BlaBlaCar — крупнейший в мире международный онлайн-сервис поиска автомобильных попутчиков . Сервис был основан в 2006 году французом Фредериком Маззеллой . В основном сервис работает для междугородных поездок, а расходы на дорогу делятся пропорционально среди всех участников поездки, однако в 2017 году также запущен сервис BlaBlaLines, созданный для организации совместных поездок на небольшие расстояния и ежедневных городских или пригородных маршрутов. По данным на 2017 год, BlaBlaCar действует в 22 странах и насчитывает 50 миллионов пользователей . Оператором сервиса является компания Comuto SA, стоимость которой оценивается в 1,6 млрд долларов.

Особенности сервиса

Сервис BlaBlaCar представляет собой площадку для совместных поездок ( карпулинг ), на которой водители (частные лица) и пассажиры заранее договариваются о поездке: водитель предлагает свободные места в своём автомобиле, а пассажиры, планирующие отправиться в том же направлении, бронируют их. Пассажир указывает желаемый пункт отправления и назначения, после чего сервис отображает подходящие предложения от водителей. После поездки пользователи оставляют друг о друге публичные отзывы. Администрация сервиса контролирует стоимость поездки (в среднем пассажир платит не более одной трети стоимости топлива на конкретную поездку) и количество пассажиров (не более 8 человек) . Водители, использующие BlaBlaCar, не зарабатывают, оказывая транспортные услуги, а лишь частично или полностью компенсируют расходы на поездку, которые распределяются пропорционально среди всех участников поездки, в отличие от такси, при использовании которого расходы оплачивает только пассажир, а направление поездки не ограничивается водителем, и автостопа , где по факту платит только водитель, который следует исключительно по своему маршруту.

Изначально сервис работал для междугородных поездок (например, среднее расстояние, на которое люди ездят через BlaBlaCar в России, составляет 340 километров ), однако позже был также запущен сервис BlaBlaLines, созданный для организации совместных поездок на небольшие расстояния и ежедневных городских или пригородных маршрутов Как и у конкурентов, BlaBlaLines работает как приложение для iPhone и Android

Сервис часто сравнивают с Uber , Lyft и другими такси-сервисами. Однако BlaBlaCar, в отличие от Uber, работает только для междугородних поездок и не оказывает услуги по требованию пассажира — водитель едет по указанному маршруту безотносительно того, найдёт он попутчиков или нет. Как пишет издание Bloomberg , с запуском проекта BlaBlaLines компания приблизилась к переполненному рынку перевозок на короткие расстояния, на котором уже работали Uber и Lyft .

На 2017 год сервис предлагает всего несколько направлений внутри Франции: Реймс — Шалон-ан-Шампань , Тулуза — Монтобан и маршруты по Парижу и его окрестностям . К 2018 году проект обещают масштабировать на всю Францию .

Сервис монетизируется за счёт комиссии , которая взимается с пассажиров в некоторых странах ( Франция , Бельгия , Испания , Португалия , Великобритания , Италия , Германия , Польша ). По словам Николаса Брюссона, в каждой стране BlaBlaCar сначала набирает большое количество пользователей, затем переводит сообщество на систему онлайн-бронирования, интегрирует платформу с локальными платежными системами и начинает монетизацию . Во Франции объём пользования услугами BlaBlaCar упал на треть в 2015 году, когда на рынок дальних пассажирских перевозок вышли дешёвые автобусные маршруты, известные как «автобусы Макрона »; однако в следующем году за счёт снижения сборов на стратегических маршрутах компании удалось восстановить число пользователей . В сентябре 2016 года компания заявила, что планирует начать брать комиссию и с российских пользователей; размер сервисного сбора составит до 20 % от стоимости поездки . В октябре 2018 года сервис запустил платные опции в России и Украине . 21 января 2019 года BlaBlaCar сообщил, что в ближайшее время запустит идентификацию российских пользователей по паспортным данным. ID-check станет дополнительным уровнем безопасности. Точную дату запуска пока не сообщили .

Безопасность пользователей

Согласно информации на сайте сервиса, команда сайта проверят профили и отзывы пользователей, личность каждого участника подтверждена и участники наверняка знают, с кем они садятся в машину . Тем не менее, пользователям рекомендуется самостоятельно проверять отзывы и профили водителей и попутчиков в социальных сетях, прежде чем куда-то с ними ехать . На сайте доступна опция «только для женщин», с помощью которой можно планировать поездки, где и водителем, и попутчиками могут быть только женщины .

В 2017 году французская полиция арестовала 52-летнего мужчину, в период с 2013 по 2014 годы совершившего восемь изнасилований женщин в возрасте от 20 до 30 лет, которых он находил, давая объявления о поиске попутчиков в Blablacar. Преступник угощал жертв шоколадом, куда подмешивал транквилизаторы, а когда женщины засыпали, совершал с ними насильственные действия сексуального характера .

23 декабря 2018 года в Московской области ранее судимый за изнасилование и имевший проблемы с психикой 39-летний мужчина совершил убийство молодой женщины, взявшей его в качестве попутчика на Blablacar. В своём профиле убийца использовал чужую фотографию и вымышленные данные .

История

Идея создания сервиса родилась в 2003 году у француза . В 2006 году он приступил к реализации проекта, взял в кредит 70 тыс. евро , основал компанию Comuto (от лат. «обмениваться с другими») и приобрёл доменное имя Covoiturage.fr (от фр. «совместные поездки на автомобиле»), зарегистрированное в 2004 году Винсеном Кароном. В 2007 году во Франции проходила забастовка работников общественного транспорта, и стартап оказался в центре внимания; по мнению Мазеллы, это был переломный момент для компании. В августе 2008 года Comuto запустила новую версию сайта, позволившую добавлять отзывы, размещать фотографии и описания. В сентябре 2008 года Covoiturage.fr стал самым популярным сайтом совместных автомобильных поездок во Франции. В июне 2012 года Covoiturage.fr начал использовать модель монетизации, при которой пассажиры бронируют поездки онлайн, оплачивая установленный сервисный сбор .

С целью унификации сервиса в разных странах, 29 апреля 2013 года французский сайт Covoiturage.fr был переименован в BlaBlaCar (название пошло от поля, в котором пользователи указывают степень своей разговорчивости во время поездки ). К концу года компания обслуживала более 5 миллионов пользователей и подтвердила перевозку 1 миллиона человек в месяц в 10 странах. К сентябрю 2014 года количество пользователей достигло 10 миллионов .

В мае 2017 года во Франции был запущен сервис BlaBlaLines, созданный для организации совместных поездок на небольшие расстояния и ежедневных городских или пригородных маршрутов. Приложение первое время было доступно только на Android и охватывало на старте всего несколько маршрутов — между Реймсом и Шалон-ан-Шампань , а также между Тулузой и Монтобаном (в сентябре приложение также стало доступно в Париже ).

В августе BlaBlaCar договорился с Google об интеграции сервиса в мобильное приложение Google Maps . В приложении райдшеринговый сервис стал отображаться как новый вариант в разделе общественного транспорта при выборе маршрута. Функция работает для пользователей Бельгии , Испании , Италии , Польше , Франции и Украины , а в дальнейшем, по словам Мазеллы, каршеринг через Google Maps будет доступен во всех странах, где представлен сервис. За каждую транзакцию клиентов BlaBlaCar платит небольшую комиссию корпорации Google .

Международная экспансия

Первой страной после Франции, в которой начали предлагаться услуги BlaBlaCar, стала Испания . В 2009 году Маззелла запустил испанскую версию сайта Comuto.es . В 2011 году Comuto вышла на рынок Великобритании и запустила сервис BlaBlaCar.com .

Первой страной после Франции, в которой начали предлагаться услуги BlaBlaCar, стала Испания . В 2009 году Маззелла запустил испанскую версию сайта Comuto.es . В 2011 году Comuto вышла на рынок Великобритании и запустила сервис BlaBlaCar.com .

По данным венчурной компании Accel Partners и фондов и , в январе 2012 года компания Comuto потратила 7,5 миллионов евро на финансирование своей экспансии в Европе , и за этот год были запущены сервисы в Италии , Португалии , Польше , Нидерландах , Люксембурге и Бельгии . В апреле 2013 года сервис BlaBlaCar также появляется в Германии .

В феврале 2014 года BlaBlaCar вышел на территорию России и Украины за счёт поглощения российско-украинского сервиса «Подорожники», который основал Алексей Лазоренко с двумя партнёрами. Сумма покупки «Подорожников» публично не озвучивалась, а сам Алексей Лазоренко продолжил работать в BlaBlaCar в должности регионального руководителя в России и Украине. За первые 10 месяцев работы в России на сервисе зарегистрировалось более 1 млн человек, что стало абсолютным рекордом среди всех стран, где до этого запускался BlaBlaCar . К 2017 году Россия стала ключевым рынком для компании, который, тем не менее, остаётся немонетизированным .

В начале июня 2014 года, согласно данным , компания направила ещё 100 миллионов долларов на распространение сервиса за пределами Европы, и уже в сентябре BlaBlaCar вышел на рынок Турции , а в Анкаре был открыт восьмой по счёту региональный офис компании .

В январе 2015 года BlaBlaCar запустился в Индии , а в апреле компания выкупила двух конкурентов: немецкий и венгерский AutoHop, работавший в Венгрии, Румынии и на Балканах. Оба сервиса перестали быть самостоятельными, а все их работники, включая основателей, перешли в BlaBlaCar . В том же месяце BlaBlaCar вышел на рынок Мексики , поглотив местную райдшеринговую компанию Rides, а офис в Мексике стал 12-м региональным представительством .

В сентябре 2015 года BlaBlaCar сообщил о привлечении 200 миллионов долларов инвестиций, которые в том числе планировалось потратить на ускорение распространения в странах Латинской Америки и Азии . В январе 2016 года BlaBlaCar выкупил сервис Jizdomat, выйдя на рынок Чехии и Словакии .

К концу 2016 года компания снизила инвестиции в Мексике, Турции и Индии ввиду отсутствия достаточного спроса на райдшеринговые услуги, закрыв местные отделения, хотя мобильное приложение в этих странах продолжало действовать . В 2017 году сооснователь фирмы Николас Брюссон (с октября 2016 года занявший пост её генерального директора ) отметил, что Россия станет основным рынком для BlaBlaCar, а рынок США, напротив, не входит в планы компании из-за низких цен на топливо и частых внутренних авиарейсов .

В августе 2018 года BlaBlaCar приобрела российский сервис карпулинга BeepCar, запущенный Mail.Ru Group . Обсуждались также сценарии объединения BlaBlaCar, BeepCar и сервиса поиска билетов на автобусы Busfor , но этот вариант не устроил Busfor, после чего BlaBlaCar объявил о запуске BlaBlaPro для владельцев автобусов и минивэнов, чтобы конкурировать с Busfor .

В ноябре Объединением автопассажирских перевозчиков был подан коллективный иск с требованием запретить BlaBlaCar в России .

В январе 2019 года BlaBlaCar объявил о запуске в России коммерческих междугородных автобусных перевозок. К проекту, который тестировался с весны 2018 года, ранее высказывали замечания органы прокуратуры. В самом BlaBlaCar настаивают, что будут работать только с легальными перевозчиками .

25 июля 2019 года Общественная организация «Общероссийское объединение пассажиров» направила в Госдуму письмо с инициативой о формировании «чёрного списка» онлайн-ресурсов, которые сотрудничают с нелегальными автобусными перевозчиками. В подготовленный Объединением перечень из 229 сайтов был включён BlaBlaCar

В 2021 году места в автобусах составляли 20% от всех бронирований на платформе BlaBlaCar .

Ключевые показатели

BlaBlaCar является непубличной компанией, поэтому финансовые показатели не комментируются сотрудниками . В 2015 году инвесторы оценивали компанию в 1,6 млрд долларов США, что позволяло ей войти в число так называемых « единорогов » — стартапов, чья капитализация превысила миллиард долларов . Business Insider оценил ежегодную выручку BlaBlaCar в 72 млн долл. , однако Николас Брюссон заявил, что расчёты неверны, так как они не учитывают, что во многих странах компания не удерживала комиссию .

По данным на 2017 год BlaBlaCar обслуживает 50 миллионов пользователей в 22 странах (более 12 миллионов приходится на российский рынок) . К сентябрю 2017 года, по сообщению компании, её сервисом в месяц пользовалось 8 миллионов водителей в разных странах .

В компании работает более 450 (по другим данным, 500 ) сотрудников 35 национальностей по всему миру, около двух третей персонала работает во Франции .
В российской команде работает 11 человек во главе с Алексеем Лазоренко, маркетологи, бизнес-девелопер, пиар-менеджер и менеджеры по развитию занимаются исключительно продвижением сервиса, а все остальные решения принимаются во Франции .

По статистике компании, сервис насчитывает более 2 млн доступных для бронирования мест и более 3 млрд километров опубликованных маршрутов, также утверждается, что за время существования BlaBlaCar было сэкономлено порядка 700 000 тонн выбросов углекислого газа .

Собственники и руководство

Сервис BlaBlaCar принадлежит компании Comuto, основателем которой является Фредерик Маззелла. В октябре 2016 году он передал полномочия CEO сооснователю компании Николасу Брюссону, ранее руководившего международной экспансией. Маззелла возглавил правление компании и сохранил за собой пост исполнительного председателя . Третьим сооснователем компании является Франсис Наппез, находящийся в должности CTO .

Инвестиции

Летом 2014 года венчурные инвесторы вложили в сервис 100 млн долларов США , этот раунд стал одним из крупнейших в технологическом секторе Европы. Главным инвестором выступил фонд Index Ventures, также средства вложили Accel Partners, ISAI и Lead Edge Capital, ранее уже инвестировавшие в BlaBlaCar .

В 2015—2016 гг. компания привлекла инвестиции в размере 240 млн долларов: в сентябре 2015 года BlaBlaCar привлёк инвестиции в размере 200 млн долларов в раунде D от компаний Insight Venture Partners и Lead Edge Capital при участии Vostok New Ventures . В июле 2016 года Фонд Vostok New Ventures вложил в BlaBlaCar ещё 40 млн евро ; в сентябре 2016 года компания привлекла инвестиции в размере 21 млн евро от российского фонда Baring Vostok, который в начале 2000-х также инвестировал и в «Яндекс» .

Критика и конкуренты

Сервис часто сравнивают с Uber , Lyft и другими такси-сервисами. Однако BlaBlaCar, в отличие от Uber, работает только для междугородних поездок и не оказывает услуги по требованию пассажира — водитель едет по указанному маршруту безотносительно того, найдёт он попутчиков или нет. По словам Николаса Брюссона, на Uber нужно платить от одного до двух долларов за милю, в то время как на BlaBlaCar — около 5 центов .

В 2016 году Booking Group запустила сервис совместных путешествий . По словам основателя Booking Group Алена Байбекова, в России очень большой и неосвоенный рынок междугородных перевозок, поэтому конкуренции новый сервис не боится . Другим прямым конкурентом в России является сервис BeepCar от Mail.Ru Group , запущенный в 2017 году . В интервью изданию Roem.ru Алексей Лазоренко заявил, что он не боится нового конкурента, а за время существования BlaBlaCar было запущено множество подобных сервисов, большинство из которых оказались неуспешными. К тому же появление на российском рынке Beepcar имело положительный эффект и для BlaBlaCar в связи с тем, что райдшеринг как услуга стал более известен и увеличился рост спроса как со стороны водителей, так и со стороны клиентов. По мнению Лазоренко, «говорить громко про совместные поездки так, чтобы люди не узнали при этом о BlaBlaCar, — невозможно». Также было отмечено, что Mail.ru Group не пропускает рекламу BlaBlaCar во « ВКонтакте » и « Одноклассниках » из-за того, что холдинг развивает собственный сервис .

В 2017 году был опубликован отчёт инвестбанка UBS , показывающий топ-10 сервисов по заказу поездок у таксистов или частных водителей на основе количества скачиваний приложений в 2016 году. BlaBlaCar, на долю которого пришлось 2,5 % всех загрузок подобных сервисов, занял седьмое место (в 2014 году сервис был на третьем месте с 3,9 %). В российском рейтинге BlaBlaCar делит 4 место с Gett . Глава BlaBlaCar в России и Украине Алексей Лазоренко отметил, что наличие компании в рейтинге «не удивительно», однако сам сервис не принадлежит к категории on-demand и это «не совсем справедливо, что BlaBlaCar оказался среди сервисов такси» .

Во Франции ряд автомобильных сервисов испытывают немалые трудности. Так, в 2015 году Uber закрыл свой проект UberPop, с помощью которого клиенты связывались с частными перевозчиками без коммерческих разрешений, а в 2016 году компанию оштрафовал французский суд. Райдшеринговый сервис также был признан французским судом незаконным. Однако BlaBlaCar сумел сохранить отношения с регулятором. По словам Фредерика Маззеллы, BlaBlaCar не рассорился с регулятором из-за того, что в его модели водители не зарабатывают денег в отличие от того же Uber, а плата за проезд лишь покрывает издержки .

В 2017 году испанская конфедерация автобусного транспорта подавала в суд на BlaBlaCar, требуя признать деятельность компании незаконной на территории Испании, однако арбитражный суд Мадрида иск отклонил .

В ноябре 2018 года российская общественная организация «Объединение автопассажирских перевозок» подала иск в суд с требованием блокировки BlaBlaCar ; сервис обвинили в помощи нелегальным перевозчикам, которые не платят налоги и не соблюдают требований безопасности. Апелляционным определением Московского городского суда в принятии иска было отказано в связи с экономическим характером предъявленного иска, что указывает на необходимость обратиться в арбитражный суд по рассмотрению такого вида спора . Арбитражный суд первой инстанции и Апелляционный арбитражный суд также отказали в иске к BlaBlaCar .

Примечания

Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии.