Хьельсуннский мост ( норв. Tjeldsundbrua) — автодорожный висячий мост через пролив Steinslandsstraumen в фюльке Тромс , Норвегия . Соединяет остров Хиннёя с материком и является частью дороги E 10 (проект Лофаст ), которая связывает Лофотенские острова с материковой частью Норвегии.

История

Идея строительства моста взамен существовавшей с 1930 года паромной переправы, возникла в 1952 году. Главным инициатором строительства моста был (норв.) (. Однако разработка проекта затянулась, в том числе из-за разногласий по поводу величины подмостового габарита. В 1964 году было согласовано, что высота моста над уровнем воды составит 41 м. Проект был разработан Мостовым отделом Дирекции общественных дорог ( норв. Bruavdelingen Vegdirektoratet). Строительство велось компаниями Hosveis and Bofa AS (металл) и Ingeniør H. Eeg-Henriksen AS (бетонные работы), несущие кабели были изготовлены британской компанией British Ropes Ltd . Производителем работ был инженер Трюгве Симонсен ( норв. Trygve Simonsen) . Работы были начаты в апреле 1965 года. Строительство было завешено на год раньше запланированного срока . Торжественное открытие моста состоялось 22 октября 1967 года в присутствии короля Норвегии Улафа V . Общая стоимость строительства составила около 18,3 млн крон . До 1981 года проезд по мосту был платным.

Конструкция

Мост висячий. По своей конструкции схож с Ромбакским и мостами, построенными ранее. Схема разбивки на пролёты: 16,0 + 6х20,0 + 2х16,0 + 6х20,0 + 19,0 + 20,0 + 3х21,0 + 95,0 + 290,0 + 95,0 + 7х15,0 + 10,0 = 1001,9 м . Балка жесткости пролётного строения — металлическая ферма, пилоны моста монолитные железобетонные, несущие тросы состоят из 24 проволок диаметром 67 мм. Боковые пролёты рамные из монолитного железобетона . Глубина заложения фундамента восточного пилона — около 10 м, остальных опор — до 18 м. Высота пилонов над уровнем воды составляет 76 м, общая длина несущего троса — 648 м. Главный пролёт моста составляет 290 м, общая длина — 1007 м, ширина — 9,3 м (в том числе 2 тротуара по 0,75 м) . На мосту две полосы движения для движения транспорта.

См. также

• Список самых длинных мостов Норвегии

Примечания

Литература

• Johan Brun. Våre bruer. — Oslo: Damm, 2003. — ISBN 82-496-0760-0 . (норв.)
• Bjørn Tore Forberg. Tjeldsundbrua — porten til øyriket. — Tjeldsundbrua A/S, 1983. (норв.)
• Nils M. Pedersen. // Norsk vegtidsskrift. — Oslo: Teknisk Ukeblad, 1967. — Ноябрь. (норв.)

Ссылки

• (норв.) . Lokalhistoriewiki.no .
• (норв.) . Lokalhistoriewiki.no .