Interested Article - Фрунзенский мост (Самара)

amity
  • 2021-02-21
  • 1

Фру́нзенский мост — автомобильный мост в городе Самаре , пересекает реку Самару неподалёку от Хлебной площади . Мост связывает два района города — Самарский и Куйбышевский — и соединяет улицы Фрунзе и Шоссейную.

Конструкция

Стале железобетонный мост (длина — 667 м, ширина проезжей части — 22 м) имеет шестиполосное движение (по 3 полосы в каждую сторону) стал альтернативой обветшавшему Старому мосту , который имеет всего две полосы и не справляется с постоянно возрастающим автомобильным потоком .

Помимо самого моста построен километровый подъезд со стороны Шоссейной и транспортные развязки на присоединяемых улицах. Мост через озеро Банное (длина 79,6 м) и путепровод на транспортной развязке съезда на улицу Шоссейную .

Строительство

Строительство началось в ноябре 2015 года , завершить планировалось в марте 2020 , фактически завершено в июле 2020: по словам министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Ивана Пивкина, причиной задержки полного ввода Фрунзенского моста стали археологические раскопки . Строительство вело ОАО « Стройтрансгаз » , причём конкурентов при подаче заявки не было: «Стройтрансгаз» был единственным участником аукциона . Общая стоимость работ оценена в 12,3 миллиарда рублей . Финансирование велось из областного и федерального бюджетов .

По словам министра транспорта Самарской области Ивана Пивкина, весь бетон и асфальтобетон для моста производился в Самарской области, и необходимый для строительства песок также намывался местными компаниями в карьерах по берегам рек Волги и Самары; также использован высокопрочный уральский щебень .

Строительство второй очереди Фрунзенского моста началось в декабре 2019 года . Эта часть включает в себя:

  • многоуровневую развязку на пересечении Кряжского шоссе — Новокуйбышевского шоссе — Уральской — Утёвской: длина путепровода— 212,62 метра , общая протяжённость 700 метров ;
  • многоуровневую развязку на пересечении Пугачёвского тракта — Стромиловского шоссе — Грозненской: длина — 124,44 метра ;
  • путепровод через железнодорожные пути на 1094-м км перегона Кряж — Самара. Его длина составит 212,69 метра;

строительство второй очереди моста планируют завершить в 2023 году .

31 декабря 2019 г. было открыто частичное движение «в тестовом режиме» по Фрунзенскому мосту с развязкой со стороны ул. Шоссейной, без съездов, развязки со стороны Хлебной площади. Официально мост планировалось сдать в эксплуатацию со всеми развязками в марте 2020 года . Фактически движение по нему было открыто без надлежащего официального разрешения на ввод объекта в эксплуатацию, что неоднократно вызывало реакцию Роспотребнадзора . В мае 2021 года было получено положительное заключение Главгосэкспертизы России на корректировку проекта первой очереди Самарского (Фрунзенского) моста, что стало ещё одним шагом к введению объекта в эксплуатацию .

История

О строительстве нового моста через Самару говорили ещё в 2007 году . Проектирование первого этапа прошло госэкспертизу и было завершено в 2013 году . Земли для строительства моста и дорожной развязки Министерству транспорта Самарской области пришлось изымать через арбитражный суд у компании «Стройтрансфлот» . Стоимость работ оценивалась в 10,8 млрд рублей . Также для строительства моста пришлось изъять у собственников и другие земельные участки . В перспективе, по словам бывшего губернатора Самарской области Николая Меркушкина , Кировский и Фрунзенский мосты будут соединены набережной .

Первоначальный проект предусматривал, что мост должен был начинаться с улицы Самарской . Начальная цена контракта, согласно аукционной документации, составляет 12,81 млрд рублей. Для экономии средств решено было передвинуть мост на улицу Фрунзе и сделать его пониже . По информации « Российской газеты », «после вмешательств госфинконтроля … проект подешевел более чем на 835 миллионов рублей».

На подряд претендовала саратовская строительная компания ПАО « Волгомост » , она даже обжаловала в ФАС документацию об электронном аукционе , и ФАС жалобу удовлетворила . Ранее ходили слухи об интересе турецкого холдинга «Озалтын» к строительству Фрунзенского моста .

В 2023 году в результате проверки расходования денег, выделенных на строительство Фрунзенского моста и ремонт дорог в 2019—2023 годах, Счётная палата Самарской области рассмотрела II этап строительства: «дорога от улицы Шоссейной до границы Самары». Обнаружены нарушения градостроительного и бюджетного законодательства РФ .

Транспорт

По Фрунзенскому мосту планировалось пустить троллейбусы , но из-за проблем с финансированием проект не осуществлён . Препятствием запуску общественного транспорта на мост служит и то, что объект так официально не введён в эксплуатацию . Мост остаётся чисто автомобильным.

Примечания

  1. ↑ от 17 июня 2016 на Wayback Machine ДорИнфо, 30.03.2016
  2. ↑ . 63.ru (7 ноября 2019). Дата обращения: 9 ноября 2019. 9 ноября 2019 года.
  3. от 17 июня 2016 на Wayback Machine ДорИнфо, 01.03.2016
  4. Дата обращения: 20 июля 2021. 20 июля 2021 года.
  5. от 17 июня 2016 на Wayback Machine ДорИнфо, 23.11.2015
  6. от 17 июня 2016 на Wayback Machine Samru.ru, 21.04.2016
  7. . 63.ru (23 декабря 2019). Дата обращения: 2 января 2020. 2 января 2020 года.
  8. от 20 июля 2021 на Wayback Machine « АиФ -Самара», 16.01.2020
  9. Екатерина Кравец. от 13 апреля 2016 на Wayback Machine «Биржевой лидер», 25 февраля 2016
  10. от 10 июня 2016 на Wayback Machine « Аргументы и факты », 14.09.2015
  11. Елена Донкина. от 23 февраля 2016 на Wayback Machine « Коммерсантъ -Самара», 02.02.2016
  12. от 22 мая 2016 на Wayback Machine , 63.ru 20 мая 2016
  13. от 9 июня 2016 на Wayback Machine «Журнал Первый», 20 февраля 2016
  14. от 20 июля 2021 на Wayback Machine 63.ру, 24 декабря 2019
  15. от 20 июля 2021 на Wayback Machine 63.ru, 16 июня 2021
  16. ↑ от 20 июля 2021 на Wayback Machine «ДорИнфо», 16.06.2021
  17. от 20 июля 2021 на Wayback Machine 63.ru, 18 июля 2021
  18. . 63.ru (31 декабря 2019). Дата обращения: 2 января 2020. 31 декабря 2019 года.
  19. Геннадий ВЕТРОВ | Сайт «Комсомольской правды». . KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (8 января 2020). Дата обращения: 8 января 2020. 8 января 2020 года.
  20. от 20 июля 2021 на Wayback Machine Интернет-газета «Pro Город Самара», 25.05.2020
  21. от 20 июля 2021 на Wayback Machine «Pro Город Самара», 08.06.2020
  22. Главгосэкспертиза — подразделение Минстроя РФ
  23. от 20 июля 2021 на Wayback Machine «НИАСам», 28 мая 2021
  24. ↑ Екатерина Вьюшкова. от 3 июня 2016 на Wayback Machine « Коммерсантъ -Саратов», 08.08.2015
  25. от 3 июня 2016 на Wayback Machine ИА REGNUM, 4 апреля 2012
  26. от 6 августа 2016 на Wayback Machine «Самарская газета», 04.04.2013
  27. ↑ от 10 июня 2016 на Wayback Machine « Аргументы и факты -Самара», 20.04.2015 — «„Стройтрансфлот“ владеет участком на правах аренды, договор которой истёк 25 марта 2015 года. Региональный минтранс обратился в Арбитражный суд Самарской области к ООО „Стройтрансфлот“ об изъятии некоего недвижимого имущества путем выкупа земельного участка и объекта недвижимости для государственных нужд. Согласно материалам дела, минтранс области намеревается приобрести недвижимость общества за 19,493 млн руб. В свою очередь, „Стройтрансфлот“ в конце марта обратился в арбитраж со встречным иском, настаивая на взыскании с министерства убытков в размере 42,371 млн руб.»
  28. от 17 июня 2016 на Wayback Machine «БН-газета» со ссылкой на «Самарское обозрение», 16.05.2013
  29. Елена Лычева. от 3 июня 2016 на Wayback Machine ВолгаНьюс, 30.03.2012
  30. от 26 августа 2016 на Wayback Machine Самара.ру, 3 июля 2013
  31. Екатерина Вьюшкова. от 3 июня 2016 на Wayback Machine «Коммерсантъ-Самара», 20.05.2015
  32. Елена Генина от 20 сентября 2016 на Wayback Machine « Комсомольская правда », 19 мая 2011
  33. Ирина Чечурина. от 4 июня 2016 на Wayback Machine « Российская газета » Федеральный выпуск № 6933(65), 28.03.2016 — «Но наиболее весомый просчет вкрался в документы на строительство Фрунзенского моста в Самаре. После вмешательств госфинконтроля осенью прошлого года проект подешевел более чем на 835 миллионов рублей. Еще до объявления торгов на возведение путепровода контролеры сочли его цену изрядно завышенной. И уже на первом этапе проверки из контракта была исключена необоснованная страховка в 323 миллиона. При дальнейшем расследовании обнаружилось неправильное применение индексов-дефляторов на стоимость работ и материалов (удорожание к уровню 2012 года, когда разрабатывался сам проект), что вылилось еще в 516 „лишних“ миллионов. Подрядчик тогда внял голосу разума и цифр, согласившись построить объект за меньшие деньги. Сегодня работы на Фрунзенском мосту идут полным ходом.»
  34. от 17 июня 2016 на Wayback Machine ДорИнфо, 12.10.2015
  35. от 7 августа 2016 на Wayback Machine Радио « Business FM », 10 августа 2015
  36. от 4 июня 2016 на Wayback Machine «Бизнес-вектор», 10.08.2015
  37. Елена Донкина. от 3 июня 2016 на Wayback Machine « Коммерсантъ -Самара», 03.06.2015
  38. «Самарская газета», 03.06.2015
  39. Евгений Нектаркин. от 10 июня 2016 на Wayback Machine «Другой город», 3 июня 2015
  40. Юлия Сацук. от 27 октября 2023 на Wayback Machine «Другой город», 24 октября 2023
  41. от 20 июля 2021 на Wayback Machine 63.ru, 11 июня 2021
  42. от 20 июля 2021 на Wayback Machine 63.ru, 29 мая 2021
  43. от 20 июля 2021 на Wayback Machine «Про Город Самара», 29.05.2021

См. также

Ссылки

  • Samru.ru, 14.03.2016
  • «Табурент»
  • ИА REGNUM, 19 октября 2015
  • Екатерина Низамова. 63.ru, 22 августа 2012
Источник —

amity
  • 2021-02-21
  • 1

Same as Фрунзенский мост (Самара)

The title for the last searches