Фра́нтишек Пе́ржина (также встречается вариант произношения фамилии Пае́ржина ; чеш. František Peřina ; 8 апреля 1911 , , Австро-Венгрия — 6 мая 2006 , Прага , Чехия ) — чехословацкий лётчик-ас Второй мировой войны , имеющий 12 побед в воздушных боях с противником .

Среди чехословацких лётчиков-истребителей Второй мировой Пержина считается четвёртым по количеству сбитых самолётов противника, после Карела Куттельвашера , Алоиса Вашатко и Йозефа Франтишека . При этом Пержина был первым среди них, кто получил статус аса-истребителя (то есть сбил пять самолётов противника) , вторым среди чехов в рядах ВВС Франции в 1940 году и единственным, кто получил признание на родине после 1989 года .

За свою лётную карьеру Пержина служил в военно-воздушных силах Чехословакии , Франции и Великобритании , имел лицензию гражданского пилота в Канаде . В Соединённых Штатах Америки Франтишек работал в авиастроительной промышленности , имел отношение к разработке решений для космической программы . После возвращения на родину, в Чехию, Пержина был встречен как национальный герой .

Биография

Франтишек Пержина родился в крестьянской семье 8 апреля 1911 года в деревне , район Бржецлав Южноморавского края (на тот момент Австро-Венгрия ). После пяти лет начальной и трёх лет средней школы Франтишек поступает в училище, где три года осваивает профессию машиниста , а после полгода работает по специальности .

После увиденного в Брно воздушного парада Пержина решил стал лётчиком и охотно откликнулся на набор в Чехословацкие воздушные силы . 1 октября 1929 года началось его обучение в Военно-авиационном училище в Простеёве , где первыми освоенными самолётами Франтишека стали учебные бипланы «Летов Š-10» (лицензированный аналог австро-венгерского ), и . После окончания курсов Франтишек в сентябре 1931 года принял присягу и получил назначение в 5-ю наблюдательную эскадрилью 2-го авиационного полка в звании лётчика I класса .

Чехословацкие ВВС

В начале 1932 года Пержина был направлен на четырёхмесячные курсы истребителей в Хебе , где осваивал взаимодействия типа воздух-воздух и воздух-земля на новых для себя видах бипланов и монопланов , в частности на « Авиа » , и , на которых учился аэробатике . По окончании курсов и возвращении в часть Пержина был прикреплён к 34-й истребительной эскадрильи , базировавшейся в Оломоуце , а когда её перебросили на другой аэродром, к сменившей её 36-й (во время этой передислокации Пержина познакомился с другим будущим чехословацким лётчиком-асом Йозефом Франтишеком ) .

В 1937 году Франтишек Пержина на « Авиа B-534 » представлял Чехословацкие ВВС на IV международном авиасалоне в Цюрихе , где познакомился с немецкими лётчиками-асами Первой мировой войны Эрнстом Удетом и Эрхардом Мильхом . Команда Германии была оснащена бипланами « Хейнкель He 51 » и новыми « Мессершмитт Bf.109 ». Пержина занял третье место в пространственном маневрировании и четвёртое в маршрутном полёте (уступив в обоих случаях немецким коллегам) .

После возвращения Пержина выиграл соревнования по авиационной стрельбе в Чехословакии и был отправлен на курсы повышения квалификации. В 36-й истребительной эскадрильи Пержина прослужил до 1938 года. После начала немецкой оккупации Чехословакии началось формирование новых эскадрилий ВВС, и Франтишек был назначен старшим пилотом 52-й истребительной эскадрильи, в составе которой принимал участие в пограничном конфликте с Венгрией , совершая разведывательные рейды без вступления в боестолкновения .

24 июня 1939 года Франтишек, достигший 28-летнего возраста , женился на Анне Климешовой ( чеш. Anna Klimešová ), а 26 июня уже отправился в Польшу (правда, без жены, которая не смогла покинуть страну из-за проблем с документами) с целью вступить во Французский Иностранный легион . После первого распада Чехословакии и присоединения Моравии и Богемии к нацистской Германии в качестве протектората Богемии и Моравии , так поступили многие чехословацкие лётчки, успевшие покинуть страну до роспуска ВВС . К началу немецкого вторжения в Польшу Пержина был уже на пути в Северную Африку .

Французские ВВС

После того, как Франция объявила войну Германии, французское министерство авиации предоставило возможность перехода офицеров-лётчиков иностранного легиона в Военно-воздушные силы Франции . С 1 декабря 1939 года, после учебно-тренировочного центра ( CIC No. 6 Chartres ), где Пержина освоил пилотирование « Кёртисса H75-C1 », Франтишек получил назначение в 1-ю эскадрилью 1-й истребительной группы 5-й истребительной эскадры ( Groupe de Chasse 1/5 , называемую также «Аисты» — фр. les Cigognes ), базировавшуюся на 112 авиабазе в , недалеко от Реймса (департамент Марна ). Большинство французских лётчиков эскадрильи, включая её командира, капитана , так же, как и Франтишек, принимали участие в цюрихском авиасалоне в 1937 году. Пержина взял французский псевдоним Франсуа Ринопе ( фр. François Rinopé ), так как считалось, что немцы относились к французским военнопленным лучше, чем к чехословакам .

С 10 мая 1940 года, с началом реализации Германией плана Манштейна ( план «Гельб» ) против стран современного Бенилюкса ( Бельгии , Голландии , Люксембурга ), а также Франции , Пержина в первый же день столкновений сбил четыре самолёта противника за два боевых вылета . Когда на следующий Франтишек сбил пятый самолёт, он стал первым чешским асом Второй мировой войны . Уничтожив на следующий день ещё два самолёта, Пержина получил повышение и, благодаря освещению его подвигов в средствах массовой информации , стал известен во всей Франции . В течение трёх недель в мае 1940 года Франтишек Пержина официально сбил 11 самолётов противника (и два — вероятно) .

14 мая 5-я эскадрилья была переброшена в Сен-Дизье на Марне , и когда в июне 1940 года Люфтваффе сконцентрировали своё внимание на Париже , эскадрилья Пержины была брошена на перехват вражеских бомбардировщиков . 3 июня пришло известие, что в сторону города движутся полторы сотни вражеских самолётов, и эскадрилья Пержины была поднята в воздух для перехвата. В том бою самолёт Франтишека был подбит, а сам он ранен. Пержина был госпитализирован, но с приближением немцев был вынужден бежать в Париж , а затем в (департамента Сена и Марна ), откуда отправился в Каркасон . Там, получив в расположении части GC 1/5 самолёт, он переправился в Оран , чтобы присоединиться к силам « Сражающейся Франции ». За первую воздушную победу Пержине полагался « Военный крест », но уже в рядах «Французских сил освобождения» Франтишек был награждён орденом Почётного легиона и получил следующий «Военный крест» с «бронзовой пальмовой ветвью». Из Орана он на поезде добрался до Касабланки , откуда переправился в Великобританию .

ВВС Великобритании и возвращение в Чехословакию

После 29-дневного плавания Франтишек Пержина поступил в расположение 312-й чехословацкой истребительной эскадрильи ВВС Великобритании , однако практически сразу же по приезде слёг с приступом аппендицита и был госпитализирован в Или . После его возвращения к службе эскадрилья была переведена в Эр ( Шотландия ) . В ту же эскадрилью попал и сослуживец Франтишека из «Аистов» Алоис Вашатко , на тот момент тоже кавалер Ордена Почётного легиона и Французского Военного креста с «бронзовой пальмовой ветвью», лучший чехословацкий ас и пятый по результативности среди французских ВВС (Пержина на тот момент с 11 подтверждёнными и 2 вероятными победами был вторым по результативности среди чехословаков) .

В составе эскадрильи Пержина занимался сопровождением бомбардировщиков. 3 июня 1942 года, находясь в сопровождении, он сбил ещё один вражеский самолёт (вторая победа была не подтверждена) . Затем в течение года Франтишек занимал должность офицера артиллерийского сектора, а остаток войны провёл в штабе истребительной авиации , где занимался подготовкой чехословацких воздушных подразделений .

После окончания войны Пержина 19 июля 1945 года вернулся в Чехословакию, где его жена находилась в заключении с 1942 года. Получив должность начальника артиллерийской школы, Пержина продолжал заниматься высшим пилотажем и совместно с британскими коллегами разрабатывал методический материал для послевоенного обучения в ВВС . С приходом к власти чехословацких коммунистов и началом холодной войны Пержина был заподозрен в лояльности к Западу. В связи с этим и после случившегося в декабре 1948 года конфликта с заместителем министра национальной обороны Франтишек был уволен из армии 1 марта 1949 года .

Возвращение в Королевские ВВС и эмиграция

В апреле 1949 года Анна и Франтишек вместе со своим другом, пилотом Карелом Раду ( чеш. Karlem Radou ), предоставившим спортивный самолёт, бежали из Чехословакии. Во время перелёта в Западную Германию произошла неполадка с топливом и самолёт совершил аварийную посадку в Пассау , недалеко от советского сектора . Некоторое время Анна Пержинова находилась на лечении в Висбадене , затем супруги отправились в Великобританию, где Франтишек заключил пятилетний контракт с Королевскими ВВС .

Будучи старше 36 лет, Пержина не мог летать в боевых эскадрильях, но постоянно пилотировал небольшие самолёты. Франтишек служил в стрелковой команде Королевских ВВС и во время одного из соревнований по стрельбе встретился с маршалом Артуром Теддером , который предлагал ему продлить контракт. Зная, что не сможет получить звание выше майора , Пержина отказался, и они с женой эмигрировали в Канаду , где Франтишек, хоть и получил лицензию пилота гражданской авиации, не мог найти работу лётчика из-за возраста и около 5 лет работал на производстве фиберглассовых рыбацких лодок .

В 1959 году Франтишек и Анна получили визы Соединённых Штатов Америки (заявление на гражданство было подано ещё в 1949 году, но, поскольку квоты на чехов не было, ждать пришлось практически 10 лет) и в начале 1960-х годов перебрались в Лос-Анджелес , где Пержина устроился на работу в авиастроительную компанию Веббера ( англ. ) в Бербанке . Первоначально Франтишек состоял в отделе по созданию катапультируемых кресел . В дальнейшем подразделение под началом Франтишека из более чем 300 человек занималось производством туалетов и кухонь для самолётов « Дуглас », « Локхид » и « Боинг » (в частности « Боинг 747 ») и проектом сидений для капсул по космической программе « Джемини ». 15 марта 1979 года Франтишек Пержина вышел на пенсию и переехал с женой в Аризону , откуда из-за слишком жаркого климата позже переселился в Лас-Вегас ( Невада ) .

Возвращение на родину

После начала в Чехословацкой Социалистической Республике « бархатной революции » и отстранения коммунистов от власти, Франтишек и Анна посетили родину в 1990 году , а затем решили вернуться насовсем . Они переехали в марте 1993 года и поселились в районе Ржепы (Прага-17). Достижения Пержины впервые получили широкое признание, 9 июня 1994 года за выдающиеся заслуги полковник Пержина был удостоен звания генерал-майора, а 8 мая 2001 года — генерал-поручика . 29 октября 1997 года Франтишек получил от президента страны Вацлава Гавела высшую государственную награду Чехии — орден Белого льва (IV степени) . На торжественном праздновании 95-летия Франтишек получил от президента Гавела памятную грамоту, а от министра обороны модель « Спитфайра », на котором в своё время летал, и наградную шпагу .

На родине Анну и Франтишека часто приглашали на различные мероприятия в качестве почётных гостей. Пержина стал почетным членом Ассоциации пилотов , а в 2000 году совместно с , Миланом Микулецку и Зденеком Дворжаком основал . 3 марта 2005 года городской совет Густопече объявил его почётным гражданином города (Франтишек лично принял этот статус 20 апреля) .

1 декабря 2003 года 42-я истребительная эскадрилья Воздушных сил Чехии была переименована и получила имя генерал-майора Франтишека Пержины (сейчас это на в Чаславе ) , а сам Пержина стал её почётным командиром и покровителем .

21 апреля 2006 года умерла жена Анна, а здоровье самого Франтишека ухудшилось настолько, что через несколько дней он был госпитализирован в военный госпиталь Праги. 6 мая 2006 года, в возрасте 95 лет, Франтишек Пержина скончался и был похоронен в родной деревне .

Личный счёт

Франтишек Пержина с 12 подтверждёнными победами над самолётами противника считается четвёртым среди чехословацких лётчиков-истребителей Второй мировой войны. В этом списке ему предшествуют:

• Карел Куттельвашер (20) ;
• Йозеф Франтишек (17) ;
• Алоис Вашатко (15) .

Во Французской кампании Пержина считается вторым чехословацким лётчиком после Вашатко, у которого 12 побед в рядах ВВС Франции, а у Франтишека всего 11 .

Награды и память

За время службы в ВВС различных стран Франтишек был награждён :

Офицер Ордена Почётного легиона , Франция ;

Четырежды кавалер Чехословацкого Военного креста 1939—1945 годов ;

Кавалер Французского Военного креста с четырьмя пальмами, двумя серебряными и двумя золотыми звёздами ;

Трижды кавалер медали « За храбрость перед врагом », Чехословакия;

Кавалер « Звезды 1939—1945 » со знаком участника Битвы за Британию , Великобритания;

Награждён медалью « » I степени , Чехословакия;

Награждён , Великобритания;

Награждён Памятной медалью чехословацкой армии за границей с планками за службу во Франции и Великобритании, Чехословакия;

Награждён Памятной медалью войны 1939—1945 , Франция;

Кавалер звезды « », Великобритания;

Офицер Ордена Белого льва , Чехия .

В 1995 году была опубликована биографическая книга «Генерал неба», написанная другим чехословацким лётчиком Второй мировой — Франтишеком Файтлом , с которым Пержина вместе сражался во время Французской кампании и Битвы за Британию . Большое введение к ней было написано бывшим командиром Пержины, генералом ВВС , в котором он описывал героизм и решимость Пержины во время службы во Франции .

Имя Пержины носит не только 212-я эскадрилья ВВС Чехии, но и (с 1 сентября 2002 года) одна из школ Праги в районе, где жили Франтишек и Анна . 6 мая 2010 года во дворе школы был торжественно открыт мемориал с памятной надписью и силуэтом Спитфайера .

27 октября 2006 года в Моркувках в присутствии генерала армии Чешской Республики был торжественно открыт посвященной Франтишеку Пержине музей, где была представлена коллекция документов, фотографий, обмундирования и наград, моделей самолетов и памятных вещей, связанных с жизнью пилота .

В ноябре 2011 года в Ниуэ была выпущена памятная золотая монета достоинством 100 новозеландских долларов с барельефом Франтишека , а в 2017 году вышли два набора из 4 монет, посвященные лётчикам-асам Чехословакии во Второй мировой войне — Карелу Куттельвашеру , Алоису Вашатко , Йозефу Франтишеку и Пержине (серебряные номиналом в 1 и золотые — 10 новозеландских долларов ).

На юбилейные даты Франтишека Пержины в Чехии проходят посвященные ему выставки , а у могилы и мемориала — торжественные мероприятия и дни памяти .

Примечания

Источники

Литература

• Fajtl F . Generál nebe: podle vyprávění čs. válečného stíhače Františka Peřiny a jeho manželky Anny. — 2. — Praha: Ostrov, 2002. — 223 с. — ISBN 8086289222 .
• Hurt Z., Sitenský L. Stíhači. — Svět Křídel, 1993. — P. 125—126. — 184 p.
• , Sehnal J. Stíhači nad Kanálem: Československý stíhací wing RAF 1942-1945. — Praha: Naše Vojsko, 1993. — 381 p. — ISBN 8020603204 . — ISBN 9788020603203 .
• . 19. května 1940 // Na nebi sladké Francie: Válečný deník československých letců ve službách francouzského letectva 1939-1940. — Praha: Naše Vojsko, Ares, 2003. — 556 p. — ISBN 8020606785 .
• Šmoldas Z. Českoslovenští letci v boji proti fašismu. — Praha: Naše vojsko, 1987. — 492 p. — (Naše Vojsko).

Ссылки

• Интервью с Франтишеком Пержиной, впервые опубликованное в октябре 1995 года журналом «Military History»:
  • Guttman J. (англ.) . Military History . (12 июня 2006). Дата обращения: 9 февраля 2018.
  • Гуттман Дж. перев. с англ. В. Крупник: (рус.) (pdf). (октябрь 2015). Дата обращения: 9 февраля 2018.
• (чешск.) (англ.) .
  • (чеш.) (pdf). Muzeum generálporučíka Františka Peřiny. Дата обращения: 13 февраля 2018.
• (чеш.) . Historická letka RČS. Дата обращения: 9 февраля 2018.