Дми́трий Алекса́ндрович Бра́гин (19 мая 1982, Тольятти , Куйбышевская область , РСФСР , СССР ) — российский автогонщик , мастер спорта международного класса . Один из самых титулованных автоспортсменов страны , сумевший стать чемпионом почти во всех ведущих автоспортивных дисциплинах (15 чемпионских титулов) . Чемпион России по: автокроссу (2002), ралли-кроссу (2004—2005, 2012) , по ралли (2008—2009) , кольцевым гонкам (2015—2019, 2022—2023) , зимним трековым гонкам (2017) . Также 7 раз становился обладателем Кубка России по: автокроссу (2009—2010) , зимним трековым гонкам (2012, 2016, 2019) , кольцевым гонкам (2012 и 2015) . Выиграл кубок в зачёте _en в _en (2014) . Совершив единственный выезд на этап _en , смог сразу стать _en . Многократный победитель престижных российских автосоревнований с участием ведущих спортсменов страны: « Серебряная ладья » (автокросс и ралли-кросс, 6 побед) , «Гонка звёзд журнала „ За рулём “» (зимние трековые гонки, командный зачёт, 2010—2011) , «Рождественская гонка» (зимние синхронные гонки, 2012, 2014, 2018) , Кубок Победы (кольцевые гонки, класс «Кубок LADA», 2006) , Akhmat Race (кольцевые гонки, класс «Туринг», 2017) .

Гоночная карьера

Начало

Отец Дмитрия в 1980-х работал инженером-механиком в спортивной команде Волжского автомобильного завода , мама — в Проектном управлении этого же завода. Он участвовал в подготовке модели « Нива » для гонок по автокроссу, позже работал в раллийной команде, которая активно выступала в соревнованиях на новой модели ВАЗ-2108 , участвовал в заграничных выездах коллектива на гонки в Грецию , Кипр и другие страны. Иногда сам садился за руль и выступал в качестве пилота. Всё это в немалой степени предопределило то, что Дмитрий решил пойти по стопам отца .

Первые шаги в автоспорте Дмитрий начинал в детском картинге в родном Тольятти. В 1990 году поступил в секцию при клубе ДОСААФ , где руководителем был известный специалист Владимир Евгеньевич Бурков. Когда через несколько лет секция закрылась, он перешёл в клуб к Анатолию Александровичу Синегубову . В то время занятия в детском картинге подразумевали, что все юные пилоты должны были самостоятельно готовить для себя гоночные карты , перебирать двигатели, коробки передач, детали шасси. Навыки работы с техникой в дальнейшем сыграли существенную роль в карьере Дмитрия, со временем он сам стал не только автоспортсменом, но и гоночным инженером-механиком .

Первую возможность проявить свои способности в подготовке машин Брагин получил в 2000 году, когда его пригласили на работу в качестве механика в команду Михаила Третьякова, где в его обязанности входила подготовка к заездам мини-багги Третьякова-младшего. Затем он стал механиком у другого мини-баггиста — Егора Санина, с которым Дмитрий потом ещё много лет сотрудничал и был его тренером . Со временем Егор пересел на «Оку», Дмитрий стал готовить ему машину, на которой Егор неоднократно становился победителем .

Тольяттинский период

Первые самостоятельные старты Дмитрия в большом автоспорте произошли в 2002 году. Он получил возможность стартовать в чемпионате России по автокроссу в классе Д3-1600 и смог завоевать чемпионский титул с первого захода . На первом этапе машину предоставил Пётр Фортыгин, а на последующих гонках — Валентин Скиба. Спонсором выступлений был Михаил Третьяков. В том же 2002 году состоялся дебют в кузовных гонках, машину автогонщику безвозмездно предоставил заводской спортивно-технический клуб «Лада». В дальнейшем Брагин выступал за различные команды тольяттинского автогиганта до 2016 года (включительно) . В кубке России по ралли-кроссу (класс «Легковые-3500») Дмитрию удалось занять второе призовое место по итогам дебютного сезона . Параллельно происходили старты в тольяттинских соревнованиях по автокроссу в классе «Лада Стандарт», так как они привлекали практически всех ведущих автокроссменов города .

К сезону 2004 отец Дмитрия купил ему спортивный ВАЗ-2108, на нём спортсмен дважды стал чемпионом страны в ралли-кроссе, в классе, который вначале назывался «Легковые-1400», позже — «Д1-1400» . С 2005 года начались выступления в зимних трековых гонках. Уже в 2006-м году Брагин стал третьим в кубке России (класс «Лада») . В том же году он вошёл в состав заводской команды «АвтоВАЗа» — «LADA Спорт Кросс», выступавшей в автокроссе и ралли-кроссе . Кроме того, состоялся его дебют в кольцевых гонках . Тольяттинца заявили в двух зачётах « Национальной гоночной серии „АВТОВАЗ“ », благодаря поддержке молодёжной программы завода , которая действовала в том сезоне. Наиболее удачным стало выступление на спортпрототипах Lada Revolution : «серебряная» строчка турнирного подиума в личном зачёте и победа в командном. В Кубке LADA было завоёвано третье призовое место по итогам года .

Кроме того, в 2006 году Дмитрием были одержаны первые победы в таких престижных российских гонках, как « Серебряная ладья » и «Кубок Победы» , для участия в которых заявлялись многие ведущие автоспортсмены страны .

В 2007 году Дмитрий был приглашён Александром Никоненко в команду Управления спортивных автомобилей АвтоВАЗа . В начале сезона 2007 года было добыто второе итоговое место в кубке РФ по зимним трековым гонкам , затем Дмитрий дебютировал в раллийных соревнованиях. Дебют состоялся в качестве пилота нулевого экипажа в международном ралли «Россия», этапе международной серии Intercontinental Rally Challenge _en . После этого Дмитрий принял участие в двух этапах чемпионата страны по ралли, где стал вторым по итогам года в классе Р9 . При этом Дмитрий стал одним из первых автогонщиков, показавших на гоночных трассах модель Lada Kalina . По итогам сезоны был назван журналом Автоспорт «Открытием года» .

Следующие два года Брагину удавалось стать чемпионом России по ралли в своих классах Р10 (2008) и R1 (2009). Также он набрал наибольшую сумму очков в 2010 году вместе с Дмитрием Горчаковым в R1, но чемпионат в этом зачёте был признан неразыгранным в связи с тем, что в итоговой классификации очки заработали менее десяти пилотов . Параллельно, в 2009—2010 годах Брагин победил в кубке России по автокроссу (класс Д2Н) . К этому времени его успехи оказались широко заметны, и зимой 2010 года он получил приглашение на участие в двух престижных зимних соревнованиях: гонке звёзд журнала « За рулём » (второе место, через год ему удалось стать победителем в командном зачёте и снова вторым в личном) и «Рождественской гонке» (итог дебютного старта — 2 место) .

В 2011 году Дмитрий стал вице-чемпионом России по ралли-кроссу (в Дивизионе 1А) . После этого последовал триумфальный 2012-й, когда тольяттинцу удалось первенствовать сразу в пяти крупных турнирах: стать чемпионом страны в ралли-кроссе (класс Д1А, Super-1600) , победить в кубках РФ по зимним трековым гонкам (класс Национальный) и кольцевым гонкам (класс LADA Granta) , выиграть в « Кубке LADA Granta », а также в «Рождественской гонке». Лучшими достижениями 2013 года стали вторые итоговые места в чемпионате России по ралли-кроссу (класс Д1А, Super-1600) и в кубке РФ по кольцевым гонкам (класс LADA) .

Казанский период

В 2013 году состоялись первые старты Дмитрия в казанской команде, за которую он выступает до сих пор . Тогда коллектив назывался СТК «MX-Avtosport», и Брагин был приглашён в качестве «играющего тренера», попутно тольяттинец продолжил старты за заводские команды ВАЗа . В том сезоне он стал вторым в Кубке России по трековым гонкам (класс «Национальный») и выиграл «Рождественскую гонку». Летом автогонщик принял участие в ралли-рейде «Золото Кагана» за команду «Яровит ё-Моторспорт» и занял четвёртое место в абсолютном зачёте .

Спустя год, после очередного (второго) призового места в кубке России по трековым гонкам , главным событием сезона стал дебют в международных соревнованиях, в кольцевом кубке _en за команду SMP Racing Russian Bears на _en . Дмитрий смог победить с первого захода в своём зачёте Single Makes Trophy .

В 2015 году основной упор был сделан на участие в чемпионате России по кольцевым гонкам , где Дмитрий выступил в двух классах, причём за разные команды, и в обеих ему удалось одержать итоговые победы . В «Туринг-Лайте» Брагин стартовал за фактически заводскую команду LADA Sport Rosneft, пилотируя новинку для российского автоспорта — Lada Kalina в специальной версии NFR. В классе «Национальный» он представлял казанский СТК «ТАИФ Моторспорт» . В конце сезона Дмитрий совершил свой первый и пока единственный выезд в одном из раундов _en . Гонка проходила в Италии, и тольяттинцу удалось с первого захода стать _en .

2016 год стал одним из самых успешных в карьере Дмитрия. Уже зимой он выиграл Кубок России по трековым гонкам и стал вторым в чемпионате страны . Осенью ему удалось первым (и пока единственным в истории) выиграть в обоих классах российского кольцевого первенства , в которых разыгрывается титул чемпиона («Туринг» и «Туринг-Лайт») . Попутно Брагин стал первым, кто смог отстоять титул чемпиона в рамках серии РСКГ. В «Туринг-Лайте» он выступал за Lada Sport Rosneft, и это был последний случай выступления тольяттинца за заводские команды ВАЗа . В то же время, дебют казанской команды «ТАИФ Моторспорт» во главе с Дмитрием Брагиным в топовом классе «Туринг» не всеми соперниками был принят всерьёз в начале сезона. Её успехи связывали прежде всего с везением и удачным стечением обстоятельств , об этом наглядно говорит следующая цитата из уст пилота конкурирующей «ЛУКОИЛ РЕЙСИНГ Тим» Алексея Дудукало :

«Но в целом, неплохо, что появилась сильная команда, которая навязывает нам борьбу — это довольно интересно. Это заставляет нас работать более усердно».

С 2017 года Брагин выступает в ралли-кроссе, кольцевых и зимних трековых гонках исключительно за СТК «ТАИФ Моторспорт» . В сезоне 2017 ему удалось впервые стать чемпионом России по зимним трековым гонкам . В кольцевой серии РСКГ он принёс первую победу модели Audi RS3 LMS TCR , а затем смог защитить титул чемпиона в категории «Туринг» . В этом же зачёте Брагин стал победителем (в паре с Иреком Миннахметовым ) в многочасовом марафоне Akhmat Race, проводившемся впервые .

В 2018-м Дмитрий стал вице-чемпионом страны по зимним трековым гонкам и в рекордный третий раз подряд — чемпионом в топовом классе «Туринг» Российской серии кольцевых гонок , победив в турнире за один заезд до финиша .

Зимой 2019 года Брагин одержал очередную победу в Кубке России по , затем продолжил выступления в РСКГ , где вывел на старт новинку — хэтчбек Hyundai i30 N . На нём он смог принести дебютные победы на этапе и в чемпионате для автомобилей корейской марки в классе «Туринг» . Осенью Дмитрий добыл рекордное четвёртое звание чемпиона России по кольцевым гонкам в «Туринге» , причём завоёванное подряд, а учитывая победу в «Туринг-Лайте» 2015 года, это его пятый подряд чемпионский сезон в российском «кольце». Также он сделал решающий вклад в первую командную победу татарстанского коллектива СТК «ТАИФ Моторспорт» в командном зачёте самого престижного класса чемпионата страны .

Участие в престижных автосоревнованиях и окологоночные инициативы

Дмитрий регулярно выступает в различных престижных российских гонках с участием ведущих автоспортсменов страны и систематически добивается значимых успехов: 6 раз выигрывал « Серебряную ладью » (автокросс и ралли-кросс) ; три раза побеждал в «Рождественских гонках» (зимние синхронные состязания, 2012, 2014, 2018) ; становился победителем Кубка Победы (кольцевые гонки, класс «Кубок LADA», 2006) и гоночного марафона Akhmat Race в классе «Туринг» (2017) ; в «Гонке звёзд журнала „ За рулём “» (зимние трековые гонки) два раза становился победителем в командном зачёте (2010—2011) и трижды серебряным призёром соревнований в личном зачёте (2010, 2011, 2013) , хотя в заездах 2013 года он был быстрейшим, но судейским решением Дмитрия отодвинули на второе место, причина — в решающих заездах на его машине не горели фары ближнего света, вопреки правилам .

Неоднократно участвовал в роли эксперта и приглашённой звезды в тест-драйвах ведущих автомобильных СМИ России, а также в специальных шоу, создаваемых для привлечения публики .

Стиль пилотирования и оценки прессы

Дмитрий Брагин считается одним из самых быстрых и расчётливых пилотов в российских кольцевых гонках. Отличается корректным стилем пилотирования, но в случае агрессивных действий соперников применяет жёсткие ответные маневры . Считается пилотом-универсалом, который легко осваивается в новых для себя дисциплинах и быстро достигает высоких результатов .

По окончании сезона СМП РСКГ 2018 официальный журнал серии _en опубликовал интервью с Дмитрием Брагиным, в котором назвал его «Царём русского TCR», одна из цитат :

«Русский царь, у которого три года подряд не могут отобрать трон».

В российской прессе успехи спортсмена также высоко оцениваются журналистами , например :

«Дмитрия Брагина можно назвать Терминатором — уроженец Тольятти способен погубить интригу в любом классе, куда подает заявку».

Гоночный инженер и тренер

Дмитрий Брагин хорошо известен в гоночных кругах, как опытный гоночный инженер, он готовил технику для целого ряда быстрых пилотов . Сенсационным назвали его проект подготовки Lada Kalina для участия в _en . В качестве пилота выступил ученик Дмитрия — Егор Санин . Он выступил за рулём «Калины» на четырёх первых этапах _en , и лучшим результатом стало третье место в квалификационных заездах шведской гонки. На остальных этапах результаты оказались скромнее, хотя пилоту удавалось лидировать и побеждать в отдельных заездах . Команда нуждалась в дополнительном финансировании, чтобы довести модель до необходимых гоночных кондиций и устранить «детские болезни», но спонсора найти не удалось .

Семья

Жена — Илона, сын — Фёдор. Отец — Александр Владимирович Брагин, в прошлом автогонщик и гоночный инженер команды завода ВАЗ .

Статистика выступлений

Статистика выступлений

Сводная таблица

Год	Серия (класс авто)	Команда (автомобиль)	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Очки	Место
2002	Чемпионат России по автокроссу (Багги Д3-1600)	АвтоВАЗ-Лада-Кросс (багги)	НД	НД	НД	НД	35	1
	Кубок России по ралли-кроссу (Легковые-3500)	АвтоВАЗ-Лада-Кросс (ВАЗ 2108)	НД	НД	НД	НД	НД	2
2003	Чемпионат России по ралли-кроссу (Легковые-1400)	АвтоВАЗ-Лада-Кросс (ВАЗ 2108)	НД	НД	НД	НД	НД	1
2004	Чемпионат России по ралли-кроссу (Легковые-1400)	АвтоВАЗ-Лада-Кросс (ВАЗ 2108)	2	2	НД	2	НД	1
2005	Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1-1400)	АвтоВАЗ-Лада-Кросс (ВАЗ 2108)	4	НД	НД	НД	НД	1
2006	Кубок России по трековым гонкам (Lada)	«Лада-Спорт-Кросс» (Lada 112)	НД	НД	НД	НД	НД	НД
	НГСА «АвтоВАЗ» (Кубок Lada)	Личный зачёт/СК «А.Кадырова» (Lada 112-37)	5	1	0	3	61	3
	НГСА «АвтоВАЗ» (Lada Revolution)	Тольятти 1 АНП (Lada Revolution)	8	0	0	2	132	2
2007	Кубок России по трековым гонкам (Lada)	«Лада-Спорт-Кросс» (Lada Kalina)	НД	НД	НД	НД	НД	2
	Чемпионат России по ралли (Первая лига, Р10)	УСА ВАЗ (ВАЗ-11193-37)	1	1	НП	1	10	10
	Чемпионат России по ралли (Первая лига, Р9)	УСА ВАЗ (ВАЗ-11193-37)	2	1	НП	1	10	2*
2008	Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	3	НД	НД	НД	НД	3
	Кубок РАФ-2008 по кольцевым гонкам (Lada Revolution)	Рособоронэкспорт Racing (Lada Revolution)	1	0	0	0	3,5	8
	Чемпионат России по ралли (Первая лига, Р10)	Лада МСП — моторспорт (ВАЗ-11193)	8	3	НП	6	99	1
2009	Чемпионат России по ралли (R1)	Лада МСП — моторспорт (ВАЗ-11193-27)	3	3	НП	3	60	1
	Чемпионат России по ралли (Абсолют)	Лада МСП — моторспорт (ВАЗ-11193-27)	3	0	НП	0	13	22
	Кубок России по автокроссу (Д2Н)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	НД	НД	НД	НД	НД	1
2010	Чемпионат России по ралли (R1)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	5	3	НП	5	90	2*
	Чемпионат России по ралли (Абсолют)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	5	0	НП	0	25	13
	Кубок России по автокроссу (Д2Н)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	НД	НД	НД	НД	НД	1
2011	Кубок Lada Kalina по трековым гонкам	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	НД	НД	НД	НД	НД	НД
	Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1А)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	6	НД	НД	НД	78	2
	RTCC (Кубок LADA Granta)	(LADA Granta Cup)	6	1	НД	3	70	7
2012	Кубок России по трековым гонкам (Национальный)	(Lada Kalina)	НД	НД	НД	НД	НД	1
	RRC (Кубок LADA Granta)	«Сбербанк-Пластик» (LADA Granta Cup)	14	НД	НД	НД	НД	1
	RRC, Кубок России (LADA Granta)	«Сбербанк-Пластик» (LADA Granta Cup)	10	2	НД	5	142	1
	Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1А, Super-1600)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	6	4	НД	5	97	1
	Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1, Super Cars)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	1	0	НД	0	0	26
2013	Кубок России по трековым гонкам (Национальный)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	НД	НД	НД	НД	95	4
	RRC, кубок России (Национальный)	СТХ «МХ-Автоспорт» (LADA Kalina)	14	6	НД	8	520	3
	RRC, кубок России (LADA)	Syzran Racing Team (LADA Granta Cup)	14	4	НД	6	181	2
	Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1А, Super-1600)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	4	2	НД	3	241	2
	Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1, Super Cars)	Лада МСП — моторспорт (Lada Kalina)	1	0	НД	0	16	14
2014	Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600)	SMP Racing Russian Bears (Lada Kalina)	1	0	НД	1	91,2	7
	Кубок России по трековым гонкам (Национальный)	SMP Racing Russian Bears (Lada Kalina)	1	0	НД	1	148	2
	Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1А, Super-1600)	СТК «MX-Avtosport» (Lada Kalina)	1	0	НД	1	53	5
	РСКГ, кубок России (Национальный)	СТК «MX-Avtosport» (Lada Kalina)	10	5	1	7	811	4
	ETCC (Single Makes Trophy)	SMP Racing Russian Bears (SEAT León Supercopa)	10	2	3	6	87	1
2015	Кубок России по трековым гонкам (Национальный)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina)	НД	НД	НД	НД	НД	НД
	Кубок России по ралли‐кроссу (Национальный, Д2‐2500)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina)	1	1	1	1	26	8
	Чемпионат России по ралли-кроссу (Д1, Суперавто)	Syzran Racing Team	1	0	0	1	22	9
	Чемпионат Европы по ралли-кроссу (S1600)	TT Motorsport (Renault Clio)	1	0	0	1	19	18
	РСКГ, кубок России (Национальный)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina)	14	4	2	7	188	1
	РСКГ, чемпионат России (Туринг-лайт)	LADA Sport Rosneft (Lada Kalina NFR)	14	5	5	9	217	1
2016	Чемпионат России по трековым гонкам (Национальный)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina)	2	0	НД	2	185,4	2
	Кубок России по трековым гонкам (Национальный)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina)	1	1	НД	1	120	1
	РСКГ, чемпионат России (Туринг-лайт)	LADA SPORT ROSNEFT (Lada Kalina NFR)	14	5	3	9	1126	1
	РСКГ, чемпионат России (Туринг)	СТК «ТАИФ Моторспорт» (SEAT Leon TCR DSG)	14	8	6	11	1180	1
	Чемпионат России по ралли-кроссу (Супер 1600)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina)	1	0	0	0	17	14
2017	Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR)	4	3	НД	3	340	1
	Чемпионат России по ралли‐кроссу (Национальный)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina)	1	0	0	0	13	22
	РСКГ, чемпионат России (Туринг)	СТК «ТАИФ моторспорт» (SEAT Leon TCR DSG/Audi RS3 LMS TCR DSG)	14	5	1	8	241	1
2018	Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR)	3	1	НД	1	274	2
	РСКГ, чемпионат России (Туринг)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Audi RS3 LMS TCR SEQ)	14	3	2	8	223	1
2019	Кубок России по ледовым гонкам (1600)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR)	2	0	НД	2	92	5
	Кубок России по трековым гонкам (Национальный)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR)	3	2	НД	2	160	1
	РСКГ, чемпионат России (Туринг)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Hyundai i30 N TCR SEQ)	14	3	0	7	227	1
2020	Кубок России по ледовым гонкам (1600)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Lada Kalina NFR)	4	2	НД	2	200	4
	РСКГ, чемпионат России (Туринг)	СТК «ТАИФ моторспорт» (Hyundai i30 N TCR SEQ)	14	1	0	3	177	3
2021	Кубок России по ледовым гонкам (1600)	BRAGIN RACING TEAM (Lada Kalina NFR)	1	1	НД	1	100	11
	Чемпионат России по трековым гонкам (N-1600)	BRAGIN RACING TEAM ​(Lada Kalina NFR)	1	0	НД	1	18	2
Год	Серия (класс авто)	Команда (автомобиль)	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Очки	Место

^* — чемпионаты России по ралли 2007 в зачёте Р9 и 2010 в зачете R1 признаны неразыгранными, так как в итоговой классификации очки имели менее десяти пилотов.

НД — нет данных.

Результаты выступлений по сериям

Легенда к таблице
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Результаты выступлений в чемпионатах России по ралли

Год	Команда	Автомобиль	Класс	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки
2007	Lada Sport	ВАЗ-11193-37	Р10							1			10	10
			Р9								1	Сход	2*	10
2008	Lada Sport	ВАЗ-11193	Р10		3	1	1	3	Сход	2	Сход	1	1	99
2009	Lada Sport	ВАЗ-11193-27	R1		1			1	1				1	60
			Абсолют		25			7	12				22	13
2010	Lada Sport	ВАЗ-1119	R1	1	2	СЛК 1			2	1			2*	90
			Абсолют	13	17	СЛК 12			9	5			13	25

^* — чемпионаты России по ралли 2007 в зачёте Р9 и 2010 в зачете R1 признаны неразыгранными, так как в итоговой классификации очки имели менее десяти пилотов.

Результаты выступлений в RRC

Национальный

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Место	Очки
2013	STK MX-Avtosport	Lada Kalina	НИЖ 1 1	НИЖ 2 1	MRW 1 4	MRW 2 3	СМО 1 Сход	СМО 2 6	КАЗ 1 15	КАЗ 2 3	КАЗ 1 1	КАЗ 2 1	СМО 1 Сход	СМО 2 1	НИЖ 1 6	НИЖ 2 1		3	520

Результаты выступлений в РСКГ

Национальный

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
2014	STK MX-Avtosport	Lada Kalina	СМО 1	СМО 2	MRW 1 1	MRW 2 1	НИЖ 1	НИЖ 2	КАЗ 1 11	КАЗ 2 3	КАЗ 1 1	КАЗ 2 1	СМО 1 7	СМО 2 4	СОЧ 1 1	СОЧ 2 2	СМО 1	СМО 2	4	811
2015	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Lada Kalina	НИЖ 1 1	НИЖ 2 1	СМО 1 3	СМО 2 Сход	СОЧ 1 Сход	СОЧ 2 1	КАЗ 1 5	КАЗ 2 16	СМО 1 1	СМО 2 3	MRW 1 4	MRW 2 3	КАЗ 1 11	КАЗ 2 5			1	188

Туринг-Лайт

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Место	Очки
2015	LADA Sport Rosneft	Lada Kalina NFR	НИЖ 1 1	НИЖ 2 3	СМО 1 2	СМО 2 9	СОЧ 1 Сход	СОЧ 2 ДСК	КАЗ 1 1	КАЗ 2 1	СМО 1 1	СМО 2 2	MRW 1 1	MRW 2 2	КАЗ 1 6	КАЗ 2 10	1	217
2016	LADA Sport Rosneft	Lada Kalina NFR	СМО 1 1	СМО 2 3	НИЖ 1 5	НИЖ 2 1	ГРО 1 3	ГРО 2 3	СОЧ 1 7	СОЧ 2 9	MRW 1 2	MRW 2 7	СМО 1 1	СМО 2 5	КАЗ 1 1	КАЗ 2 1	1	1126

Туринг

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Место	Очки
2016	СТК «ТАИФ Моторспорт»	SEAT Leon TCR DSG	СМО 1 1	СМО 2 3	НИЖ 1 1	НИЖ 2 7	ГРО 1 1	ГРО 2 1	СОЧ 1 1	СОЧ 2 3	MRW 1 1	MRW 2 5	СМО 1 3	СМО 2 1	КАЗ 1 1	КАЗ 2 9	1	1180
2017	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Audi RS3 LMS TCR DSG	ГРО 1 4	ГРО 2 1	СМО 1 6	СМО 2 1							MRW 1 5	MRW 2 1	КАЗ 1 8	КАЗ 2 1	1	241
		SEAT Leon TCR DSG					НИЖ 1 7	НИЖ 2 1	КАЗ 1 3	КАЗ 2 6	СМО 1 3	СМО 2 2
2018	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Audi RS3 LMS TCR SEQ	ГРО 1 12	ГРО 2 5	СМО 1 1	СМО 2 6	НИЖ 1 1	НИЖ 2 7	КАЗ 1 2	КАЗ 2 2	MRW 1 3	MRW 2 3	СОЧ 1 7	СОЧ 2 1	ГРО 1 6	ГРО 2 2	1	223
2019	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Hyundai i30 N TCR	ГРО 1 6	ГРО 2 1	НИЖ 1 5	НИЖ 2 2	СМО 1 7	СМО 2 2	КАЗ 1 6	КАЗ 2 3	АДМ 1 2	АДМ 2 6	MRW 1 1	MRW 2 4	СОЧ 1 5	СОЧ 2 1	1	227
2020	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Hyundai i30 N TCR	СМО 1 4	СМО 2 6	ИГО 1 2	ИГО 2 14	КАЗ 1 6	КАЗ 2 5	MRW 1 2	MRW 2 5	СМО 1 6	СМО 2 8	НИЖ 1 1	НИЖ 2 6	ГРО 1 4	ГРО 2 4	3	177
2021	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Audi RS3 LMS TCR SEQ	СМО 1 5	СМО 2 14	НИЖ 1 5	НИЖ 2 1	ИГО 1 2	ИГО 2 2	MRW 1 6	MRW 2 12	КАЗ 1 5	КАЗ 2 3	ГРО 1 3	ГРО 2 1	СОЧ 1 13	СОЧ 2 2	2	198
2022	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Audi RS3 LMS TCR SEQ	СМО 1 2	СМО 2 4	НИЖ 1 3	НИЖ 2 4	КАЗ 1 3	КАЗ 2 13	MRW 1 6	MRW 2 2	ИГО 1 1	ИГО 2 4	ГРО 1 2	ГРО 2 1			1	222
2023	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Cupra Leon Competicion TCR	СОЧ 1 4	СОЧ 2 3	СМО 1 1	СМО 2 1	КАЗ 1 Сход	КАЗ 2 1	ИГО 1 2	ИГО 2 1	НИЖ 1 2	НИЖ 2 4	MRW 1 4	MRW 2 5	ГРО 1 7	ГРО 1 4	1	271

Результаты выступлений в ETCC

Трофей одной марки (SEAT)

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Место	Очки
en	en	en	ФРА 1 Сход	ФРА 2 Сход	2	2	АВТ 1 Сход	АВТ 2 4	БЕЛ 1 1	БЕЛ 2 1	2	2	1	87

Результаты выступлений в чемпионате Европы по ралли-кроссу

Super1600

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	Место	Очки
en	TT Motorsport	Renault Clio	ПОР	БЕЛ	ГЕР	ШВЕ	ФРА	БАР	ИТА 3	18	19

Комментарии

Примечания

Ссылки

• (неопр.) .
• (неопр.) .
• (неопр.) .