Условные обозначения
Туркистон Юнусабад Шахристан канал Бозсу Бадамзар Минор Абдулла Кодирий Юнус Раджаби Минг Урик ССВ к станции « Космонавтов »

Юнусаба́дская ли́ния ( узб. Юнусобод йўли, Yunusobod yoʻli ) — третья линия Ташкентского метрополитена .

Введена в эксплуатацию 26 октября 2001 года .

Режим работы станций линии — с 05:00 до 00:00

История

Строительство Юнусабадской линии началось в сентябре 1988 года, но в связи с развалом СССР , обеспечивание средствами стало нестабильным и работы велись медленными темпами. В ноябре 2000 года правительством Республики Узбекистан было принято решение о завершении строительства первого участка Юнусабадской линии.

Открытие линии состоялось 1 сентября 2001 года.

В пусковой комплекс первого участка вошли шесть станций :

• « Минг Урик » с пересадочным узлом на станцию « Ойбек » Узбекистанской линии
• « Юнус Раджабий » — также с пересадочным узлом на станцию Чиланзарской линии « Амир Темур хиёбони »
• « Абдулла Кодирий »
• « Минор »
• « Бадамзар »
• « Хабиб Абдуллаев » (ныне «Шахристан»).

А также метромост через канал Боз-су между станциями « Бадамзар » и « Хабиб Абдуллаев » в районе телевизионной башни .

Участок был сдан в эксплуатацию 26 октября 2001 года. Общая длина пускового участка составила 7,61 км.

В 2016 году возобновились работы над законсервированным, отложенным на неопределённый срок строительством оставшихся станций — « Туркистон » и « Юнусабад » . К концу 2019 года, при участии иностранных специалистов и оборудования, завершились работы по прокладке тоннелей в обоих направлениях . Первый тоннель был проложен в мае 2019 года , второй — в декабре 2019 года . Пробный запуск поезда к станциям « Юнусабад » и « Туркистон » состоялся 7 февраля 2020 года .

16 июня 2020 года сообщено о завершении строительства второго участка длиной 2,9 км, стоимостью 103,8 млн.долларов .

29 августа введены в эксплуатацию станции « Юнусабад » и « Туркистон » .

Хронология пусков

История переименований

Пересадки

Подвижной состав

В 2001 году — в начале сентября, к первому открытию линии, в Ташкент было привезено пять новых четырёхвагонных составов 81-718.0/719.0 . Но в ходе пробных поездок было принято решение не использовать их для обслуживания этой линии из-за не очень хорошей совместимости — поэтому на линии изначально используются составы модели 81-717/714 , состоящие из четырёх вагонов. Летом 2016 года , ввиду слабой загруженности линии, число вагонов в этих составах было сокращено до трёх, а 18 октября 2019 года оно было восстановлено до первоначального.

Перспективы

Планировалось продлить линию в обе стороны за счёт станций: , , , . За станцией Туркистан планируется разместить электродепо « ».

Происшествия

18 декабря 2019 года около 10.00 (8.00 мск) на строящемся участке Юнусабадской линии Ташкентского метрополитена обрушилось около 250 кубометров грунта, в результате чего по сообщению МЧС Узбекистана погибло 6 человек, четверо из них — уроженцы Кашкадарьи, двое — Самаркандской области :

• Абдуллаев Ойбек Тура угли (1989 г. р., проживал в селе Бешкапа Шахрисабзского района Кашкадарьинской области);
• Равшанов Жонибек Ислом угли (1989 г. р., проживал в селе Бешкапа Шахрисабзского района Кашкадарьинской области);
• Абдуллаев Давронбек Ботирович (1999 г. р., проживал в селе Бешкапа Шахрисабзского района Кашкадарьинской области);
• Диёров Анвар Нормуродович (1986 г. р., проживал в Яккабагском районе Кашкадарьинской области);
• Рахматов Ихтиёр Амриддин угли (1996 г. р., проживал в селе Фармонобод Акдарьинского района Самаркандской области);
• Каримов Зариф Тулкинович (1981 г. р., проживал в Пастдаргомском районе Самаркандской области).

См. также

• Список станций Ташкентского метрополитена

Ссылки

Примечания