Keio Corporation ( яп. 京王電鉄株式会社 Кэйо Дэнтэцу Кабусикигайся ) ( TYO : ) — частный железнодорожный оператор в Токио , Япония , и центральная компания группы Keio Group ( яп. 京王グループ Кэйо Групу ) которая вовлечена в общественный транспорт , торговлю недвижимостью , розничную торговлю и другие отрасли.

Название "Keiō" ( яп. 京王 Кэйо ) получено путём объединения двух иероглифов взятых из названий мест через которые проходит линия: "Токио(Токё)" ( яп. 東 京 ) и "Хатиодзи" ( яп. 八 王 子 ) . Сеть железных дорог Кэйо соединяет западные пригороды — Тёфу , Футю , Хатиодзи , Инаги , Тама и Сагамихара с со станцией Синдзюку в центре Токио.

История

Самым первым предшественником компании была Nippon Electric Railway ( яп. 日本電気鉄道 Ниппон Дэнки Тэцудо ) основанная в 1905 году. В 1906 году компания была реорганизована в Musashi Electric Railway ( яп. 武蔵電気鉄道 Мусаси Дэнки Тэцудо ) , а в 1910 снова изменила название на Keiō Electric Tramway ( яп. 京王電気軌道 Кэйо Дэнки Кидо ) . Движение по первому участку между станциями Сасадзука и Тёфу было открытов 1913 году. К 1923 году была завершена основная секция дороги (ныне Линия Кэйо ) между Синдзюку и Кэйо-Хатиодзи . Ширина колеи на участке от станции Футю до Кэйо-Хатиодзи , который был проложен компанией Gyokunan Electric Railway ( яп. 玉南電気鉄道 Гёкунан Дэнки Тэцудо ) , первоначально была 1,067 мм. Позже ширину колеи изменили на стандартную для все остальной линии — 1,372 мм.

Линия Инокасира начала функционировать в 1933 году как совершенно обособленная компания — Teito Electric Railway ( яп. 帝都電鉄 Тэйо Дэнтэцу ) . Этой компанией планировалось также соединить станцию Оимати с Судзаки (ныне специальный район Кото ), но данный план не был реализован. В 1940 году Тэйто объединилась с Odakyu Electric Railway , а а 1942 году объединённые компании были влиты правительственным постановлением в Токё Кюко Дэнтэцу｜東京急行電鉄 ( яп. {{{2}}} ) (ныне Tokyu Corporation ).

В 1947 году акционеры Токю проголосовали за отделение линия Кэйо и Инокасира в новую компанию — Keiō Teito Electric Railway ( яп. 京王帝都電鉄 Кэйо Тэйто Дэнтэцу ) . С 1998 года компания стала называться Keio Electric Railway ( яп. 京王電鉄 Кэйо Дэнтэцу ) .　Английское название корпорации было изменено на Keio Corporation 29-го июня 2005 года.

Закреплённые места

Кэйо была одной из первых железнодорожных компаний выделивших специальные места в вагонах зарезервированные для инвалидов, стариков, беременных женщин и пассажиров с маленькими детьми. Эти места были введены в 1973 году в День почитания старших 15-го сентября, и первоначально назывались «Серебряные места».

Линии

Сеть Кэйо сконцентрирована вокруг Линии Кэйо протяжённостью в 37,9 км, имеющую 32 станции. Обычно её называют Keiō Main Line ( яп. 京王本線 Кэйо Хонсэн ) .

Линия	Участок	Протяжённость (км)	Кол-во станций	Дата открытия	Максимальная скорость
Линия Кэйо	Синдзюку — Кэйо-Хатиодзи	37.9	32	15 апреля, 1913	110 км/ч
Линия Сагамихара	Тёфу — Хасимото	22.6	13	1916	110 км/ч
Линия Такао	Китано — Такаосангути	8.6	7	20 марта, 1931	105 км/ч
Линия Инокасира	Сибуя — Китидзёдзи	12.7	17	1934	90 км/ч
Новая Линия Кэйо	Синдзюку — Сасадзука	3.6	4	1980
Линия Добуцуэн	Такахатафудо — Тама-Добуцукоэн	2.0	2	29 апреля, 1964
Линия Кэйбадзё	Хигаси-Футю — Футю-Кэйба-Сэймон-маэ	0.9	2	29 апреля, 1955
Всего	7 линий	88.3

Линия Инокасира полностью отделена от остальных линий и не имеет с ними общих участков. Пересадка возможна на станции Мэйдаймаэ .

Подвижной состав

Во всех вагонах на линии сиденья расположены вдоль стенок вагона.

Ширина колеи 1,372 мм

• (с 2001)
• (с 1992)
• (с 1984)
• (с 2017)

• 
  5000 series
• 
  9000 series
• 
  8000 series
• 
  7000 series

Поезда Линии Синдзюку

• 
  10-300 series
• 
  10-000 series

Ширина колеи 1,067 мм

• (с1996)

• 
  1000 series

Близкие компании

Транспорт

Розничная торговля

Прочие

• Keio Realty and Development
• Keio Travel Agency
• Keio Construction

Примечания

Ссылки