Ялтинский порт
- 1 year ago
- 0
- 0
Я́лтинский гидротонне́ль ( Я́лтинский водово́дный тонне́ль ) — гидротехническое сооружение тоннельного типа для водоснабжения Ялты из Счастливенского водохранилища , проложенное в 1959—1964 годах в недрах Главной гряды Крымских гор под Ялтинской яйлой .
Для снабжения Южного берега Крыма в 1964 году в верховьях реки Бельбек , на северном склоне Главной гряды в районе сёл Счастливое и Ключевое были построены три водохранилища естественного стока: Счастливое — 1 и Счастливое — 2 , которое расположено на северном лесистом склоне Ай-Петринской яйлы , в верховьях реки Бельбек и было создано на месте узкой V-образной долины реки Манатогра , а также Ключевское общим объёмом 11,8 млн м³. На реке Кача — Загорское водохранилище объёмом 27,85 млн м³. Все водохранилища соединены с водохранилищем Счастливое − 1, из которого вода поступает в Ялтинский гидротоннель длиной 7216 метров. Проектный расход составляет до 50 тыс. кубометров воды в сутки .
Водовод проходит под горным хребтом Ай-Петри и питает водой Ялту . Он строился с 1959 по 1964 годы . Проходка осуществлялась одновременно с двух строн: между бригадами проходчиков велось соцсоревнование . По окончании работ, победили «северные». Строительство тоннельного семикилометрового водовода было закончено в 1964 году и обошлось государству в 22 миллиона рублей .
Тоннель проложен сквозь Ялтинский горный массив на глубине 200—900 метров. Вода самотеком подается на южный берег Крыма из Счастливненского водохранилища на северной стороне горной гряды . Ход строительства контролировал лично первый секретарь Крымского обкома КПУ В. Г. Комяхов .
Строительство велось силами Харьковских метростроевцев [ источник не указан 824 дня ] . Ялтинский тоннельный водовод был построен по проекту института «Укргипроводхоз», генподрядчик — трест «Крымводстрой», а субподрядчик — севастопольское СУ-528 . Поэтому на порталах установлена буква «М», в связи с чем, появилось народное название тоннеля «Ялтинское метро» .
По другим данным, тоннель строил Московский метрострой :
Строительство Ялтинского гидротоннеля было прочно связано с кафедрой геофизики МГУ, которая совместно с Симферопольским институтом минеральных ресурсов осуществляла научно-методическое руководство инженерно-геологическими изысканиями. Ведь в стране (да и в мире!) ещё не было опыта проходки столь протяженных тоннелей глубокого заложения в сложных гидрогеологических и инженерно-геологических условиях. Проходка велась силами строителей Московского метрополитена, однако, в целях экономии средств проект предусматривал нестандартное сечение тоннеля, что исключало применение мощной проходческой техники. В процессе реализации проекта возникли непредвиденные трудности, надолго затянувшие сроки строительства.
Тоннель проложен сквозь Ялтинский горный массив на глубине 200—900 метров
.
В некоторых местах высота водовода достигает 1270 метров над уровнем моря
.
В процессе проходки гидротоннеля, были обнаружены карстовые воды разного химического состава; в том числе — минеральная вода, получившая известность под названием «Ялтинская».
Существует версия инициации начала строительства в результате визита в Крым короля Непала Махендра с супругой.
Ведётся строительство второго водовода , параллельного первому, но бо́льшего диаметра; проходка с помощью проходческого щита начата в апреле 2021 года .
Старый водовод будет реконструирован ; его ввод в эксплуатацию (после реконструкции) ожидается в 2025 году .
Параллельный новый тоннель через определённые отрезки будет соединяться со старым. По этим соединениям вода из старого тоннеля будет перепускаться в новый; в старом же, на участках, освобождённых от воды, будут вестись ремонтные работы .
Когда произойдет смычка, разбираем щит, создаем лоток и устанавливаем электрику по всему тоннелю», — рассказал Булыгин.
В сутки проходческий щит проходит, в среднем, 7 метров. Прогнозируемое время окончательного завершения строительства объекта не изменилось.
Данный тоннель идёт с наклоном 5 мм на один метр. Это сделано для того, чтобы вода шла самотёком без всяких насосов.