Автомагистра́ль — дорога для скоростного движения автомобилей , не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Является необходимым условием для полноценного экономического развития государства.

Предназначена для движения транспортных средств с высокой скоростью, проезжие части для каждого направления движения разделены барьером или другим строительно-техническим образом и имеют не менее двух полос для движения в каждом направлении, а также часто широкую обочину для остановки автомобилей в непредвиденных случаях.

Съезды и выезды на автомагистрали оборудованы многоуровневыми развязками и дополнительными полосами для торможения и разгона. Запрещён въезд на автомагистрали для транспортных средств, максимальная разрешённая скорость которых ниже определённой величины (например, мопеды или тракторы ; конкретная скорость зависит от государства), а также для велосипедного и гужевого транспорта. Также на автомагистралях запрещено пешеходное движение . К отличительным особенностям автомагистралей относятся запреты на движение задним ходом и остановку вне специально отведённых для этого мест.

История

Принято считать, что первой автомагистралью была платная дорога Autostrada dei Laghi , которая была открыта 21 сентября 1924 года на севере Италии ; протяжённостью 43 км, она соединила Милан и Варезе . Дорога имела несколько развязок на двух уровнях, не было разделительной полосы (только нанесена краской разделяющая линия), была шириной от 11 до 14 метров (с покрытием 8-12 м), с максимальным продольными уклонами до 30 ‰ и горизонтальными кривыми радиусом не менее 400 м . Рассчитывалась она на тысячу автомобилей в день и была более чем комфортной для нескольких десятков авто, которые проезжали по дороге за день в первые месяцы. Покрытие было бетонное, толщиной от 18 до 20 см, что тоже было более чем достаточно для тогдашних авто. В первые годы автомагистраль была открыта только с шести утра до часу ночи .

К 1939 году в Италии было построено примерно 500 км автомагистралей (в 2016 их протяжённость составляла около 7000 км).

В Германии первая из автомагистралей (получивших позднее название нем. Autobahn ) длиной около 20 км соединила в 1932 году Кёльн и Бонн . К 1941 году протяжённость автобанов составляла более 3700 км (в 2021 — 13 192 км).

После Второй мировой войны автомагистрали ( фр. autoroute , англ. controlled-access highway ) массово строились во Франции и (их протяжённость в 2018 году — около 11 800 и 3500 км, соответственно).

Во второй половине XX века наиболее активное строительство автомагистралей ( англ. highway ) велось в США , где к 1974 году насчитывалось 70 800 км скоростных дорог (в 2020 — 78 465 км).

В начале XXI века по темпам строительства и длине автомагистралей все другие страны опередил Китай , где к концу 2020 года сеть скоростных дорог насчитывала 169 980 км (из которых 37 457 км были построены за последние 5 лет) и c 2012 года заняла первое место в мире.

Полосы

Пропускная способность автомагистрали в расчете на одну полосу движения начинает снижаться, если количество полос в одном направлении превышает 3 — 4 . Это связано с тем, что автомобилям приходится делать много перемещений между крайними полосами, что негативно влияет на безопасность и скорость движения всего потока. Особенно ярко это проявляется в городских зонах, где съезды с автомагистралей устраиваются чаще. Автомобили, использующие автомагистраль для 2 — 3 прогонов, препятствуют транзитному транспорту.

На автомагистрали крайняя левая полоса может быть выделена для движения только автобусов и автомобилей с несколькими пассажирами ( англ. High-occupancy vehicle lane - HOV ), или за оплату — для авто только с водителем ( англ. High-occupancy toll lane - HOT lane ).

Экологические аспекты

Автомагистрали являются объектами серьезной критики со стороны урбанистов и защитников окружающей среды, которые обращают внимание на повышенный уровень шума , загрязнения окружающей среды. Кроме того водители часто жалуются на неэффективность автомагистралей в часы пик .

В начале 1970-х годов Конгресс США признал, что автомагистрали и другие дороги является крупнейшим источником шума в американских городах . Вскоре были разработаны многочисленные компьютерные модели для анализа шума и уменьшения его уровня .

В мире

Автомагистрали в подавляющем большинстве случаев огорожены специальными заборами, предотвращающими появление диких животных на проезжей части, и оборудованы подземными или надземными переходами для животных.

В большинстве стран на автомагистралях приняты ограничения скорости в 130 км/ч или 120 км/ч; в Германии общее ограничение скорости отсутствует, вместо этого используется так называемая «рекомендуемая скорость», равная 130 км/ч. На многих участках автомагистралей установлены локальные ограничения скорости с помощью соответствующих знаков.

• 
  Автомагистрали в Германии
• 
  Автомагистрали в Австрии
• 
  Автомагистрали в Швейцарии

В Германии

9 апреля 2008 года самая маленькая федеральная земля ФРГ , Бремен , ввела ограничение скорости 120 км/ч на всех отрезках автомагистралей, находящихся на её территории, став единственной землёй в Германии, на территории которой нет ни одного участка дороги с неограниченной скоростью движения. Земля Бремен состоит из двух городов — Бремена и Бремерхафена (разделённых территорией федеральной земли Нижняя Саксония ), и по ней проходят примерно 60 км автомагистралей, из которых на протяжении примерно 54 км скорость уже была ограничена ранее. По словам местного министра природоохраны Райнера Лоске, такие меры были приняты с целью сокращения вредных выбросов в атмосферу и снижения аварийности, но также для того, чтобы послужить примером для других земель ФРГ .

В Германии и многих других странах езда по автомагистрали входит в обязательную программу обучения в автошколах .

Во Франции

В Китае

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 10 сентября 2020 )

В России

Согласно Правилам дорожного движения Российской Федерации (пункт 1.2):

Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделённые друг от друга разделительной полосой (а при её отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

На автомагистралях запрещается (пункт 16.1):

• Движение пешеходов и домашних животных ;
• Движение велосипедов , мопедов , тракторов , самоходных машин , иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;
• Движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;
• Остановка вне специальных площадок для стоянки , обозначенных знаками 6.4 или 7.11;
• Остановка общественного транспорта
• Разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы ;
• Движение задним ходом;
• Учебная езда (до 2020 года).

В соответствии с ГОСТ Р 52398-2005 « Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования » (пункт 3.1.1) к классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:

• имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
• не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
• доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга.

Максимально разрешённая скорость на автомагистралях, если не указано другое, составляет 110 км/ч .

Сеть автомагистралей в России развита очень слабо. К дорогам данной категории, в частности, относятся начальные (от Москвы) участки федеральных дорог М2 « Крым », М4 « Дон » и М9 « Балтия », ЦКАД в Подмосковье, КАД и ЗСД в Санкт-Петербурге , трасса Москва — Санкт-Петербург (М11) , начальный (от Кемерово ) участок трассы в Кемеровской области , а также ряд небольших участков на других автодорогах страны.

Факты

• Средняя стоимость постройки одного километра автомагистрали в Германии составляет 26,8 млн евро . Примерно четверть суммы (6,7 млн) — это непосредственно расходы на строительство полотна. Три четверти же уходят на планирование и получение разрешений (в среднем 950 часов в месяц в течение 20 лет чиновники различных ведомств занимаются проверкой аспектов планируемого строительства каждого километра: 9,4 млн евро), независимые экспертизы (5,7 миллиона евро) и на сопутствующие мероприятия: строительство противошумовых барьеров, озеленение, дорожные знаки и указатели, электронные системы регулирования движения и т. п. (5 млн). ^{[ источник не указан 2802 дня ]}
• Стоимость постройки автомагистрали в России примерно сравнима .

В культуре

• Германский музыкальный коллектив Kraftwerk выпустил в 1974 году альбом « Autobahn » с одноимённой заглавной композицией.

Комментарии

См. также

• Скоростная дорога
• Шоссе
• Список стран по длине сети автомобильных дорог
• Дорожный затор
• Платная автомобильная дорога

Ссылки

Официальное толкование:

Международные правовые акты

• П.j ст.1 гл.1 Конвенции о дорожном движении (Вена, 8.11.1968).

Правовые акты РФ

• П.1.2 (утверждено постановлением СМ РФ от 23.10.1993 № 1090).

• // beiunsinhamburg.de (рус.)
• // dw-world.de

Примечания