Сафонов, Александр Кононович
- 1 year ago
- 0
- 0
Бори́с Феокти́стович Сафо́нов ( 13 [26] августа 1915 — 30 мая 1942 ) — советский лётчик-ас истребительной авиации Военно-морского флота, участник Великой Отечественной войны , дважды Герой Советского Союза (16.09.1941, 14.06.1942). Первый дважды Герой Советского Союза , заслуживший это звание в ходе Великой Отечественной войны, лучший советский лётчик-истребитель 1941—1942 годов . Гвардии подполковник (22.04.1942) .
Борис Сафонов родился 26 августа 1915 года (13 августа по старому календарю ) в селе Синявино , ныне Плавского района Тульской области . Окончив с отличием семилетку, поступил в Тульскую железнодорожную школу ФЗУ , в 1930 году вступил в комсомол , занимался в планёрной школе. В числе лучших курсантов был зачислен в Тульскую школу лётчиков Осоавиахима , где его инструктором была Валентина Гризодубова , ставшая впоследствии Героем Советского Союза. Окончил эту школу в 1933 году .
В августе 1933 года призван в Красную Армию и зачислен курсантом в 1-ю военную школу лётчиков им. А. Ф. Мясникова ( Кача ). После её окончания с декабря 1934 года направлен лётчиком в 7-ю отдельную авиационную эскадрилью им. Дзержинского Белорусского военного округа (позднее — 106-я истребительная авиаэскадрилья им. Дзержинского, а затем 15-й истребительный авиаполк им. Ф. Э. Дзержинского 40-й авиабригады). Вскоре повышен в должности и стал инструктором парашютно-десантной службы эскадрильи. С июля 1938 года — помощник военкома эскадрильи по комсомольской работе 15-го истребительного авиаполка 70-й авиабригады ВВС Белорусского особого военного округа .
Когда встал вопрос о выборе дальнейшего места службы, Сафонов выразил желание служить на Севере и в конце декабря 1939 года в составе 2-й авиаэскадрильи 15-го ИАП прибыл на Северный флот . В сентябре 1940 года эскадрилья вошла в состав недавно сформированного 72-го смешанного авиационного полка ВВС СФ , где лейтенант Сафонов был назначен на должность командира звена 1-й истребительной эскадрильи, летавшей на самолётах И-15бис .
72-й смешанный авиаполк ВВС СФ, в том числе и его 1-я эскадрилья в которой служил Б. Ф. Сафонов, принимал активное участие в боевых действиях на Петсамском направлении, совершая налёты на вражеские объекты в ходе Советско-финской войны 1939—1940 годов . В основном боевые вылеты носили характер воздушной разведки в связи́ с практически полным отсутствием финских ВВС и ПВО в данном регионе.
29 апреля 1941 года на основе четырёх только что полученных с Горьковского завода № 21 истребителей И-16 , в полку была сформирована 4-я истребительная эскадрилья, возглавил которую старший лейтенант Сафонов.
С началом Великой Отечественной войны он отличился в воздушных боях с люфтваффе . Открыл боевой счёт лётчиков Северного флота и вообще советской авиации в Заполярье, сбив 24 июня 1941 года немецкий . К началу января 1942 года Б. Ф. Сафонов был награждён двумя орденами Красного Знамени (14 июля и 8 ноября 1941 года). 15 сентября 1941 года семёрка истребителей во главе с Сафоновым вступила в бой с 52 вражескими машинами. Итог боя — 13 сбитых вражеских самолётов, а наша семёрка вернулась на свой аэродром без потерь.
16 сентября 1941 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
В октябре 1941 года командование ВВС СФ вверило майору Сафонову вновь сформированный , оснащённый британскими самолётами Hawker Hurricane . 15 января 1942 года Б. Ф. Сафонов был награждён третьим орденом Красного Знамени, а в начале марта 1942 года четырём лётчикам-североморцам (и среди них Б. Ф. Сафонову) за сотрудничество в рамках операции «Бенедикт» по оснащению советских ВВС британской авиатехникой , глава британской миссии генерал-лейтенант Макфарлан вручил высший авиационный орден Великобритании — Крест «За выдающиеся лётные заслуги».
30 мая 1942 года подполковник Б. Ф. Сафонов, будучи уже командиром 2-го гвардейского смешанного Краснознамённого авиаполка ВВС СФ , вылетел во главе звена истребителей на прикрытие каравана судов PQ-16 , идущих к Мурманску . Во время боя с превосходящими силами противника звено распалось, и Борис Сафонов остался в одиночестве. Он передал по радио, что сбил три бомбардировщика Ю-88 , после чего связь с ним оборвалась. Последними его словами были: «Мотор подбит, иду на вынужденную» . Точная причина гибели Сафонова неизвестна. По одной из версий (позже объявленной официальной), его « Киттихаук » потерпел катастрофу из-за неполадок в моторе. Также возможно, что самолёт Сафонова был сбит оборонительным огнём бомбардировщиков, о чём была сделана запись в оперативной сводке 2-го ГКАП за 30 мая. Моряки с одного из кораблей видели, как одиночный «Киттихаук» перешёл в крутое пике, врезался в воду и быстро затонул.
Всего за время боевых действий Борис Сафонов совершил 234 боевых вылета, сбил лично 20 вражеских самолётов (включая 6 предположительно) и 5 в группе. В литературе широко распространены и более высокие цифры его побед, например, до 30 личных побед.
Президиум Верховного Совета СССР Указом «О награждении Героя Советского Союза подполковника Сафонова Бориса Феоктистовича второй медалью „Золотая звезда“» от 14 июня 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками, дающее право на получение звания Героя Советского Союза» наградил Бориса Сафонова второй медалью «Золотая звезда» с предписанием «соорудить бронзовый бюст и установить его на постаменте на родине награждаемого» .
Представление к награде было отослано ещё до смерти Сафонова . В 1943 году был установлен первый бюст героя в посёлке Ваенга (сейчас — город Североморск) .
Список воздушных побед Б. Ф. Сафонова | ||||
---|---|---|---|---|
№ п/п | Дата победы |
Тип самолёта
противника |
Место победы |
Тип своего
самолёта |
1 | 24.06 . 1941 | Хе-111 | губа Большая Волоковая | И-16 тип 24 |
гр.
(1/3) |
27.06 . 1941 | Хш-126 | сев. п. Титовка | |
2 | 16.07 . 1941 | Хш-126 | Ура-губа | И-16 тип 28 |
3 | 17.07 . 1941 | Ю-87 | зап. п. Мурмаши | |
4 | 18.07 . 1941 | Ю-88 | вост. аэродром Ваенга | |
5 | 25.07 . 1941 | Ю-88 | Цып-Наволок | |
6 | 05.08 . 1941 | Ме-109 | аэродром Ваенга | |
7 | 06.08 . 1941 | Ю-88 | о. Малый Олений — Териберкой | |
8 | 09.08 . 1941 | Ю-88 | юго-вост. оз. Кядел-Явр | |
9 | 23.08 . 1941 | Ю-88 | оз. Куырк-Явр | |
гр.
(1/3) |
26.08 . 1941 | Ю-88 | Ваенга — Луостари | |
гр.
(1/3) |
Ю-88 | Ваенга — Луостари | ||
гр.
(1/3) |
Ю-88 | Ваенга — Луостари | ||
10 | 27.08 . 1941 | Хш-126 | Ура-губа | |
гр.
(1/6) |
02.09 . 1941 | Ме-109 | Мурманск | |
11 | 09.09 . 1941 | Ю-87 | зап. оз. Ура-Губское | |
12 | 15.09 . 1941 | Ме-110 | Западная Лица | |
13 | Хш-126 | оз. Куырк-Явр | ||
14 | Ю-87 | оз. Куырк-Явр | ||
15 | 17.12 . 1941 | Ме-109 | юж. Лопаткина губа | « Харрикейн » Mk. IIb |
16 | 31.12 . 1941 | Хе-111 | сев.-зап. о. Кильдин | |
17 | 17.05 . 1942 | Ю-88 | Мурманск | P-40E |
18 | 30.05 . 1942 | Ю-88 | Конвой PQ-16 | |
19 | Ю-88 | Конвой PQ-16 | ||
20 | Ю-88 | Конвой PQ-16 | ||
|
Всего воздушных побед: 20 + 5
(из них 6 + 0 сбито предположительно);
боевых вылетов: 234