Междунаро́дный аэропо́рт и́мени Дэ́ниела К. Ино́уэ ( ИАТА : HNL , ИКАО : PHNL ), также Междунаро́дный аэропо́рт Гонолу́лу — коммерческий и военный аэропорт, расположенный в пяти километрах к северо-западу от бизнес-центра города Гонолулу ( штат Гавайи ), США .

Гонолулу является главным аэропортом штата Гавайи и одним из самых загруженных аэропортов Соединённых Штатов Америки. Пассажирооборот Гонолулу в 2007 году составил более 21 миллиона человек и продолжает расти дальше .

Аэропорт является главным хабом крупнейшей авиакомпании Гавайских островов — Hawaiian Airlines , выполняющей регулярные рейсы между населённым пунктами штата, а также в Австралию , Самоа , Таити , Филиппины и города континентальной части США. Почти все крупные авиакомпании Соединённых Штатов и международные коммерческие авиаперевозчики связывают Международный аэропорт Гонолулу беспосадочными маршрутами с городами Северной Америки , Азии и странами тихоокеанского региона .

Гонолулу также является базовым аэропортом авиакомпании , которая до 31 марта 2008 года под именем Aloha Airlines работала на пассажирских и грузовых линиях, а затем переквалифицировалась только в грузовые перевозки в связи со сменой своего владельца.

В 2007 году Международный аэропорт Гонолулу обработал 310 607 операций взлётов/посадок воздушных судов , объём пассажирских перевозок составил 21 505 855 человек, объём перевезённого через аэропорт груза — 389 054 тонны .

История

Международный аэропорт Гонолулу был открыт в марте 1927 года и назывался Аэропорт имени в честь военно-морского офицера времён Первой мировой войны . Финансирование строительства осуществлялось законодательными органами штата и Торгово-промышленной палатой , аэропорт стал первым полным аэропортом на Гавайских островах. С 1939 по 1943 годы в прилегающем к аэропорту заливе были произведены дноуглубительные работы для создания возможности принимать гидросамолёты, а образовавшаяся в ходе этих работ почва была использована для дополнительного расширения самолётных стоянок аэропорта.

После нападения на Пёрл-Харбор все гражданские аэродромы и аэропорты Гавайских островов были взяты под контроль военными подразделениями США, и Аэропорт имени Джона Роджерса здесь не являлся исключением, разместив у себя военно-воздушную базу Гонолулу. ВМС построили диспетчерскую вышку и здание терминала и разрешили выполнение части коммерческих рейсов в дневное время. Аэропорт возобновил свою нормальную работу в 1946 году, в то время он являлся одним из крупнейших аэропортов США по занимаемой площади с построенными новыми четырьмя взлётно-посадочными полосами и двумя водными ВПП для приёма гидросамолётов .

В 1947 году Аэропорт имени Джона Роджерса был переименован в Аэропорт Гонолулу , слово «Международный» добавилось к названию в 1951 году . Из-за своей близости расположения к центральной части Тихого океана аэропорт использовался в качестве транзитного узла для транстихоокеанских перелётов в Северную Америку и из неё. К 1950 году Аэропорт Гонолулу вышел на третье место в списке самых загруженных аэропортов США по количеству взлётов и посадок самолётов, а его взлётно-посадочная полоса длиной в 4000 метров была признана в 1953 году самой длинной в мире . В 1959 году авиакомпания Qantas открыла первый регулярный рейс на реактивных самолётах , используя Международный аэропорт Гонолулу в качестве промежуточной остановки маршрута между Австралией и Калифорнией .

Первоначальное здание пассажирского терминала было заменено на более современное 22 августа 1962 года и введено в коммерческую эксплуатацию 14 октября того же года . Здание расширялось и реконструировалось несколько раз в 1970, 1972 и 1980 годах .

С появлением дальнемагистральных лайнеров большинство транстихоокеанских рейсов стали выполняться без посадок в Гонолулу, тем самым заметно снизив объём пассажирского потока через аэропорт в значительной степени на направлениях в Австралию, южную часть тихоокеанского региона и страны Юго-Восточной Азии . Вместе с тем Аэропорт Гонолулу продолжил увеличение объёмов перевозок на внутренних маршрутах, добавились новые беспосадочные рейсы в Финикс , Ньюарк ( Ньюарк Либерти ), Денвер и Атланту .

Перспективы развития

24 марта 2006 году губернатор Гавайев обнародовала план развития Международного аэропорта Гонолулу , рассчитанного на 12-летний период и предусматривающего осуществление ряда краткосрочных пятилетних проектов, направленных на улучшение качества обслуживания пассажиров, повышение безопасности и эффективности эксплуатации аэропортового комплекса, реконструкция пассажирского терминала и некоторые рулёжных дорожек . Первоначальная стоимость всего проекта составляет 2,3 миллиарда долларов США .

Управление

Международный аэропорт Гонолулу является частью централизованной государственной структуры, управляющей всеми аэропортами морскими портами Гавайских островов и регулирующей их деятельность. Официально главным управленцем аэропорта является губернатор Гавайев, который назначает директора Департамента транспорта штата и который, в свою очередь, возглавляет администрацию управления гавайскими аэропортами.

Администрация контролирует шесть руководящих органов: Операционное Управление аэропортами, Управление планирования, инженерный департамент, Управление информационных технологий, Управление персоналом и Управление информационных программ. В совокупности эти шесть органов контролируют аэропортовые комплексы в четырёх округах Гавайев: Гавайи (остров) , Кауаи , Мауи и округ Гонолулу .

Инфраструктура

Аэропорт имеет четыре основные взлётно-посадочные полосы. Основная ВПП 8R/26L, известная также как Reef Runway , является первой в мире взлётно-посадочной полосой, полностью построенной в море. Сданная в эксплуатацию в 1977 году, полоса стала операционной площадкой для космических челноков Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства и .

В дополнение к четырём ВПП Международный аэропорт Гонолулу эксплуатирует две взлётно-посадочные полосы 8W/26W и 4W/22W для приёма гидросамолётов .

Весь терминальный комплекс аэропорта включает в себя работающие круглосуточно службу медицинского обеспечения, рестораны, торговые центры и бизнес-центр с частными конференц-залами. Пассажиры имеют возможность воспользоваться услугами круглосуточной парковки автомобилей.

В 2006 году в Международном аэропорту Гонолулу было совершено 323 726 операций взлётов и посадок самолётов со средним показателем 886 операций в день. Из них 55 % пришлось на регулярные коммерческие рейсы, 26 % — на авиацию общего назначения, 15 % — на аэротакси и 5 % заняли военно-морские силы. В аэропорту в общей сложности базируются 206 воздушных судов, из них 48 % — однодвигательные, 27 % — многодвигательные, 16 % — военные самолёты, 6 % — вертолёты.

Авиакомпании, терминалы и направления

Международный аэропорт Гонолулу эксплуатирует три здания терминалов. Перевозка пассажиров между терминалами осуществляется компанией Chance RT-52 , автобусы которой называются «Wiki Wiki» («Вики-Вики») по точному переводу с гавайского слова «быстрый».

Аэропорт является базовым для авиакомпании Hawaiian Airlines , доля которой в общем объёме пассажирских перевозок аэропорта составляет 45 %. Второе и третье место по пассажирообороту аэропорта занимают авиакомпании United Airlines и Japan Airlines с долями 7,7 % и 7,4 % соответственно. В рейсах на континентальную часть Соединённых Штатов преобладающие позиции занимают маршруты в Лос-Анджелес и Сан-Франциско , на которые (вместе с рейсами в Ванкувер и Сиэтл ) приходится больше половины всех полётов между Гонолулу и материковой частью США .

На международных направлениях доминирующее место принадлежит маршрутам в Японию . Две трети всего объёма международных перевозок приходится на рейсы авиакомпаний Air Japan , China Airlines , Japan Airlines и United Airlines в аэропорты , Осаки (Кансай) и Токио (Нарита) . Только в международный аэропорт Нарита совершается более 60 рейсов в неделю, и частота рейсов в настоящее время продолжает увеличиваться .

Другие крупные направления международных перевозок составляют рейсы в аэропорты Сиднея (12 рейсов в неделю авиакомпаниями Hawaiian Airlines , Jetstar и Qantas ) и Ванкувер (16 рейсов в неделю авиакомпаниями Air Canada и ). Компания — единственный в настоящее время низкобюджетный перевозчик , работающий в Международном аэропорту Гонолулу .

Терминал небольших рейсов (гейты 71—80)

Терминал обслуживает небольшие авиакомпании, выполняющие рейсы между малыми и крупными коммерческими аэропортами Гавайских островов. Региональная авиакомпания использует выходы на посадку (гейты) с номерами 71—74 , Island Air — гейты с номерами 75—77, Mokulele Airlines и go! Mokulele — гейт 79 и Pacific Wings — гейт с номером 80. Выход на посадку с номером 78 в настоящее время не используется.

Авиакомпания	Пункты назначения
Island Air	Капалуа, Кона, Ланаи, Лихуэ, Молокаи, Кахулуи
go! Mokulele оператор Mesa Airlines	Хило, Кахулуи, Кона, Лихуэ
go! Mokulele оператор Mokulele Airlines	Капалуа, Молокаи, Ланаи, Кахулуи, Кона
Mokulele Airlines	Капалуа, Молокаи, Ланаи, Кахулуи, Кона
Pacific Wings	Хана, Кахулуи, Калаупапа, Камуэла/Ваимеа, Молокаи
Aloha Airways оператор Mesa Airlines	Капалуа, Кона, Ланаи, Лихуэ, Молокаи, Кахулуи

Терминал внутриостровных линий (гейты 49—64)

Терминал обслуживает главным образом рейсы между островами Гавайев и некоторые маршруты на материковую часть Соединённых Штатов . Авиакомпания Hawaiian Airlines использует гейты с номерами 52—61 . С 19 ноября 2008 года открыла регулярные внутренние рейсы на самолётах Embraer 170 рейсы авиакомпания Mokulele Airlines , использующая гейты с номерами 49—52.

Авиакомпания	Пункты назначения
Hawaiian Airlines	Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Манила, Окленд, Паго-Паго, Папите, Финикс, Портленд (Орегон), Сакраменто, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе (Калифорния), Сиэтл/Такома, Сидней
Hawaiian Airlines	Хило, Кахулуи, Кона, Лихуэ
Mokulele Airlines выполняется Shuttle America	Хило (с 1 мая 2009) , Кахулуи, Кона, Лихуэ

Главный терминал (гейты 6—34)

Терминал обслуживает внутренние и международные направления; все выходы на посадку являются общими для всех авиакомпаний. Тем не менее, для обслуживания той или иной авиакомпании гейты распределяются, как правило, следующим образом :

• Alaska Airlines (гейты 20—24)
• American Airlines (гейты 16—20)
• Continental Airlines (внутренние и международные) (гейты 12—16, 23—25)
• Delta Air Lines (гейты 20—23)
• Hawaiian Airlines (внутренние и международные) (гейты 20—34)
• Japan Airlines , выполняемые JALways (международные в Японию) (гейты 24—34)
• Northwest Airlines (внутренние и международные) (гейты 10—17)
• United Airlines (внутренние и международные) (гейты 6—11)

Авиакомпания	Пункты назначения
Air Canada	Ванкувер
Air New Zealand	Окленд
Air Pacific	Нади
Alaska Airlines	Анкоридж, Сиэтл/Такома
All Nippon Airways выполняется Air Japan	Токио (Нарита)
American Airlines	Даллас/Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Сан-Франциско
China Airlines	Тайбэй (Таоюань), Токио (Нарита)
Continental Airlines	Хьюстон (Интерконтинентал), Лос-Анджелес, Ньюарк
Continental Airlines выполняется Continental Micronesia	Чуук, Гуам, Косраэ, Квахалейн, Махуро, Понпей
Delta Air Lines	Лос-Анджелес, Солт-Лейк-Сити
Japan Airlines выполняется JALways	регулярные: Нагоя, Осака (Кансай), Токио (Нарита) только чартеры: Акита, Асахикава, Фукуока, Хиросима, Комацу, Кумамото, Кусиро, Мэмамбэцу, Нагасаки, Ниигата, Окаяма, Саппоро, Сэндай, Такамацу, Токио (Ханэда), Тояма, Ямагути-Юбэ
Jetstar Airways	Сидней
Korean Air	Сеул (Инчхон)
	Лас-Вегас
Northwest Airlines	Атланта, Лос-Анджелес, Манила, Миннеаполис/Сент-Пол, Осака (Кансай), Портленд (Орегон), Сан-Франциско, Сиэтл/Такома, Токио (Нарита)
Philippine Airlines	Манила
Qantas	Сидней
United Airlines	Чикаго (О'Хара), Денвер, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл/Такома (сезонный), Токио (Нарита)
US Airways	Финикс
WestJet	Ванкувер

Инциденты и несчастные случаи

В Международном аэропорту Гонолулу произошло три крупных инцидента, повлёкших за собой гибель людей, и ещё один инцидент был связан с террористической акцией, которую некоторые обозреватели считают своего рода прелюдией к событиям 11 сентября 2001 года .

• 11 августа 1982 года, рейс 830 Токио — Гонолулу авиакомпании Pan American . Взрыв бомбы на борту самолёта в фазе захода на посадку, один подросток убит взрывом, 15 человек получили ранения различной степени тяжести. Самолёт не развалился в воздухе, и экипаж сумел совершить аварийную посадку в аэропорту Гонолулу .
• 28 апреля 1988 года, рейс 243 Хило — Гонолулу , Boeing 737-297 (регистрационный № 73711) авиакомпании Aloha Airlines . В полёте у самолёта отделился верх фюзеляжа, что привело к взрывной декомпрессии и серьёзным структурным повреждениям. Одна стюардесса была выброшена потоком воздуха в образовавшееся отверстие. Экипаж сумел посадить самолёт, погиб 1 человек из 95 на борту. Причиной происшествия стали незамеченные ослабления крепления и усталостные трещины в металле .
• 24 февраля 1989 года, рейс 811 Сан-Франциско — Лос-Анджелес — Гонолулу — Окленд — Сидней , Boeing 747-122 (регистрационный № 4713U) авиакомпании United Air Lines . После вылета из Гонолулу самолёт потерял плохо закрытую дверь грузового отсека. Произошли взрывная декомпрессия и потеря тяги третьего и четвёртого двигателей, 9 пассажиров выбросило наружу. Экипаж сумел посадить самолёт в аэропорту Гонолулу. Причиной происшествия стал выход из строя индикатора закрытой двери багажного отделения либо поломка в электросистеме этого индикатора, что привело к установке замка двери в незакрытое положение. Погибло 9 человек из 356 находившихся на борту .

Примечания

Ссылки

• от 7 апреля 2008 на Wayback Machine
• (неопр.) . Архивировано из 10 мая 2004 года.
• ( PDF ) , состояние на 28 августа 2008