Кольцевая линия
Условные обозначения
Курская D2 D4 Павелецкая Добрынинская Октябрьская Парк культуры Киевская Краснопресненская ТЧ-4 «Красная Пресня» Белорусская D1 D4 Новослободская Суворовская Проспект Мира Комсомольская D2 D4

«Тага́нская» — станция Московского метрополитена на Кольцевой линии . Связана пересадкой с одноимённой станцией на Таганско-Краснопресненской линии и станцией « Марксистская » на Калининской линии . Расположена в Таганском районе ( ЦАО ) под Гончарной улицей . Названа по Таганской площади , на которой находится её вестибюль (на момент открытия вестибюль выходил на Верхнюю Таганскую площадь, которая в 1963 году была объединена с Нижней). Открыта 1 января 1950 года в составе участка « Курская » — « Парк культуры ». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой.

История

В первоначальные планы Московского метрополитена Кольцевая линия не входила. Вместо неё планировалось строительство «диаметральных» линий с пересадками в центре города. Первый проект Кольцевой линии появился в 1934 году. Тогда планировалось построить эту линию под Садовым кольцом с 17 станциями . По проекту 1938 года планировалось построить линию значительно дальше от центра, чем построили впоследствии. Планировались станции « Усачёвская », « Калужская Застава », « Серпуховская Застава », « Завод имени Сталина », « Остапово », « Завод Серп и Молот », «Лефортово», « Спартаковская », « Красносельская », « Ржевский вокзал », « Савёловский вокзал », « Динамо », « Краснопресненская Застава », « Киевская » . В 1941 году проект Кольцевой линии изменили. Теперь её планировали построить ближе к центру . В 1943 году было принято решение о внеочередном строительстве Кольцевой линии по нынешней трассе с целью разгрузки пересадочного узла « Охотный Ряд » — « Площадь Свердлова » — « Площадь Революции » .

Кольцевая линия стала четвёртой очередью строительства. В 1947 году планировалось сдать линию четырьмя участками: «Центральный парк культуры и отдыха» — «Курская», «Курская» — «Комсомольская», «Комсомольская» — «Белорусская» (затем был объединён со вторым участком) и «Белорусская» — «Центральный парк культуры и отдыха» . Первый участок, «Парк культуры» — «Курская», был открыт 1 января 1950 года, второй, «Курская» — «Белорусская», — 30 января 1952 года, и третий, «Белорусская» — «Парк культуры», замыкающий линию в кольцо, — 14 марта 1954 года .

Станция открыта в 1950 году в составе участка «Парк культуры» — « Курская », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 35 станций. В том же году станция стала опытной площадкой для испытаний новых малогабаритных поломоечных машин .

В 1966 году в южном торце станции был открыт переход на станцию « Таганская » Таганско-Краснопресненской линии . В 1967 году одной из первых станций, на которых началась установка разменных установок, стала «Таганская». В 1972 году на станции впервые в Московском метрополитене был установлен опытный световой указатель. В 1979 году в центре зала был сооружён переход на станцию « Марксистская » Калининской линии .

С 18 ноября 2005 по 20 декабря 2006 года вестибюль станции был закрыт на реконструкцию и замену эскалаторов, полностью выработавших свой ресурс. Кроме того, проведена замена полов, кровли, установка нового кассового модуля, турникетов новой конструкции, новых дверей, а также обновление инженерных сетей и устройств метрополитена .

Архитектура и оформление

Вестибюль

Наземный вестибюль расположен на углу Таганской площади и Верхней Радищевской улицы и представляет собой серое трёхэтажное, прямоугольное в плане здание с мощным порталом перед фасадом со стороны площади. У портала три фронтальные и две боковые арки. Арочные входы украшены гирляндами на фризе . Потолок портала состоит из трёх сложных ребристых куполов и выкрашен в синий цвет .

За входом — узкое прямоугольное помещение, «сени» вестибюля, а за ними — квадратный кассовый зал. Свод опирается на четыре гранёные колонны, по две с каждой стороны, и на четыре полуколонны в стенах зала под его углами. На своде глубокие квадратные кессоны со ступенчатыми краями. Колонны и стены кассового зала снизу отделаны светлым мрамором и , пол — плитами красного гранита с полосами чёрного диабаза .

Через арку с турникетами вход в эскалаторный зал, который представляет собой обширное прямоугольное помещение со сложным крестовым куполом над центром. В вершине купола лепная розетка. В стене, противоположной входу, — верхняя арка эскалаторного входа, слева от него — выход на Верхнюю Радищевскую улицу, справа — дополнительные двери на выход на Нижнюю Радищевскую улицу , которые не используются в работе метрополитена .

Станционные залы

«Таганская» — пилонная станция глубокого заложения с тремя сводами. На момент открытия станция, расположенная на глубине 53 метра, являлась самой глубокой в Московском метро. Авторы проекта — и А. А. Медведев. Диаметр центрального зала — 9,5 метра.

Пилоны станции плавно переходят в своды центрального и боковых залов. Проходы между пилонами высокие, со сложными крестовыми куполами. Над арочными проёмами проходов своды с обеих сторон осложнены стрельчатыми кессонами . Кроме того, и все своды оформлены неширокими выпуклыми лепными поясами, образующими крупные ромбы, вытянутые поперёк сводов.

На пилонах со стороны зала и платформ во всю высоту сделаны неглубокие стрельчатые ниши с майоликовыми панно военной тематики (скульпторы Е. П. Блинова , П. М. Кожин, А. Г. Сотников , А. Д. Бржезицкая , З. С. Соколова ). В центре этих композиций находятся круглые медальоны с профилями бойцов Красной Армии и со знаками различия видов войск. Ниже на белом майоликом «свитке» написано: «Слава героям — [род войск]!». Среди родов войск моряки , танкисты, артиллеристы, лётчики, кавалеристы, пехотинцы, железнодорожники, партизаны. Между медальоном и надписью — изображение соответствующего оружия и боевых сцен. Вокруг главного медальона размещаются малые с изображениями героев истории России. По фону идёт рельефный майоликовый орнамент «травами». Всего панно 32, из них каждое повторяется четырежды . Панно в центральном зале имеют голубой фон, в боковых — белый .

Нижняя часть пилона облицована белым мрамором , а цоколь — чёрным с белыми прожилками. Путевые стены оформлены белым рельефным кафелем с мраморными пилястрами в виде колонн напротив пилонов. Пол в центральном зале выложен из квадратных плит серого гранита и чёрного габбро , прерывающимися вставками восьмиконечных звёзд красного гранита в красных рамах .

Станционные залы освещаются оригинальными люстрами работы А. И. Дамского , висящими по оси сводов в центрах ромбических кессонов. Они многорожковые, с витыми деталями и синими стеклянными вазами снизу. Автор вспоминал, что стремился к стилистическому единству люстр с интерьером. Цветовое решение люстр перекликается с оформлением пилонов .

В южном торце, где ныне находится переход на Таганско-Краснопресненскую линию , ранее располагалась скульптурная композиция, изображавшая И. В. Сталина в окружении трудящихся и детей на Красной площади (скульпторы — Е. П. Блинова и П. А. Баландин ). Под ней были расположены четыре мраморные таблички с изображениями городов-героев Ленинграда , Сталинграда , Севастополя и Одессы (эти города Сталин назвал героями в своём приказе от 1 мая 1945 года). Композиция была заменена на панно с портретом В. И. Ленина и гербами республик СССР, однако и это панно было убрано в связи с постройкой перехода .

Промежуточный зал

Два последовательных эскалаторных наклона, по которым осуществляется вход на станцию, разделены промежуточным залом. Это круглый зал под сферическим куполом. По стенам с равными промежутками размещены пилястры , как бы подпирающие широкий гладкий фриз. Поверхность купола покрыта глубокими квадратными кессонами. По мере приближения к вершине кессоны уменьшаются, что визуально придаёт куполу дополнительную высоту . В вершине купола находится панно «Салют Победы» работы А. К. Ширяевой. На нём изображено небо Москвы в ночь победных салютов и реющее советское знамя . Стены зала между пилястрами облицованы мрамором « ороктой » сиреневого оттенка, пилястры сделаны из белого мрамора . Ещё одним эскалатором этот зал связан с наземным вестибюлем. Оси этих двух эскалаторных тоннелей расположены практически под прямым углом друг к другу .

Над залом расположена церковь Святителя Николая . В 1944 году, при строительстве станции метро «Таганская» и перестройки Таганской площади была предпринята попытка разрушить храм, были уничтожены главы и верхушка колокольни, но от окончательного уничтожения его спасло присвоение статуса памятника архитектуры. Поэтому при строительстве промежуточного зала метро инженеры решили сделать железобетонный цилиндр на поверхности и опускать его на нужную глубину, а затем соорудить над ним купол .

Переходы

Переход на одноимённую станцию Таганско-Краснопресненской линии начинается в южном торце станции. Там лестница ведёт в дополнительную сводчатую камеру на более высоком уровне, из которой по мостикам через платформу в сторону станции «Курская», которые разделены на три сводчатых прохода, можно попасть в сводчатый эскалаторный зал. Эскалатор соединяет с западным торцом «Таганской»-радиальной .

Переход на станцию « Марксистская » Калининской линии осуществляется из центра зала по лестницам и мостикам через платформу в сторону «Курской» . В переходном аванзале — эскалатор вниз, в западный торец «Марксистской» .

В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 57 300 человек , по выходу — 56 тысяч человек

Фотографии

• 
  Изображение станции на почтовой марке 1950 года стоимостью 40 копеек
• 
  Изображение станции на почтовой марке 1950 года стоимостью 1 рубль
• 
  Зал станции, 27 июля 2010 года
• 
  Зал станции, 1 января 2012 года
• 
  Посадочная платформа
• 
  Люстра
• 
  Облицовка пола
• 
  Выход в город
• 
  Переход на ТКЛ
• 
  Переход на «Марксистскую»
• 
  Вид с мостика перехода на ТКЛ
• 
  Один из переходов
• 
  Эскалаторы в переходе на ТКЛ

Эксплуатация

Близ станции от путей Кольцевой линии отходит соединительная ветвь, используемая для служебных перевозок; посредством этой ветви Кольцевая линия связана с Таганско-Краснопресненской и Калининской линиями .

Пикет ПК27+63,4 .

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Курская »	05:48:00	05:50:00
	05:48:00	05:49:00
В сторону станции « Павелецкая »	05:48:00	05:47:00
	05:49:00	05:49:00

Расположение

Станция метро «Таганская» Кольцевой линии расположена между станциями « Курская » и « Павелецкая ». Наземный вестибюль расположен на Таганской площади.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : м7 , е70 , е80 , 51, 74, 567, с755, 766, с856, Б , т27, т53, т63, н5 , н7 , н13

Достопримечательности

• Театр на Таганке
• Церковь Николая Чудотворца на Болвановке
• Музей холодной войны

Станция в культуре

• Станция упоминается в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского « Метро 2033 ». Согласно книге, станция входила в состав Содружества станций Кольцевой линии, чаще именуемого Ганзой. Жители этой станции, как и всего содружества, живут за счёт торговли и взимания пошлин с торговцев .
• В репертуаре группы « Любэ » есть песня «Станция „Таганская“».
• Именно тут был обнаружен нацистский преступник Алекс Лютый .

Примечания

Литература

• Зверев В. Метро московское. — М. : Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8 .
• Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М. , 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4 .
• Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М. : Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0 .
• Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М. : АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5 .
• Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М. : Эксмо, 2010. — 352 с.

Ссылки

• (неопр.) . Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 23 ноября 2013. Архивировано из 3 декабря 2013 года.
• .
• .
• .
• .