Маяк Таран ( англ. Taran , до 1963 года маяк Брюстерорт, нем. Brüsterort , от немецких слов «Brust» — грудь и «Ort» — место) — береговой маяк, сигнальный огонь для обозначения (также именовался Брюстер-Орт до 1947 года) и для предостережения мореплавателей от лежащего поблизости каменистого рифа , уходящего в море на четыре километра. Линия между маяком Таран и образует естественную границу Гданьского залива , а мыс является его крайней точкой на северо-востоке.

Маяк находится на территории Калининградской области (до 1945 года часть Восточной Пруссии ) и расположен в двух километрах к северу от посёлка Донское (до 1946 г. Гросс Диршкайм, нем. Groß Dirschkeim ) . Зажигается ночью, а также днём, при видимости на море менее 4 миль. Задачи: безопасный подход к портам Калининград и Балтийск .

Ансамбль маяка на мысе «Таран» («Брюстерорт») автора А. Вайтмайера ( нем. A. Weitemeyer ) является выявленным объектом культурного наследия Калининградской области . Год основания — 1846 .

История

Крутой обрывистый берег высотой 33 метра (по данным на 2009 год клиф высотой 34 метра ) во все времена являлся отменным ориентиром и не менее серьёзной навигационной опасностью при сближении с ним с северной части, где находится каменистый риф. Именно по этой причине с конца XVII века на мысе стали зажигать огонь для предупреждения мореплавателей . По другим данным, сигнальный огонь (световой маяк) стали зажигать на торговом каботажном морском пути от Пиллау до Мемеля по просьбе местных торговцев с 1700 года . Маяк также упоминается в Королевском указе 1809 года. Этот документ подтверждает, что огонь уже существовал на мысе к 1750 году .

Согласно технологиям маячного дела того времени, уголь на маяке Брюстерорт сжигали в поднятых на высоту железных корзинах ( англ. «Vulcan pots» ). На маяке тогда могли работать один или два человека, которые заполняли углём корзины или разжигали его, или поддерживали во время дождя, а также зимой .

Русский адмирал , гидрограф и картограф Алексей Иванович Нагаев обследовал этот район и отметил в своей книге «Лоция или морской путеводитель, содержащий в себе описание фарватеров и входов в порты в Финском заливе , Балтийском море , Зунде и Скагерраке » 1751 года :

В 1820-х годах вместо костра в канфоре построили вышку, на вершине которой по ночам поднимали фонарь с тремя параболическими рефлекторами . В этот период на территории маяка разместили два фиксированных огня на расстоянии 300 футов (91,44 метра) друг от друга и на высоте 138 футов (42,06 метров) над уровнем моря. Предполагаемая высота двух одинаковых деревянных конструкций составляла 7 метров. Они были дополнительно укреплены канатной системой в качестве защиты от ветров и от неблагоприятных погодных условий. В верхней части этих сооружений располагался источник света, который распространял его в определенном диапазоне (т. н. секторный огонь): северный свет был видимым в секторе 112 градусов, а южный - в секторе 90 градусов. Секторное освещение от NEbE до NWbW (северный огонь) и от NE до NW (южный огонь) было направлено таким образом к северу, чтобы указывать опасное расположение прибрежной каменистой гряды. В отличие от соседних маяков, Брюстерорт как наиболее важный, освещался круглый год. Его свет от заката до восхода солнца создавали саловые свечи: пять свечей были расположены в два ряда (с севера) и три свечи подряд на южном маяке. Огонь от свечей усиливался отражателями диаметром 18 дюймов (45,72 см) с фокусным расстоянием 4¾ дюйма (12,06 см). Координаты северного маяка отличались от нынешнего: 54°57′39″ с. ш., 19°59′09″ в. д. .

В таком виде маяк просуществовал до 1846 года, когда там возвели из красного кирпича восьмиугольную башню высотой 30,5 метров с куполообразной крышей чёрного цвета . Рядом был построен дом маячника .

Маяк был введён в эксплуатацию в 1854 году и светил белым постоянным мигающим светом: с яркой вспышкой продолжительностью по четыре минуты с кратким затмением . Дальность видимости составляла 7 морских миль, а с 1900 года — 22 мили .

В начале XX века, с момента начала доставки керосина , в подвале маяка хранилось пять баков этого топлива по 930 кг каждый (и ещё два резервных). Потребление керосина оценивалось в 0,7 кг/ч. . В это же время поставили cигнальную станцию ( англ. fog-signalling station ) без постоянного обслуживания и телеграфную станцию , а также станцию наблюдения за ледовой обстановкой . Проверки, проведенные в 1904 году, показали, что назрела необходимость увеличения мощности света маяка (причиной этого стал электрический свет от ламп, установленных на близлежащей янтарной фабрике, видимый малыми судами на расстоянии до 5 миль). Поэтому на маяке установили новые керосиновые лампы с яркостью от 30 000 до 120 000 .

В немецком довоенном путеводителе из посёлка Пальмникен (ныне Янтарный ) существовал прогулочный маршрут на Брюстерорт (так именовался мыс и маяк) .

В 1936 году на башне установили светооптический аппарат , давший белый групповой проблесковый огонь (вокруг оптической части аппарата вращались три ширмы) с периодом 13 секунд ( англ. Oc.(3)W. 13s ).

C 1944 года маяк стал светить на расстояние 27,5 морских миль . В 1956 году его заменили на новый с дальностью видимости 21 миля также с белым групповым проблесковым огнём .

После окончания Великой Отечественной войны , в 1945-м году все здания маяка и его технические средства перешли в собственность СССР (по результатам Потсдамской конференции часть Восточной Пруссии стала территорией Кёнигсбергской (с марта 1946 — Калининградской) области РСФСР ). В таком виде постройки существуют и сегодня, дополненные сооружениями войсковых частей, присутствующих на мысе .

• 
  Маяк Брюстерорт, побережье Самбии (ок. 1910 года).
  Из фотографической коллекции «Музея города Кёнигсберг»
• 
  Световой маяк Брюстерорт. Открытка начала XX века.
  Из коллекции Klaus Hülse
• 
  Маяк на мысе Брюстерорт. Открытка со штемпелем 14 августа 1934 года.
  Из коллекции Аполлониуша Лысенко

Описание

Маячный комплекс мыса Таран состоит из светового маяка, трёх радиомаяков различного назначения, наутофона , пункта контроля за работой дифференциальной станции (выдаёт мореплавателям уточнённые координаты от спутниковых навигационных систем), средств связи (обеспечивают управление) и комплекса дизельных электростанций (резервное снабжение электроэнергией) . На маяке работает до 4-х человек.

Фундамент башни построен из бутового камня . Толщина стен — четыре кирпича, в верхней части — два кирпича. Бетонная лестница — на металлических косоурах . Защищают фонарное сооружение штормовые стёкла толщиной 6 мм и купол, покрытый воронёной медью .

Шведский наутофон типа «Лиеж» ( LIEG—300 ) компании ( The Linde Group ) и радиомаяк расположен в 120 метрах от маяка . Мощный звуковой сигнал звукового передатчика частотой 300 герц ( англ. Mo.(A) ev. 15s. ) помогает ориентироваться морякам в сильный туман . Наутофон включают, когда в тумане скрывается специальный светящийся буй, расположенный на расстоянии 12—13 кабельтовых (порядка 2,4 километра) от берега .

Позывной радиомаяка, который работает круглосуточно, — латинские буквы ^{(инф.) (инф.)} ▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄▄ ▄▄▄ ▄ (никогда не менялся): «четыре BT, длинное тире, два BT» . Дальность действия сигнала радиомаяка — до 300 миль .

Характеристики

Белый, группо-затмевающийся огонь Зтм(3)21МГорнРМк с периодом 15 секунд ( англ. Oc.(3)W. 15s или Oc(3) W 15s 21M RN Horn ) с дальностью видимости маяка 21 миля . Световой сигнал включается автоматически .

Оборудован резервным изофазным ( Изо , равнопроблесковым ) огнём с дальностью видимости 13 морских миль ( англ. Iso.W. 4s 13M. ) и периодом 4 секунды свечения и темноты с равной продолжительностью .

Начальники маяка

• 
  Cемья смотрителя маяка Брюстерорт в машинном зале. Фотография 1920 года .
• 
  Дом начальника маяка
• 
  На маяке Таран лекцию читает Михаил Яковлевич Васильев

Ветераны маяка

• Н. М. Куликов (ок. 40 лет стажа) , 1928 г. р., техник маяка с 1953 г.
• И. Ф. Антошин (ок. 40 лет стажа)

Награды

• Красное знамя Военного совета Балтийского флота (вечное хранение)
• Лучший маяк Балтийского флота (неоднократно)

Географическое положение

Расстояние от маяка Таран до соседних маяков, км (по прямой )
С-З			81° ~ 40,96 Нидден 59° ~ 75,90 40° ~ 111,02 26° ~ 148,49	С-В
З	262° ~ 106,45			В
Ю-З	208° ~ 72,45 233° ~103,61 242° ~ 85,08	187° ~ 14,61 189° ~ 36,13		Ю-В

В искусстве

• В 1908 году вышла книга-роман немецкого писателя-новеллиста (1864—1906) «Огонь Брюстерорта» ( нем. Das Blinkfeuer von Brüsterort ). Перевод осуществил Валерий Гусаров .

Маяк сегодня

Вход на территорию маяка осуществляется только по пропускам. Его жилой комплекс и хозяйственные постройки числятся на балансе Балтийского флота (в ведении Гидрографической службы ), а вокруг маячной территории расположилась закрытая воинская часть . В настоящее время периодически организовываются пешие прогулки по берегу моря к маяку Таран, сопряжённые с определёнными трудностями и физическими нагрузками .

24 сентября отмечается день маяка . Согласно документальным записям моряков из Кёнигсберга , новый маяк, построенный в 1846 году должен был начать свою работу 15 декабря .

• 
  Мыс и маяк Таран. Вид с воздуха, 2003 год, Балтийское море , Гданьский залив
• 
  Маяк Таран с высоты птичьего полёта
• 
  Маяк летом

Примечания

Литература

• // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона . — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб. , 1907—1909.
• Корякин В. И. , Романов В. Г. , Сысоев Ю. П. . — СПб. : , , 2006. — 193 p. — 500 экз.
• Комарицин А. А. , Корякин В. И. , Романов В. Г. / ред. Ю. П. Сысоев. — исторические очерки. — СПб. : ГУНиО МО РФ , 2001. — P. 172. — 184 p. — 500 экз. — ISBN 978-9955-488-64-4 .
• Смирнова Т. (рус.) // : газета. — Калининград : Балтийский флот ВМФ Российской Федерации , 2016. — 9 сентябрь ( № 35 (26413) ). — С. 6 .
• Ягунов Н. В. = Aerial excursions. Kaliningrad: from the past - to the future: [photoalbum] / авт. предисл. И. А. Ли. — фотоальбом. — Калининград , Вильнюс : , 2013. — 204 p. — 5000 экз. — ISBN 978-5-903400-27-0 .
• Ягунов Н. В. , Ягунова Т. Е. = Gdansk bay. Coast Poland and Russia: the album of photos / пер. О. Соловьева. — альбом фотографий. — Калининград , Вильнюс : Standartu Spaustuve, 2012. — P. 172. — 184 p. — 2000 экз. — ISBN 978-9955-488-64-4 .
• Ягунов Н. В. , Ягунова Т. Е. = Lighthouses of South Baltic: Danmark, Germany, Poland, Russia, Lithuania : [photoalbum] / пер. на англ. О. Соловьева. — фотоальбом. — Калининград , Вильнюс : Standartu Spaustuve, 2011. — P. 110. — 136 p. — 2000 экз. — ISBN 978-9955-488-51-4 .

---

• Komorowski A. F. , Pietkiewicz I. , Szulczewski A. Chapter 8. Brüsterort Lighthouse // = Najstarsze latarnie morskie Zatoki. Gdańskiej. — Gdańsk : Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2009. — Vol. Wydanie I [1st Edition]. — ISBN 978-83-60584-16-3 . от 17 марта 2015 на Wayback Machine
• Johannes Richard zur Megede. . = (в пер. Валерия Гусарова). — Deutsche Verlags-Anstalt, 1908

Ссылки

• на официальном сайте Фонда поддержки маяков и маячников «Русское маячное общество»
• (неопр.) . Министерство обороны Российской Федерации . Дата обращения: 14 мая 2018.
• Управление навигации и океанографии Минобороны России
• (библиография). Центральная военно-морская библиотека