SMS Magdeburg (1911)
- 1 year ago
- 0
- 0
Магдебург ( нем. SMS Magdeburg (1911)) — лёгкий крейсер ВМС Германии периода Первой мировой войны . Головной корабль одноимённого типа .
Крейсер «Магдебург» был заложен компанией « Везер » на верфях в городе Бремен в 1910 году . Спуск на воду состоялся 13 мая 1911 года , введён в состав флота 20 августа 1912 года .
Длина крейсера составляла 138,7 м (136 м по ватерлинии), ширина — 13,5 м, осадка — 5,1 м, водоизмещение — 4550 т. На «Магдебурге» были установлены 12 скорострельных орудий калибром 105 мм и длиной в 45 калибров, два расположенных ниже ватерлинии 500-мм торпедных аппарата , а также зенитные орудия . Крейсер нёс 120 морских мин заграждения и устройства для их сброса. Численность команды составляла 373 человека.
Три турбины «Германия» общей мощностью 33 500 л. с. и три винта позволяли развить скорость в 27,6 узлов. При полной загрузке в 1200 тонн угля и крейсерской скорости в 12 узлов «Магдебург» мог пройти 5820 морских миль .
После начала Первой мировой войны «Магдебург» действовал в Балтийском море . В течение первых недель войны крейсер осуществлял бомбардировки и постановку мин возле Либавы .
В дальнейшем был послан в Финский залив , где 26 августа 1914 в тумане сел на камни у острова Оденхольм у северного побережья современной Эстонии . На выручку были посланы миноносец V-26 и крейсер « Амазон », но попытки спасти корабль закончились неудачей, и вскоре он был захвачен русскими с подошедших крейсеров « Богатырь » и « Паллада ». Немецкие суда успели снять часть экипажа, но затем были отогнаны огнём русских судов. При этом был поврежден и сам «Магдебург».
В суматохе боя эвакуация была прервана, и секретные документы не удалось забрать с севшего на мель судна. По уставу немецкого флота требовалось сжечь в топке, но она оказалась затоплена забортной водой. Поэтому их пришлось выбросить за борт. Русское командование послало водолазов разыскать их, и после недолгих поисков их работа увенчалось успехом: книги лежали рядом с бортом корабля. Судя по всему, их бросили в воду с крыла ходового мостика .
В радиорубке «Магдебурга» была найдена вторая сигнальная книга и черновой листок с зашифровкой радиограммы-донесения о недавнем боестолкновении. Зная наименования участвующих в нём русских и германских кораблей, дату, время и место столкновения, русские моряки сумели расшифровать её, а по ней и восстановить германский шифр.
В кратком бою погибли 15 матросов «Магдебурга», а 60 человек во главе с корветтен-капитаном Хабенихтом сдались в плен русским морякам. Командир корабля Хабенихт , увидев водолазов, понял, что сигнальные книги уже в руках русских. Впоследствии он содержался под усиленной стражей — необходимо было исключить для него возможность передать весть о захвате книг на родину.
Во избежание того, чтобы сигнальные книги достались немцам, русский флот провёл контрразведывательную операцию: было известно, что немецкий агент попытался выйти на связь с Хабенихтом. Роль пленного Хабенихта решил сыграть имевший звание старшего лейтенанта Иван Ренгартен , свободно говоривший по-немецки и внешне походивший на капитана. От агента он получил шифрованное указание выяснить судьбу книг и доложить ему. Русские пустили немецкого агента по ложному следу: ему сообщили, что книги якобы были сожжены в котле № 14 крейсера. В действительности русские моряки тайно туда привезли несколько книг в обложках в свинцовом переплёте, которые затем и сожгли. Такие обложки были у сигнальных книг, однако на крейсер были доставлены фальшивые книги. Немцы, отправив экипаж подлодки для обследования борта крейсера «Магдебург», обнаружили котёл и остатки переплётов сгоревших кодовых книг. В случае, если бы кодовые книги оказались целыми, немцам пришлось бы полностью сменить шифр, что затруднило бы работу войскам связи Антанты . Одна из трех захваченных сигнальных книг была вскоре передана британскому Адмиралтейству .
Операция по захвату кодовых книг крейсера «Магдебург» сыграла решающую роль в раскрытии военно-морского шифра Германии, что оказало впоследствии значительное влияние на боевые действия на море и на ход войны в целом.
Флаг «Магдебурга» стал русским трофеем .
Также с крейсера были сняты орудия, установленные потом на ряд малых кораблей Балтийского флота : канонерская лодка « Храбрый » получила шесть 105-мм пушек, сторожевой корабль « » — две, а сторожевые корабли « » и « » — по одной.
Генрих Рохардт | Август — сентябрь 1912 года | |
Фрегаттенкапитан Вильгельм Мост | Сентябрь 1912 года — февраль 1913 года | |
Фрегаттенкапитан/ Капитан-цур-зее Густав-Юлиус Меркер | Февраль 1913 года — март 1914 года | |
Корветтенкапитан Рихард Хабенихт | Март-август 1914 года |
B 1916 году в Киле на верфи Howaldtswerke был заложен новый крейсер типа «Кёльн II» под номером 602, призванный заменить в строю погибший «Магдебург». 17 ноября 1917 года ему было присвоено то же имя, но строительство к концу войны не было закончено, и недостроенный корабль пошел на слом: во-первых, Версальский договор ставил немецкий флот в очень жёсткие рамки, а во-вторых, разоренной войной стране требовался металл, а средств на достройку крейсера не было. 17 ноября 1919 года недостроенный корабль был исключен из состава флота, 28 октября 1921 года продан и в 1922 году разобран на металл.