Сэр То́мас Уо́лтер Уа́йт ( англ. Thomas Walter White , 26 апреля 1888 ( 1888-04-26 ) , , Мельбурн , Виктория , Австралия — 13 октября 1957 , , Мельбурн , Виктория , Австралия ) — австралийский политик , авиатор в период Первой и Второй мировых войн. В 1914 году он стал одним из первых лётчиков, прошедших подготовку для службы в ( англ. Australian Flying Corps , AFC), а в следующем году принял участие в войне и выполнял боевые задачи в ходе Месопотамской кампании на Ближнем Востоке . После проведения нескольких успешных операций в тылу турецких войск был взят в плен в ноябре 1915 года, но бежал в июле 1918 года. Уайт был награждён Крестом за выдающиеся заслуги и дважды в ходе своей военной службы. Прибыв обратно в Австралию, в 1920 году женился на Вере Дикин , работнице Красного Креста и дочери бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина .

Уайт начал свою парламентскую карьеру в 1929 году с избрания в Палату представителей от избирательного округа в Виктории. Он занимал пост в правительстве Джозефа Лайонса с 1933 по 1938 год, принадлежа к правящей на тот момент партии , но ушёл из неё вскоре после того, как был исключён из кабинета министров. Вернулся на военную службу и присоединился к Королевским военно-воздушным силам Австралии ( англ. Royal Australian Air Force , RAAF) в начале Второй мировой войны, службу проходил в Австралии и Великобритании . Вернувшись в парламент в качестве члена недавно созданной Либеральной партии в 1945 году, занимал пост министра военной и гражданской авиации в правительстве Роберта Мензиса с 1949 по 1951 год. Пребывание Уайта на этих постах совпало с боевыми действиями эскадрилий RAAF в Корейской войне и войне в Малайе . Служил с 1951 по 1956 год. В 1952 году Уайт был посвящён в рыцари-командоры ордена Британской империи .

Ранняя жизнь

Томас Уолтер Уайт родился 26 апреля 1888 года в Хотэме, Норт-Мельбурн. Он был сыном Чарльза Джеймса Уайта, медника и торговца скобяным товаром из Англии, и Эмили Джейн (урождённая Дженкинс) из Виктории . Получив образование в государственной школе , Уайт присоединился к в качестве трубача в 1902 году . Следующие восемь лет он служил в артиллерийских и инженерных частях . В январе 1911 года Томас получил звание второго лейтенанта . В июне 1912 года он был произведён в лейтенанты , а в ноябре 1913 года — в капитаны .

Первая мировая война

В августе 1914 года, через две недели после начала Первой мировой войны, Уайт стал одним из четырёх студентов, которые первыми начали обучение в лётной академии в качестве пилотов Австралийского лётного корпуса . Позже биограф описал его как «задиристого и жаждущего быстрых успехов человека, пренебрежительно относящегося к начальству и с подозрением — к элитам» . Уайт вспоминал, как летал на школьном : «Органы чувств занимали место приборов. Глаза и уши служили счётчиками оборотов двигателя; поток воздуха в лицо подсказывал, правильным ли был угол набора высоты или скольжения» . В сентябре он врезался в ангар Пойнт-Кук при попытке приземлиться при боковом ветре; вмятина, которую он оставил, так и не была отремонтирована и стала частью истории базы. Австралийский аэроклуб провёл своё первое заседание в Пойнт-Кук в октябре; Уайт был первым секретарём клуба . В следующем месяце он окончил лётную академию вместе с несколькими однокурсниками, среди которых был и будущий .

В апреле 1915 года Уайт был назначен капитаном в Австралийские имперские силы и адъютантом в , первый блок Австралийского лётного корпуса, который принял участие в боевых действиях . Первоначально базируясь в Басре на реке Шатт-эль-Араб и управляя примитивными бипланами конструкции Мориса Фармана , Half Flight помогал индийской армии во время Месопотамской кампании, проводя разведывательные и диверсионные операции против турецких сил . Максимальная скорость «Фарманов» составляла всего 80 км/ч, в то время как ветер в пустыне мог достигать 130 км/ч. Это означало, что самолёты часто не двигались с места или их просто уносило назад .

Уайт провёл несколько операций в тылу врага . Во время выполнения одного из заданий в октябре 1915 года в моторе его самолёта произошла поломка, и пилот, вместо того чтобы попытаться отремонтировать его в воздухе или покинуть на парашюте , вырулил машину с неисправным двигателем на расстояние примерно в 24 километра от позиций вражеских войск, пока как его наблюдатель капитан дежурил с винтовкой наготове . Сам Уайт назвал этот эпизод «рекордом руления» . «Приключение », как описал его историк Алан Стивенс, завершилось тем, что двигатель, наконец, завёлся и позволил Уайту взлететь и добраться до безопасной австралийской базы . В следующем месяце он проводил поиски генерал-майора , гидросамолёт которого пропал между Эль-Кутом и . Уайт обнаружил пропавшее средство передвижения недалеко от большого лагеря арабов и, несмотря на обстрел со стороны противника, смог спасти генерала и доставить его в Азизие .

13 ноября 1915 года Уайт был схвачен возле Багдада во время диверсионной миссии по нарушению телеграфной связи противника. Повредив самолёт при посадке из-за удара крылом о телеграфный столб, Уайт и Йейтс-Браун были обстреляны арабами и турками; Йейтсу-Брауну удалось разрезать провода, в то время как Уайт сдерживал нападавших с помощью винтовочного огня. Они попытались вырулить, но были остановлены арабами и избиты, прежде чем переданы турецким войскам . За упорное сопротивление неприятелю Уайт удостоился упоминания в донесении в июле 1916 года .

Попав в плен, Уайт был заключён в тюрьму сначала в Мосуле , а затем в Афьонкарахисаре , где содержался в крайне суровых условиях, сопровождавшихся пытками . В этом лагере Томас отсидел около 2 лет .

В июле 1918 года в связи с плохим состоянием здоровья было принято решение о переводе Уайта в Стамбул . После выписки он договорился с капитаном RAAF о взаимопомощи при побеге. Когда их повезли по железной дороге 24 августа того же года, поезд потерпел крушение на виадуке при переезде в район города Кумкапы , и австралийские офицеры сбежали. После этого они разделились на недолгое время. Уайт отправился на трамвае в Галату , где к нему вновь присоединился Ботт . Переодевшись турками , они спрятались на украинском грузовом судне, ошвартованном у причала в городском порту . Это судно простояло на якоре 33 дня, и всё это время беглецы провели в его балластных цистернах . Затем корабль всё же отплыл в Одессу , которая на тот момент была значительно разрушена из-за взрыва хранилища с боеприпасами .

Он прожил в городе с Боттом ещё месяц по поддельному паспорту . Там он собирался вступить в антикоммунистическую армию , но, услышав о предстоящем перемирии с Болгарией , передумал это делать, сохранив, тем не менее, по опыту общения с советской властью антикоммунистические взгляды в будущем . Уайт укрылся на госпитальном корабле , шедшем в Болгарию , в Варну . Всего за неделю до окончания войны мужчины добрались до греческого города Салоники , 22 ноября 1918 года они высадились в Порт-Саиде , и оттуда в декабре Уайт отправился в Лондон . Он был награждён Крестом за выдающиеся лётные заслуги в июне 1919 года . В декабре того же года Уайт снова упоминался в донесении в связи с «ценными заслугами в период нахождения в плену» . Позже, в 1928 году, он описал этот период своей военной службы в автобиографической книге Guests of the Unspeakable .

Ранняя карьера в парламенте

В Лондоне Уайт познакомился с Верой Дикин, сотрудницей Красного креста и дочерью бывшего премьер-министра Австралии Альфреда Дикина . Покинув Великобританию в сентябре 1919 года, Уайт вернулся в Австралию через Соединённые Штаты и был уволен в запас из Австралийской армии в январе 1920 года. Он женился на Вере 22 марта того же года в англиканской церкви Святого Иоанна в , несмотря на сопротивление некоторых членов семьи Дикин, в том числе зятя Веры Герберта Брукса . Уайт, поддерживавший малый бизнес , считал Брукса «бизнесменом-забиякой», чьи непорядочные действия защищены социальными привилегиями и семейным капиталом. В том же 1920 году Уайт стал управляющим директором компании своего отца, CJ White & Sons Pty Ltd . Он продолжал служить в силах запаса , в июле 1922 года был произведён в майоры и командовал 6-м батальоном в должности подполковника с марта 1926 по март 1931 года . В 1923 году Уайт получил за 20-летнюю службу . Уайт был зачислен в констебли , когда в ноябре того же года. Позже он выразил поддержку такой группе, как фашистская .

Политическую карьеру Уайт начал с участия в выборах в Палату представителей от округа как кандидат от Националистической партии на всеобщих выборах 1925 года, но проиграл их члену Лейбористской партии , набрав 19 483 голоса против 28 621 . Вторая попытка была такой же неудачной; в 1927 году Уайту не удалось выиграть выборы в Законодательное собрание штата Виктория в пригороде Мельбурна Прахране. После того как националисты отказались одобрить его кандидатуру в Сенат от своей партии в следующем году , он самостоятельно (как независимый кандидат) выиграл дополнительные выборы от округа Балаклава, проведённые 3 августа 1929 года. Уайт победил своего единственного противника и бывшего однопартийца — националиста Фредерика Фрэнсиса — с 28 642 голосами против 16 063 и стал преемником уходящего в отставку члена парламента Уильяма Уотта . В своей первой речи в парламенте он выступил в поддержку строительства Австралийского военного мемориала в Канберре . На федеральных выборах, состоявшихся в октябре того же года, он вновь выступил как независимый кандидат и победил кандидата от лейбористов Дональда Кэмерона с 31 700 голосами против 22 445 . На этих выборах к власти пришла партия «Единая Австралия» , к которой Уайт присоединился два года спустя .

В январе 1933 года Уайт был назначен министром торговли и таможенной службы в первом министерстве Лайонса , заменив Генри Галлета, который отказался от поста из-за плохого здоровья. За год до этого Уайт оказался от должности директора CJ White & Sons , решив полностью посвятить себя политике. Несмотря на протекционистские взгляды, он продолжил линию на снижение таможенных пошлин , начатую его предшественником. Кроме того, с 1936 года он претворял в жизнь проект диверсификации внешней торговли, в рамках которого делались попытки увеличить объём торговли с Великобританией за счёт США и Японии . Будучи убеждённым сторонником цензуры книг и фильмов, он, однако, избегал заниматься ею лично, вместо этого учредив консультативный совет под председательством Роберта Гаррана . На федеральных выборах в сентябре 1934 года Уайт сохранил поддержку округа Балаклава с перевесом в 25 769 голосов . В том же году он стал председателем австралийского отделения , проработав там до 1951 года; помимо этого он был активным сторонником таких организаций, как и . Вера Уайт, которая была произведена в дамы-командоры ордена Британской империи за свою работу в военное время, вела благотворительную деятельность, занимая руководящие должности в , Викторианском обществе помощи искалеченным и инвалидам ( ) и австралийском красном кресте .

На федеральных выборах в октябре 1937 года Уайт вновь победил, на этот раз с перевесом в 20 954 голоса . В июле 1938 года он представлял Австралию на межправительственной конференции по проблемам еврейских беженцев , состоявшейся в Эвьян-ле-Бене во Франции с целью обсуждения растущего числа еврейских эмигрантов, стремящихся покинуть Германию и союзные ей территории. Австралийский делегат возглавлял подкомиссию, интервьюировавшую представителей организаций, ведущих приём еврейских беженцев из Германии и Австрии, и дал понять, что Австралия может принять посильное участие в решении проблемы, но подчеркнул при этом: «Поскольку у нас нет своей расовой проблемы, мы не желаем импортировать её, поощряя какую-либо схему крупномасштабной иммиграции» .

Австралия всё же согласилась принять 15 тысяч беженцев в течение трёх лет, но не более, и поддержала Мюнхенское соглашение . В ответ на поддержку австралийским правительством этого соглашения Уайт записал в дневнике: «Думаю, нам должно быть стыдно за то, что мы не противостояли главному угнетателю Европы… Всё ещё может кончиться миром, но какой ценой?» Он призвал к усилению подготовки на случай войны, включая введение досрочного призыва .

8 ноября Лайонс исключил Уайта из внутреннего кабинета, лишив должности министра, в которой того сменил Джон Перкинс . В ответ Томас покинул партию . Реакция на действия Лайонса в парламенте не заставила себя долго ждать: отставка Уайта привлекла внимание к давним проблемам и разногласиям в «Единой Австралии», и партия начала рассыпаться, а вскоре и вовсе была ликвидирована .

Уайт стал участником борьбы за кресло премьер-министра после смерти Лайонса в следующем году, но на выборах из четырёх кандидатов отсеялся первым ; в итоге Роберт Мензис с небольшим перевесом победил Билли Хьюза в финальном туре голосования и стал премьер-министром страны и последним лидером «Единой Австралии» .

Вторая мировая война и поздняя карьера в парламенте

После начала Второй мировой войны Уайт ушёл из парламента в апреле 1940 года и перешёл в — действующий резерв RAAF — со временным званием майора авиации . Он стал первым начальником школы начальной подготовки № 1 ( англ. Initial Training School , ITS) в , штат Виктория. В этой должности Уайт руководил подготовкой первого отряда австралийских курсантов Имперской программы военно-воздушной подготовки (EATS) . Одновременно Уайт продолжал участвовать в политической жизни страны: на федеральных выборах в сентябре 1940 года он победил из Лейбористской партии, получив 43 876 голоса против 17 135 . Он отказался от командования ITS № 1 в сентябре 1941 года; в это время в школе проходили обучение уже более девятисот курсантов . После этого Уайт был отправлен в Англию как куратор австралийского лётного состава . Прибыв на базу ВВС Борнмут в чине подполковника в ноябре 1941 года, он приступил к организации выпускников EATS из Австралии в отдельную группу в составе 3-го центра по приёму личного состава ВВС Великобритании. Он способствовал улучшению условий проживания, обслуживания и размещения австралийцев в Борнмуте . В июне 1942 года Уайт был назначен офицером связи RAAF в Командовании лётной подготовки .

К маю 1943 года австралийский контингент в Борнмуте перерос вместимость этой базы и перебрался в Брайтон , где Уайт принял командование всей авиабазой ВВС Великобритании . По данным Парламентской библиотеки Австралии, Уайт, находясь в Великобритании, «тайно совершил несколько боевых вылетов в качестве второго пилота » . В Великобритании, в 1943 году, он написал поэму Sky Saga , посвящённую подвигу бойцов имперских ВВС .

Уайт вернулся в Австралию, чтобы вновь принять участие в федеральных выборах в августе 1943 года, победив из Лейбористской партии с 38 698 голосами против 28 271 . Он служил в школе подготовки штабных офицеров RAAF (расположенной на ) до выхода на пенсию в качестве полковника авиации . Увольнение по состоянию здоровья было оформлено 28 октября 1944 года .

В октябре 1944 года Уайт принял участие в конференции в Канберре, результатом которой стало формирование Либеральной партии Австралии ; новая партия была официально создана под руководством Роберта Мензиса в августе следующего года . В июне 1946 года, теперь как член Либеральной партии, победивший на выборах в парламент от Балаклавы, Уайт безуспешно пытался созвать по расследованию проблем командования в RAAF во время войны . Несмотря на неудачу этой инициативы, он сохранил поддержку Балаклавы, на сентябрьских выборах 1946 года с перевесом более чем в 13 тысяч голосов одержав победу над лейбористом .

В результате перераспределения границ округов перед федеральными выборами в декабре 1949 года в Балаклаве, где ранее было зарегистрировано около 84 тысяч избирателей, их осталось менее 43 тысяч. Это, однако, не повлияло на результат выборов по этому округу: Уайт в очередной раз сохранил место в парламенте, победив претендента от лейбористов . После победы Либеральной партии Уайт согласился возглавить министерства военной и гражданской авиации, несмотря на свою личную неприязнь к возглавившему кабинет Мензису . Он сменил на этом посту , который занимал его предыдущие восемь лет .

В январе 1950 года, в период, когда Уайт возглавлял министерство военной авиации, они с министром обороны Австралии Ричардом Кейси приняли решение о том, что старый бомбардировщик RAAF Avro Lincoln будет заменён новой моделью English Electric Canberra , сообщив публике, что новый реактивный самолёт будет производиться на правительственном авиазаводе в Виктории . В следующем году Уайт дал своё согласие на производство двигателей по официальной лицензии для установки на North American F-86 Sabre , реактивные истребители RAAF . Во время пребывания Уайта на посту министра авиации состоялось развёртывание австралийских эскадрилий для участия в Корейской и Малайской войнах в середине 1950 года , а также было создано , сменившее . В качестве министра Уайт сыграл ключевую роль в принятии спорного решения о замене давно занимающего свой пост главнокомандующего RAAF маршала авиации на офицера RAAF, вице-маршала авиации (впоследствии главного маршала авиации ) сэра . Уайт также лично отдал приказ о создании на базе , Южная Австралия .

Последние годы жизни и память

Уайт достаточно легко одержал свою десятую победу на федеральных выборах в Балаклаве в апреле 1951 года, победив Артура Льюиса из Лейбористской партии . Однако 21 июня он ушёл из парламента, чтобы занять должность Верховного комиссара Австралии в Соединённом Королевстве, на которой оставался до 1956 года . После ухода Уайта в отставку в Балаклаве были проведены довыборы, на которых снова победил кандидат от Либеральной партии . В правительственном кабинете на посту министра по делам военной авиации Уайта сменил Филип Макбрайд , а министром гражданской авиации был назначен Хьюберт Энтони . За свою деятельность на посту Верховного комиссара в Соединённом Королевстве Уайт в январе 1952 года был произведён в рыцари-командоры ордена Британской империи . Как Верховный комиссар он выступал за продолжение британской иммиграции в Австралию и способствовал продлению срока действия , осуществляемой двумя странами, в 1954 году . После отставки Уайта сменил на посту Верховного комиссара в Соединённом королевстве сэр Эрик Харрисон .

После возвращения в Австралию Уайт жил в Мельбурне. Он страдал от эмфиземы и 13 октября 1957 года умер от сердечного приступа в своём доме в Саут-Ярре. Его жена и четыре дочери смогли договориться с правительством о проведении похорон с государственными и военными почестями на кладбище с отпеванием в соборе Святого Павла в Мельбурне .

Общество имени Томаса Уайта, основанное в 1982 году, спонсирует ежегодную премию за исследования в области пульмонологии , присуждаемую пульмонологическим обществом Квинсленда . Архивы Томаса Уайта были переданы его дочерьми Национальной библиотеке Австралии в 1997 и 1998 годах .

Примечания

Литература

Первоисточники