Избранные списки и порталы
- 1 year ago
- 0
- 0
В список включены все парусные требаки (от итал. trabaccolo ) , легкие двухмачтовые суда с рейковым парусным вооружением , входившие в состав Российского императорского флота .
Требаки были широко распространены в начале XVII века в Средиземноморье в качестве торговых судов и представляли собой легкие двухмачтовые суда с рейковым парусным вооружением и полными обводами корпуса. Соотношение длины к ширине этих судов составляло примерно 3:1. Как и на большинстве средиземноморских судов мачты требак были без штагов , при этом грот-мачта обычно располагалась вертикально, а фок-мачта была слегка наклонена вперед .
В российском флоте суда данного типа широкого распространения не получили. Для нужд флота было построено всего 5 требак, также использовалось одно трофейное судно. Русские требаки строились по образцам итальянских купеческих требак «Коло» и использовались в качестве грузовых , посыльных и лоц-судов. Вооружались орудиями малого калибра или несли службу без артиллерийского вооружения .
Список разбит на разделы по включению судов в состав Балтийского или Черноморского флотов, а также судов, в отношении которых таких сведений не сохранилось. Внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания .
Таблица:
Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания .
В разделе приведены все требаки, входившие в состав Балтийского флота России. В Балтийском флоте в разное время несли службу четыре требаки, построенные на российских верфях по двум различным проектам. При этом требаки № 1 и № 2 относились к типу «Номерная», а «Нарова» и «Тосно» — к типу «Нарова». Одновременно в составе Балтийского флота находилось не более двух таких судов.
Наименование | Ор. | Размер | Ос. | Верфь | Мастер | Зак. | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ 1 | — |
19,2 х 6,8
|
2,2
|
Санкт-Петербург
|
Сведений о корабельных мастерах и времени закладки судов не сохранилось. | 1777 | 1815 | Сведений о плаваниях судна не сохранилось. По окончании службы требака была разобрана в Кронштадте . | ||
№ 2 | Сведений о плаваниях судна не сохранилось. В 1803 году требака находилась в Кронштадте. По окончании службы там же была разобрана. |
|
||||||||
Нарова
|
4/8 |
18,5 х 6,6
|
2,4
|
верфь « Новая Голландия » | К. А. Глазырин | 1830 | 1845 | В 1832 году выходила в практические плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом и в Финский залив с кадетами Морского корпуса на борту. В 1833 году переделана в люгер . В качестве люгера судно использовалось для практических плаваний по Невской губе , выполнения гидрографических работ в Финском заливе и в качестве плавучего маяка на Елагинском фарватере Санкт-Петербурга, а 30 августа ( 11 сентября ) 1834 года принимало участие в церемонии открытия памятника Александру I . Люгер был разобран в 1845 году . |
|
|
Тосно
|
Охтенская верфь | В. Ф. Стокке | 1841 | С 1831 по 1838 год использовалась для проведения гидрографических работ у Ревеля и описи финляндских шхер . Сведений о плаваниях в 1839 и 1840 годах не сохранилось. В 1841 году была продана частному владельцу. |
|
В разделе приведены все требаки, входившие в состав Черноморского флота России. В Черноморском флоте за всё время его существования несли службу только две требаки, одна из которых была построена специально для нужд российского флота, а вторая была захвачена у французов во время войны с Францией 1798—1800 годов .
Наименование | Ор. | Размер | Ос. | Верфь | Мастер | Зак. | Вх. | Вых. | История службы | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Константин
|
2
|
Сведений о размерах, осадке, месте и времени постройки судна, а также о построившем его корабельном мастере не сохранилось. | 1799 | 1828 | Трофейная французская требака, захваченная у Анконы 8 ( 19 ) мая 1799 года . Принимала участие в войне с Францией 1798—1800 годов, в том числе в блокаде Генуи , обстреле войск противника и уничтожении французских транспортных судов у крепости Святого Маврикия, и русско-турецкой войне 1806—1812 годов , в том числе в захвате судов неприятеля, бомбардировке укреплений Сухум-Кале и высадке десанта . В период между войнами использовалась для проведения гидрографических работ в Чёрном море , а также плаваний в Чёрном и Азовском морях. После русско-турецкой войны использовалась для крейсерских плаваний, после чего несла брандвахтенную службу на Сухумском рейде, в Севастополе и Таганроге . |
|
||||
Утка | 4/10 |
18,5 х 6,7
|
2,4
|
Севастопольское адмиралтейство | И. Я. Осминин | 1823 | 1824 | 1849 | Использовалась для перевозки грузов между черноморскими портами. Принимала участие русско-турецкой войне 1828—1829 годов , использовалась для доставки грузов на суда эскадры адмирала А. С. Грейга , и экспедиции Черноморского флота на Босфор в 1833 году . В 1849 году требака была разобрана (по другим данным в том же году попала в шторм и разбилась). |
|
Помимо приведённых в таблицах судов Балтийского и Черноморского флотов в книге Ф. Ф. Веселаго «Список русских военных судов с 1668 по 1860 год» есть упоминание о трофейной 9-ти пушечной требаке , захваченной у турецкого флота при крепости Измаил в 1790 году . Однако сведений о дальнейшей судьбе этого судна, как и данных о включении его в состав российского флота не сохранилось .