Джеймс Алла́н Мо́ллисон ( англ. James Allan Mollison), известный больше как Джим Мо́ллисон ( англ. Jim Mollison ; 19 апреля 1905 (1905-04-19) , Глазго — 30 октября 1959 , Лондон ) — знаменитый шотландский пилот . В 30-е годы XX века Джим совершил несколько рекордных перелётов, участвовал в авиагонке на приз МакРобертсона . В 1932 — 1938 годах состоял в браке с известной британской лётчицей Эми Джонсон .

Биография

Джеймс Аллан Моллисон родился 19 апреля 1905 года в Глазго , Шотландия . С ранних лет Джеймс был увлечён авиацией , и в 18 лет стал самым молодым офицером Королевских военно-воздушных сил Великобритании (RAF, от англ. Royal Air Force). После чего Моллисон получил назначение в Вазиристан . В возрасте 22 лет Джеймс установил новый рекорд — стал самым молодым инструктором в Центральном лётном училище Королевских ВВС (CFS, от англ. Central Flying School). В 1928 — 1929 годы Моллисон перевёлся в гражданскую авиацию, служил инструктором авиационного клуба ( англ. South Australian Aero Club) в Аделаиде ( Австралия ), а затем пилотом австралийских авиалиний (Eyre Peninsular Airways и) .

Имея репутацию дилетанта и плейбоя, Моллисон хотел стать опытным пилотом за короткие сроки, в результате чего избрал для этой цели достижение новых рекордов. Так, летом 1931 года Джеймс установил рекорд перелёта из Австралии в Англию (8 дней 19 часов полёта), в марте 1932 года рекорд перелёта до Южной Африки, Англия— ЮАР (из Лондона до мыса Доброй Надежды ) за 4 дня и 17 часов , а в августе — 30-часовой перелёт из Ирландии до Нью-Брансуика в Канаде .

Эми Джонсон

В Австралии Моллисон познакомился со своей будущей женой, Эми Джонсон , которая совершала 6-недельный тур по стране, после своего знаменитого перелёта Англия — Австралия . После того, как Джонсон, измотанная гонкой, совершила аварийную посадку в аэропорту Брисбен , оставшуюся часть тура она провела в качестве пассажира, а её самолет пилотировали другие пилоты, в числе которых оказался Джим .

29 июля 1932 года в ( англ. ) Эми и Джим поженились. Супружеская пара из двух известных лётчиков стала объектом пристального внимания как прессы, так и общественности .

Теперь Джим, помимо одиночных рекордов, мог совершенствовать достижения вместе с женой. Так, в 1933 году супруги Моллисон планировали установить рекорд на маршруте Англия — США . Специально оборудованный для этой цели двухмоторный самолёт «De Havilland DH.89 Dragon Rapide», получивший название «Сифарер» G-ACCV ( англ. Seafarer , букв. — мореплаватель ), имел увеличенные топливные баки, чтобы горючего хватило на безостановочный перелёт от залива Кармартен в Уэльсе до Нью-Йорка . Супруги Моллисон стартовали 22 июля 1933 года, но из-за неполадок с мотором были вынуждены совершить аварийную посадку в Бриджпорте (штат Коннектикут ) , всего в 90 километрах от цели. Из-за жёсткой посадки оба пилота получили травмы . Несмотря на недолёт, в их честь был устроен парад на Бродвее . Супруги получили премию «Freedom of the City» от муниципалитета Нью-Йорка и были удостоены встречи с 32-м президентом США Франклином Рузвельтом .

Приз МакРобертсона

Не последнее место среди многообразия различных спортивных соревнований 30-х годов занимает гонка коммерческих самолётов за приз МакРобертсона . Приуроченная к столетию столицы штата Виктория , города Мельбурн , гонка прошла в период с октября по ноябрь 1934 года . Участники должны были преодолеть расстояние в 18 200 километров между аэродромами в графстве Саффолк в Англии и Флемингтон у Мельбурна. С целью повышения безопасности всех участников гонки на трассе, пролегавшей через Багдад, Аллахабад , Сингапур и Дарвин, были устроены пять обязательных пунктов посадки и 22 заправочные станции.

В Англии на момент оглашения условий гонки не было ни одного пригодного для такого сложного путешествия самолёта. Воспользовавшись ситуацией, авиастроительная фирма de Havilland объявила, что тому, кто обратится к ней с заказом самолёта для гонки, фирма предоставит специальную машину стоимостью до 5 000 фунтов стерлингов . De Havilland гарантировала, что самолёт будет соответствовать всем условиям соревнований и преодолеет трассу со средней скоростью не менее 200 миль в час (~322 км/ч ). В результате такой рекламы было получено три заказа, один из которых сделали супруги Моллисон. Строившиеся в атмосфере повышенной секретности самолёты получили название DH-88 Comet . DH.88 четы Моллисон (получивший регистрационное обозначение G-ACSP ) был назван «Блэк Меджик» ( англ. Black Magic , букв. — чёрная магия ). Самолёт был полностью выкрашен в чёрный цвет, а полосы и надписи имел золотые .

20 октября 1934 года , под стартовым номером 63 , Эми и Джим стартовали в гонке. «Блэк Меджик» совершил беспосадочный перелёт до Багдада. Однако вскоре они были вынуждены досрочно завершить гонку в Аллахабаде (Индия) — из-за некачественного топлива остановились оба двигателя. Остальные двое участников, заказавших DH.88, финишировали в гонке на первом и четвёртом местах соответственно.

Развод

Брак с Эми привлекал повышенное внимание общественности, в прессе их даже окрестили летающими влюблёнными ( англ. the flying sweethearts) . Но, учитывая их взаимную тягу к достижению рекордов, как общих, так и персональных, супругам была свойственна конкуренция друг с другом (что послужило одной из причин, привёдших к разводу ). Помимо этого, Джим Моллисон много пил (об этом писали не только в британской прессе, например, в нью-йоркском журнале «Тайм» за 1936 год была опубликована весьма «горячая» новость о задержании нетрезвого капитана Джеймса А. Моллисона ), поддерживал внебрачные отношения с другими женщинами и завидовал успехам и достижениям жены . 23 марта 1937 года начался бракоразводный процесс, который закончился только 24 августа 1938 года .

Вторая мировая война

В 1940 году , с началом Второй мировой войны , Джим вступил в новообразовавшуюся организацию гражданских лётчиков ( англ. ), где занимался транспортными перевозками и доставкой (перегонкой) самолётов Королевских ВВС Великобритании к местам назначения.

В феврале 1943 года с самолётом, пилотируемым Джимом (он был вторым пилотом в паре с лётчицей ( англ. )) произошёл весьма известный (благодаря прессе) инцидент. На борту «Энсона» находились 12 пассажиров (пилоты ATA направлялись к новому месту дислокации), когда он был замечен истребителем люфтваффе . Джим попытался набрать высоту и скрыться, но всё равно был подбит вражеским Messerschmitt 110 . Моллисон смог посадить самолёт так, что никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал . Первой фразой Джима после посадки была «Где тут можно раздобыть чаю!» ( англ. How to get a cup of tea!) .

Послевоенные годы

По окончании войны Джим Моллисон поселился в Лондоне , где открыл маленький паб . 26 сентября 1949 года Джим женился во второй раз, на Марии Камфиус ( англ. Maria Clasina E. Kamphuis). Так как пристрастие Джима к спиртным напиткам оставалось большой проблемой, в 1953 году медицинский совет при Управлении Гражданской авиации ( англ. Civil Aviation Authority Medical Board) отстранил Моллисона от полётов и аннулировал его пилотную лицензию. Вскоре он разошёлся с женой, однако Мария все-таки помогла Джиму устроиться в пансионат для лечения от зависимости, расположенный в Сербитоне ( англ. Carisbrooke Hotel in Surbiton), где Джим Моллисон и умер 30 октября 1959 года .

В культуре

В 1942 году вышел фильм британского режиссёра Герберта Вилкокса о жизни первой жены Моллисона, Эми Джонсон — «They Flew Alone» (в США фильм известен как «Wings and the Woman» ) . Сюжет повествует о ранних годах известной летчицы, включая знакомство и совместную жизнь с Моллисоном. Роль Джима исполнил британский актёр Роберт Ньютон .

В 1990 году вышел на экраны фильм Маркуса Коула ( англ. Marcus Cole) «Великие воздушные гонки» ( англ. The Great Air Race). Этот двухсерийный австралийский телевизионный фильм рассказывает о событиях авиагонки Англия-Австралия (на приз МакРобертсона) . Роль Моллисона сыграл Джонатан Хайд .

Примечания

Ссылки

• 14 августа 2011 года. (англ.) на сайте музея Королевских военно-воздушных сил .
• Архивные фотоматериалы к 75-летию гонки МакРобертсона в 2009 году:
  • (англ.) .
  • (англ.) .
• (англ.) // Flight. — 1932. — Vol. August 26 . — P. 795 .