Франц Крукенберг ( нем. Franz Friedrich Kruckenberg ; 1882 — 1965 ) — немецкий инженер-конструктор, создатель скоростного поезда ( автомотриса ) — « Рельсового цеппелина ».

Биография

Создатели рельсового Цеппелина (Крукенберг второй слева)

Памятная доска на доме, где родился Крукенберг

Родился 21 августа 1882 года в городе Итерзен в купеческой семье с гамбургскими корнями.

С 1904 по 1907 годы обучался машиностроению в Берлинском техническом университете , окончив его с дипломом конструктора. До Первой мировой войны проектировал самолеты и дирижабли , при этом критикуя дирижабли за их громоздкость и возможность взрыва, а гражданские самолёты — за большие расходы топлива и дороговизну обслуживания.

После войны Крукенберг открыл инженерную консалтинговую компанию в Гейдельберге . Работал над подвесным монорельсовым транспортом, но не нашел источников финансирования для изготовления прототипа. Позже вместе с Херманном Фёттингером ( нем. Hermann Föttinger) компанию Flugbahn-Gesellschaft mbH для построения скоростных винтомоторных поездов, назвав их «Рельсовым Цеппелином» ( нем. «Schienenzeppelin»). Первые тестовые испытания были проведены 25 сентября 1930 года между Крайензеном и Альтенбекеном железнодорожной линии Брауншвейг - Падерборн .

21 июня 1931 такой его «Цеппелин» выполнил первый коммерческий рейс между Гамбургом и Берлином . А на маршруте между Людвигслюстом и Виттенбергом был установлен мировой на то время рекорд скорости для поездов — 230,2 км/ч (143,0 миль/ч), который продержался более 20 лет. Также Франц Крукенберг построил автомобильный «Цеппелин», достигший максимальную скорость в 180 км/ч (110 миль/ч).

«Рельсовый цеппелин» был революционным транспортом для своего времени. Основная его проблема заключалась в пропеллере, создававшего шум и сильный поток воздуха. Проект был закрыт в 1939 году, но идея немецкого инженера не умерла. В настоящее время в мире используется подобный скоростной железнодорожный транспорт, но с электрическим приводом: Intercity-Express ( Германия ), AVE ( Испания ), TGV ( Франция ), Acela Express ( США ).

Умер 19 июня 1965 года в городе Гейдельберг.