Кран мачтовый ( англ. derrick crane (mast crane) , фр. Mat de charge (grue-derrick) ) — кран стрелового типа поворотный, со стрелой, закреплённой шарнирно на мачте, имеющей нижнюю и верхнюю опоры .

Описание

Конструктивно мачтовые краны подразделяются:

• Кран мачтовый вантовый ( англ. guy-derrick crane , фр. grue-derrick a haubans ) — мачтовый кран, верх мачты которого фиксируется при помощи канатных оттяжек — вантов .
• Кран мачтовый жестконогий ( англ. rigid-braced derrick crane , фр. grue-derrick a rigide ) — мачтовый кран, верх мачты которого фиксируется при помощи жестких тяг .

Конструкция

Основные элементы мачтового крана:

• мачта .
• стрелы .
• стойки-укосины .
• поворотная платформа .
• рабочие механизмы : подъёма груза и стрелы, поворота крана.
• грузозахватные органы : крюк, скоба, захват, ковш.

Конструктивные особенности

• Мачты кранов, закреплённые на шарнирах , могут быть поворотными, которые вращаются вдоль трёх осей, неподвижными, которые вращаются вдоль двух горизонтальных осей или А-образными, вращающимися вдоль только одной горизонтальной оси. При этом поворотная мачта может отклоняться по вертикали не более, чем на 5 % .
• Для крепления канатов крана используют заклёпки, клиновые замки и двухрядные роликовые коуши (не менее 5 зажимов). Поворотные и натяжные канаты обязательно закрепляются в грунт якорями. При этом угол натяжения не должен превышать 45 ° .
• При поворотах крана до 150 ° необходимо, чтобы передние натяжные канаты обеспечивали в два раза большую грузоподъёмность , чем задние .

Жестконогие мачтовые краны

Данный тип деррик-кранов является одним из самых используемых видов в мостостроении. Краны устанавливают стационарно (на фундаментах, башенных надстройках, плавучих опорах) или используют в качестве передвижных, в основном, при перемещении по монтируемым конструкциям .

Область их применения определяется особенностями грузовых характеристик, одна из которых заключается в том, что грузоподъёмность крана сохраняет постоянное значение в широком диапазоне вылета стрелы. Это обстоятельство, обусловленное заанкериванием крана за собираемую конструкцию или специальные фундаменты, определяет целесообразность их применения для монтажа тяжёлых грузов на больших вылетах .

Из других особенностей деррик-кранов - относительно низкий собственный вес и соответствующая характеристика, равная отношению грузового момента крана к его весу. Благодаря этому усилия в монтируемых конструкциях от веса крана оказываются сравнительно невысокими .

Недостатки: высокая стоимость и трудоёмкость монтажа и демонтажа .

Поэтому данный тип кранов целесообразно применять при больших объёмах работ, когда расходы на монтаж и демонтаж не вызывают заметного увеличения стоимости поднимаемых грузов .

В мостостроении применяют две принципиальные схемы компоновки жестконогих деррик-кранов:

• По первой схеме кран имеет 3 опорных точки: в основании мачты и нижних узлах подкосов. Угол между подкосами в плане составляет 90 ° , а связанный с ним угол поворота мачты и стрелы близок к 240 ° - 260 ° . Этот параметр определяет зону, обслуживаемую краном .

• В состав металлоконструкций крана, кроме упомянутых элементов, входят также распорки, которые создают связь между опорными точками. По области своего применения эта схема представляет универсальное оборудование .

• Кран с компоновкой по второй схеме имеет 4 опорных точки. Для распределения нагрузок от мачты и подкосов между точками опоры устраивают горизонтальную раму прямоугольной формы. Для данной схемы число подкосов увеличивают до трёх: два из них находятся в плоскости мачты, угол поворота которой при этом не более 160 ° - 170 ° .

• Краны второй компоновки предназначены для обслуживания работ по монтажу стальных железнодорожных пролётных строений с ездой понизу. Они представляют собой специализированное оборудование с небольшой зоной обслуживания и их применение в качестве универсальных нецелесообразно .

Двухстреловые мачтовые краны

В отдельных случаях для монтажа стальных железнодорожных пролётных строений с ездой понизу применяют специализированные двухстреловые деррик-краны, предназначенные для скоростного монтажа конструкций .

См. также

• Грузоподъёмный кран

Литература

• Пичугин В. Г., Козин В. Н., Эффективность применения деррик-кранов на карьерах природного камня, М.: «Промышленность строительных материалов. Сер. 7», No 5, 1980
• Горная энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. Под редакцией Е. А. Козловского. 1984—1991

Ссылки

• . Строительные машины. Под ред. д.т.н., проф. Д. П. Волкова, М: «Высшая школа», 1988 .

Примечания