Жюль Дюпюи́ ( фр. Arsène Jules-Émile Juvenal Dupuit ; 18 мая 1804 , Фоссано , Пьемонт — 5 сентября 1866 , XVI округ Парижа или Париж ) — французский инженер , механик и экономист , один из предшественников маржинализма .

Биография

Жюль родился 18 мая 1804 года в Италии (в то время оккупированной наполеоновскими войсками). Когда Жюлю было 10 лет, его семья переехала во Францию . В 1822 г. окончил Политехническую школу в Париже . Работая инженером , проектировал дорожные объекты и в 1843 году получил за эту деятельность орден Почётного легиона .

Научная деятельность

Работы по механике

В 1830-е гг. Ж. Дюпюи провёл ряд экспериментов по определению сопротивления, испытываемого цилиндрическим катком радиуса ${\displaystyle R}$ при его качении по горизонтальной плоскости. Обрабатывая эти данные, он в 1837 г. предложил формулу для силы трения качения , по которой она обратно пропорциональна ${\displaystyle {\sqrt {R}}}$ . Затем последовала оживлённая и достаточно резкая дискуссия (1839—1841 гг.) между Дюпюи и другим французским механиком — А. Мореном , данные экспериментов которого убедительно подтверждали справедливость формулы Кулона (по ней сила трения качения обратно пропорциональна ${\displaystyle R}$ ), после чего работы Дюпюи по трению качения были надолго забыты .

Впрочем, в середине XX в. фундаментальные исследования ( ) по теории трения качения привели к частичной реабилитации представлений Дюпюи. Оказалось, что для материалов с выраженной несовершенной упругостью ( резина , дерево , отчасти — чугун ), для деформирования которых характерен упругий гистерезис , формула Дюпюи обеспечивает лучшее совпадение с опытом, чем формула Кулона .

Занимался также подземной гидродинамикой , где исследовал дифференциальное уравнение , описывающее движение грунтовых вод .

Работы по экономике

В 1844 опубликовал статью «О мере полезности гражданских сооружений», где доказывал несостоятельность применявшегося в то время способа определения эффективности (полезности) хозяйственных мероприятий. В статье впервые был применён предельный анализ в экономике (после Тюнена и Курно ). Впервые проанализировал _en — ключевое понятие экономики благосостояния . Дюпюи опровергал представление о полезности гражданских сооружений (мостов, дорог) как сумме денежных поступлений от их эксплуатации.

Библиография

• Дюпюи Ж. // Вехи экономической мысли. Т. 1. Теория потребительского поведения и спроса / Под ред. В. М. Гальперина — СПб. : Экономическая школа, 2000—380 с. — С. 28—66. — ISBN 5-900428-48-6 ( фр. De la mesure de l'utilite des travaux publics , 1844).
• Dupuit J. Essai et expériences sur le tirage de voitures et sur le frottement de second espèce. — Paris: Carilian — Goeury, 1837. — 167 p.

Примечания

Литература

• Блауг М. // 100 великих экономистов до Кейнса = Great Economists before Keynes: An introduction to the lives & works of one hundred great economists of the past. — СПб. : Экономикус, 2008. — С. 104—106. — 352 с. — (Библиотека «Экономической школы», вып. 42). — 1500 экз. — ISBN 978-5-903816-01-9 .
• Блауг М. Дюпюи и французская инженерная традиция // Экономическая мысль в ретроспективе = Economic Theory in Retrospect. — М. : Дело , 1994. — С. 297—299. — XVII, 627 с. — ISBN 5-86461-151-4 .
• Ишлинский А. Ю. Механика: идеи, задачи, приложения. — М. : Наука, 1985. — 624 с.
• Силин А. А. Трение и его роль в развитии техники. — М. : Наука, 1976. — 176 с.