Interested Article - С-8

sigourney
  • 2021-04-04
  • 1

С-8 (где буква «С», предположительно — снаряд , а «8» — калибр ракет 80 мм) — советская / российская 80-миллиметровая неуправляемая авиационная ракета , предназначенная для уничтожения техники и живой силы противника с воздуха. Ракета выпускается с несколькими видами боевых частей .

Носителями ракет С-8 в разное время являлись различные самолёты — штурмовики, бомбардировщики и истребители-бомбардировщики: Су-17 , Су-24 , Су-34 , Су-25 , Су-27 , Су-35 , МиГ-23 , МиГ-27 , Су-30 ; ударные вертолеты : Ми-8 , Ми-24 , Ми-35 , Ми-28 , Ка-52 и Ка-50 , а также бронетранспортёры и десантно-штурмовые катера.

История

В 1964 году ОКБ-51 П. О. Сухого приступило к разработке проекта ударного самолёта, первоначально обозначенного как Т-58М, впоследствии ставшего фронтовым бомбардировщиком Су-24 . 21 августа 1965 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 648—241 о создании Т-58М, в этом же документе предусматривалось создание прицельно-навигационной системы «Пума» и новых неуправляемых и управляемых авиационных ракет С-8 , С-24 и . Разработка новых средств поражения стала необходимой в связи с совершенствованием бронетехники и средств ПВО сухопутных войск вероятного противника и недостаточной мощности и дальности действия НАР семейства С-5 (получивших большое распространение в 1960-х годах) .

Разработка НАР типа С-8 поручалась ОКБ-16 (позднее КБ Точмаш) которым руководил А. Э. Нудельман . Впоследствии разработку модификаций С-8 стал осуществлять «Институт прикладной физики» в г. Новосибирске (сейчас ОАО ) . Механические взрыватели были разработаны Научно-исследовательским технологическим институтом в Балашихе .

Усиление поражающего действия боевой части и установка более мощного двигателя были достигнуты увеличением калибра, относительно предшественницы С-5, с 57 до 80 мм . Компоновочная схема С-8 осталась идентичной С-5. Увеличение калибра и соответственно массы ракеты привело и к росту мощности двигателя .

Заводские (предварительные) испытания НАР С-8 прошла в 1969 году, а совместные (с заказчиком) государственные испытания — в 1971 году. Серийно С-8 производилась на заводе « Авиаагрегат » в Куйбышеве (ныне Самара ) .

В настоящее время, корпуса С-8 серийно производятся на заводе « Сельмаш » в Кирове .

Конструкция

Ракета С-8 сохранила принципиальную схему и компоновку ракеты С-5. Для улучшения точностных характеристик 6 перьев стабилизатора при выходе ракеты из трубы принудительно раскрывались газовым поршнем под действием отбираемых из камеры сгорания твердотопливного двигателя пороховых газов. В раскрытом положении перья фиксировались (дело в том, что люфты в навеске оперения С-5, необходимые для их свободного раскрытия, снижали кучность стрельбы.)

В сложенном положении узел стабилизатора был уложен между шестью соплами твердотопливного двигателя ракеты и закрыт стаканом, срывающемся при пуске. Для быстрого разгона и раскрутки более тяжёлой ракеты С-8 тяга твердотопливного двигателя по сравнению с двигателем ракеты С-5 увеличена, а время его работы сокращено до 0,69 с. Рассеяние С-8 в полёте и круговое вероятное отклонение составляло 0,3 % дальности, а дистанция эффективного пуска — 2000 м.

Модификации

На основе базовой конструкции С-8 с универсальной кумулятивно-осколочной боевой частью было разработано несколько модификаций ракеты.

С-8М и С-8КОМ

С-8М и С-8КОМ с модернизированной боевой частью усиленного осколочного действия и твердотопливным двигателем , имеющим увеличенное время работы.

Полная длина ракеты С-8КОМ составляет 1542 мм. Стартовый вес ракеты 11,2 кг. Кумулятивно-осколочная боевая часть весом 3,6 кг содержит 1,1 кг (по разным источникам — 0,9 кг, вероятно, перепутали с С-8М) взрывчатого вещества. При попадании по нормали С-8КОМ может пробить 420-мм броню (по разным источникам — 400 мм, вероятно, перепутали с С-8М). Дальность пуска ракеты 1300-4000 м. Диапазон скорости самолёта-носителя при боевом применении ракет С-8 всех типов 166—330 м/сек.

С-8С

Ракета С-8С имеет боевую часть, несущую 2000 стреловидных поражающих элементов для поражения живой силы . На конечном участке полёта стрелы выбрасываются вперёд вышибным зарядом .

С-8БМ

Ракета С-8БМ имеет бетонобойную боевую часть проникающего действия, пробивающую слой железобетона толщиной до 0,8 м. Длина ракеты С-8БМ 1540 мм. Стартовый вес ракеты 15,2 кг. Боевая часть весом 7,41 кг содержит 600 г взрывчатого вещества. Дальность пуска ракеты 1200—2200 м.

С-8Д и С-8ДМ

Ракеты С-8Д и С-8ДМ имеют боевую часть с объёмно-детонирующей смесью ; 2,15 кг жидких компонентов взрывчатого вещества смешиваются и образуют аэрозольное облако объёмно детонирующей смеси. Взрыв по фугасному действию эквивалентен 5,5-6 кг тротила. Длина ракеты С-8ДМ — 1700 мм. Стартовый вес ракеты 11,6 кг. Вес боевой части 3,63 кг.

С-8О и С-8ОМ

Ракеты С-8О и С-8ОМ осветительные. Их длина 1632 мм. Стартовый вес 12,1 кг. Вес боевой части 4,3 кг. Горючий состав весом 1 кг. Даёт силу света порядка 2 млн свечей.

С-8П

Ракета С-8П предназначалась для создания пассивных помех РЛС противника. При срабатывании дистанционного взрывателя из боевой части ракет вышибным зарядом выбрасываются диполи из металлизированного стекловолокна . Первые образцы ракет за три секунды создавали облако диполей объёмом 500 м³. Эти диполи предназначались для создания помех РЛС, работающих на длинах волн от 0,8 до 14 см.

С-8ОФП

ТТХ

Тактико-технические характеристики
Ракеты С-8 (общее количество модификаций НАР С-8 превышает 20 единиц)
Обозначение Изображение Тип БЧ Дальность пуска, м Скорость полёта, м/с Диаметр, мм Длина, мм Масса, кг Масса БЧ/ВВ, кг Взрыватель Примечания
С-8 кумулятивно-осколочная 1600 — 2100 692 80 1566 11,55 3,6/1 ( A-IX-10 ) пьезоэлектрический, голово-донный Н-26А (40 мкс ) бронепробиваемость до 300 мм (при 30° к нормали) и 400 осколков по 3 г, РДТТ с пороха марки ВИК-2Д весом 3,17 кг.
С-8А кумулятивно-осколочная 622 80 1566 11,65 3,6/1 ( A-IX-10 ) пьезоэлектрический, голово-донный Н-26А доработанным двигателем с бездымного пороха марки БН-К.
С-8М кумулятивно-осколочная 654 80 1566 11,55 3,8/0,855 ( A-IX-10 ) пьезоэлектрический, голово-донный Н-26АМ бронепробиваемость до 400 мм, двигателем с увеличенным временем работы. РДТТ с пороха марки БНК-Р весом 3,04 кг.
С-8КО
С-8КОМ 		кумулятивно -осколочная 1300—4000 700 80 1542 11,2 3,6/1,1 ( Гекфол-5 ) пьезоэлектрический В-5КП1 бронепробиваемость до 420 мм и 450—500 осколков по 3 г. В двигателе С-8КО применяется топливо БНК-1БСТ.
С-8С со стреловидными поражающими элементами 600 80 1532 12,10 2000-2100 стрел
(L=40 мм, d=2,6 мм, m=1,26 г) 		дистанционный В-678 приведённая зона поражения — 2600 м²
С-8Б бетонобойная 482 80 (БЧ подкалиберная 68 мм) 1541 15,15 7,17/0,63 ( A-IX-2 ) донный, электромеханический, контактный И-426 (9К730) с замедлением 0,01-0,03 сек.
С-8БМ бетонобойная 1200-2000 450 80 1540 15,2 7,41/0,6 донный, электромеханический, контактный И-426 с замедлением пробиваемая ж/б преграда 0,8 м
С-8ДМ объёмно-детонирующая 590 80 1700 11,6 3,8/2,15 избыточное давление в центре подрыва 30 кг/см², температура до 3000 °С
С-8ДФ фугасная, снаряжённой объёмно-детонирующей смесью 500 80 1680 13,4 5,5/3,3 с противорикошетной головкой
С-8Т Тандемная кумулятивная 470 80 1680 15,00 6,60/1,6 ( Окфол ) бронепробиваемость — 440 мм,
осколочное действие
С-8ОМ осветительная 80 1632 12,1 4,1
(факел — 1 кг) 		сила света 2 млн. кд в течение 30 сек.
С-8ПМ помеховая 80 1632 12,3 4,5
(дипольные блоки — 2 кг) 		дипольные отражатели
С-8ЦМ маркерная до 3000 м (самолёты), 1300—2000 м (вертолёты) 80 1605 11,1 3,6 дымовая, для целеуказания
С-8ОФП1 ( Бронебойщик ) осколочно-фугасная, проникающая до 6000 м 80 1428 16,7 9,2/2,8 контактный, двухрежимный

Пусковые установки

Пуск ракет осуществлялся из специальных пусковых устройств (блоков) Б-8М1 и Б-8В20А. Оба блока имели по 20 пусковых труб, открытых с казённой части. Длина блока Б-8М1 (Б-8В20А) составляла 2760 мм (1700 мм), диаметр блока 520 мм (520 мм). Вес пустого блока 160 кг (123 кг). Позже были разработаны пусковые устройства типа Б-8В7, имевшие 7 открытых пусковых труб. Вес пустого блока 40 кг. Длина 1780 мм. Диаметр 332 мм.

В качестве пусковых установок используются подвешиваемые на авиационном носителе блоки:

  • Б-8 — подвесной блок, имеющий 20 сквозных труб-направляющих и цилиндрический алюминиевый корпус с передним обтекателем, длина 2760 мм, диаметр 520 мм, вес 160 кг. Предназначен для ударных самолётов ;
    • Б-8-0 — вариант Б-8 с теплозащитой
    • Б-8М — модернизированный блок типа Б-8
    • Б-8М1 — модернизированный блок типа Б-8
  • Б-8В20А — подвесной блок на 20 сквозных труб-направляющих, имеющий цилиндрический алюминиевый корпус без обтекателя, длина блока 1700 мм, диаметр 520 мм, вес 100 кг. Предназначен для боевых вертолётов ;
  • Б-8В7 — подвесной блок, имеющий 7 сквозных труб-направляющих и цилиндрический алюминиевый корпус, длина 1780 мм, диаметр 332 мм, вес 40 кг. Изготавливались на самарском заводе « Авиаагрегат » ;
  • Б-8С7 — подвесной блок, имеющий 7 сквозных труб-направляющих и цилиндрический алюминиевый корпус с передним обтекателем. Изготавливались на самарском заводе «Авиаагрегат» ;
  • Б-8-10 — польский блок, имеющий 10 сквозных труб-направляющих и цилиндрический корпус, предназначен для вертолётов ;

Примечания

  1. ↑ , Наследники «ЭрЭсов».
  2. ↑ (рус.) . Сайт "Современная авиация России". Дата обращения: 4 декабря 2011. 20 апреля 2013 года.
  3. ↑ (рус.) . Сайт "Современная авиация России". Дата обращения: 4 декабря 2011. 20 сентября 2011 года.
  4. Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России : в 2 т. — М. : ТОМ, 2010. — Т. 1. — С. 174. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-02-2 .
  5. ↑ М-Хобби №10/2013. — ООО «Издательство «ЦЕЙХГАУЗ», 2013. — 46 - 55 с.
  6. (неопр.) . Дата обращения: 4 декабря 2011. 20 сентября 2011 года.
  7. , с. 262.
  8. (неопр.) . Дата обращения: 29 апреля 2020. 1 марта 2019 года.
  9. (неопр.) . Дата обращения: 11 декабря 2018. 15 декабря 2018 года.
  10. Технологии в машиностроении 2012
  11. (рус.) . Сайт «Современная авиация России». Дата обращения: 4 декабря 2011. 22 сентября 2011 года.
  12. (рус.) . Сайт «Современная авиация России». Дата обращения: 4 декабря 2011. 13 сентября 2011 года.
  13. (рус.) . Сайт «Современная авиация России». Дата обращения: 4 декабря 2011. 19 сентября 2011 года.
  14. (рус.) . Сайт «Современная авиация России». Дата обращения: 4 декабря 2011. 21 сентября 2011 года.
  15. Budniak, Karol. Opis konstrukcji śmigłowca W-3WA 9 serii produkcyjnej (польск.) // Aeroplan. — Nr 5—6 (50—51)/2004 . — S. 52 .

Литература

  • Балаганский Г. А., Мержиевский Л. А. Действие средств поражения и боеприпасов. — Новосибирск: НГТУ, 2004. — 408 с. — (Учебники НГТУ). — ISBN 5-7782-0467-1 .
  • Марковский К., Перов М. (рус.) // Крылья Родины . — М. , 1994. — № 10 . — С. 21—23 . — ISSN .
  • Марковский В., Приходченко И. Неуправляемые ракеты типа С-8 (рус.) // М-Хобби. — М. : Цейхгауз, 2013. — Вып. 148 , № 9 . — С. 44—50 . — ISSN .

Ссылки

  • (недоступная ссылка)

sigourney
  • 2021-04-04
  • 1

Same as С-8

The title for the last searches