Мост через Волгу (обход Тольятти)
- 1 year ago
- 0
- 0
Список паромных переправ через Волгу включает в себя паромные переправы , которые действуют через Волгу .
Волга начинается в Осташковском районе Тверской области . Длина её 3 530 километров, а вместе с притоками 82 700 километров. Бассейн Волги занимает около ⅓ европейской территории России и простирается от Валдайской и Среднерусской возвышенностей на западе до Урала на востоке . Всего в Волгу впадает 132 реки, в том числе 77 левых и 55 правых притоков. Общее количество рек, входящих в Волжский бассейн, превышает 1000 .
До XIX века на реке использовались большие плоскодонные лодки — завозни . По характеристике Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона , без груза имела осадку «1,5—4,0 четверти аршин , грузу поднимает 400 пудов , служит не более 2 лет и требует 1 рабочего». Первый пароход на Волге был построен владельцем Пожевского чугунолитейного завода в 1816 году. Он обслуживал только владельца и его семью, а пароход для перевозки пассажиров был построен Чарльзом Бердом только в 1820 году. В 1843 году образовалось «первое акционерное пароходное общество по Волге» . В 1871 году железная дорога из Рязани была протянута до города Саратов , а в 1891—1892 году акционеры РУЖД решили построить новые железнодорожные ветви до города Уральска . Специалисты, проведя расчёты, установили, что строительство железнодорожного моста через Волгу в Саратове экономически невыгодно, и акционеры РУЖД устроили паромную переправу вагонов с грузом. Перевозка составов через реку осуществлялась между станцией Увек на правом берегу и станцией Сазанка . Переправа сначала состояла с одного парома и одного ледокола . Они были произведены на английском заводе Sir W. G. Armstrong Mitchell & C° и доставлены в 1894 году . Паром назывался « Саратовская переправа », а ледокол — « Саратовский ледокол » .
После Октябрьской революции весь речной флот был национализирован Советом Народных Комиссаров . В 1929 году Волжский речной транспорт перевёз 15 млн тонн грузов . Паромы и пароходы продолжали действовать и их главной задачей оставалась перевозка вагонов. В 1935 году году в районе станции Увек был построен новый железнодорожный мост, а паромы флотилии РУЖД были законсервированы, частично списаны как устаревшие . После начала Великой Отечественной войны было создано 42 переправы от Саратова до Астрахани . В январе 1942 года первую очередь с ледокольной паромной переправой через Волгу приняли в эксплуатацию. Всего на переправе работало два самоходных парома — «переправа Вторая», и « Иосиф Сталин » с приданным ледоколом «Саратовский» и катером «Рутка». Паромная переправа работала до 1961 года, когда была построена Волжская ГЭС . После этого они были сняты с эксплуатации и утилизированы .
Ниже представлен список действующих паромных переправ через Волгу с их основными характеристиками на 2023 год.
Название | Тип перехода | Расположение | Местоположение | Примечание | Изображение |
---|---|---|---|---|---|
Мышкинский паром | Автомобильный | Мышкин — Коровино , | 57°46′42″ с. ш. 38°27′25″ в. д. | Из Мышкина в сторону Коровино |
![]() |
Конаковский паром | Автомобильный | Конаково — Юрьево-Девичье | Из Конаково в сторону Юрьево-Девичье |
![]() |
|
Паромная переправа СП-36 | Автомобильный | Казань — Верхний Услон | Из Казани в сторону Верхний Услон |
![]() |
|
Паромная переправа Красный Яр-Солнечный | Автомобильный | Красный Яр — Солнечный | Из Красного Яра в сторону Солнечного |
![]() |
|
Тутаевский паром | Автомобильный | Тутаев | Ежедневный пассажиропоток составляет 1,5-2 тысячи человек |
![]() |
|
Паромная переправа Красный Профинтерн — Новодашково | Автомобильный | Красный Профинтерн — Новодашково | Из Красного Профинтерна в Новодашково |
![]() |
|
Паромная переправа Красное-на-Волге — Красные Пожни | Автомобильный | Красные Пожни — Красное-на-Волге | Из Красные Пожни в Красное-на-Волге |
![]() |
|
Паромная переправа Нижний Новгород-Бор | Автомобильный | Нижний Новгород — Бор | 56°20′14″ с. ш. 44°02′00″ в. д. | Переправу обслуживает Волжская судоходная компания «Флагман». |
![]() |
Паромная переправа СП-35 | Автомобильный | Лысково — Макарьево | 56°04′17″ с. ш. 45°02′30″ в. д. | Из Лыскова в Макарьево |
![]() |
Паромная переправа Козьмодемьянск — Коротни | Автомобильный | Козьмодемьянск — Коротни | Из Козьмодемьянска в Коротни |
![]() |
|
Паромная переправа СП-31 | Автомобильный | Зеленодольск М7 | Заезд на переправу осуществляется у опор Зеленодольского железнодорожного моста |
![]() |
|
Паромная переправа между Утёсом и Усольем | Автомобильный | Тольятти — Волжский Утёс — Усолье | Названия паромов: «Первый», «Бурлак», «Ведущий», «Усолье». Из Тольятти в сторону Усолье с заходом в санаторий «Волжский Утес» |
![]() |
|
Паромная переправа Самара — Рождествено | Грузовая переправа | Самара — Рождествено | Переправа осуществляется от 1-го причала Речного вокзала Самары и до пристани «Рождествено-пассажирская» |
![]() |
|
Паромная переправа Октябрьский Спуск — Рождествено | Автомобильный | Пристань Октябрьский спуск Самары — Рождествено | Переправа осуществляется от пристани «Октябрьский Спуск» и до пристани «Рождествено-грузовая» |
![]() |
|
Паромная переправа Ульяновский Спуск — Рождествено | Автомобильный | Самара — Рождествено | Переправа осуществляется от причала «Ульяновский Спуск» и до причала коммерческих паромов |
![]() |
|
Паромная переправа СП-101 | Автомобильный | Сызрань — ( Бестужевка ) | 53°08′04″ с. ш. 48°27′32″ в. д. — 53°05′11″ с. ш. 48°33′50″ в. д. | Из Сызрани в сторону , села Бестужевка |
![]() |
Паромная переправа между Камышином и Николаевском | Автомобильный | Камышин — Старая Николаевка | 50°05′08″ с. ш. 45°23′38″ в. д. | Из Камышина в сторону |
![]() |