В список включены боты (от нидерл. boot — лодка), небольшие одномачтовые судна, состоявшие на вооружении Российского императорского флота .

В эпоху парусного флота в России были распространены достаточно широко и в разное время находились на службе в составе Балтийского и Черноморского флотов, Азовской, Беломорской, Каспийской и Сибирской флотилий. Конструкция российских ботов была достаточно разнообразной, начиная от небольших беспалубных судов без артиллерии, до крупных палубных ботов, вооружавшихся артиллерией небольшого калибра и фальконетами . Первыми российскими ботами были дедушка русского флота — ботик « Святой Николай », приобретённый двоюродным братом деда Петра I боярином Н. И. Романовым , и единственное сохранившееся судно Переславской потешной флотилии — ботик « Фортуна » .

В составе Российского императорского флота боты использовались в качестве грузовых , посыльных , почтовых судов и судов связи, принимали участие в операциях флота по высадке десантов , географических экспедициях и гидрографических исследованиях .

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота или флотилии, в рамках одного года — по алфавиту. В отдельные разделы выделены боты, использовавшиеся до учреждения регулярного флота, и захваченные у неприятеля боты, в отношении которых не сохранилось сведений об их службе в составе российского флота или которые продолжили службу в качестве судов другого класса. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания .

• Размер — длина и ширина судна в метрах.
• Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
• Место постройки — верфь постройки судна или место его приобретения, в случаях, когда верфь точно определить не удалось указывается город или место постройки. Для ботов, захваченных у неприятеля, столбец заменён на Место взятия в плен .
• История службы — основные места и события, для ботов, захваченных у неприятеля, столбец заменён на Подробности взятия в плен .
• н/д — нет данных.
• н/у — не устанавливалось.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы , Подробности взятия в плен и Примечания .

Первые боты

В разделе приведены боты, использовавшиеся в России до учреждения регулярного флота.

Наименование	Ор.	Размер	Осадка	Место постройки	Вх.	История службы	Прим.
Святой Николай	3/4	6,1 x 1,97	0,8	Построен и приобретён в Англии	1640-е	Приобретён боярином Н. И. Романовым для речных прогулок. Весной 1688 года был отремонтирован и использовался для обучения Петра I управлению парусными судами. С 1701 года хранился в Москве под навесом у колокольни Ивана Великого . В 1722 году принимал участие в торжественных мероприятиях по случаю победы в Северной войне , а в 1723 году был перевезён в Санкт-Петербург и оставлен на хранение в Петропавловской крепости . В 1724, 1744, 1754, 1803 и 1836 годах принимал участие в различных торжественных мероприятиях. В 1782 году был одним из экспонатов Всероссийской политехнической выставки в Москве. С 1940 года хранится в Центральном военно-морском музее , с 1941 по 1946 год находился в эвакуации в Ульяновске , как национальная реликвия.
Фортуна	н/у	6,8 x 2,4	1,4		1692	С 1692 по 1964 год принимал участие в манёврах и учениях Переславской потешной флотилии. После 1694 года не использовался. С 1723 года хранился под навесами на берегу реки Трубеж . Во время пожара в 1783 году стал единственным уцелевшим судном флотилии. С 1803 года хранится в специально построенной музее-усадьбе « Ботик Петра I ».

• 
  Ботик «Святой Николай» в музее, 2003 год
• 
  Ботик «Святой Николай» на советской почтовой марке 1971 года
• 
  Рисунок ботика «Святой Николай» из Военной энциклопедии Сытина
• 
  Ботик «Фортуна» в музее, 2013 год
• 
  Рисунок ботика «Фортуна» из Военной энциклопедии Сытина

Боты Балтийского флота

В разделе приведены боты, входившие в состав Балтийского флота России. Сведений о вооружении балтийских ботов и мастеров, отвечавших за их строительство не сохранилось.

Наименование	Размер	Осадка	Место постройки	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
Фишер-бот	18,3 x 4,6	2,7	Олонецкая верфь	1705	н/д	Сведений о плаваниях ботов не сохранилось.
Санкт-Петербург	11,9 x 4,4	2,8	Галерный порт Санкт-Петербурга	1803	н/д
Дельфин	Сведений о конструкции судна и месте его постройки не сохранилось.				н/д
Алард	Сведений о конструкции судна не сохранилось.		Приведён из Дании	1806	н/д
№ 16	Сведений о конструкции судов и местах их постройки не сохранилось.				1826	Сведений о плаваниях бота не сохранилось. Разбился 7 ( 19 ) сентября 1826 года по пути из Пернова в Ригу .
№ 17						Сведений о плаваниях бота не сохранилось. Погиб 10 ( 22 ) сентября 1826 года при оказании помощи севшему на мель транспорту «Мезень».
№ 21					1813	Сведений о плаваниях бота не сохранилось. По пути из Риги в Данциг 2 ( 14 ) сентября 1813 года разбился у острова Вормси .
№ 16					1827	Сведений о плаваниях бота не сохранилось. Разбился 20 октября ( 1 ноября ) 1827 года на Свеаборгском рейде.
№ 25					1835	Сведений о плаваниях бота не сохранилось. Разбился 8 ( 20 ) июня 1835 года по пути из Кронштадта в Свеаборг .

Помимо приведённых в таблице судов в источниках упоминаются палубные боты № 5, № 7 и № 10, находившиеся в Итальянском пруду во время наводнения 1824 года , при этом во время наводнения бот № 7 был вынесен из пруда в Военную гавань. Иных сведений об этих ботах не сохранилось .

Боты Азовской флотилии и Черноморского флота

В разделе приведены боты, входившие в состав Азовской флотилии и Черноморского флота России.

Наименование	Ор.	Размер	Осадка	Место постройки	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
5 больших ботов	Сведений о вооружении и конструкции судов, месте и времени их постройки, корабельных мастерах и точном периоде нахождения их в составе флота не сохранилось.							Принимали участие в русско-турецкой войне 1735—1739 годов в составе азовской флотилии вице-адмирала П. П. Бредаля . В мае 1737 года флотилия действовала вдоль побережья Азовского моря обеспечивая двигавшиеся по берегу войска всем необходимым и переправляя их через реки. В июне суда занимали позицию в проливе у Геническа и обеспечивали переправу войск через пролив на Арабатскую Стрелку , после чего сопровождали войска вдоль побережья. 29 июня ( 10 июля ) и 1 ( 12 ) июля 1737 года выдержали сильные шторма в Азовском море.
Палубный бот	Сведений о вооружении и конструкции судна, месте и времени его постройки, а также корабельном мастере не сохранилось.						1772	Сведений о плаваниях бота не сохранилось. В сентябре 1772 года пропал без вести по пути из Феодосии в Керчь .
Курьер	12	20,1 x 5	2,3	Новохопёрская верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	1772	1777	Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов . В 1775 году использовался для доставки почты из Керчи в Константинополь и перевозки пленных турок. В 1776 году выходил в плавания в Чёрное море . Разбился в 1777 году в Ахтиарской бухте .
Миус							1782	Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В 1775 году выходил в плавания в Азовское и Чёрное моря. С 1776 по 1778 год использовался для выполнения гидрографические работ в Азовском море. В 1779 году выходил в плавание в Азовское море, после чего ушёл в Херсон . В 1782 году доставил из Херсона в Смирну русского консула, на обратном пути пропал без вести в Чёрном море.
Санбек							1786	Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В 1775 году нёс брандвахтенную службу в Керчи. Ежегодно с 1776 по 1779 выходил в крейсерские плавания в Чёрное море в составе эскадр. В 1783 году выходил в плавания в Азовское море. По окончании службы разобран в Херсоне.
Темерник							н/д	Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе в сражении с турецкими судами. 6 ( 17 ) ноября 1773 года выброшен на берег во время шторма, однако позже снят и в 1774 году переоборудован в брандер .
Битюг				Новопавловская верфь		1773	1791	Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. С 1775 по 1779 год выходил в плавания в Азовское и Чёрное моря. В 1777 году также нёс брандвахтенную службу в Балаклаве , а 1780 году — в Днепровском лимане . В 1782 году состоял на почтовом сообщении между Таганрогом и Константинополем. Принимал участие в русско-турецкой войне 1787—1791 годов , в 1788 году был переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Спиридон Тримифийский».
Карабут							н/д	Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В 1775 году использовался для доставки в Константинополь почты, а в 1777 году курьеров. В 1776 году на боте проводилась опись анатолийского берега. В 1778 и 1779 годах выходили в крейсерские плавания в Азовское море. В 1784 и 1786 годах состоял на почтовом сообщении между Севастополем и Константинополем.
Елань				Новохопёрская верфь		1774	н/д	В год постройки был переведён с верфи в Таганрог. Ежегодно с 1775 по 1780 год выходил в плавания в Азовское и Чёрное моря. В 1779 году нёс брандвахтенную службу в Керчи. В 1789 году использовался в качестве почтового судна на маршруте Керчь—Константинополь. В 1782 году подвергся тимберовке . С 1784 по 1787 год на судне проводились гидрографические работы в Азовском море.
Хопёр							н/д	В год постройки был переведён с верфи в Таганрог. В 1775 и 1776 годах выходил в плавания в Азовское море. В 1777 году крейсировал между Суджук-Кале и Кафой . В 1778 году использовался для доставки почты в Константинополь, а 1779 году — для выполнения гидрографических работ. В 1783 году нёс брандвахтенную службу в Таганроге, а 1784 году — в Севастополе.
Калмиус						1780	н/д	Ежегодно с 1783 по 1785 год выходил в крейсерские плавания в Чёрное море. В 1786 году стоял в Керчи. Принимал участие в русско-турецкой войне 1787—1791 годов. В 1787 году нёс брандвахтенную службу в Феодосии, а 1788 году выходил в крейсерские плавания в Керченский пролив .
Новопавловск				Новопавловская верфь			н/д	В 1781 и 1782 годах выходил в крейсерства в Керченском проливе и совершал плавания в Чёрном море. В октябре 1782 года из-за сильной течи был посажен экипажем на мель, позже снят с мели отремонтирован и введён в строй. В 1783 году нёс брандвахтенную службу в Феодосии, а с 1785 по 1787 год — в Керчи.
Часовой	2	12,7 x 4,3	2,5	Николаевское адмиралтейство	А. С. Акимов	1837	1852	В 1839 году принимал участие в боевых действиях на Кавказском побережье. С 1840 по 1851 год совершал плавания между Севастополем и Николаевом . По окончании службы был разобран.

Боты Беломорской флотилии

В разделе приведены боты, входившие в состав Беломорской флотилии России. Сведений о размерах беломорских ботов не сохранилось.

Наименование	Ор.	Место постройки	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
Без названия	10	Соломбальская верфь	П. Баженов	1727	1738	С 1727 по 1738 год нёс брандвахтенную службу в Архангельске . По окончании службы разобран.
Лебедь	н/д		Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	1762	н/д	Состоял при Архангельском порте.
Сокол	н/д				1763	Состоял при Архангельском порте и использовался для выполнения описи берегов Белого моря . В 1763 году разбился.
№ 1	Сведений о вооружении судна, месте и времени его постройки, а также корабельном мастере не сохранилось.				1765	Сопровождал суда экспедиции В. Я. Чичагова . Разбился в районе Кильдюина 2 ( 13 ) ноября 1765 года.

Боты Каспийской флотилии

В разделе приведены боты, входившие в состав Каспийской флотилии России.

Наименование	Ор.	Размер	Осадка	Место постройки	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
10 палубных ботов	н/д	9,75	н/д	Казанское адмиралтейство	Савинов	Все суда были заложены в 1718 году. Сведений о спуске их на воду, вхождении в состав флота и участии в плаваниях не сохранилось.
Принцесса Елизавета		13 x 3,7	н/д		Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	1719	н/д	Принимали участие в Персидском походе 1722—1723 годов .
Принцесса Наталья		8,2 x 2,3	9,2			1719	н/д
Принцесса Анна		7,8 x 2,29	н/д			Сведений о плаваниях бота и периоде его службы не сохранилось.
Курьер	Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось.			Казанское или астраханское адмиралтейство		1723	н/д	В 1723 году совершили переход из Казани в Астрахань . Принимали участие в Персидском походе 1722—1723 годов, выходили в крейсерские плавания в Каспийское море .
Почтальон							н/д
Сокол							н/д
Сулак							н/д
Штафет							н/д
Терек							н/д	В 1723 году совершил переход из Казани в Астрахань. Принимал участие в Персидском походе 1722—1723 годов, в том числе захватил 3 судна противника в устье Куры и выходил в крейсерские плавания в Каспийское море.
Соловей	н/д	20,1 x 5,5	2,4	Казанское адмиралтейство		1764	1778	В 1778 году бот использовался для доставки фруктов для императорского двора. 15 ( 26 ) октября 1778 года был затерт льдами в устье Волги и спустя 5 дней разбит.
3 бота без названия							н/д	Сведений о наименованиях судов и их плаваниях не сохранилось.
№ 1	Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось.					1779	н/д	Ежегодно с 1779 по 1785 год выходил в плавания в Каспийское море. В 1786 году использовался для описи туркменского берега. С 1787 по 1790 год нёс брандвахтенную службу у острова Четырёхбугорный. В 1791 и 1792 годах выполнял плавания к берегам Персии .
№ 2							н/д	В 1779 и 1792 годах выходил в плавания в Каспийское море. В 1793 году нёс брандвахтенную службу у острова Четырёхбугорный.
№ 3							1783	Ежегодно с 1779 по 1783 год выходил в плавания в Каспийское море. В 1783 году по пути из Астрахани в Астрабад во время шторма был выброшен на Ферабатскую косу и позже сожжён экипажем.
Эмбенский бот № 1	4	14 x 4,3	2,2	Астраханское адмиралтейство	И. Д. Алексеев	1831	1844	С 1831 по 1842 год использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. В 1838 году подвергся тимберовке. По окончании службы был разобран.
Эмбенский бот № 2							1846	С 1831 по 1846 год использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. В 1838 году подвергся тимберовке. По окончании службы был разобран.
Эмбенский бот № 3							1847	С 1831 по 1843 год, а также в 1845 году использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. В 1839 году подвергся тимберовке. В 1844 году совершал плавания на северо-востоке Каспийского моря с правительственной комиссией на борту. По окончании службы был разобран.
Эмбенский бот № 4					С. Г. Бебихов	1837	1846	С 1837 по 1845 год использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. В 1839 году принимал участие в сражении с киргиз-кайсаками в Александро-Байском заливе. По окончании службы был разобран.
Эмбенский бот № 5							1848	С 1837 по 1847 год использовался для охраны рыбных промыслов в эмбенских водах. По окончании службы был разобран.
Ящерица	Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось.			Абовская верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	1843	1853	По внутренним путям был переведён из Балтийского моря в Астрахань. Ежегодно с 1745 по 1852 год совершал плавания в Каспийском море. По окончании службы был разобран.
Муравей						1847	1860	По внутренним путям был переведён из Балтийского моря в Астрахань. Ежегодно с 1748 по 1854 год совершал плавания в Каспийском море. В 1855 году нёс брандвахтенную службу в Астрахани, а с 1857 по 1859 год — в Баку . По окончании службы был разобран в Астрахани.
Скорпион								По внутренним путям был переведён из Балтийского моря в Астрахань. Ежегодно с 1748 по 1859 год совершал плавания в Каспийском море. 19 сентября ( 1 октября ) 1852 года принимал участие в сражении у аула Гассан-Кули . По окончании службы был разобран в Астрахани.

Боты Сибирской флотилии

В разделе приведены боты, входившие в состав Сибирской флотилии России.

Наименование	Ор.	Размер	Осадка	Место постройки	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
Фортуна	Сведений о вооружении и конструкции судна не сохранилось.			Охотская верфь	А. Чаплин	1727	1737	Принимал участие в Первой Камчатской экспедиции . После экспедиции был вытащен на берег в Охотске . В 1737 году был тимберован и подготовлен к экспедиции М. П. Шпанберга . 13 ( 24 ) октября 1737 года разбился в устье реки Большая.
Святой Гавриил	н/д	18,3 x 6,1	2,3	Нижнекамчатск	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1728	1755	Принимал участие в Первой Камчатской экспедиции. После экспедиции совершал плавания в Тихом океане . В 1734 году доставил на Камчатку груз скота. В 1736 году подвергся тимбероке. Принимал участие в экспедиции М. П. Шпанберга к японским берегам и Курильским островам . В 1738 году выброшен на берег в районе устья реки Крутогорова , однако весной следующего года снят с мели и отремонтирован. В 1755 году бот был разобран.
Восточный Гавриил	Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось.			Охотская верфь	Спешнев	1729	1730	Строился для участия в экспедиции А. Ф. Шестакова . По пути из Охотска на Камчатку 2 ( 13 ) октября 1730 года разбился в районе Большерецка .
Лев					А. Ф. Шестаков		1729	Строился для участия в экспедиции А. Ф. Шестакова . Уничтожен в районе устья реки Яма во время нападения коряков .
Иркутск	н/д	18,3 x 6,1	2,3	Якутск	Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	1736	1741	Принимал участие в Великой Северной экспедиции в составе пятого отряда П. Лассениуса и Д. Я. Лаптева . 10 ( 21 ) августа 1741 года оставлен экипажем в Нижне-Колымском остроге.
Первый	н/д	16,8 x 4,9	1,8	Архангельск			н/д	Принимали участие в Великой Северной экспедиции в составе первого отряда С. В. Муравьёва и С. Г. Малыгина .
Второй	н/д	15,3 x 4,6	1,7				н/д
Обь-Почтальон	н/д	18,3 x 5,2	2,3	Тобольск		1737	н/д	Принимал участие в Великой Северной экспедиции в составе третьего отряда Д. Л. Овцына и четвертого отряда Ф. А. Минина .
Без названия	Сведений о вооружении и конструкции судна не сохранилось.			Иркутск		1738	1764	Использовался для грузовых перевозок по Байкалу . В 1764 году сожжён с целью выплавки железа.
Без названия	н/д	12,2	н/д			1743	н/д	Использовался для грузовых перевозок по Байкалу.
Акланск	Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось.			Охотская верфь	А. И. Кузьмин	1748	1758	В 1748 году был выброшен на мель в районе Охотска, однако позже был снят с мели и отремонтирован и в следующем году на боты выполнялась опись северных берегов Охотского моря и Пенжинской губы . По окончании службы был разобран.
Иоанн					Захаров	1753		С 1753 по 1758 год использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря. В 1757 году волнами был выброшен на берег в районе Охотска, а в следующем году сожжён с целью выплавки железа.
Николай						1756	1767	Использовался для грузовых и пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Разбился в 130 верстах от Гижиги .
Гавриил						1763	1770	С 1763 по 1766 год, а также в 1768 и 1769 годах использовался для грузовых и пассажирских перевозок между портами Охотского моря. В 1766 году принимал участие в экспедиции П. К. Креницына . 25 октября ( 5 ноября ) 1766 года выброшен на берег в устье реки Большая, однако позже был отремонтирован и введён в строй. По окончании службы был разобран.
Адриан и Наталья	н/д	16,8 x 5,2	2	Иркутское адмиралтейство	Н. Попов	1773	н/д	Использовался для грузовых и пассажирских перевозок по озеру Байкал.
Святой Николай	Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось.			Приобретены у частных судовладельцев, места постройки не установлены.	Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	1787	1787	Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился у Большерецка.
Алексей Божий человек						1788	1801	Использовался для грузовых и пассажирских перевозок между портами Охотского моря. По окончании службы был разобран .
Кадьяк				Охотская верфь	Б. И. Вашуткин , Н. Попов	1805	1805	Использовался для осмотра западных берегов Охотского моря, разбился у острова Медвежий .
Василий					Бухарин	1808	н/д	Использовались для грузопассажирских перевозок между портами Охотского моря.
Александр					Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	1819	н/д
Михаил				Иркутское адмиралтейство		1823	1837	Использовался для грузопассажирских перевозок по Байкалу. По окончании службы разобран в Иркутске.
Алеут				Охотская верфь		1834	н/д	С 1835 по 1844 год использовался для грузопассажирских перевозок между портами Охотского моря.
Уналашка				н/д		1840	н/д	Использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря.
Кадьяк				Охотская верфь		1843	1860	С 1844 по 1853 год использовался для грузопассажирских перевозок между портами Охотского моря. Принимал участие в Крымской войне , в составе эскадры контр-адмирала В. С. Завойко участвовал в эвакуации Петропавловска . В 1859 году использовался для грузовых перевозок по Амуру . По окончании службы разобран в Петропавловске.
Камчадал				Новоархангельская верфь		1845	н/д	Использовался для грузовых перевозок между портами Тихого океана.
Ангара				н/д		1849	1850	Использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря. 17 ( 29 ) сентября 1850 года по пути из Охотска в Петропавловск разбился у восточного берега Камчатки.
Первый				река Камчатка		1852	н/д	В 1852 и 1853 годах использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря. Принимал участие в Крымской войне, в том числе в эвакуации Петропавловска. В 1859 году использовался для выполнения гидрографических работ на Амуре.

• 
  Бот «Святой Гавриил» на советской платиновой памятной монете 1990 года
• 
  Бот «Святой Гавриил» на российской памятной монете 2003 года
• 
  Суда, построенные на охотских верфях Второй Камчатской экспедиции . Рисунок М. П. Шпанберга

Боты, захваченные у неприятеля

В этом разделе представлены боты, захваченные у неприятеля.

Наименование	Ор.	Размер	Осадка	Место взятия в плен	Захвачен	Подробности взятия в плен	Прим.
Гедан	10	Сведений о размерах судов не сохранилось.		устье Невы	1703	Захвачен у шведов во время 7 ( 18 ) мая 1703 года боя в устье Невы отрядом из солдат Преображенского и Семёновского лейб-гвардейских полков под командованием Петра Первого и А. Д. Меншикова .
Эсперн	4			Выборгский залив	1706	Захвачен у шведов 12 ( 23 ) октября 1706 года в Выборгском заливе отрядом лейб-гвардии Преображенского полка.
Почтовый бот	н/д	26,1 x 4,9	1,6	район острова Соммерса	1712	Захвачен у шведов 17 ( 28 ) августа 1712 года у острова Соммерса эскадрой гребного флота под командованием шаутбенахта графа И. Ф. Боциса .
2 бота	8	Сведений о размерах судов не сохранилось.		финляндские шхеры		Захвачены у шведов 20 ( 31 ) августа 1712 года в финляндских шхерах эскадрой гребного флота под командованием шаутбенахта графа И. Ф. Боциса.
Луиза-Ульрика	8	16,5 x 5,2	2,8	Выборгская губа	1790	Захвачены у шведов 22 июня ( 3 июля ) 1790 года во время Выборгского морского сражения эскадрой под командованием адмирала В. Я. Чичагова . До 1802 года находился в личном распоряжении В. Я. Чичагова, после чего был зачислен в состав флота в качестве яхты, которая прослужила до 1812 года.
Канонерский бот	1	13,4 х 3,5	1,2	районе Биорке		Захвачен у шведов 22 июня ( 3 июля ) 1790 года в районе Биорке гребной флотилией под командованием вице-адмирала принца К. Г. Нассау-Зигена . Зачислен в состав флота в качестве йола , прослужил до 1805 года.

• 
  Адриан Шхонебек , «Взятие шведских судов «Астрильд» и «Гедан» на невском взморье в ночь с 6 на 7 мая 1703 года»
• 
  Л. Д. Блинов, «Взятие шведских кораблей в устье Невы», 1890 год
• 
  Взятие шведских кораблей «Гедан» и «Астрильд» в устье Невы
• 
  Полумодель бота «Эсперн» из коллекции ЦВММ

Примечания

Комментарии

Ссылки на источники

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства , 1872. — 798 с.
• Соколов А. П. . — СПб. : Типография Императорской академии наук , 1855. — 393 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3 .
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М. : «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : « Вече », 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
• Черников И. И. Флот на реках. — СПб. : «Полигон», 2003. — 704 с. — ISBN 5-89173-247-5 .
• Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М. : Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7 . — ISBN 978-5-9950-0352-6 .