Interested Article - Список парусных ботов Российского императорского флота

ainsleigh
  • 2021-12-08
  • 1

Питер Пикарт . Бот «Гедан»

В список включены боты (от нидерл. boot — лодка), небольшие одномачтовые судна, состоявшие на вооружении Российского императорского флота .

В эпоху парусного флота в России были распространены достаточно широко и в разное время находились на службе в составе Балтийского и Черноморского флотов, Азовской, Беломорской, Каспийской и Сибирской флотилий. Конструкция российских ботов была достаточно разнообразной, начиная от небольших беспалубных судов без артиллерии, до крупных палубных ботов, вооружавшихся артиллерией небольшого калибра и фальконетами . Первыми российскими ботами были дедушка русского флота — ботик « Святой Николай », приобретённый двоюродным братом деда Петра I боярином Н. И. Романовым , и единственное сохранившееся судно Переславской потешной флотилии — ботик « Фортуна » .

В составе Российского императорского флота боты использовались в качестве грузовых , посыльных , почтовых судов и судов связи, принимали участие в операциях флота по высадке десантов , географических экспедициях и гидрографических исследованиях .

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота или флотилии, в рамках одного года — по алфавиту. В отдельные разделы выделены боты, использовавшиеся до учреждения регулярного флота, и захваченные у неприятеля боты, в отношении которых не сохранилось сведений об их службе в составе российского флота или которые продолжили службу в качестве судов другого класса. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания .

  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Место постройки — верфь постройки судна или место его приобретения, в случаях, когда верфь точно определить не удалось указывается город или место постройки. Для ботов, захваченных у неприятеля, столбец заменён на Место взятия в плен .
  • История службы — основные места и события, для ботов, захваченных у неприятеля, столбец заменён на Подробности взятия в плен .
  • н/д — нет данных.
  • н/у — не устанавливалось.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы , Подробности взятия в плен и Примечания .

Первые боты

В разделе приведены боты, использовавшиеся в России до учреждения регулярного флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Место постройки Вх. История службы Прим.
Святой Николай 3/4 6,1 x 1,97 0,8 Построен и приобретён в Англии 1640-е Приобретён боярином Н. И. Романовым для речных прогулок. Весной 1688 года был отремонтирован и использовался для обучения Петра I управлению парусными судами. С 1701 года хранился в Москве под навесом у колокольни Ивана Великого . В 1722 году принимал участие в торжественных мероприятиях по случаю победы в Северной войне , а в 1723 году был перевезён в Санкт-Петербург и оставлен на хранение в Петропавловской крепости . В 1724, 1744, 1754, 1803 и 1836 годах принимал участие в различных торжественных мероприятиях. В 1782 году был одним из экспонатов Всероссийской политехнической выставки в Москве. С 1940 года хранится в Центральном военно-морском музее , с 1941 по 1946 год находился в эвакуации в Ульяновске , как национальная реликвия.
Фортуна н/у 6,8 x 2,4 1,4 1692 С 1692 по 1964 год принимал участие в манёврах и учениях Переславской потешной флотилии. После 1694 года не использовался. С 1723 года хранился под навесами на берегу реки Трубеж . Во время пожара в 1783 году стал единственным уцелевшим судном флотилии. С 1803 года хранится в специально построенной музее-усадьбе « Ботик Петра I ».

Боты Балтийского флота

В разделе приведены боты, входившие в состав Балтийского флота России. Сведений о вооружении балтийских ботов и мастеров, отвечавших за их строительство не сохранилось.

Наименование Размер Осадка Место постройки Вх. Вых. История службы Прим.
Фишер-бот 18,3 x 4,6 2,7 Олонецкая верфь 1705 н/д Сведений о плаваниях ботов не сохранилось.
Санкт-Петербург 11,9 x 4,4 2,8 Галерный порт Санкт-Петербурга 1803 н/д
Дельфин Сведений о конструкции судна и месте его постройки не сохранилось. н/д
Алард Сведений о конструкции судна не сохранилось. Приведён из Дании 1806 н/д
№ 16 Сведений о конструкции судов и местах их постройки не сохранилось. 1826 Сведений о плаваниях бота не сохранилось. Разбился 7 ( 19 ) сентября 1826 года по пути из Пернова в Ригу .
№ 17 Сведений о плаваниях бота не сохранилось. Погиб 10 ( 22 ) сентября 1826 года при оказании помощи севшему на мель транспорту «Мезень».
№ 21 1813 Сведений о плаваниях бота не сохранилось. По пути из Риги в Данциг 2 ( 14 ) сентября 1813 года разбился у острова Вормси .
№ 16 1827 Сведений о плаваниях бота не сохранилось. Разбился 20 октября ( 1 ноября ) 1827 года на Свеаборгском рейде.
№ 25 1835 Сведений о плаваниях бота не сохранилось. Разбился 8 ( 20 ) июня 1835 года по пути из Кронштадта в Свеаборг .

Помимо приведённых в таблице судов в источниках упоминаются палубные боты № 5, № 7 и № 10, находившиеся в Итальянском пруду во время наводнения 1824 года , при этом во время наводнения бот № 7 был вынесен из пруда в Военную гавань. Иных сведений об этих ботах не сохранилось .

Боты Азовской флотилии и Черноморского флота

В разделе приведены боты, входившие в состав Азовской флотилии и Черноморского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Место постройки Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
5 больших ботов Сведений о вооружении и конструкции судов, месте и времени их постройки, корабельных мастерах и точном периоде нахождения их в составе флота не сохранилось. Принимали участие в русско-турецкой войне 1735—1739 годов в составе азовской флотилии вице-адмирала П. П. Бредаля . В мае 1737 года флотилия действовала вдоль побережья Азовского моря обеспечивая двигавшиеся по берегу войска всем необходимым и переправляя их через реки. В июне суда занимали позицию в проливе у Геническа и обеспечивали переправу войск через пролив на Арабатскую Стрелку , после чего сопровождали войска вдоль побережья. 29 июня ( 10 июля ) и 1 ( 12 ) июля 1737 года выдержали сильные шторма в Азовском море.
Палубный бот Сведений о вооружении и конструкции судна, месте и времени его постройки, а также корабельном мастере не сохранилось. 1772 Сведений о плаваниях бота не сохранилось. В сентябре 1772 года пропал без вести по пути из Феодосии в Керчь .
Курьер
12 20,1 x 5 2,3 Новохопёрская верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1772 1777 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов . В 1775 году использовался для доставки почты из Керчи в Константинополь и перевозки пленных турок. В 1776 году выходил в плавания в Чёрное море . Разбился в 1777 году в Ахтиарской бухте .
Миус
1782 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В 1775 году выходил в плавания в Азовское и Чёрное моря. С 1776 по 1778 год использовался для выполнения гидрографические работ в Азовском море. В 1779 году выходил в плавание в Азовское море, после чего ушёл в Херсон . В 1782 году доставил из Херсона в Смирну русского консула, на обратном пути пропал без вести в Чёрном море.
Санбек
1786 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В 1775 году нёс брандвахтенную службу в Керчи. Ежегодно с 1776 по 1779 выходил в крейсерские плавания в Чёрное море в составе эскадр. В 1783 году выходил в плавания в Азовское море. По окончании службы разобран в Херсоне.
Темерник
н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе в сражении с турецкими судами. 6 ( 17 ) ноября 1773 года выброшен на берег во время шторма, однако позже снят и в 1774 году переоборудован в брандер .
Битюг
Новопавловская верфь 1773 1791 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. С 1775 по 1779 год выходил в плавания в Азовское и Чёрное моря. В 1777 году также нёс брандвахтенную службу в Балаклаве , а 1780 году — в Днепровском лимане . В 1782 году состоял на почтовом сообщении между Таганрогом и Константинополем. Принимал участие в русско-турецкой войне 1787—1791 годов , в 1788 году был переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Спиридон Тримифийский».
Карабут
н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В 1775 году использовался для доставки в Константинополь почты, а в 1777 году курьеров. В 1776 году на боте проводилась опись анатолийского берега. В 1778 и 1779 годах выходили в крейсерские плавания в Азовское море. В 1784 и 1786 годах состоял на почтовом сообщении между Севастополем и Константинополем.
Елань
Новохопёрская верфь 1774 н/д В год постройки был переведён с верфи в Таганрог. Ежегодно с 1775 по 1780 год выходил в плавания в Азовское и Чёрное моря. В 1779 году нёс брандвахтенную службу в Керчи. В 1789 году использовался в качестве почтового судна на маршруте Керчь—Константинополь. В 1782 году подвергся тимберовке . С 1784 по 1787 год на судне проводились гидрографические работы в Азовском море.
Хопёр
н/д В год постройки был переведён с верфи в Таганрог. В 1775 и 1776 годах выходил в плавания в Азовское море. В 1777 году крейсировал между Суджук-Кале и Кафой . В 1778 году использовался для доставки почты в Константинополь, а 1779 году — для выполнения гидрографических работ. В 1783 году нёс брандвахтенную службу в Таганроге, а 1784 году — в Севастополе.
Калмиус
1780 н/д Ежегодно с 1783 по 1785 год выходил в крейсерские плавания в Чёрное море. В 1786 году стоял в Керчи. Принимал участие в русско-турецкой войне 1787—1791 годов. В 1787 году нёс брандвахтенную службу в Феодосии, а 1788 году выходил в крейсерские плавания в Керченский пролив .
Новопавловск
Новопавловская верфь н/д В 1781 и 1782 годах выходил в крейсерства в Керченском проливе и совершал плавания в Чёрном море. В октябре 1782 года из-за сильной течи был посажен экипажем на мель, позже снят с мели отремонтирован и введён в строй. В 1783 году нёс брандвахтенную службу в Феодосии, а с 1785 по 1787 год — в Керчи.
Часовой 2 12,7 x 4,3 2,5 Николаевское адмиралтейство А. С. Акимов 1837 1852 В 1839 году принимал участие в боевых действиях на Кавказском побережье. С 1840 по 1851 год совершал плавания между Севастополем и Николаевом . По окончании службы был разобран.

Боты Беломорской флотилии

В разделе приведены боты, входившие в состав Беломорской флотилии России. Сведений о размерах беломорских ботов не сохранилось.

Наименование Ор. Место постройки Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Без названия 10 Соломбальская верфь П. Баженов 1727 1738 С 1727 по 1738 год нёс брандвахтенную службу в Архангельске . По окончании службы разобран.
Лебедь н/д Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1762 н/д Состоял при Архангельском порте.
Сокол н/д 1763 Состоял при Архангельском порте и использовался для выполнения описи берегов Белого моря . В 1763 году разбился.
№ 1 Сведений о вооружении судна, месте и времени его постройки, а также корабельном мастере не сохранилось. 1765 Сопровождал суда экспедиции В. Я. Чичагова . Разбился в районе Кильдюина 2 ( 13 ) ноября 1765 года.

Боты Каспийской флотилии

В разделе приведены боты, входившие в состав Каспийской флотилии России.

Наименование Ор. Размер Осадка Место постройки Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
10 палубных ботов н/д 9,75
н/д Казанское адмиралтейство Савинов Все суда были заложены в 1718 году. Сведений о спуске их на воду, вхождении в состав флота и участии в плаваниях не сохранилось.
Принцесса Елизавета
13 x 3,7 н/д Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1719 н/д Принимали участие в Персидском походе 1722—1723 годов .
Принцесса Наталья 8,2 x 2,3 9,2 1719 н/д
Принцесса Анна 7,8 x 2,29 н/д Сведений о плаваниях бота и периоде его службы не сохранилось.
Курьер
Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. Казанское или астраханское адмиралтейство 1723
н/д В 1723 году совершили переход из Казани в Астрахань . Принимали участие в Персидском походе 1722—1723 годов, выходили в крейсерские плавания в Каспийское море .
Почтальон
н/д
Сокол
н/д
Сулак
н/д
Штафет
н/д
Терек
н/д В 1723 году совершил переход из Казани в Астрахань. Принимал участие в Персидском походе 1722—1723 годов, в том числе захватил 3 судна противника в устье Куры и выходил в крейсерские плавания в Каспийское море.
Соловей
н/д 20,1 x 5,5 2,4 Казанское адмиралтейство 1764 1778 В 1778 году бот использовался для доставки фруктов для императорского двора. 15 ( 26 ) октября 1778 года был затерт льдами в устье Волги и спустя 5 дней разбит.
3 бота без названия
н/д Сведений о наименованиях судов и их плаваниях не сохранилось.
№ 1
Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. 1779 н/д Ежегодно с 1779 по 1785 год выходил в плавания в Каспийское море. В 1786 году использовался для описи туркменского берега. С 1787 по 1790 год нёс брандвахтенную службу у острова Четырёхбугорный. В 1791 и 1792 годах выполнял плавания к берегам Персии .
№ 2
н/д В 1779 и 1792 годах выходил в плавания в Каспийское море. В 1793 году нёс брандвахтенную службу у острова Четырёхбугорный.
№ 3
1783 Ежегодно с 1779 по 1783 год выходил в плавания в Каспийское море. В 1783 году по пути из Астрахани в Астрабад во время шторма был выброшен на Ферабатскую косу и позже сожжён экипажем.
Эмбенский бот № 1
4 14 x 4,3 2,2 Астраханское адмиралтейство И. Д. Алексеев 1831 1844 С 1831 по 1842 год использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. В 1838 году подвергся тимберовке. По окончании службы был разобран.
Эмбенский бот № 2
1846 С 1831 по 1846 год использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. В 1838 году подвергся тимберовке. По окончании службы был разобран.
Эмбенский бот № 3
1847 С 1831 по 1843 год, а также в 1845 году использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. В 1839 году подвергся тимберовке. В 1844 году совершал плавания на северо-востоке Каспийского моря с правительственной комиссией на борту. По окончании службы был разобран.
Эмбенский бот № 4
С. Г. Бебихов 1837 1846 С 1837 по 1845 год использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. В 1839 году принимал участие в сражении с киргиз-кайсаками в Александро-Байском заливе. По окончании службы был разобран.
Эмбенский бот № 5
1848 С 1837 по 1847 год использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. По окончании службы был разобран.
Ящерица Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. Абовская верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1843 1853 По внутренним путям был переведён из Балтийского моря в Астрахань. Ежегодно с 1745 по 1852 год совершал плавания в Каспийском море. По окончании службы был разобран.
Муравей 1847 1860 По внутренним путям был переведён из Балтийского моря в Астрахань. Ежегодно с 1748 по 1854 год совершал плавания в Каспийском море. В 1855 году нёс брандвахтенную службу в Астрахани, а с 1857 по 1859 год — в Баку . По окончании службы был разобран в Астрахани.
Скорпион По внутренним путям был переведён из Балтийского моря в Астрахань. Ежегодно с 1748 по 1859 год совершал плавания в Каспийском море. 19 сентября ( 1 октября ) 1852 года принимал участие в сражении у аула Гассан-Кули . По окончании службы был разобран в Астрахани.

Боты Сибирской флотилии

В разделе приведены боты, входившие в состав Сибирской флотилии России.

Наименование Ор. Размер Осадка Место постройки Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Фортуна Сведений о вооружении и конструкции судна не сохранилось. Охотская верфь А. Чаплин 1727 1737 Принимал участие в Первой Камчатской экспедиции . После экспедиции был вытащен на берег в Охотске . В 1737 году был тимберован и подготовлен к экспедиции М. П. Шпанберга . 13 ( 24 ) октября 1737 года разбился в устье реки Большая.
Святой Гавриил н/д 18,3 x 6,1 2,3 Нижнекамчатск Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1728
1755 Принимал участие в Первой Камчатской экспедиции. После экспедиции совершал плавания в Тихом океане . В 1734 году доставил на Камчатку груз скота. В 1736 году подвергся тимбероке. Принимал участие в экспедиции М. П. Шпанберга к японским берегам и Курильским островам . В 1738 году выброшен на берег в районе устья реки Крутогорова , однако весной следующего года снят с мели и отремонтирован. В 1755 году бот был разобран.
Восточный Гавриил Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. Охотская верфь Спешнев 1729 1730 Строился для участия в экспедиции А. Ф. Шестакова . По пути из Охотска на Камчатку 2 ( 13 ) октября 1730 года разбился в районе Большерецка .
Лев А. Ф. Шестаков 1729 Строился для участия в экспедиции А. Ф. Шестакова . Уничтожен в районе устья реки Яма во время нападения коряков .
Иркутск н/д 18,3 x 6,1 2,3 Якутск Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1736 1741 Принимал участие в Великой Северной экспедиции в составе пятого отряда П. Лассениуса и Д. Я. Лаптева . 10 ( 21 ) августа 1741 года оставлен экипажем в Нижне-Колымском остроге.
Первый н/д 16,8 x 4,9 1,8 Архангельск н/д Принимали участие в Великой Северной экспедиции в составе первого отряда С. В. Муравьёва и С. Г. Малыгина .
Второй н/д 15,3 x 4,6 1,7 н/д
Обь-Почтальон н/д 18,3 x 5,2 2,3 Тобольск 1737
н/д Принимал участие в Великой Северной экспедиции в составе третьего отряда Д. Л. Овцына и четвертого отряда Ф. А. Минина .
Без названия Сведений о вооружении и конструкции судна не сохранилось. Иркутск 1738 1764 Использовался для грузовых перевозок по Байкалу . В 1764 году сожжён с целью выплавки железа.
Без названия н/д 12,2
н/д 1743 н/д Использовался для грузовых перевозок по Байкалу.
Акланск
Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. Охотская верфь А. И. Кузьмин 1748 1758 В 1748 году был выброшен на мель в районе Охотска, однако позже был снят с мели и отремонтирован и в следующем году на боты выполнялась опись северных берегов Охотского моря и Пенжинской губы . По окончании службы был разобран.
Иоанн Захаров 1753 С 1753 по 1758 год использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря. В 1757 году волнами был выброшен на берег в районе Охотска, а в следующем году сожжён с целью выплавки железа.
Николай 1756 1767 Использовался для грузовых и пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Разбился в 130 верстах от Гижиги .
Гавриил
1763 1770 С 1763 по 1766 год, а также в 1768 и 1769 годах использовался для грузовых и пассажирских перевозок между портами Охотского моря. В 1766 году принимал участие в экспедиции П. К. Креницына . 25 октября ( 5 ноября ) 1766 года выброшен на берег в устье реки Большая, однако позже был отремонтирован и введён в строй. По окончании службы был разобран.
Адриан и Наталья н/д 16,8 x 5,2 2 Иркутское адмиралтейство Н. Попов 1773 н/д Использовался для грузовых и пассажирских перевозок по озеру Байкал.
Святой Николай Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. Приобретены у частных судовладельцев, места постройки не установлены. Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1787 1787 Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился у Большерецка.
Алексей Божий человек 1788 1801 Использовался для грузовых и пассажирских перевозок между портами Охотского моря. По окончании службы был разобран .
Кадьяк
Охотская верфь Б. И. Вашуткин , Н. Попов 1805 1805 Использовался для осмотра западных берегов Охотского моря, разбился у острова Медвежий .
Василий Бухарин 1808 н/д Использовались для грузопассажирских перевозок между портами Охотского моря.
Александр Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1819 н/д
Михаил Иркутское адмиралтейство 1823 1837 Использовался для грузопассажирских перевозок по Байкалу. По окончании службы разобран в Иркутске.
Алеут Охотская верфь 1834 н/д С 1835 по 1844 год использовался для грузопассажирских перевозок между портами Охотского моря.
Уналашка н/д 1840
н/д Использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря.
Кадьяк Охотская верфь 1843 1860 С 1844 по 1853 год использовался для грузопассажирских перевозок между портами Охотского моря. Принимал участие в Крымской войне , в составе эскадры контр-адмирала В. С. Завойко участвовал в эвакуации Петропавловска . В 1859 году использовался для грузовых перевозок по Амуру . По окончании службы разобран в Петропавловске.
Камчадал Новоархангельская верфь 1845
н/д Использовался для грузовых перевозок между портами Тихого океана.
Ангара н/д 1849 1850 Использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря. 17 ( 29 ) сентября 1850 года по пути из Охотска в Петропавловск разбился у восточного берега Камчатки.
Первый
река Камчатка 1852 н/д В 1852 и 1853 годах использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря. Принимал участие в Крымской войне, в том числе в эвакуации Петропавловска. В 1859 году использовался для выполнения гидрографических работ на Амуре.
  • Бот «Святой Гавриил» на советской платиновой памятной монете 1990 года
    Бот «Святой Гавриил» на советской платиновой памятной монете 1990 года
  • Бот «Святой Гавриил» на российской памятной монете 2003 года
    Бот «Святой Гавриил» на российской памятной монете 2003 года
  • Суда, построенные на охотских верфях Второй Камчатской экспедиции. Рисунок М. П. Шпанберга
    Суда, построенные на охотских верфях Второй Камчатской экспедиции . Рисунок М. П. Шпанберга

Боты, захваченные у неприятеля

В этом разделе представлены боты, захваченные у неприятеля.

Наименование Ор. Размер Осадка Место взятия в плен Захвачен Подробности взятия в плен Прим.
Гедан 10 Сведений о размерах судов не сохранилось. устье Невы 1703 Захвачен у шведов во время 7 ( 18 ) мая 1703 года боя в устье Невы отрядом из солдат Преображенского и Семёновского лейб-гвардейских полков под командованием Петра Первого и А. Д. Меншикова .
Эсперн 4 Выборгский залив 1706 Захвачен у шведов 12 ( 23 ) октября 1706 года в Выборгском заливе отрядом лейб-гвардии Преображенского полка.
Почтовый бот н/д 26,1 x 4,9 1,6 район острова Соммерса 1712 Захвачен у шведов 17 ( 28 ) августа 1712 года у острова Соммерса эскадрой гребного флота под командованием шаутбенахта графа И. Ф. Боциса .
2 бота 8 Сведений о размерах судов не сохранилось. финляндские шхеры Захвачены у шведов 20 ( 31 ) августа 1712 года в финляндских шхерах эскадрой гребного флота под командованием шаутбенахта графа И. Ф. Боциса.
Луиза-Ульрика 8 16,5 x 5,2 2,8 Выборгская губа 1790 Захвачены у шведов 22 июня ( 3 июля ) 1790 года во время Выборгского морского сражения эскадрой под командованием адмирала В. Я. Чичагова . До 1802 года находился в личном распоряжении В. Я. Чичагова, после чего был зачислен в состав флота в качестве яхты, которая прослужила до 1812 года.
Канонерский бот
1 13,4 х 3,5 1,2 районе Биорке Захвачен у шведов 22 июня ( 3 июля ) 1790 года в районе Биорке гребной флотилией под командованием вице-адмирала принца К. Г. Нассау-Зигена . Зачислен в состав флота в качестве йола , прослужил до 1805 года.
  • Адриан Шхонебек, «Взятие шведских судов «Астрильд» и «Гедан» на невском взморье в ночь с 6 на 7 мая 1703 года»
    Адриан Шхонебек , «Взятие шведских судов «Астрильд» и «Гедан» на невском взморье в ночь с 6 на 7 мая 1703 года»
  • Л. Д. Блинов, «Взятие шведских кораблей в устье Невы», 1890 год
    Л. Д. Блинов, «Взятие шведских кораблей в устье Невы», 1890 год
  • Взятие шведских кораблей «Гедан» и «Астрильд» в устье Невы
    Взятие шведских кораблей «Гедан» и «Астрильд» в устье Невы
  • Полумодель бота «Эсперн» из коллекции ЦВММ
    Полумодель бота «Эсперн» из коллекции ЦВММ

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Боты «Курьер», «Миус», «Санбек», «Темерник», «Битюг», «Карабут», «Елань», «Хопёр», «Калмиус» и «Новопавловск» строились по одному проекту, тип «Курьер». Бот «Миус» в некоторых источниках упоминается яхтой.
  2. Указана только длина судов.
  3. Или «Принцесса Елизабет».
  4. ↑ Боты «Курьер», «Почтальон», «Сокол», «Сулак», «Штафет» и «Терек» строились по одному проекту, тип «Курьер».
  5. По другим данным в 1722 году.
  6. ↑ Бот «Соловей» и три бота с несохранившимися наименованиями строились по одному проекту, тип «Соловей».
  7. ↑ Боты № 1—3 строились по одному проекту, тип «Номерной».
  8. ↑ Боты № 1—5 строились по одному проекту, тип «Эмбенский». Наименование «эмбенские» связано с рекой Эмбой .
  9. По другим данным в 1729 году.
  10. По другим данным в 1736 году.
  11. Указана длина судна.
  12. Или «Самсон».
  13. Или «Святой Гавриил».
  14. По другим данным разбился.
  15. В ряде документов числился катером.
  16. ↑ Точная дата постройки не установлена, указан наиболее вероятный год постройки.
  17. Или № 1.
  18. Или йол .

Ссылки на источники

  1. , с. 165—172.
  2. ↑ , с. 165.
  3. , с. 11, 12, 14.
  4. , с. 11—12.
  5. , с. 99.
  6. , с. 2—3.
  7. , с. 14.
  8. , с. 100.
  9. , с. 280—281.
  10. ↑ , с. 436—437.
  11. ↑ , с. 114.
  12. , с. 87.
  13. ↑ , с. 117—118.
  14. , с. 196—199.
  15. , с. 224—225.
  16. ↑ , с. 143.
  17. ↑ , с. 168—169.
  18. ↑ , с. 572—573.
  19. , с. 24.
  20. , с. 29.
  21. , с. 85.
  22. , с. 27, 168—169.
  23. , с. 486—487, 572—573.
  24. , с. 335.
  25. , с. 168—170.
  26. ↑ , с. 168, 170.
  27. ↑ , с. 574—575.
  28. ↑ , с. 171.
  29. , с. 580—581.
  30. ↑ , с. 700—701.
  31. ↑ , с. 168.
  32. ↑ , с. 428.
  33. , с. 14.
  34. ↑ , с. 686—687.
  35. ↑ , с. 412.
  36. , с. 24—25.
  37. , с. 192.
  38. ↑ , с. 170.
  39. , с. 33—34.
  40. , с. 86.
  41. ↑ , с. 172.
  42. ↑ , с. 688—689.
  43. , с. 198.
  44. , с. 720—721.
  45. ↑ , с. 423.
  46. , с. 3.
  47. , с. 116.
  48. ↑ , с. 722—723.
  49. , с. 165—167.
  50. ↑ , с. 167.
  51. , с. 7.
  52. , с. 167—168.
  53. , с. 423—424.
  54. ↑ , с. 424.
  55. ↑ , с. 724—725.
  56. , с. 15.
  57. , с. 170—171.
  58. , с. 420, 424.
  59. , с. 706—707.
  60. , с. 61—62.
  61. , с. 121.
  62. , с. 171—172.
  63. , с. 96.
  64. , с. 735.
  65. , с. 736.
  66. ↑ , с. 737.
  67. , с. 748—749.
  68. , с. 231—232.
  69. , с. 228.
  70. , с. 749.

Литература

Источник —

ainsleigh
  • 2021-12-08
  • 1

Same as Список парусных ботов Российского императорского флота

The title for the last searches