Interested Article - Airbus A330neo

Airbus A330neo — семейство улучшенной версии широкофюзеляжного самолёта Airbus A330 , производимое компанией Airbus . Предназначен для средних и дальних дистанций, оснащён двумя турбовентиляторными двигателями . Первый полет совершил 19 октября 2017 года . Коммерческая эксплуатация началась 15 декабря 2018 года компанией TAP Portugal рейсом из Лиссабона в Сан-Паулу .

История создания

Аббревиатура «neo» означает «New Engine Option», то есть «Новый вариант двигателя». Основное изменение заключается в установке новых двигателей , которые снизят расход топлива на 14 %, эксплуатационные расходы на 8 %, количество выбросов в воздух не менее чем на 10 % и уменьшат уровень шума по сравнению с классическими моделями серии А330 . Предполагается единственный вариант двигателя _en . Помимо современных двигателей данное семейство получит улучшенный аэродинамический контур. Например, законцовки крыла так называемые «Шарклеты», у них новая необычная форма. Новый дизайн пассажирского салона. Пассажировместимость в стандартной двухклассной конфигурации A330-800neo и A330-900neo будет составлять 257 и 287 мест.

Модификации

А330-800

Уменьшенная версия для замены А330-200. Лайнер взлетел в 2018 году. Он вмещает 220—260 пассажиров в трехклассовой компоновке и до 406 пассажиров в одноклассовой. Конкурирует с Boeing 767-200 .

А330-900

Имеет удлиненный фюзеляж и способен вмещать 260—300 пассажиров при трех классовой компоновке и до 440 при одноклассовой компоновке. Конкурирует с Boeing 767-300.

Конкуренция

Airbus A330-900neo компании TAP Portugal

Boeing 787 - авиалайнер, который оптимизирован специально для дальних перелётов, а A330neo сильно уступает ему на предельных дистанциях по экономическим показателям ^{[

источник не указан 1538 дней

]} , но на более коротких маршрутах он способен составить очень серьёзную конкуренцию.

Несомненными плюсами A330neo перед Boeing 787 являются более низкая цена за авиалайнер, быстрое получение и ввод лайнера в эксплуатацию из-за меньшего количества заказов и соответственно ожидания поставки самолёта авиакомпаниям ( на Boeing 787 большая очередь на несколько лет вперед ^{[

источник не указан 1538 дней

]} ).

Заказы

Дата	Заказчик	Заказано		Опцион		Поставлено	Примечания
Дата	Заказчик	800neo	900neo	800neo	900neo	Поставлено	Примечания
Лизинговые компании
03.12.2014	CIT Group		15		15	1
23.12.2014	Avolon		15
09.03.2015	Air Lease Corporation		29
15.12.2017	BOC Aviation		2
Авиакомпании
19.11.2014	Delta Air Lines		25			8
15.12.2014	AirAsia X		66			2
13.11.2015	TAP Portugal		20			19
19.04.2016	Garuda Indonesia		14			3
11.06.2016	Arkia Israel Airlines		2
29.11.2016	/ Aircalin		2			2
22.12.2016	Iran Air		28				Контракт заморожен
15.12.2017	Air Senegal		2			2
	Hawaiian Airlines		6
15.10.2018	Kuwait Airways	8
Всего :		8	165			37

См. также

Примечания

Источники

↑ (неопр.) . Press releases (15/12/18). Дата обращения: 10 сентября 2019. 10 января 2019 года.
(неопр.) . reuters.com . Дата обращения: 10 июня 2014. 24 сентября 2015 года.
↑ (неопр.) . Airbus.com (15 января 2018). Дата обращения: 15 января 2018. 15 января 2018 года.
(неопр.) . airbus.com (19 октября 2017). Дата обращения: 11 сентября 2019. 6 апреля 2019 года.
(англ.) . Airbus . Дата обращения: 11 августа 2020. 25 июля 2019 года.
Airbus. (неопр.) (27 мая 2019). Дата обращения: 28 мая 2019. 28 мая 2019 года.
Jeremy Dwyer-Lindgren, special to USA TODAY. (амер. англ.) . USA TODAY . Дата обращения: 28 июня 2021. 8 марта 2021 года.