Interested Article - 1-я воздушно-десантная дивизия (Великобритания)

1-я воздушно-десантная дивизия ( англ. 1st Airborne Division ) — подразделение воздушно-десантных войск Великобритании, существовавшее во время Второй мировой войны. Дивизия была образована в 1941 году по личному распоряжению Уинстона Черчилля , премьер-министра Великобритании. Это была одна из двух воздушно-десантных дивизий Великобритании (другая, была образована в мае 1943 года на основе некоторых подразделений 1-й дивизии). Предназначалась для проведения воздушно-десантных операций с участием как обычных парашютистов, так и специальных ( англ. Glider infantry ), которые высаживались с планеров на указанные диспозиции и при этом не использовали парашютное снаряжение.

Первыми действиями дивизии стали рейды на побережья Франции ( или операция «Укус») и Норвегии ( операция «Незнакомец» ). Часть дивизии участвовала в боях в Северной Африке в конце 1942 года, а после высадки союзников на Сицилии приняла участие в нескольких наземных высадках, отправив свои бригады: 1-я воздушно-десантная участвовала в операции «Лэдброук» ; также одна парашютная бригада участвовала в . Обе высадки оказались неудачными, и позднее дивизия участвовала в полномасштабной .

В декабре 1943 года дивизия вернулась в Англию, где проходила подготовку к высадке в Нормандии (в итоге она осталась в резерве). В сентябре 1944 года она высадилась в рамках операции «Маркет Гарден» в 60 милях за линией фронта с целью захвата мостов через Рейн. Операция провалилась, а дивизия в ходе Арнемской битвы была окружена и с большими потерями в течение девяти дней выходила из окружения. Полностью восстановить численность она не смогла. Последняя её операция под кодовым названием «Судный день» состоялась в мае 1945 года в Норвегии, когда капитулировали последние немецкие части. В ноябре 1945 года дивизия расформирована.

Предпосылки к формированию

Уинстон Черчилль был впечатлён немецкими десантными операциями во время Французской кампании , поэтому он приказал заняться подготовкой парашютистов (не менее 5 тысяч человек) . 21 июня 1940 был образован на . Изначально его руководству были даны указания готовить парашютистов как таковых, однако затем в программу обучения включили и управление планерами для доставки парашютистов на поле боя . Министерство авиационной промышленности заключило контракт с авиакомпанией для разработки специального планера , коим стал , способный доставлять до 8 солдат и использовавшийся как на учениях, так и в операциях .

Британские парашютисты на учениях в Англии, 1941 год

22 июня 1940 включило в план подготовки своих военнослужащих прыжки с парашютом. 21 ноября был преобразован 11-й батальон Особой воздушной службы , куда были включены парашютное подразделение и группа планеров . Успех парашютистов в первой же заставил Военное министерство расширить состав воздушно-десантных сил Великобритании путём образования Парашютного полка , а также начала разработок планов по переподготовке некоторых пехотных батальонов . 31 мая 1941 между армией и королевскими ВВС был подписан меморандум, по которому британские воздушно-десантные силы расширялись до двух бригад (одна базируется в Англии, другая — на Ближнем Востоке), а размер личного состава сил доходил бы до 10 тысяч человек .

История образования

11-й батальон Особой воздушной службы был преобразован в 1-й парашютный батальон . Вместе с недавно образованными 2-м и 3-м парашютными батальонами образовал под командованием бригадира , будущего командующего . 2-й и 3-й батальоны формировались из добровольцев в возрасте от 22 до 32 лет, служивших ранее в пехоте (не более 10 человек из одного подразделения).

В октябре 1941 года Фредерик Артур Монтег Браунинг , произведённый в генерал-майоры, был назначен командующим Парашютными и воздушно-десантными войсками, после чего приказал подготовить штаб-квартиру для набора десантников и их обучения. 10 октября 1941 была сформирована 1-я воздушно-десантная бригада на основе , которой командовал бригадир * . В бригаде были всего четыре батальона: 1-й , 2-й Южно-Стаффордширского полка , 2-й и 1-й . Непригодных к службе в десантниках солдат заменили добровольцы из других подразделений . К концу года штаб-квартира Браунинга стала штаб-квартирой всей 1-й воздушно-десантной дивизии .

1942—1943

Браунинг заявил, что уже имеющиеся десантные подразделения нельзя бросать в бой куда попало, поэтому приказал подготовить новые части. Разрешение на подготовку дальнейших бригад было получено в июле 1942 года. Так появилась под командованием бригадира Эрнеста Дауна . Во 2-ю бригаду вошёл 4-й парашютный батальон и ещё два батальона на основе полков линейной пехоты: 5-й шотландский , образованный на основе 7-го батальона и 6-й королевских уэльсцев , созданный из 10-го батальона Королевских уэльских фузилёров .

включала в себя 7-й парашютный легкопехотный батальон (бывший 10-й батальон ), (бывший 13-й батальон ) и (бывший 10-й батальон ). Она была образована в ноябре 1943 года и включена в состав той же 1-й дивизии. Чуть позже 1-ю бригаду отправили в Северную Африку для участии в операции «Торч» .

В апреле 1943 года командующий 1-й воздушно-десантной бригады Хопкинсон был произведён в генерал-майоры и возглавил дивизию. В тот же год дивизия была переброшена в Тунис для участия в операциях на Средиземноморском театре . 3-я парашютная бригада и два батальона 1-й воздушно-десантной бригады — 1-й Королевских ольстерских стрелков и 2-й Оксфордцев и букингемцев — остались в Англии, формируя ядро будущей . По прибытии 1-я воздушно-десантная дивизия была укомплектована дополнительно , сформированной на Ближнем Востоке в 1942 году. В дополнение к , набранному из индийских частей, в состав бригады входили и парашютные батальоны, набранные из британских частей в Египте и Палестине.

Генерал Рой Уркварт в штабе дивизии в Арнеме , сентябрь 1944

Дивизия участвовала в операциях по высадке на Сицилию , куда были отряжены две бригады, а также в морском десанте в Таранто . Во время боёв в Италии генерал-майор Эрнест Даун возглавил дивизию: его предшественник в одном из боёв получил ранения, несовместимые с жизнью. После капитуляции Италии дивизия в декабре 1943 года вернулась в Англию, а 2-я парашютная бригада стала отдельным воинским формированием .

1944—1945

После прибытия дивизии в Англию Эрнест Даун отправился в Индию для контроля над процессом формирования , а командовать 1-й воздушно-десантной стал генерал-майор Рой Уркварт . В Нидерландах в состав дивизии вошла , которая готовилась к операции «Маркет Гарден» . В операции были задействованы около 10 тысяч человек, но в Великобританию живыми вернулись чуть менее 2200 . Понёсшая серьёзные потери 4-я парашютная бригада была расформирована, а её военнослужащие были переведены в 1-ю парашютную бригаду. Дивизия прошла полную реорганизацию, но свою былую мощь так и не восстановила до конца войны по причине нехватки призывников в Великобритании. В мае 1945 года дивизия отправилась в Норвегию для разоружения немецких солдат. В ноябре 1945 года дивизия официально была расформирована .

Боевой путь

Франция

Операция «Укус» ( англ. Operation Biting ), также известная как Бруневальдский рейд , была спланирована Штабом межвойсковых операций в 1942 году . Конечной целью являлась , стоявшая во французском . По причине мощной береговой обороны британцы отказались от использования морской высадки с участием британских коммандос , опасаясь не только больших потерь, но и уничтожения немцами средств управления радаром. Вместо этого было решено сбросить десант на парашюте (продумав заранее возможную эвакуацию с моря), чтобы застать немцев врасплох и захватить радар .

В ночь на 27 февраля 1942 рота C 2-го парашютного батальона под командованием майора была сброшена на парашютах недалеко от пункта назначения . Отряд предпринял штурм виллы, где хранилось оборудование для настройки радара, убив нескольких солдат из немецкой охраны и захватив оборудование после непродолжительной перестрелки . Техник, прибывший вместе с войсками, разобрал радар на части и забрал несколько ключевых элементов радара, чтобы отправить их в Британию. Диверсанты поспешили на пляж для эвакуации. Несмотря на то, что специальный отряд не зачистил пляж, парашютисты после недолгой перестрелки уничтожили охрану пляжа и успешно скрылись. Потери среди атакующих были незначительны, а все необходимые части радара успешно были отправлены в Великобританию: помощь британским учёным оказывал и немецкий техник, который непосредственно принимал участие в дальнейших разработках британских радиолокационных станций и показывал отличия между британскими и немецкими радарами .

Норвегия

Операция «Незнакомец» стала первой британской воздушно-десантной операцией, проведённой при участии планеров. Объектом нападения стала гидроэлектростанция Веморк компании Norsk Hydro , на которой велось производство тяжёлой воды, необходимой для развития ядерной программы Германии . Немцы были очень близки к созданию первого ядерного реактора, но для его работы им необходимо было огромное количество тяжёлой воды. Источником и была как раз та самая электростанция, оккупированная в 1940 году. Британское правительство, получив от своей разведки сведения о немецкой ядерной программе, приказало уничтожить электростанцию и сорвать доставку тяжёлой воды . Несколько планов разрушения были отвергнуты, и в итоге эта обязанность легла на плечи десантников 1-й дивизии при поддержке 30 сапёров из Корпуса королевских инженеров . Отряд должен был высадиться на планере недалеко от электростанции, заложить взрывные заряды и активировать их .

Два самолёта, каждый из которых нёс по одному планеру, вылетели ночью 19 ноября 1942 из Шотландии. Самолёты достигли норвежского побережья, но не смогли долететь до электростанции: первый самолёт попал в снежную бурю, и в итоге планер разбился, что привело к гибели восьми десантников и тяжёлым ранениям четырёх. Уцелели всего 5 человек, которых немцы захватили в плен, а первый самолёт улетел обратно на базу . Второй самолёт попал в ещё более ужасные условия, и в итоге как сам транспортный самолёт, так и планер разбились, врезавшись в гору. Погибли весь экипаж и почти все пассажиры: немногих выживших захватили в плен , а чуть позже расстреляли по приказу Гитлера « », который предписывал не брать в плен живьём британских коммандос .

Сицилия

Операция «Беггар» длилась с марта по август 1943 года и имела целью поддержку британских сил в Северной Африке . Эту миссию выполняли пилоты планеров дивизии и для подготовки к грядущему вторжению на Сицилию . В ходе операции применялись планеры Airspeed Horsa , буксируемые бомбардировщиками Handley Page Halifax из Великобритании в Тунис . Планеры Horsa использовались вместо американских планеров Waco, не подходивших для подобных операций . В ходе перебросок не обошлось без потерь: два немецких истребителя Fw-200 Condor обнаружили и сбили тандем из бомбардировщика и планера , а всего за время операции были потеряны пять планеров и ещё три самолёта. 27 планеров всё-таки успешно прибыли в Тунис перед самым началом операции по высадке на Сицилию .

Солдаты готовятся к операции «Лэдброук», на земле лежит складной велосипед десантника

1-я воздушно-десантная бригада участвовала в десантировании у Сиракуз в рамках операции «Лэдброук». Операция началась 9 июля 1943 и положила заодно начало высадке союзников на Сицилию. Бригаду оснастили 144 планерами Waco и 6 планерами Horsa, поставив основную задачу высадиться у Сиракуз, занять мост Понте-Гранде и городской порт . Однако по пути на Сицилию 65 планеров пустились в свободный полёт слишком рано и упали в море, унеся жизни 252 человек . К мосту прибыли только 87 человек, однако он был успешно захвачен. Мост было необходимо удерживать вплоть до подхода союзных сил, но британцы, отражая итальянские атаки, израсходовали все боеприпасы. Целыми и невредимыми остались только 15 солдат, сдавшихся в плен. Противник, вернув контроль над мостом, попытался взорвать его, но выяснилось, что всю взрывчатку британцы забрали с собой . А вскоре другие части воздушно-десантной бригады разрушили линии сообщения между итальянскими частями и захватили артиллерийские батареи .

Операция «Фастиан» стала второй миссией 1-й воздушно-десантной дивизии на Сицилии и выполнялась . Целью миссии стал захват моста Примосоле через реку Симето . Ставка делалась на то, что парашютная бригада вместе с планеро-десантными частями сумеет закрепиться на обоих берегах реки . Один батальон должен был занять мост, ещё два — укрепиться на севере и юге от него соответственно , а затем дождаться подкреплений от , входившего в состав 8-й армии : тот высадился тремя днями ранее на юго-восточном побережье острова . Однако операция с самого начала пошла не так, как планировалось: огромное количество транспортных самолётов во время перелёта были повреждены или сбиты (их атаковали как немецко-итальянские, так и свои же британские части) . Попытка взять курс на уклонение от вражеского огня рассеяла полностью все британские части, и большая часть британских десантников (за исключением двух рот) оказалась за пределами расчётной зоны высадки . Впрочем, мост парашютистам удалось захватить, а позиции на севере и юге они удерживали вплоть до полуночи . На помощь к парашютистам поспешила , несмотря на то, что у неё не хватало горючего и транспортных средств (она находились в миле от моста на момент наступления полуночи) . К тому моменту у десантников росли потери и заканчивались боеприпасы, а командир бригады Джеральд Латбери уже вынужден был отступить и оставить мост . На следующий день британские силы вместе с 9-м батальоном продолжили бои за мост, но взять его удалось только через три дня после начала Сицилийской операции, когда на северном побережье реки батальон даремцев сумел закрепиться при поддержке парашютистов .

Италия

Артиллеристам 1-го лёгкого воздушно-десантного полка, сражавшимся в Италии, снаряжение отправляли по морю, а не по воздуху

представляла собой морской десант у итальянского порта Таранто , организованный в сентябре 1943 года во время вторжения союзников в Италию . Подготовка к операции началась сразу же после решения итальянского правительства открыть порты Таранто и Бриндизи для союзников . Выполнять миссию взялась 1-я воздушно-десантная дивизия, которая на тот момент находилась в Северной Африке . Поскольку самолётов не хватало (а они использовались в операциях «Аваланш» у Салерно и « » в Калабрии ) , то было принято решение высадить воздушно-десантную дивизию с моря на кораблях британского ВМФ . Десантники фактически без боя взяли Таранто и Бриндизи на Адриатическом побережье: порты были способны принимать корабли .

Основу немецких сил, оставшихся в районе, составляла 1-я парашютная дивизия , которая, отступая к северу, устраивала засады и перекрывала дороги продвигавшимся британским войскам. К концу сентября 1-я воздушно-десантная британская продвинулась на 201 км к Фодже . Полученные подкрепления от и позволили дивизии отойти к Таранто , но та вернулась не без потерь: во время одного из сражений, в котором вражеские позиции штурмовал , был убит пулемётным огнём один из членов штаба командования 1-й воздушно-десантной дивизии, генерал-майор Джордж Фредерик Хопкинсон . Его должность занял Эрнест Даун , командир 2-й парашютной бригады.

Англия

В декабре 1943 года дивизия вернулась в Англию и начала подготовку к грядущей высадке в Северо-Западной Европе под наблюдением 1-го воздушно-десантного корпуса . Хотя 1-я воздушно-десантная дивизия не отмечалась в числе подразделений, которые должны были высадиться в Нормандии , был специально разработан план , в ходе которой дивизию планировали сбросить на парашютах как подразделение поддержки на случай серьёзных проблем в наступлении. Этого, однако, не понадобилось .

Пока дралась в Нормандии, командование придумывало один за другим планы по отправлению 1-й воздушно-десантной дивизии во Францию, но ни один не подходил. В июне и июле 1944 года были разработаны планы следующих операций :

  • операция «Подкрепление» ( англ. Reinforcement ) — дивизию хотели сбросить на запад от местечка для поддержки 82-й воздушно-десантной дивизии США ;
  • операция «Дикий Овёс» ( англ. Wild Oats ) — рассчитывалось занять силами дивизии для поддержки 1-й канадской армии ;
  • операция «Бенефициар» ( англ. Beneficiary ) — дивизия должна была поддержать в боях за Сен-Мало ;
  • операция «Лаки Страйк» ( англ. Lucky Strike ) — план по захвату мостов через Сену у Руана;
  • операция «Рукоять меча» ( англ. Sword Hilt ) — дивизии необходимо было изолировать Брест и разрушить виадук Морле;
  • операция «Руки вверх» ( англ. Hands Up ) — поддержка * во время захвата .

Но и на момент начала августа 1944 года дивизия ещё была в Англии. Появились новые планы по задействованию дивизии в составе крупных сил :

  • операция «Преобразование» ( англ. Transfigure ) предусматривала участие 1-й воздушно-десантной, 101-й американской воздушно-десантной и , а также в высадке в Рамбуйе-Сен-Арно, чтобы закрыть коридор между Орлеаном и Парижем ;
  • операция «Аксхед» ( англ. Axehead ) предполагала использование тех же сил, что и в «Преобразовании», для захвата мостов через Сену и поддержки ;
  • операция «Боксёр» ( англ. Boxer ) предполагала задействие тех же вышеуказанных сил для взятия Булони и захвата стартовых площадок V-1 ;
  • операция «Линнет» ( англ. Linnet ) должна была состояться в конце месяца и предполагала захват переправ через Шельду ;
  • ( англ. Infatuate ) должна была состояться в начале сентября и предусматривала участие всего 1-го воздушно-десантного корпуса в высадке в Бельгии и разгроме немецких войск, уходящих через Шельду и удерживающих Антверпен .

В конце концов, в сентябре разработали ещё один план — операции «Комета». Согласно плану, три бригады 1-й воздушно-десантной дивизии должны были десантироваться в Нидерландах и захватить переправы через реки. 1-я бригада захватывала мост через реку Ваал у Неймегена, 2-я бригада — мост через Маас у Граве, 3-я бригада — мост через Рейн у Арнема . 10 сентября , когда подготовка велась полным ходом, объявили об отмене миссии для дивизии и возложили эти обязанности на три дивизии 1-й союзной воздушной армии .

Четыре парашютиста в Остербеке , где в ловушку попала большая часть 1-й воздушно-десантной дивизии

Нидерланды

Операция «Маркет Гарден» проводилась силами трёх дивизий в Нидерландах в сентябре 1944 года: с воздуха были сброшены десантники 1-й британской, 82-й американской и 101-й американской воздушно-десантных дивизий. Целью был захват нескольких ключевых мостов и населённых пунктов за линией фронта. На севере, около города Арнем, также высадилась 1-я отдельная польская парашютная бригада, которая должна была захватить мосты через Недер-Рейн . По расчётам командования, 30-й армейский корпус ?! должен был достичь предполагаемого места высадки десантников за два-три дня .

Высадка пошла не по плану: 1-я воздушно-десантная высадилась не совсем там, где требовалось, и вынуждена была вступить сходу в бой против двух танковых дивизий СС — 9-й «Хоэнштауфен» и 10-й «Фрундсберг» . До моста через Арнем добралась небольшая часть десантников, в то время как остальные остались в окрестностях Арнема . 30-й корпус не смог быстро перебросить свои силы на север и не сумел добраться до десантных частей. После четырёх дней сражений небольшая группа британских войск была разбита у моста, а остатки дивизии попали в огромный мешок к северу от реки. Ни 1-й польская парашютная бригада, ни 30-й корпус уже не смогли исправить положение, когда прибыли на южное побережье . Кровопролитные бои велись в течение 9 дней: за это время суммарные потери дивизии составили 8 тысяч человек. Наконец, остатки дивизии сумели уйти на юг к Рейну, а дивизия больше в бой до конца войны так и не вступала .

Норвегия

В мае 1945 года после капитуляции Германии и завершения войны в Европе 1-я воздушно-десантная дивизия была отправлена в Норвегию для того, чтобы разоружить оставшиеся там немецкие войска численностью 350 тысяч человек . Дивизия исполняла обязанности и по поддержанию гражданского порядка в стране вплоть до прибытия соответствующих оккупационных сил — подразделения 134 ( англ. Force 134 ). За время пребывания в Норвегии дивизия получила приказ о контролировании процесса разоружения немецких войск для предотвращения возможных диверсий, бунтов и гражданских беспорядков .

8 мая 1945 в 23:01 по среднеевропейскому времени в силу вступил Акт капитуляции Германии , который был передан и командиру немецких сил в Норвегии, генералу Францу Бёме . С 9 по 11 мая части 1-й воздушно-десантной дивизии Великобритании прибыли к Осло и Ставангеру , хотя и здесь не обошлось без потерь: один из самолётов разбился, и несколько человек погибли . Лишь в единичных случаях немецкие солдаты, не желая признавать капитуляцию, оказывали сопротивление прибывшим британцам. Во время операции британские войска также участвовали в церемонии встречи норвежского короля Хокона VII , занимались освобождением союзных военнопленных, арестом военных преступников и разминированием зданий и территорий . Параллельно некоторые из военнослужащих сумели установить обстоятельства гибели диверсантов в октябре 1942 года, проводивших диверсии на заводе Веморк в рамках операции «Незнакомец» .

26 августа 1945 дивизия, вернувшаяся в Великобританию, официально была расформирована .

Расстановка сил

Командиры

Подразделения

  • Дивизионные подразделения
    • Штаб-квартира и эскадрон связи
    • Королевской артиллерии
    • 1-й передовой воздушно-десантный разведывательный отряд Королевской артиллерии
    • 21-я отдельная парашютная рота Армейской авиации
    • 1-й воздушно-десантный разведывательный эскадрон
    • 9-я воздушно-десантная полевая рота Королевских инженеров
    • 261-я воздушно-десантная полевая парковая рота Королевских инженеров
    • 250-я лёгкая воздушно-десантная рота
    • 93-я рота Королевского корпуса обслуживания
    • Отряд парка полевой артиллерии
    • Полевая мастерская
    • 89-й отдел полевой безопасности
    • Полицейская рота

Примечания

  1. , p. 50.
  2. , p. 88.
  3. The Paras 1940–1984 Osprey Publishing , 1984. — С. 21–22. — ISBN 0850455731
  4. , p. 21.
  5. , pp. 28—29.
  6. , p. 7.
  7. , p. 73.
  8. , p. 31.
  9. , p. 4.
  10. , p. 91.
  11. , p. 218.
  12. , p. 123.
  13. , p. 125.
  14. , p. 7.
  15. , p. 15.
  16. , p. 63.
  17. , p. 126.
  18. , p. 8.
  19. , p. 13.
  20. , p. 16.
  21. , p. 21.
  22. , p. 26.
  23. , p. 46.
  24. , pp. 126—127.
  25. , p. 127.
  26. , p. 9.
  27. , p. 139.
  28. , pp. 139—140.
  29. , p. 140.
  30. , p. 153.
  31. , p. 12.
  32. , p. 77.
  33. . Daily Telegraph . London. 2000-09-07. из оригинала 5 мая 2013 . Дата обращения: 21 июня 2011 . {{ cite news }} : Неизвестный параметр |deadurl= игнорируется ( |url-status= предлагается) ( справка )
  34. , pp. 43–44.
  35. , p. 256.
  36. , pp. 73–74.
  37. , p. 75.
  38. , p. 79.
  39. , p. 159.
  40. , p. 83.
  41. , p. 37.
  42. , p. 335.
  43. , p. 84.
  44. , p. 152.
  45. , p. 165.
  46. , p. 77.
  47. , p. 51.
  48. , p. 60.
  49. , p. 168.
  50. , p. 26.
  51. , p. 52.
  52. , p. 114.
  53. , p. 243.
  54. , p. 17.
  55. , p. 368.
  56. , p. 10.
  57. , p. 19.
  58. , p. 26.
  59. , p. 21.
  60. , p. 28.
  61. , pp. 40–41.
  62. , p. 22.
  63. , p. 25.
  64. (англ.) . Министерство обороны Великобритании (26 марта 2004). Дата обращения: 12 августа 2011. Архивировано из 16 июля 2011 года.
  65. , p. 30.
  66. , p. 228.
  67. , p. 327.
  68. , p. 326.
  69. , p. 328.
  70. , p. 225.

Литература

  • Blockwell A., Clifton M. Diary of a Red Devil: By Glider to Arnhem with the 7th King's Own Scottish Borderers. — Solihill, United Kingdom, 2005. — ISBN 1-874622-13-2 .
  • Blumenson M. . — Washington, D.C. : Defense Department Army, Government Printing Office, 1969.
  • Cavendish M. Global Chaos World War II // . — New York : Marshall Cavendish Benchmark, 2010. — ISBN 0-7614-4948-5 .
  • Cole H. N. . — Edinburgh : , 1963.
  • Ferguson G. The Paras 1940–84 // Volume 1 of Elite series. — Oxford, UK : Osprey Publishing , 1984. — ISBN 0-85045-573-1 .
  • Flint K. Airborne Armour: Tetrarch, Locust, Hamilcar and the 6th Airborne Armoured Reconnaissance Regiment 1938–1950. — Solihull, UK: Helion & Company Ltd, 2006. — ISBN 1-874622-37-X .
  • Guard J. Airborne: World War II Paratroopers in Combat. — Oxford, UK: Osprey Publishing , 2007. — ISBN 1-84603-196-6 .
  • Gregory B., Batchelor J. . — Exeter, Devon: Exeter Books, 1979. — ISBN 978-0-89673-025-0 .
  • Harclerode P. Wings Of War – Airborne Warfare 1918–1945. — London : Weidenfeld & Nicolson , 2005. — ISBN 0-304-36730-3 .
  • Horn B., Wyczynski M. Paras versus the Reich Canada's paratroopers at war, 1942–45. — Toronto, Canada : , 2003. — ISBN 978-1-55002-470-8 .
  • Lynch T. Silent Skies: Gliders At War 1939-1945. — Barnsley, UK: , 2008. — ISBN 0-7503-0633-5 .
  • Lloyd A. . — Ealing, United Kingdom: Corgi, 1982. — ISBN 0-552-12167-3 .
  • Mitcham S. W., Von Stauffenberg F. The Battle of Sicily: How the Allies Lost Their Chance for Total Victory // . — Mechanicsburg, Pennsylvania: Stackpole Books, 2007. — ISBN 0-8117-3403-X .
  • Major-General Davies H. L., Captain Flynn F. C. (R. N.), Brigadier C.J.C. Molony, Group Captain Gleave T. P. The Mediterranean and Middle East, Volume V: The Campaign in Sicily 1943 and The Campaign in Italy 3rd September 1943 to 31st March 1944 // History of the Second World War, United Kingdom Military Series / Sir James Ramsay Montagu Butler. — Uckfield, UK: Naval & Military Press, 2004. — ISBN 1-84574-069-6 .
  • Moreman T. R. British Commandos 1940–46. — Oxford, UK: Osprey Publishing , 2006. — ISBN 1-84176-986-X .
  • Mrazek J. Airborne Combat: Axis and Allied Glider Operations in World War II // Military History Series. — Mechanicsburg, Pennsylvania: , 2011. — ISBN 0-8117-0808-X .
  • Lieutenant-Colonel Otway T. B. H. Army – Airborne Forces in the Second World War. — London: Imperial War Museum , 1990. — ISBN 0-901627-57-7 .
  • Peters M., Buist L. Glider Pilots at Arnhem. — Barnsley, UK: Pen & Sword Books, 2009. — ISBN 1-84415-763-6 .
  • Prasad B. . — Calcutta: Combined Inter-Services Historical Section, 1956.
  • Quarrie B. German Airborne Divisions: Mediterranean Theatre 1942–45 // Volume 15 of Battle Orders. — Oxford, UK: Osprey Publishing , 2005. — ISBN 1-84176-828-6 .
  • Reynolds D. Paras: An Illustrated History of Britain's Airborne Forces. — Stroud, UK: , 1998. — ISBN 0-7509-2059-9 .
  • Saint George Saunders H. . — 4. — Torrington, UK: Michael Joseph, 1950.
  • Seth R. . — London: Gollancz , 1955.
  • Shortt J., McBride A. The Special Air Service. — Oxford, UK: Osprey Publishing , 1981. — ISBN 0-85045-396-8 .
  • Claude Smith. History of the Glider Pilot Regiment. — London: Pen & Sword Aviation, 1992. — ISBN 1-84415-626-5 .
  • Major-General Thompson J. Ready for Anything: The Parachute Regiment at War. — Fontana, California: Fontana Press, 1990. — ISBN 0-00-637505-7 .
  • Tugwell M. Airborne to Battle: A History of Airborne Warfare, 1918–1971. — London: Kimber, 1971. — ISBN 0-7183-0262-1 .
  • Urquhart R. Arnhem. — Barnsley, UK: Pen and Sword Books Ltd, 2007. — ISBN 978-1-84415-537-8 .
  • Wilson R. D. Cordon and Search: with 6th Airborne Division in Palestine. — Barnsley, UK: Pen & Sword Military, 2008. — ISBN 1-84415-771-7 .
Источник —

Same as 1-я воздушно-десантная дивизия (Великобритания)